HMCS Kapuskasing (J326) - HMCS Kapuskasing (J326)
| Dějiny | |
|---|---|
  Kanada | |
| Název: | Kapuskasing |
| Jmenovec: | Kapuskasing, Ontario |
| Objednáno: | 12. prosince 1941 |
| Stavitel: | Port Arthur Shipbuilding Co. Ltd., Port Arthur, Ontario |
| Stanoveno: | 19. prosince 1942[1] |
| Spuštěno: | 22. července 1943 |
| Uvedení do provozu: | 17. srpna 1944 |
| Vyřazeno z provozu: | 27. března 1946 |
| Identifikace: | číslo praporkem: J236 |
| Doporučeno: | 1949 |
| Vyřazeno z provozu: | 1972 |
| Identifikace: | praporek číslo: 171 |
| Vyznamenání a ocenění: | Atlantik, 1944–1945[2][3] |
| Osud: | Výdaje jako cíl 1978 |
| Poznámky: | Barvy: bílá a tmavě zelená[3] |
| Odznak: | Vert, shakefork spojený, barry zvlněný argent a azur[3][4] |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Alžír-třída minolovka |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 69 m o / a |
| Paprsek: | 35 ft 6 v (10,82 m) |
| Návrh: | 12,25 ft 6 v (3,89 m) |
| Instalovaný výkon: |
|
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 16.5 uzly (30,6 km / h; 19,0 mph) |
| Rozsah: | 5,000 nmi (9300 km; 5800 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph) |
| Doplněk: | 85 |
| Vyzbrojení: |
|
HMCS Kapuskasing byl Alžír-třída minolovka který sloužil v Královské kanadské námořnictvo Během Druhá světová válka. Plavidlo bylo primárně používáno jako doprovod konvoje v Bitva o Atlantik. Po válce viděla službu jako hydrografický průzkum lodi s Ministerstvo dolů. Byla pojmenována pro Kapuskasing, Ontario.
Design a popis
Vratná skupina přemístila 1010–1 030 tun (1030–1 050 t) dlouhých Standard náklad a 1 305–1 325 tun dlouhé (1 326–1 346 t) při hluboké zatížení Lodě měří 225 stop (68,6 m) celkově dlouhý s paprsek 35 stop 6 palců (10,8 m). Měli návrh 12 stop 3 palce (3,7 m). Doplněk lodí sestával z 85 důstojníků a hodnocení.[5]
Pístové lodě měly dvě vertikální parní stroje s trojitou expanzí, z nichž každý pohání jednu hřídel, pomocí páry dodávané dvěma Admirality tříbubnové kotle. Motorů bylo vyrobeno celkem 2400 indikovaný výkon (1 800 kW) a dosáhl maximální rychlosti 16,5 uzly (30,6 km / h; 19,0 mph). Přepravili maximálně 660 tun (671 t) topný olej což jim dalo rozsah 5 000 námořní míle (9 300 km; 5 800 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph).[5]
The Alžír třída byla vyzbrojena QF 4 palce (102 mm) Mk V protiletadlové dělo[6] a čtyři úchyty pro dvojče pro 20 mm kanón Oerlikon. Posledně zmíněné zbraně byly v době, kdy se dokončovaly první lodě, nedostatkovým zbožím a často dostaly část jednotlivých úchytů. Do roku 1944, single-barel Bofors 40 mm úchyty začaly nahrazovat dvojité úchyty 20 mm na jednom pro jeden základ. Všechny lodě byly vybaveny čtyřmi vrhači a dvěma kolejnicemi pro hlubinné nálože. Mnoho kanadských lodí vynechalo zametací zařízení výměnou za 24 barelů Ježek čep malty a úložná kapacita pro více než 90 hlubinných náloží.[5]
Konstrukce a kariéra
Kapuskasing bylo nařízeno 12. prosince 1941.[7] Loď byla stanoveno dne 19. prosince 1942 Port Arthur Shipbuilding Co. Ltd. v Port Arthur, Ontario a spuštěno 22. července 1943.[7][8] Plavidlo bylo do provozu do Královského kanadského námořnictva dne 17. srpna 1944 v Port Arthur s vlajkou J326.[8]
Po uvedení do provozu Kapuskasing byl poslán do Bermudy pracovat. Po návratu plavidla do kanadských vod byla přidělena k Western Escort Force jako důstojnická loď eskortní skupiny W-1. Jako vyšší důstojník lodi by velitel doprovodu byl na palubě během misí konvoje.[9] Loď, která byla primárně používána jako doprovod konvoje, zůstala se skupinou až do konce nepřátelských akcí v Atlantském oceánu. Skupina byla rozpuštěna v červnu 1945 a byla umístěna do zálohy údržby v Sydney, Nové Skotsko.[8]
V listopadu 1945 Kapuskasing podstoupil seřízení v Halifax a po jeho dokončení byl vyplacen do rezervy dne 27. března 1946.[8]
V roce 1949 Kapuskasing byla znovu uvedena do provozu a byla jí přidělena vlajka 171. Plavidlo bylo zapůjčeno Oddělení dolů a technických průzkumů pro použití jako platforma hydrografického průzkumu. Loď byla vrácena kanadskému královskému námořnictvu v roce 1972. Dne 3. října 1978 byla vzata na moře a potopena jako námořní cíl.[8]
Viz také
Poznámky
- ^ „HMCS Kapuskasing“. www.readyayeready.com. Citováno 18. listopadu 2009.
- ^ „Vyznamenání bitvy“. Britské námořnictvo. Citováno 30. srpna 2014.
- ^ A b C Arbuckle, str. 53
- ^ „Kanadský designový zdroj - Ship's Badge HMCS Kapuskasing". www.canadiandesignresource.ca. Citováno 30. srpna 2014.
- ^ A b C Lenton, str. 261
- ^ Chesneau, str. 65
- ^ A b „HMCS Kapuskasing (J 326)“. www.uboat.net. Citováno 30. srpna 2014.
- ^ A b C d E Macpherson & Barrie, str. 196
- ^ Burn, str. 242
Reference
- Arbuckle, J. Graeme (1987). Odznaky kanadského námořnictva. Halifax, Nové Skotsko: Nimbus Publishing. ISBN 0-920852-49-1.
- Burn, Alan (1999). Fighting Commodores: The Convoy Commander in the Second World War. Londýn: Leo Cooper. ISBN 9780850525045.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Lenton, H. T. (1998). Britské a empírové válečné lodě druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
- Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Lodě kanadských námořních sil 1910–2002 (3. vyd.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
| Vraky |
|
|---|---|
| Jiné události |
|
1977   1979 | |