RMS Medina (1911) - RMS Medina (1911) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Medina (loď).

Malba od Kennetha Kinga
Dějiny
Spojené království
Název:RMS Medina
Majitel:P&O Steam Navigation Co.
Registrační přístav:Londýn
Trasa:Poštovní trasa Londýn - Austrálie
Stavitel:Caird & Company, Greenock, Skotsko
Náklady:£332,377
Číslo dvora:317
Spuštěno:14. března 1911
Dokončeno:10.10.1911 (do provozu)
První plavba:11. listopadu 1911
Identifikace:Úřední č. 131849
Osud:Torpédováno Výchozí bod, Devone dne 28. dubna 1917 SMUB-31
Obecná charakteristika
Třída a typ:P&O Třída M.[1]
Tonáž:12 358 tun
Délka:170 metrů
Paprsek:62 stop (19 m)
Hloubka:34 ft 4 v (10,46 m)
Instalovaný výkon:Uhlí vystřelilo čtyřnásobné expanzní parní stroje ohodnoceno na 1400 ihp
Pohon:dvojitý šroub
Rychlost:19 uzlů (35 km / h)
Kapacita:
  • 450 cestujících první třídy
  • 220 cestujících druhé třídy

RMS Medina byl zaoceánský parník postaven Caird a společnost, Greenock, Skotsko, v roce 1911,[1] pro Poloostrovní a orientální parní navigační společnost. Byla to Královská poštovní loď určené k použití na internetu Londýn na Austrálie trasa[1] a byla poslední z deseti lodí ve třídě M. P & O.[1] V období od listopadu 1911 do února 1912 Medina vzal krále George V. a Queen Mary do Indie pro Dillí Durbar. Medina byla ztracena, když byla torpédována dne 28. dubna 1917.

Design a konstrukce

RMS Medina byla poslední z deseti lodí[2] objednal si společnost Peninsular and Oriental Steam Navigation Company třídy „M“.[2] Objednávka byla zadána společnosti Caird and Company of Greenock ve Skotsku. Byla 550 stop dlouhá a 62 stop široká s hloubkou 34 stop. Měla nést 670 cestujících, 450 v první třídě a 220 ve druhé.[1] Byla poháněna čtyřnásobnými expanzními parními stroji, které vyprodukovaly 1400 koňských sil, dva její dvojité šrouby, které se pohybovaly vodou nejvyšší rychlostí 19 uzlů (35 km / h).[1]

Během stavby bylo rozhodnuto Medina by vzal krále George V. a Queen Mary do Indie pro Dillí Durbar. Medina byl proto původně uveden do provozu do královské námořnictvo jako Royal Yacht a její posádka byla převážně námořní personál. Medina byl vybaven dalším stožárem nezbytným k udržení etikety královské vlajky a vybaven bílým trupem s pruhy královské modré a zlaté a nálevkami buff. Různé velké místnosti určené pro veřejné použití byly vyzdobeny jako královské apartmány.

Maiden Voyage

SS Medina, P&O loď v roce 1915 v egyptském Port Saidu

Medina 11. listopadu 1911 odpoledne odjel z Portsmouthu do Indie (zasalutován ze zbraní HMSVítězství, poté ještě na vodě v přístavu Portsmouth), vracející se 4. února 1912, poté se vrátila do Caird and Co. k seřízení. Poté byla doručena společnosti P&O v červnu 1912. Před zahájením služby měla pouze dva roky mírové služby První světová válka vypukl, ale během války zůstal u P&O.

Torpédování

SMUB-31 torpédoval ji Výchozí bod, Devone dne 28. dubna 1917.[3]

Dnes Medina'Vrak je ve vzpřímené poloze s 15stupňovým seznamem do přístavu. Navzdory záchraně mědi a zavazadel cestujících z předních prostor je přiměřeně neporušená. Její záď je nejvíce poškozená a potápí se do bahna mořského dna. Její přepážky se hroutí a její oddíly se sklopí.

Citace a reference

Citace

  1. ^ A b C d E F Padfield, Peter (1981). Beneath the House Flag of the P&O. Londýn: Hutchinson. p. necitováno. ISBN  0-09-145760-2.
  2. ^ A b Howarth, David; Howarth, Peter (1986). Příběh P&O. Weidenfeld a Nicolson. p. necitováno. ISBN  0-297-78965-1.
  3. ^ Helgason, Guðmundur. "Lodě zasaženy během první světové války: Medina". Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 2. listopadu 2012.

Reference

  • Fortescue, John (1912). Maiden Voyage: The Hon. John Fortescue, Královská návštěva Indie 1911-1912. Londýn: Macmillan and Co.

externí odkazy

Souřadnice: 50 ° 15'00 ″ severní šířky 3 ° 30'00 ″ Z / 50.2500 ° N 3.5000 ° W / 50.2500; -3.5000