Stanice metra Arsenal - Arsenal tube station

Pro Paris Métro stanice duchů zvaná Arsenal, viz Arsenal (Paris Métro). Pro všechna ostatní použití viz Arsenal (disambiguation).

Arzenál Londýnské metro
Vchod do stanice Arsenal. JPG
Vchod do stanice
Arsenal sídlí v Velký Londýn
Arzenál
Arzenál
Umístění Arsenalu ve Velkém Londýně
UmístěníHighbury
Obecní úřadLondon Islington
ŘízenoLondýnské metro
Počet platforem2
Tarifní zóna2
Každoroční vstup a výstup londýnského metra
2015Pokles 2,80 milionu[1]
2016Zvýšit 3,01 milionu[1]
2017Pokles 2,82 milionu[1]
2018Zvýšit 3,24 milionu[2]
2019Pokles 2,77 milionu[3]
Železniční společnosti
Původní společnostVelká severní, Piccadilly a Bromptonská železnice
Klíčová data
15. prosince 1906Otevřeno jako Gillespie Road
31. října 1932Přejmenováno Arsenal (Highbury Hill)
C. 1960Přejmenováno Arzenál
Jiná informace
externí odkazy
WGS8451 ° 33'31 ″ severní šířky 0 ° 06'21 ″ Z / 51,55861 ° N 0,10583 ° W / 51.55861; -0.10583Souřadnice: 51 ° 33'31 ″ severní šířky 0 ° 06'21 ″ Z / 51,55861 ° N 0,10583 ° W / 51.55861; -0.10583
Podzemní cedule na Westminster.jpg Londýnský dopravní portál

Arzenál je Londýnské metro stanice umístěná v Highbury, Londýn. Je na Piccadilly linka mezi Holloway Road a Finsbury Park stanice v Travelcard Zone 2.[4] Původně známý jako Gillespie Road, to bylo přejmenováno v roce 1932 po Fotbalový klub Arsenal, kteří v té době hráli v blízkém okolí Highbury Stadium. Je to jediná stanice metra pojmenovaná přímo po a fotbalový klub.[A] Ačkoli Highbury Stadium uzavřen v roce 2006, stanice si zachovává svůj název a je stále používán diváky, kteří se účastní zápasů v nedalekém Arsenalu Emirates Stadium.

Umístění

Stanice se nachází na úzké viktoriánský obytná ulice, daleko od hlavních silnic.[5] To je také neobvyklé v tom, že nemá žádné autobusové linky projít jeho vchod, ačkoli trasy 4, 19, 106 a 236 sloužit poblíž Blackstock Road.[6]

Dějiny

Obklady na nástupišti označují předchozí masku stanice jako „Gillespie Road“.

Stanice metra Arsenal byla otevřena Velká severní, Piccadilly a Bromptonská železnice (GNP & BR) as Gillespie Road dne 15. prosince 1906.[7][8] GNP & BR byl později přejmenován na Piccadilly linka po konsolidaci a znárodnění sítě Tube as Londýnské metro. Původní budova stanice a hala lístků byly červená terakota -oděné budovy navržené Leslie Green, podobně jako sousední stanice jako např Holloway Road a Caledonian Road.

V době výstavby Gillespie Road sloužil obytné čtvrti a místní univerzitě božství.[Citace je zapotřebí ] V roce 1913 Arsenal FC přesunut z Woolwich na Highbury na místě hřišť univerzity a přítomnost klubu tam nakonec vedla ke kampani za změnu názvu. Manažer Arsenalu Herbert Chapman byl obzvláště horlivým obhájcem a dne 31. října 1932 byl přejmenován Arsenal (Highbury Hill).[9] Stanice byla rozšířena ve třicátých letech minulého století, kdy byla původní staniční budova zbořena a nahrazena širší budovou modernějšího designu.

Přípona byla vypuštěna z názvu stanice někdy kolem roku 1960 a dala současný název Arzenál.[b] Původní kachlové stěny nástupišť stále nesou název Gillespie Road, který je vysvětlen velkými písmeny.[14] V roce 2007 prošla stanice zásadním upgradem;[15] jako součást toho byly obklady stěn zcela obnoveny, podlaha byla znovu povrchová a elektronická Tannoy byl zaveden systém.[16]

Rozložení stanice

Průchod spojující tunely s pokladnou a dívající se k ní. Všimněte si odlivu přílivu, který je v provozu v dny fotbalových zápasů (fanoušci využívající širší část).

Když byla budova poprvé postavena, byla staniční budova vmáčknuta mezi rezidenční nemovitosti na každé straně a zabírala šířku pouhých dvou řadových domů. Dokonce i poté, co byla na začátku 30. let povrchová budova přestavěna a rozšířena, přičemž byl zbořen další dům, má jednu z nejužších průčelí jakékoli stanice metra.

Neobvykle pro stanici metra „na hluboké úrovni“ Arsenal nemá ani jednu eskalátory ani výtahy. Místo toho vede šikmý průchod dolů k nástupištím. To je způsobeno tím, že tunely jsou v tomto bodě relativně mělké a nacházejí se v určité vzdálenosti od vchodu do stanice (jsou pod Hlavní linka na východním pobřeží ). K dispozici jsou krátké lety z schody na obou koncích průchodu, takže stanice není bezbariérový přístup. Když byla stanice přestavěna počátkem 30. let, byl z hlavního přístupového průchodu vykopán další tunel na úroveň nástupiště v očekávání zvýšeného provozu. To se nyní používá k vypořádání se s velkým davem lidí v zápasech. Stanice má „přílivový“ systém jedinečný v síti metra, s úzkou částí na jedné straně oddělenou od hlavního průchodu plotem v plné výšce. Úzká část se používá ve dnech zápasu pro lehčí tok podle denní doby - pro cestující, kteří před zápasem chytají vlaky nebo poté opouštějí stanici.

Používání

Mapa starých a nových stadionů Arsenalu ve vztahu k stanici metra Arsenal

Stanice je podstatně méně rušná než jiné stanice na stejném úseku trati. V roce 2007 bylo zaznamenáno pouze 2 735 000 vstupů a výstupů, ve srovnání s Holloway Road je 7 487 000 a Caledonian Road je 5 333 000.[17]

V roce 2006 Arsenal FC přestěhovala na nový stadion, Emirates Stadium. Stadion je na místě Ashburton Grove, bývalý průmyslový areál přibližně 500 metrů západně od Highbury a okrajově blíže k Drayton Park (na Northern City Line ) a stanice Holloway Road.[C] Drayton Park je však uzavřen ve dnech zápasu kvůli své malé velikosti platformy a občasnému provozu (před rokem 2015 neměl vůbec žádný víkendový servis) a vlaky se nezastavují na Holloway Road před a po zápasech, aby se zabránilo přeplnění. Stanice Arsenal je zatím v pěší vzdálenosti od hlavního vchodu nového stadionu a je doporučována klubem pro použití v zápasových dnech.[18] Stanice si tak stále zachovává název „Arsenal“ a spolu s Finsbury Park a Highbury & Islington je stále používána mnoha příznivci Arsenalu k získávání zápasů.

V rámci připomenutí postupu Arsenalu FC dočasně nástěnná malba byl umístěn podél zdí staničních průchodů jako součást londýnského metra Umění v metru systém.[19] Byl odhalen v únoru 2006 a odstraněn v září.

Služby a připojení

Linkový vlak Piccadilly v Arsenalu

Frekvence vlaků se mění po celý den, ale obvykle fungují každých 2–6 minut mezi 06:22 a 00:19 v obou směrech.[20][21]

Žádné autobusové linky přímo obsluhují stanici. Nicméně, Londýnský autobus trasy 4, 19, 29, 91, 106, 153, 236, 253, 254 a 259 a noční trasy N19, N29, N91, N253 a N279 jsou všichni poblíž.[22][23]

Poznámky a odkazy

Poznámky

  1. ^ Několik stanic metra, včetně West Ham a Wimbledon, sdílet jejich jména s fotbalovými kluby, ale pouze Arsenal byl pojmenován přímo po klubu, spíše než přidružené oblasti.
  2. ^ Časné vydání z roku 1960[10] z Mapa trubek ukazuje příponu "Highbury Hill", ale jednu z pozdějších v roce 1960[11] ukazuje to bez. Příponu neobsahují žádné další mapy.[12][13]
  3. ^ To se měří z výšky hřiště; měřeno od hlavního vchodu do komplexu stadionu v severovýchodním rohu, zůstává Arsenal nejbližší stanicí.

Reference

  1. ^ A b C „Víceleté údaje o vstupu a výstupu ze stanice (2007–2017)“ (XLSX). Údaje o využití cestujících stanicí londýnského metra. Transport do Londýna. Ledna 2018. Citováno 22. července 2018.
  2. ^ „Data o využití stanice“ (CSV). Statistiky využití pro londýnské stanice, 2018. Transport do Londýna. 21. srpna 2019. Citováno 27. dubna 2020.
  3. ^ „Data o využití stanice“ (XLSX). Statistiky využití pro londýnské stanice, 2019. Transport do Londýna. 23. září 2020. Citováno 9. listopadu 2020.
  4. ^ Standardní tubusová mapa (PDF) (Mapa). Není v měřítku. Transport do Londýna. Květen 2020. Archivováno (PDF) od původního dne 7. července 2020. Citováno 7. července 2020.
  5. ^ Google Maps - stanice metra Arsenal
  6. ^ „Autobusy ze stadionu Arsenal / Emirates Stadium“ (PDF). Transport do Londýna. Archivováno (PDF) z původního dne 27. září 2007.
  7. ^ "Historie londýnského metra 1900-1909". Archivováno z původního dne 21. března 2012.
  8. ^ Feather, Clive. „Piccadilly line“. Clive's Underground Line Guides. Archivovány od originál dne 3. dubna 2015. Citováno 8. dubna 2015.
  9. ^ „Stanice metra Arsenal přejmenována na dříve, než se předpokládalo“. TheArsenalHistory.com. 31. října 2015.
  10. ^ „Počáteční mapa trubek z roku 1960“. Archivováno z původního dne 4. prosince 2002.
  11. ^ „Mapa trubek z konce 1960“ (JPG). Archivováno z původního dne 6. listopadu 2004.
  12. ^ „The London Tube Map Archive“. Archivováno z původního dne 11. srpna 2007.
  13. ^ „Historie londýnských trubkových map“. Archivováno z původního dne 15. srpna 2007.
  14. ^ „Stanice metra s jinými / alternativními názvy“. Fakta a čísla o tubu. Geofftech. Archivovány od originál dne 3. dubna 2015. Citováno 3. dubna 2015.
  15. ^ „Shrnutí renovace stanice“ (PDF). London Underground Railway Society. Červenec 2007. Archivovány od originál (PDF) dne 8. listopadu 2014. Citováno 8. dubna 2015.
  16. ^ „Modernizace stanice Arsenal pokračuje“. Transport do Londýna. 21. února 2007. Archivováno z původního dne 25. dubna 2012.
  17. ^ „London Underground: Entries and Exits“. Transport do Londýna. Archivováno z původního dne 25. září 2012.
  18. ^ „Dostat se na ... Emirates Stadium“. Arsenal.com. Archivovány od originál dne 8. dubna 2015.
  19. ^ „Platform for Art: Arsenal Football Club's last season at Highbury“. Transport do Londýna. Archivováno z původního dne 30. září 2007.
  20. ^ „Jízdní řád linky Piccadilly: Od stanice metra Arsenal po stanici metra Finsbury Park“. Transport do Londýna. Citováno 8. dubna 2015.
  21. ^ „Jízdní řád linky Piccadilly: Od stanice metra Arsenal po stanici metra Holloway Road“. Transport do Londýna. Citováno 8. dubna 2015.
  22. ^ „Autobusy z Arsenalu (Emirates Stadium)“ (PDF). Transport do Londýna. Červenec 2014. Citováno 8. dubna 2015.
  23. ^ „Noční autobusy z Arsenalu (Emirates Stadium)“ (PDF). Transport do Londýna. Červenec 2014. Citováno 8. dubna 2015.

Další čtení

  • Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Jowett, Alan (2000). Jowettův znárodněný železniční atlas (1. vyd.). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN  978-0-906899-99-1. OCLC  228266687.

externí odkazy

Předcházející stanice Podzemní no-text.svg Londýnské metro Následující stanice
Piccadilly linka
vůčiKohouti