MV Saint Germain (1951) - MV Saint Germain (1951)

Dějiny
Název:
  • Saint Germain (1951–88)
  • Germain (1988)
Majitel:SNCF (1951–1988)
Operátor:
  • (1951–62)
  • Townsend Thoresen (1962)
  • (1962–88)
Registrační přístav:Francie Dunkerque, Francie
Trasa:viz text
Stavitel:Helsingør Skibs og Maskinbyggeri
Číslo dvora:303
První plavba:28. července 1951
Mimo provoz:16. května 1988
Identifikace:
Osud:Sešrotován
Obecná charakteristika
Třída a typ:Vlak trajektem
Tonáž:
Délka:115,80 m (379 ft 11 v)
Paprsek:18,60 m (61 ft 0 v)
Návrh:4,1 metru (13 ft 5 v)
Instalovaný výkon:2 naftové motory podle výrobce, 4 490 kilowattů (6020 k)
Pohon:2 šroubové vrtule
Rychlost:18,0 uzlů (33,3 km / h)
Kapacita:
  • 36 lůžkových vozů a 2 PMV nebo 36 železničních vozů nebo 160 motorových vozů.
  • 850 cestujících (1951–76), 1 000 cestujících (1976–85)

Saint Germain bylo 3492GRT trajekt která byla postavena v roce 1951 společností Helsingør Skibs og Maskinbyggeri pro SNCF. Sloužila až do roku 1988, kdy byla vyřazena ze služby a sešrotována.

Popis

Saint Germain byl 115,80 m (379 ft 11 v) dlouhý, s paprskem 18,60 m (61 ft 0 v) a ponorem 4,10 m (13 ft 5 v). Byla poháněna dvěma 9válcovými válci Burmeister & Wain vznětové motory produkující celkem 4 490 kilowattů (6020 k),[1] hnací dvoušnekové vrtule.[2] Ty by mohly pohánět loď rychlostí 18,0 uzlů (33,3 km / h).[1]

Dějiny

Saint Germain byl postaven Helsingør Skibs og Maskinbyggeri, Helsingør, Dánsko pro SNCF.[1] Její registrovaný přístav byl Dunkerque a byla jí přidělena volací značka FNXF. Měla kapacitu 36 spací vozy a dva PMV nebo 36 železničních vozů nebo 160 motorových vozů. Jak bylo postaveno, měla kapacitu pro 850 cestujících.[2] Saint Germain dorazil do Dunkerque dne 25. července 1951 a do služby vstoupil o tři dny později Dunkerque - Dover trasa.[1] Dne 11. prosince 1951 se srazila s molem v Doveru, poškodila si záď a nemohla tak přepravovat spací vozy Noční trajekt. Dne 6. září 1953 se srazila s St. Jean na cestě z Dunkerque do Doveru, ale byl schopen dokončit cestu.[2] V roce 1958 strávila pět týdnů na internetu Calais - Trasa Doveru.[1]

V srpnu a září 1962 Saint Germain byl objednaný na Townsend Thoresen pro použití na trase Dover - Calais. Po návratu do SNCF byla uvedena do provozu na Dunkerque - Harwich trasa.[1] Se zavedením Čísla IMO koncem šedesátých let Saint Germain bylo přiděleno číslo IMO 5305895. Dne 6. února 1967 udeřila do zámku v Dunkerque a byla poškozena.[2]

V roce 1976 Saint Germain byl převeden na trasu Dunkerque - Dover.[1] Její kapacita pro cestující byla zvýšena na 1000. Dne 21. února 1979 se srazila s Libérijcem volně ložený náklad Artadi, zabil dva lidi a zranil další čtyři.[2] Byla opravena v Dunkerque,[1] návrat do provozu se sníženou rychlostí. Od 20. února 1985 byla používána pouze jako nákladní trajekt. Dne 8. července 1987 si při srážce s molem v Doveru poškodila luk.[2] Saint Germain byla vyřazena ze služby 16. května 1988. Byla prodána společnosti Triton Ship Delivery, Londýn dne 21. července a přejmenován Germain. Dorazila k Alang, Indie, dne 11. srpna 1988 za sešrotování společností NCK Sun Exports.[1]

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C d E F G h i „M / S SAINT GERMAIN“. Fakta om Fartyg. Citováno 10. ledna 2014.
  2. ^ A b C d E F Dobrý kolegu, Rayi. „MV Saint Germain, minulost a současnost“. Fotografie trajektu z Doveru. Citováno 10. ledna 2014.

Bibliografie

  • Hendy, John (1990). Trajekt Saint-Germain Vintage Train. Kilgetty, Pembrokeshire: Ferry Publications. ISBN  0951350633.