Stanice metra Wood Green - Wood Green tube station
Wood Green  | |
|---|---|
 | |
  Wood Green Umístění Wood Green ve Velkém Londýně | |
| Umístění | Wood Green |
| Obecní úřad | Londýnská čtvrť Haringey |
| Řízeno | Londýnské metro |
| Počet platforem | 2 |
| Tarifní zóna | 3 |
| Každoroční vstup a výstup londýnského metra | |
| 2015 |  13,19 milionu[1] |
| 2016 |  13,20 milionu[1] |
| 2017 | 12,89 milionu[1] |
| 2018 | 11,95 milionu[2] |
| 2019 | 12,13 milionu[3] |
| Klíčová data | |
| 19. září 1932 | Otevřeno (Piccadilly Line) |
| Uvedené postavení | |
| Hodnocení | II |
| Číslo přihlášky | 1401120[4] |
| Přidáno do seznamu | 20. července 2011 |
| Jiná informace | |
| externí odkazy | |
| WGS84 | 51 ° 35'49 ″ severní šířky 0 ° 06'36 ″ Z / 51,597 ° N 0,11 ° WSouřadnice: 51 ° 35'49 ″ severní šířky 0 ° 06'36 ″ Z / 51,597 ° N 0,11 ° W |
 Londýnský dopravní portál | |
Wood Green je Londýnské metro stanice na Piccadilly linka. Stanice je mezi Silnice Lane a Hranice zelená stanic a je v Travelcard Zone 3. Nachází se na křižovatce High Road, Wood Green a Lordship Lane. Slouží to Wood Green Shopping City a okolí Rada Haringey administrativní komplex i hustě obydlená rezidenční čtvrť. Je to také nejbližší stanice metra k Alexandra Palace Venue.
Dějiny
Stanice byla otevřena 19. Září 1932, kdy byla první část Rozšíření Cockfosters z Finsbury Park byl otevřen.
Stejně jako všechny stanice na rozšíření stanovil Wood Green nové estetické standardy, jaké v londýnském metru dříve neviděly. Když bylo plánováno rozšíření Cockfosters, alternativní názvy pro tuto stanici -„Lordship Lane“ a "Wood Green Central"- byly zváženy, ale odmítnuty. Architektonicky tuto stanici navrhl Charles Holden, je zachovaným příkladem modernistického stylu domu Holden vyvinutého pro společnost London Transport ve 30. letech. Nachází se na rohovém místě, hlavní průčelí je zakřivené a je lemováno dvěma ventilačními věžemi, i když se jedná o pozdější dodatky ke stanici. Na severní straně zahrnuje stavba také obchod, který je součástí přehlídky na hlavní silnici. Na druhém konci průvodu je velká stanice londýnského metra.
Od července 2011 je stanice a památkově chráněná budova stupně II, což nyní znamená každou budovu stanice mezi Silnice Lane a Kohouti je uveden.
Podpovrchové plochy stanice jsou obloženy sušenkovými dlaždicemi lemovanými zelenými vlysy. Tunely stanice - společné s tunely Zámek a Silnice Lane —Sou průměrem 23 stop (7 m) a byly navrženy pro větší očekávaný objem provozu. Naproti tomu platforma tuneluje na obou Hranice zelená a Jižní brána mají průměr pouze 6,4 m. Stavba "sebevražedné jámy" mezi kolejnicemi byla nová inovace.
Na sever od stanice je zpětná vlečka. To bylo použito pro couvání na sever vlaky, aby se mohly vrátit do centra Londýna a letiště Heathrow nebo Uxbridge. Až do 90. let minulého století se sem vlaky pravidelně obracely zpět - vlaky nyní couvají pouze na Wood Green v době přerušení provozu, nebo aby znovu získaly čas po pozdním provozu.
Dne 16. března 1976 byla stanice místem a Prozatímní IRA bombardování, když zařízení vybuchlo na prázdném vlaku, když se připravovalo na příjezd na vedlejší kolej, než se vydalo na západ a vyzvedlo fotbalové příznivce v Arzenál. Na plošině stál jeden cestující, který byl zraněn odletujícím sklem.[5]
The Národní železnice nyní volaná stanice Alexandra Palace dříve se jmenoval Wood Green; to bylo přejmenováno v roce 1984.
Crossrail
S Linka Chelsea-Hackney, jinak známý jako Crossrail 2 v rámci diskuse návrhy zahrnovaly Wood Green jako možnou stanici na výběžku mezi stanicemi Angel a Alexandra Palace.[6] Stanice Wood Green je možností trasy mezi New Southgate a Seven Sisters v rámci konzultace v roce 2015.[7]
Připojení
Londýnské autobusy trasa 29, 67, 121, 123, 141, 144, 221, 230, 232, 243, 329 a W4 a noční trasy N29 a N91 sloužit stanici.
Reference
- ^ A b C „Víceleté údaje o nástupu a výstupu ze stanice (2007–2017)“ (XLSX). Údaje o využití cestujících stanicí londýnského metra. Transport do Londýna. Ledna 2018. Citováno 22. července 2018.
- ^ „Data o využití stanice“ (CSV). Statistiky využití pro londýnské stanice, 2018. Transport do Londýna. 21. srpna 2019. Citováno 27. dubna 2020.
- ^ „Data o využití stanice“ (XLSX). Statistiky využití pro londýnské stanice, 2019. Transport do Londýna. 23. září 2020. Citováno 9. listopadu 2020.
- ^ Historická Anglie. „Stanice metra Wood Green (1401120)“. Seznam národního dědictví pro Anglii. Citováno 3. dubna 2015.
- ^ „1976: Řidič trubek zastřelen“. Dnes. BBC News Online. 15. března 1976. Archivováno z původního dne 30. června 2003.
Den po tomto incidentu byl muž zraněn při výbuchu bomby ve vlaku ve Wood Green v severním Londýně.
- ^ „Metro nebo regionální železnice? TfL mapuje možnosti Crossrail 2“. TransportXtra. Archivováno z původního dne 22. listopadu 2011.
- ^ Crossrail 2. října 2015
Galerie
Větrací panel ve stanici Wood Green
Východ směřující na jih
Západní platforma při pohledu na sever
Rondel nástupiště
externí odkazy
- „Fotografický archiv“. London Transport Museum. Archivováno z původního dne 18. března 2008.
| Předcházející stanice |  Londýnské metro | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Piccadilly linka | vůčiKohouti |
| Stanice | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kolejová vozidla |
| ||||||
| Dějiny |
| ||||||
| |||||||
Londýnský dopravní portál
