Lokomotivy Velké východní železnice - Locomotives of the Great Eastern Railway
Velká východní železnice byla založena dne 1. srpna 1862, kdy východní hrabství železnice změnila svůj název. ECR byla původně postavena na 5 stop (1524 mm) rozchod, byl převeden na 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod v září a říjnu 1844.[1]
Robert Sinclair (1856–1866)
obraz | Třída | Typ | Množství | Výrobce | datum | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|
2-2-2 | 6 | 1856–59 | ||||
Z | 2-4-0 | 6 | Rothwell & Co. | 1858 | [2] | |
![]() | Y | 2-4-0 | 110 | Neilson & Co. (20) R. Stephenson & Co. (15) R. & W. Hawthorn & Co. (15) Kitson & Co. (25) Vulkánská slévárna (25) Schneider & Cie. (10) | 1859–66 | [3] 20 později přestavěn jako 4-4-0 mezi 1876–78; 10 přestavěn jako třída U13 v roce 1882 (viz níže) |
X | 2-4-0T | 5 | Stratford Works | 1862 | [4] | |
![]() | Ž | 2-2-2 | 31 | Wm. Fairbairn & Sons (5) Slaughter, Grüning & Co. (10) Kitson & Co. (10) Schneider & Cie. (6) | 1862–67 | [5] Dva přestavěn jako 4-2-2 v roce 1873 |
PROTI | 2-4-2T | 20 | Neilson & Co. | 1864–65 | [4] |
Samuel Waite Johnson (1866–1873)
obraz | Třída | Typ | Množství | Výrobce | datum | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|
125 | 2-4-0 | 5 | Neilson & Co. | 1867 | [6] | |
201 | 0-6-0ST | 1 | Hudswell, Clarke & Co. | 1867 | [7] | |
202 | 0-6-0ST | 1 | Hudswell, Clarke & Co. | 1867 | [7] | |
![]() | 1 | 2-4-0 | 40 | Sharp, Stewart & Co. (30) Stratford Works (10) | 1867–72 | [8] "Malé Sharpies" |
![]() | 417 | 0-6-0 | 60 | Neilson & Co. (20) Worcester Engine Co. (40) | 1867–69 | [9] |
204 | 0-6-0T | 5 | Ruston, Proctor & Co. | 1868 | [7] Tři převedeny na jeřábové nádrže „B“, „C“ a „D“; LNER třída Z4, později třída J92 | |
116 | 2-4-0 | 3 | Stratford Works | 1868–69 | [10] | |
73 | 2-2-2 | 2 | Stratford Works | 1870 | [6] | |
477 | 0-6-0 | 50 | Beyer, Peacock & Co. (20) R. Stephenson & Co. (5) Dübs & Co. (5) Nasmyth, Wilson & Co. (5) Yorkshire Engine Co. (15) | 1871–73 | [11] | |
T7 | 0-4-2T | 15 | Stratford Works | 1871–75 | [10] | |
200 | 0-4-0ST | 1 | Manning, Wardle & Co. | 1872 | [10] přečíslován na „A“ | |
134 | 0-4-4T | 30 | Neilson & Co. (15) Avonside Engine Co. (15) | 1872–73 | [12] |
William Adams (1873–1878)
obraz | Třída | Typ | Množství | Výrobce | datum | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() | C8 | 4-4-0 | 2 | Stratford Works | 1874 | |
![]() | 209 | 0-4-0ST | 4 | Neilson & Co. | 1874–76 | [13] LNER třída Y5; další dva postavené v roce 1897; další dva v roce 1903 (viz níže) |
61 | 0-4-4T | 50 | Neilson & Co. (25) R. Stephenson & Co. (10) Kitson & Co. (10) | 1875–78 | [14] | |
![]() | 265 | 4-4-0 | 20 | Dübs & Co. (10) R. & W. Hawthorn & Co. (10) | 1876–77 | [15] „Ironclads“ |
K9 | 0-4-2T | 10 | Stratford Works | 1877–78 | [16] | |
230 | 0-4-0Tram | 1 | Kitson & Co. | 1878 | [16] | |
![]() | 527 | 2-6-0 | 15 | Neilson & Co. | 1878–79 | [17] |
Massey Bromley (1878–1881)
obraz | Třída | Typ | Množství | Výrobce | datum | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|
E10 | 0-4-4T | 60 | Stratford Works | 1878–83 | [18] | |
![]() | 245 | 4-2-2 | 20 | Dübs & Co. (10) Kitson & Co. (10) | 1879–82 | [19] |
140 | 0-4-4T | 10 | R. & W. Hawthorn, Leslie & Co. | 1880 | [20] Převedeno na 0-4-2T 1891–97 | |
M12 | 0-6-0T | 10 | Stratford Works | 1881 | [20] | |
![]() | 552 | 0-6-0 | 10 | Kitson & Co. | 1882 | [21] |
U13 | 2-4-0 | 10 | Stratford Works | 1882 | [3] Přestavby třídy Y (výše) |
Thomas William Worsdell (1882–1885)
obraz | Třída | Typ | Množství | Výrobce | datum | Třída LNER | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|
G14 | 2-4-0 | 20 | Stratford Works | 1882–83 | [21] | ||
Y14 | 0-6-0 | 69 | Stratford Works (50) Sharp, Stewart & Co. (19) | 1883–86 | J15 | [22][23] Dalších 200 postaveno v letech 1886–1906; dalších 20 postaveno v letech 1912–13 | |
![]() | G15 | 0-4-0Tram | 10 | Stratford Works | 1883–97 | Y6 | [24] |
M15 | 2-4-2T | 30 | Stratford Works | 1884–86 | F4 | [25] Dalších 130 postaveno v letech 1886–1909 | |
![]() | G16 | 4-4-0 | 11 | Stratford Works | 1884–85 | [26] Sloučenina |
James Holden (1885–1907)
obraz | Třída | Typ | Množství | Výrobce | datum | Třída LNER | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | T18 | 0-6-0T | 50 | Stratford Works | 1886–88 | J66 | [27] |
![]() | T19 | 2-4-0 | 110 | Stratford Works | 1886–97 | D13 | [28] 60 přestavěn jako 4-4-0 v letech 1905–08 |
Y14 | 0-6-0 | 200 | Stratford Works | 1886–1906 | J15 | [29][23] Pokračování designu T. W. Worsdella; dalších 20 postaveno v letech 1912–13 | |
M15 | 2-4-2T | 130 | Stratford Works | 1886–1909 | F4 | [25][30] Pokračování designu T. W. Worsdella; 32 přestavěn jako třída M15R (LNER F5) | |
127 | 0-6-0 | 1 | Stratford Works | 1887 | — | [31] Sloučenina, později přestavěna na N31 | |
E22 | 0-6-0T | 20 | Stratford Works | 1888–93 | J65 | [32] | |
![]() | D27 | 2-2-2 | 21 | Stratford Works | 1888–93 | — | [33] |
![]() | R24 | 0-6-0T | 140 | Stratford Works | 1890–1901 | J67 | [34] 89 Přestavěn na S56 |
![]() | T26 | 2-4-0 | 100 | Stratford Works | 1891–1902 | E4 | [35][36] "Středně pokročilí" |
![]() | C32 | 2-4-2T | 50 | Stratford Works | 1893–1902 | F3 | [37] |
![]() | N31 | 0-6-0 | 81 | Stratford Works | 1893–97 | J14 | [38] |
![]() | 209 | 0-4-0ST | 4 | Stratford Works | 1897,1903 | Y5 | [39] |
![]() | P43 | 4-2-2 | 10 | Stratford Works | 1898 | — | [40] |
S44 | 0-4-4T | 40 | Stratford Works | 1898–1901 | G4 | [41] | |
S46 | 4-4-0 | 41 | Stratford Works | 1900–02 | D14 | [42] "Claud Hamilton" (topeniště kulatého vrcholu) | |
F48 | 0-6-0 | 59 | Stratford Works | 1900–03 | J16 | [43][44] vše nakonec přestavěno na J17 | |
G58 | 0-6-0 | 31 | Stratford Works | 1900–11 | J17 | [45][44] | |
![]() | A55 | 0-10-0T | 1 | Stratford Works | 1902 | — | [46] "Decapod" - přestavěn na 0-8-0 řízení motoru v roce 1906 |
D56 | 4-4-0 | 70 | Stratford Works | 1903–11 | D15 | [47] "Claud Hamilton" (Topeniště Belpaire ) | |
![]() | C53 | 0-6-0Tram | 12 | Stratford Works | 1903–21 | J70 | [48] |
![]() | S56 | 0-6-0T | 20 | Stratford Works | 1904 | J69 | [49] Dalších 89 přestavěných z R24 |
![]() | A55R | 0-8-0 | 1 | Stratford Works | 1906 | – | Přestavěn z výše uvedeného „Dekapodu“ |
Stephen Dewar Holden (1908–1912)
obraz | Třída | Typ | Množství | Výrobce | datum | Třída LNER | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Y65 | 2-4-2T | 12 | Stratford Works | 1909–10 | F7 | [50] | |
![]() | G69 | 2-4-2T | 20 | Stratford Works | 1911–12 | F6 | [51] |
![]() | S69 | 4-6-0 | 71 | Stratford Works (51) W. Beardmore & Co. (20) | 1911–20 | B12 | [52][53] Dalších 10 postaveno v roce 1928 |
E72 | 0-6-0 | 10 | Stratford Works | 1912 | J18 | [54][55] Tři přestavěn jako T77 od GER, zbytek přestavěn jako J19 od LNER | |
Y14 | 0-6-0 | 20 | Stratford Works | 1912–13 | J15 | [31][23] Pokračování designu T. W. Worsdella |
Alfred John Hill (1912–1922)
obraz | Třída | Typ | Množství | Výrobce | datum | Třída LNER | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|
C72 | 0-6-0T | 20 | Stratford Works | 1912–14 | J68 | [56] Dalších 10 postavil LNER v roce 1923 | |
![]() | B74 | 0-4-0T | 5 | Stratford Works | 1913–20 | Y4 | [57] |
L77 | 0-6-2T | 12 | Stratford Works | 1915–21 | N7 | [58] Dalších 122 postavených LNER, 1923–28 | |
![]() | T77 | 0-6-0 | 25 | Stratford Works | 1916–20 | J19 | [59][55] |
![]() | D81 | 0-6-0 | 25 | Stratford Works | 1920–22 | J20 | [60][61] |
Lokomotivy postavené podle vzorů GER po roce 1922
obraz | Třída GER | Třída LNER | Typ | Množství | Výrobce | datum | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|
H88 | D16 | 4-4-0 | 10 | Stratford Works | 1923 | [62] „Super Claud“; doručeno po seskupení | |
C72 | J68 | 0-6-0T | 10 | Stratford Works | 1923 | [56] Dodáno po seskupení | |
![]() | L77 | N7 | 0-6-2T | 122 | Stratford Works (10) Gorton funguje (40) R. Stephenson & Co. (20) Wm. Beardmore & Co. (20) Doncaster funguje (32) | 1923–28 | |
S69 | B12 | 4-6-0 | 10 | Beyer, Peacock & Co. | 1928 | [53] |
Zachovalé lokomotivy
obraz | GER č. | Třída GER | Typ | Výrobce | Sériové číslo | datum | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|
229 | 209 | 0-4-0ST | Neilson & Co. | 2119 | duben 1876 | Prodáno 1918; čeká na obnovení v Gloucestershire. Protože to bylo staženo před seskupení, nikdy mu nebylo přiděleno číslo LNER. | |
![]() | 490 | T26 | 2-4-0 | Stratford Works | 836 | leden 1895 | [36] BR 62785. Statický exponát, Národní sbírka; k zapůjčení na Bressingham Steam and Gardens. |
![]() | 87 | S56 | 0-6-0T | Stratford Works | 1249 | září 1904 | BR 68633. Statický exponát, Národní sbírka; k zapůjčení na Bressingham Steam and Gardens. |
![]() | 1217 | G58 | 0-6-0 | Stratford Works | 1270 | Smět 1905 | [44] BR 65567. Statický exponát, Národní sbírka; k zapůjčení na Roundhouse Barrow Hill |
![]() | 564 | Y14 | 0-6-0 | Stratford Works | 1506 | březen 1912 | [23] BR 65462. Vlastněná Společnou železniční společností Midland a Great Northern |
Lokomotivy postavené podle vzorů GER po roce 1922 | |||||||
![]() | LNER 7999 | N7 (GER L77 ) | 0-6-2T | Stratford Works | 1702 | březen 1924 | BR 69621. Vlastněno East Anglian Železniční muzeum. Na statickém displeji, od května 2019 čeká generální oprava funkčního stavu. |
![]() | LNER 8572 | B12 (GER S69 ) | 4-6-0 | Beyer, Peacock & Co. | 6488 | srpen 1928 | [53] BR 61572. V provozu na Severní Norfolk železnice |
externí odkazy
Reference
- ^ Baxter 2012, str. 12.
- ^ Baxter 2012, str. 22.
- ^ A b Baxter 2012, s. 22–23, 36–37.
- ^ A b Baxter 2012, str. 37.
- ^ Baxter 2012, str. 35–36.
- ^ A b Baxter 2012, str. 38.
- ^ A b C Baxter 2012, str. 40.
- ^ Baxter 2012, s. 38–39.
- ^ Baxter 2012, s. 40–41.
- ^ A b C Baxter 2012, str. 39.
- ^ Baxter 2012, str. 42–43.
- ^ Baxter 2012, str. 39–40.
- ^ Baxter 2012, str. 43.
- ^ Baxter 2012, str. 44–45.
- ^ Baxter, str. 43.
- ^ A b Baxter 2012, str. 44.
- ^ Baxter 2012, str. 45.
- ^ Baxter 2012, s. 46–47.
- ^ Baxter, str. 45–46.
- ^ A b Baxter 2012, str. 47.
- ^ A b Baxter 2012, str. 48.
- ^ Baxter 2012, str. 50–52.
- ^ A b C d Fry 1966, str. 84–99.
- ^ Baxter 2012, str. 50.
- ^ A b Baxter 2012, str. 49.
- ^ Baxter 2012, str. 48–49.
- ^ Baxter 2012, str. 85–86.
- ^ Baxter 2012, str. 53–56.
- ^ Baxter 2012, s. 67–72.
- ^ Baxter 2012, str. 77–82.
- ^ A b Baxter 2012, str. 72.
- ^ Baxter 2012, str. 94–95.
- ^ Baxter 2012, str. 52.
- ^ Baxter 2012, str. 87–93.
- ^ Baxter 2012, str. 56–59.
- ^ A b Boddy a kol. 1968, str. 136–144.
- ^ Baxter 2012, s. 82–83.
- ^ Baxter 2012, str. 73–75.
- ^ Baxter 2012, str. 85.
- ^ Baxter 2012, str. 52–53.
- ^ Baxter 2012, str. 83–84.
- ^ Baxter 2012, str. 59–62.
- ^ Baxter 2012, str. 75–76.
- ^ A b C Fry 1966, str. 99–106.
- ^ Baxter 2012, str. 77.
- ^ Baxter 2012, str. 95–96.
- ^ Baxter 2012, str. 62–67.
- ^ Baxter 2012, str. 95.
- ^ Baxter 2012, str. 93–94.
- ^ Baxter, str. 96–97.
- ^ Baxter 2012, str. 97.
- ^ Baxter 2012, str. 97–101.
- ^ A b C Boddy a kol. 1975, str. 50–64.
- ^ Baxter 2012, str. 101.
- ^ A b Fry 1966, s. 107–112.
- ^ A b Baxter 2012, str. 103–104.
- ^ Baxter 2012, str. 103.
- ^ Baxter 2012, str. 104–105.
- ^ Baxter 2012, str. 101–102.
- ^ Baxter 2012, s. 102–103.
- ^ Fry 1966, str. 112–116.
- ^ Baxter 2012, str. 105–106.
- Baxter, Bertram (2012). Baxter, David; Mitchell, Peter (eds.). British Locomotive Catalogue 1825–1923, díl 6: Great Eastern Railway, North British Railway, Great North of Scotland Railway, Midland & Great Northern Joint Railway, zbývající společnosti ve skupině LNER. Southampton: Kestrel Railway Books. ISBN 978-1-905505-26-5.
- Boddy, M. G .; Brown, W. A .; Fry, E. V .; Hennigan, W .; Hoole, Ken; Manners, F .; Neve, E .; Platt, E. N. T .; Hrdý, P .; Yeadon, W. B. (Březen 1975). Fry, E. V. (ed.). Lokomotivy L.N.E.R., část 2B: Nabídkové motory - třídy B1 až B19. Lincoln: RCTS. ISBN 0-901115-73-8.
- Boddy, M. G .; Brown, W. A .; Fry, E. V .; Hennigan, W .; Manners, F .; Neve, E .; Tee, D.F .; Yeadon, W. B. (Duben 1968). Fry, E. V. (ed.). Lokomotivy společnosti L.N.E.R., část 4: Nabídkové motory - třídy D25 až E7. Kenilworth: RCTS. ISBN 0-901115-01-0.
- Fry, E. V., ed. (Září 1966). Lokomotivy společnosti L.N.E.R., část 5: Nabídkové motory - třídy J1 až J37. Kenilworth: RCTS. ISBN 0-901115-12-6.