SMS Cormoran (1909) - SMS Cormoran (1909)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz SS Ryazan.
SMS Cormoran (1909) .jpg
SMS Cormoran
Dějiny
Ruská říše
Název:Ryazan
Jmenovec:Ryazan
Stavitel:Schichau Yard v Elbing
Spuštěno:1909
Mimo provoz:4. srpna 1914
Osud:zajat SMSEmden
Dějiny
Německá říše
Název:SMS Cormoran aka SMS Cormoran II
Jmenovec:SMS Cormoran I.
Získané:4. srpna 1914
Uvedení do provozu:10. srpna 1914 jako SMS Cormoran II
Osud:potopil v přístavu Apra v Guamu dne 7. dubna 1917
Obecná charakteristika
Přemístění:3500 t (3400 dlouhé tuny )
Rychlost:17 kn (31 km / h; 20 mph)
Vyzbrojení:8 x 105 mm (4,1 palce) rychle střílející zbraně
SMS Cormoran
SMS Cormoran (1909) sídlí v Guam
SMS Cormoran (1909)
UmístěníPřístav Apra
Nejbližší městoPiti, Guam[2]
Souřadnice13 ° 27'33 ″ severní šířky 144 ° 39'15 ″ východní délky / 13,45917 ° N 144,65417 ° E / 13.45917; 144.65417Souřadnice: 13 ° 27'33 ″ severní šířky 144 ° 39'15 ″ východní délky / 13,45917 ° N 144,65417 ° E / 13.45917; 144.65417
Plocha0,1 akrů (0,040 ha)
Postavený1909[2]
Reference NRHPNe.75002156[1]
Přidáno do NRHP4. dubna 1975

SMS Cormoran nebo SMS Cormoran II byl postaven na Schichau loděnice v Elbing, Císařské Německo v roce 1909 pro ruskou obchodní flotilu a byl jmenován Ryazan (Rjasan nebo Rjäsan, z ruského města Ryazan ). Byla používána císařským Ruskem jako kombinace cestujícího, nákladu a poštovního dopravce na severozápadních trasách.

Dějiny

The Ryazan byl zajat jihovýchodně od Korejského poloostrova Němcem lehký křižník SMSEmden dne 4. srpna 1914 jako první cena první světová válka z ruské říše.[3] Byla odvezena do Tsingtao v německé kolonii Kiautschou, kde byla přeměněna na ozbrojenou obchodní nájezdník. Nové Cormoran nahradil originál SMS Cormoran, malý mělký ponorový křižník, který měl za sebou dlouhou kariéru císařského námořnictva v Pacifiku a zúčastnil se událostí, které přinesly Kiautschou do německé koloniální říše v letech 1897–98. Starý Cormoran byl položen v Tsingtao s vážnými problémy s údržbou a nemohla odejít na moře a její výzbroj byla převedena na zajatou obchodní loď.

Dne 10. srpna 1914 nový Cormoran (nebo Cormoran II) opustil přístav Tsingtao a plavil se přes Region jižního Pacifiku.[Citace je zapotřebí ] Poté, co Japonsko vyhlásilo válku německé říši, její válečné lodě objevily a pronásledovaly Cormoran, nutit ji hledat útočiště v Přístav Apra, na území USA Guam, dne 14. prosince. Poté, co vynaložila většinu svého obchodu s nájezdy pohonných hmot, její posádka spálila většinu svého dřeva v kotlích, aby se mohla dostat do přístavu. Jelikož v jejích bunkrech zbývalo pouze 50 t (55 čistých tun) uhlí, její kapitán požádal o zásoby a 1 500 t (1 700 čistých tun) uhlí, aby se dostal do německých přístavů ve východní Africe.[4]

Kvůli napjatým diplomatickým vztahům mezi USA a Německem a omezenému množství uhlí uloženého v guamu, guvernére William John Maxwell odmítl dodat Cormoran s více než symbolickým množstvím uhlí. Nařídil lodi opustit do 24 hodin nebo se podrobit zadržení.[4] To vytvořilo patovou situaci mezi německou posádkou a Američany, která trvala téměř dva roky, dokud nebyl guvernér Maxwell nedobrovolně zařazen na seznam nemocných a nahrazen jeho podřízeným, William P. Cronan, který rozhodl, že s německou posádkou by se mělo zacházet jako s hosty Spojených států. The Cormoran nesměl opustit přístav, ale s posádkou bylo zacházeno jako s přáteli a dosáhli na ostrově menšího postavení celebrity.

Když americký kongres 7. dubna 1917 vyhlásil Německu válku, kapitáne Adalbert Zuckschwerdt potopil svou loď, místo aby se jí vzdal. Výsledkem byl „první výstřel“ války mezi USA a císařským Německem.[5] Námořníci na Guamu viděli, jak se německá posádka připravuje na potopení lodi, a ve snaze je zastavit vystřelili přes luk. Němečtí námořníci však nadále plavili lodí a devět členů posádky zahynulo (pravděpodobně při výbuchu, který ji potopil). Byli pohřbeni se všemi vojenskými poctami na námořním hřbitově v Agana. Poté, co američtí námořníci zachránili a udělali z vězňů přeživší Němce, guvernér Cronan poblahopřál kapitánovi Zuckschwerdtovi za statečnost jeho mužů. Americké námořnictvo později provedlo omezenou záchrannou operaci a zvon lodi byl obnoven. Je vystaven v Muzeu americké námořní akademie v Annapolis, Maryland. Během let potápěči odstranili další artefakty.

Německá posádka byla původně uvězněna v Fort Douglas, Utah. V dubnu 1918 všechny zbývající váleční zajatci z Cormoran a SMSGeier byly převedeny z Fort Douglas do Fort McPherson, Gruzie.[6] Všichni se vrátili domů 7. října 1919, téměř rok po skončení války.

Vrak lodi Cormoran II spočívá 110 stop (34 m) pod povrchem na její pravoboku. Japonská nákladní loď, Tokai Maru potopen ponorkou USS Snapper, opírá se o její šroub. Vrak je jedním z mála míst, kde mohou potápěči prozkoumat vrak první světové války vedle lodi z druhé světové války.[7]

V roce 1975 byl vrak umístěn na Národní registr historických míst.[1] Byla uvedena kvůli jejímu spojení s první světovou válkou.[8]

Dne 11. září 2011 byl na hřbitově ve Westview v Atlantě v Georgii nalezen základní kámen nesoucí jméno Kurt Moraht. Základní kámen, napsaný zcela v němčině, označuje místo odpočinku Oberleutnanta Kurta Morahta ze společnosti SMS Cormoran (Viz foto níže). Uvádí jeho datum narození 28. dubna 1886 a jeho smrt 24. prosince 1918 a místo smrti označuje jako Fort MacPherson ve státě Georgia.[9] Další zdroj odhalil, že během přesunu vězně z Utahu do Atlanty se 7 členů posádky pokusilo o útěk a že někteří byli při pokusu zabiti, ale není známo, kolik bylo zabito a kolik bylo znovu zachyceno. Moraht údajně zemřel na zápal plic, zatímco byl stále ve vězení ve Fort McPherson. Některé záznamy ukazují, že všichni vězni SMS Cormoran byli na konci války vráceni domů, ale Moraht mezi nimi rozhodně nebyl.[je zapotřebí objasnění ]

Částečný seznam členů posádky

Kurt Moraht.jpg
  • Henry Bock (Poručíku Bock byl první německý námořní důstojnický meč vzdaný v Pacifiku)[10]
  • Herman Berka (Cormoran 's hlavní inženýr)[11]
  • Wilhelm Hermann Grallert, Lindenau, Kreis Landeshut, Niederschlesien, Prusko
  • Fritz August Hermann Kutz, Labes, Kreis Regenwalde, Pommern, Prusko
  • Jakob Runck, Landau, Pfalz, Bavorsko
  • Emil Bischoff, Unterschefflenz, Baden, Německo
  • Ernest Max Adolf, Freiburg / Br, Německo
  • Johannes Heinrich Dammann, Nutteln, Šlesvicko-Holštýnsko
  • Kurt Moraht

Poznámky

  1. ^ A b „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 9. července 2010.
  2. ^ A b NPS Archaeology Program: Abandoned Shipwreck Act Guidelines
  3. ^ Van der Vat, Pánové války, str. 36
  4. ^ A b „Němci ničí internovaný dělový člun v přístavu na Guamu“. Večerní hvězda. Washington, DC, 7. dubna 1917. s. 1. Citováno 7. dubna 2017.
  5. ^ Robert F. Rogers (leden 1995). Destiny's Landfall: A History of Guam. University of Hawaii Press. str. 139–. ISBN  978-0-8248-1678-0.
  6. ^ „Internovaní námořníci posláni pryč ze Salt Lake“. Ogdenský standard. Ogden City, Utah. 3. dubna 1918. Citováno 7. dubna 2017.
  7. ^ „Vrak Tokai Maru na Guamu“. Micronesian Divers Association. Archivovány od originál dne 30. 9. 2007. Citováno 2007-11-27.
  8. ^ Lotz, David T. (1974). SMS Cormoran Formulář inventarizace a nominace národního registru historických míst. Washington, DC: Služba národního parku.
  9. ^ Kurt Moraht na Najděte hrob
  10. ^ „V Camp Douglas je umístěno více vězňů“. Ogdenský standard. Ogden City, Utah. 21. června 1917. str. 9.
  11. ^ „Německý vězeň šílený z Brooding on War“. Večerní veřejná kniha. Philadelphia, PA. 24. listopadu 1917. str. 2. Citováno 7. dubna 2017.

Zdroje