Siemens Inspiro - Siemens Inspiro - Wikipedia
| Siemens Inspiro | |
|---|---|
 Siemens Inspiro na řadě M2 Varšavské metro | |
 Interiér Inspiro pro Rijádské metro. | |
| Ve službě | 2013 – dosud |
| Výrobce | Siemens Mobility |
| Formace | 2–8 osobních vlakových souprav |
| Kapacita | 174 míst 1554 sezení a stání |
| Provozovatel (provozovatelé) |  Varšavské metro Mnichov U-Bahn Rapid Kuala Lumpur Rijádské metro Metro v Sofii Norimberk U-Bahn Londýnské metro |
| Specifikace | |
| Délka auta | Cca. 89 560 mm |
| Šířka | 3,1 m (přes dveřní křídla) |
| Výška | 1,1 m (výška podlahy) |
| Maximální rychlost | Design: 100 km / h (62 mph) Úkon: 80 km / h (50 mph) |
| Elektrický systém | 750 PROTI třetí kolejnice |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
The Siemens Inspiro je elektrická jednotka navrhl a vyrobil Dopravní systémy Siemens od roku 2012 pro metro systémy. Produkt byl uveden na trh 19. září 2012 v InnoTrans v Berlíně. První Inspiro vstoupil do služby u Varšavské metro dne 6. října 2013.
Genesis
V říjnu 2009 Siemens Mobility zahájil vývoj nové rodiny produktů metra. Spolupracoval s DesignworksUSA o aspektech designu.[1] Společnost založila svůj design na Mo.Mo vozidla dříve vyráběná pro Vídeň, Oslo a Norimberk.
Metro využívající technologii Siemens Inspiro
Polsko
Varšavské metro v provozu konfigurace 6kolových vlakových souprav[2]
Malajsie
Rapid KL - Linka Kajang v provozu konfigurace vlakových souprav pro 4 vozy[3]
Saudská arábie
Rijádské metro nadcházející konfigurace vlakových souprav pro 2 a 4 vozy pro linku 1 a linku 2[4][5]
Spojené království
Společnost Siemens získala kontrakt v hodnotě 1,5 miliardy GBP na 94 nových kolejových vozidel na základě modelu Inspiro, který nahradil stávající vozy používané na trati Piccadilly. Očekává se, že první z těchto typů vstoupí do služby v roce 2024.[6]
Bulharsko
Bylo objednáno 20 nových vlakových souprav metra pro 3 vozy pro linku M3 Metro v Sofii vstoupit do provozu v dubnu 2020.[7] Smlouva zahrnuje opci na 10 dalších vlakových souprav.[8]
Německo
Mnichov U-Bahn objednal prvních 21 šestivozových vlaků (třída C2.11) v listopadu 2010 s druhou možností 22 jednotek (třída C2.12) v roce 2019 a třetí možností 24 jednotek (třída C2.13) v roce 2020, což přináší celkový počet až 67. Mnichovský U-Bahn označil vlaky jako třídu C2, čímž je odlišil od C1, který nebyl založen na Inspiru. Dodávka začala v roce 2012 a poslední jednotka byla dodána v roce 2024.
Norimberk U-Bahn objednal 21 vlaků se čtyřmi vagóny, označených jako G1, v roce 2015 s prvním uvedením do provozu v roce 2020.
Galerie
Mnichov U-Bahn Vlak třídy C, první komponenty Inspiro na objednávku 21 vlaků se šesti vozy v průběhu roku 2010.
Varšavské metro vlak v depu Kabaty.
Rapid KL Linka Kajang trénovat v Semantan
Rijádské metro Kolejová vozidla Blue Line.
Metro v Sofii nová kolejová vozidla.
Inspiro Typ G1 kolejová vozidla pro Norimberk U-Bahn
Platforma vlakové soupravy Siemens Inspiro
Viz také
Reference
- ^ „Metro Warszawa vybírá Siemens Inspiro“. Železniční věstník. 15. října 2010. Citováno 14. května 2015.
- ^ „Inspiro Metro Trains, Metro Warszawskie, Varšava, Polsko“. railway-technology.com.
- ^ „Metro Siemens Inspiro“. bmwgroupdesignworks.com.
- ^ „Siemens dodá vlaky Inspiro pro rijádské metro“. railwaygazette.com.
- ^ „Siemens dodá 74 metr Inspiro do Rijádu“. globalrailnews.com.
- ^ „Společnost Siemens uzavřela smlouvu na výstavbu vlaků metra nové generace ve výši 1,5 miliardy GBP | Global Rail News“. Global Rail News. 2018-06-15. Citováno 2018-06-15.
- ^ Newag a Siemens představují první vlak metra Sofia Line 3
- ^ Siemens i Newag z umową na Inspiro dla Sofii
Kategorie