SM UC-30 - SM UC-30

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Německá ponorka U-30.
Dějiny
Německá říše
Název:UC-30
Objednáno:29. srpna 1915[1]
Stavitel:AG Vulcan, Hamburg[2]
Číslo dvora:69[1]
Spuštěno:27. července 1916[1]
Uvedení do provozu:22. srpna 1916[1]
Osud:potopen mým, 21. dubna 1917[1]
Obecná charakteristika [3]
Třída a typ:Německá ponorka typu UC II
Přemístění:
  • 400 t (390 tun dlouhé), vynořil
  • 480 t (470 tun dlouhé), ponořené
Délka:
Paprsek:
  • 5,22 m (17 ft 2 v) o / a
  • 3,65 m (12 ft) tlakový trup
Návrh:3,68 m (12 ft 1 v)
Pohon:
Rychlost:
  • 11,6 uzlů (21,5 km / h; 13,3 mph), se vynořil
  • 6,7 uzlů (12,4 km / h; 7,7 mph), ponořené
Rozsah:
  • 9,410 nmi (17 430 km; 10 830 mi) na 7 uzlů (13 km / h; 8,1 mph), vynořil
  • 53 NMI (98 km, 61 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph), ponořené
Hloubka zkoušky:50 m (160 stop)
Doplněk:26
Vyzbrojení:
Poznámky:48sekundový čas potápění
Servisní záznam
Část:
  • Já flotila
  • 16. listopadu 1916-21 dubna 1917
Velitelé:
  • Kptlt. Heinrich Stenzler[4]
  • 22. srpna 1916-21 dubna 1917
Operace:4 hlídky
Vítězství:
  • Potopeny 3 obchodní lodě (5 413GRT )
  • 2 válečné lodě potopeny (454 tun)

SM UC-30 byl Němec Typ UC II minování ponorka nebo Ponorka v Německé císařské námořnictvo (Němec: Kaiserliche Marine) v době první světová válka. Ponorka byla objednána 29. srpna 1915 a byla spuštěno dne 27. července 1916. Byla do provozu do německého císařského námořnictva dne 22. srpna 1916 jako SM UC-30.[Poznámka 1] Ve čtyřech hlídkách UC-30 byl připočítán s potopením pěti lodí, a to buď torpédem nebo doly položený. UC-30 byl vytěžen a potopen Horns Reef dne 21. dubna 1917.[1] Vrak byl objeven v roce 2016.

Design

A Německá ponorka typu UC II, UC-30 měl výtlak 400 tun (390 tun dlouhé), když na povrchu a 480 tun (470 tun dlouhé), když byl ponořen. Měla Celková délka 49,45 m (162 ft 3 v), a paprsek 5,22 m (17 ft 2 v), a návrh 3,68 m (12 ft 1 v). Ponorka byla poháněna dvěma šestiválcovými čtyřtaktními naftovými motory, z nichž každý produkoval 260 metrických koní (190 kW; 260 SHP) (celkem 520 metrických koní (380 kW; 510 SHP)), dva elektromotory produkující 460 metrických koní (340 kW; 450 shp) a dva kloubové hřídele. Měla čas ponoru 48 sekund a byla schopná pracovat v hloubce 50 metrů (160 stop).[3]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 11,6 uzlů (21,5 km / h; 13,3 mph) a ponořenou rychlost 6,7 uzlů (12,4 km / h; 7,7 mph). Když byla ponořena, mohla operovat 53 námořních mil (98 km; 61 mi) při rychlosti 4 uzlů (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 9 410 námořních mil (17 430 km; 10 830 mi) rychlostí 7 uzlů (13 km / h; 8,1 mph). UC-30 byl vybaven šesti 100 centimetry (39 palců) důlních trubek, osmnácti UC 200 minami, třemi 50 centimetry (20 palců) torpédomety (jedno na zádi a dvě na přídi), sedm torpéd a jedno 8,8 cm (3,5 palce) Uk L / 30 palubní zbraň. Její doplněk bylo dvacet šest členů posádky.[3]

Shrnutí historie nájezdů

datumnázevNárodnostTonáž[Poznámka 2]Osud[5]
26. listopadu 1916Romantika Norsko628Potopena
12. února 1917HMT Euston královské námořnictvo209Potopena
16. února 1917HMT Recepto královské námořnictvo245Potopena
4. dubna 1917Hunstanton Spojené království4,504Potopena
4. dubna 1917Monte Protegido Argentina281Potopena

Kapitán

Dne 20. června 1917 byly nalezeny pozůstatky člověka, jehož převážně rozložené pozůstatky byly drženy pohromadě německou uniformou, vyplavené na břeh v Bjergehuse ve dánské farnosti Sønder Nissum. Farář popsal ostatky jako pozůstatky ca. 30letý, pohledně a silně stavěný muž a předpokládal, že je sestřeleným a utopeným letcem. Pozůstatky byly pohřbeny ve farnosti 23. června 1917. Dne 17. října 1917 informovalo německé vyslanectví v Kodani ministerstvo pro církevní záležitosti, že pozůstatky byly identifikovány jako pozůstatky kapitána ponorky 30, Kapitänleutnant Johann Heinrich Wilhelm Maximilian Stenzler a požádal jménem své rodiny, aby byly jeho ostatky exhumovány a přeneseny do Německa za účelem jejich pohřbu. Dne 15. listopadu 1917 byl hrob takto otevřen, ostatky přeneseny do rakve lemované zinkem a repatriovány. Dne 28. Listopadu 1917 byl Stenzler pohřben v rodinném hrobě v Stralsund. Sønder Nissum farář dostal dopis od Stenzlerovy matky, vdovy ve Stralsundu. Podle tohoto dopisu se Stenzler narodil 1. července 1886 v Cassel, Maxi Israëlovi, bývalému starostovi Stralsundu a Marii rozené Wellsmannovi a později přijal jméno Stenzler.[6]

Vrak

Vrak byl lokalizován společností JD-Contractor A / S v roce 2016 venku Esbjerg, stále nesoucí 18 min a 6 torpéd.[7] Ponořený vrak byl částečně identifikován pomocí multibeamového sonaru, viz animace.

Dánská potápěčská společnost dříve tvrdila, že identifikovala vrak původně nalezený v roce 2005 jako UC-30. Předpokládaný vrak se nacházel asi 66 námořních mil (122 km; 76 mi) přímo na západ od Nymindegab (Cca. 55 ° 49 'severní šířky 6 ° 12 'východní délky / 55,817 ° N 6,200 ° E / 55.817; 6.200Souřadnice: 55 ° 49 'severní šířky 6 ° 12 'východní délky / 55,817 ° N 6,200 ° E / 55.817; 6.200) v hloubce 46 metrů (151 ft). Společnost měla v úmyslu se na místě ponořit v létě roku 2011.[8]

Reference

Poznámky

  1. ^ „SM“ znamená „Seiner Majestät“ (anglicky: Jeho Veličenstvo) a v kombinaci s U pro Unterseeboot bude přeložen jako Ponorka Jeho Veličenstva.
  2. ^ Tonáže obchodních lodí jsou v hrubé registrační tuny. Vojenská plavidla jsou uvedena v tunách přemístění.

Citace

  1. ^ A b C d E F Helgason, Guðmundur. „Ponorky první světové války: UC 30“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 22. února 2009.
  2. ^ Tarrant, str. 173.
  3. ^ A b C Gröner 1991, str. 31–32.
  4. ^ Helgason, Guðmundur. „Velitelé ponorek z první světové války: Heinrich Stenzler“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 16. února 2015.
  5. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy UC 30“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 16. února 2015.
  6. ^ „Døde Mandkøn“ [zesnulí muži]. Kirkebog [Farní rejstřík]. 1907–1927 (v dánštině). Sønder Nissum Sogn. 1917. str.28543994 275, 28544047 337.
  7. ^ Kristoffer Østergaard Kristensen (2016-08-18). „Sprængfarlig tysk ubåd fundet ud for Esbjerg“ [Výbušná německá ponorka objevená u pobřeží Esbjergu]. Jyllandsposten (v dánštině). Citováno 2016-08-19.
  8. ^ Dánská televizní stanice TVMidtvest, 29. června 2011

Bibliografie

  • Bendert, Harald (2001). Die UC-Boote der Kaiserlichen Marine 1914–1918. Minenkrieg mit U-Booten (v němčině). Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0758-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Gardiner, Robert, ed. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-0-87021-907-8. OCLC  12119866.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
  • Tarrant, V. E. (1989). U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-0-87021-764-7. OCLC  20338385.