Hawthorn Leslie and Company - Hawthorn Leslie and Company - Wikipedia
| Veřejnost | |
| Průmysl | Výroba lokomotiv Stavba lodí |
| Osud | Získané |
| Nástupce | Vodafone |
| Založený | 1886 |
| Zaniklý | 1993 |
| Hlavní sídlo | Hebburn, Spojené království |
R. & W. Hawthorn Leslie and Company, Limited, obvykle označované jako Hloh Leslie, byl stavitel lodí a lokomotiva výrobce. Společnost byla založena dne Tyneside v roce 1886 a přestal stavět lodě v roce 1982.
Dějiny
Společnost vznikla sloučením stavitele lodí A. Leslie a společnost v Hebburn s lokomotivními pracemi R. a W. Hawthorn v St. Peter's in Newcastle upon Tyne v roce 1886.[1] V roce 1937 společnost zlikvidovala své výrobní lokomotivy Robert Stephenson and Company který se stal Robert Stephenson a Hawthorns Ltd.[2]
Snad nejslavnější loď postavená Společností byla HMS Kelly zahájen v roce 1938 a velel Lord Louis Mountbatten.[3] V roce 1968 byly zájmy společnosti na stavbu lodí sloučeny se zájmy společnosti Lovec labutí a Vickers Naval Yard vytvořit Stavitelé lodí Swan Hunter a Tyne.[4]
Zájmy společnosti na stavbě lodí byly znárodněna a zahrnuty do Britští stavitelé lodí v roce 1977;[5] v roce 1979 došlo ke sloučení jejích motorů George Clark a NEM, který také byl znárodněna, tvořit Clark Hawthorn.[6]
Hlavní loděnice společnosti v Hebburn uzavřen v roce 1982,[7] byl prodán Cammell Laird[8] a poté získal A&P Group v roce 2001[9] ale nyní leží opuštěný.[10] Samotná společnost, zbavená své hlavní činnosti, se rozšířila na telefony.[11] V březnu 1993 Vodafone učinil nabídku pro společnost, která se mezitím stala prodejcem vysílacího času mobilních telefonů.
Budova Hawthorne Leslie, která stále stojí v Hebburnu, byla v posledních letech terčem mnoha žhářských útoků. [12] To v kombinaci s přítomností azbestu ve zdivu a snadným přístupem k dětem vedlo k opakovaným výzvám obyvatel a členů rady Hebburnu, aby byla budova zničena.
Lokomotivy
Po sloučení strana lokomotivy pokračovala ve výrobě pro hlavní linie, světlo a průmyslový železnice, včetně velkého počtu postaveného pro vývoz, obvykle podle návrhů železnice Korunní agenti.
Designy
- Pára
Společnost vyráběla lokomotivy na zakázku pro hlavní liniové společnosti. Čtyři 0-4-4 lokomotivy byly dodány do Metropolitní železnice v letech 1896 až 1901. V roce 1915 F.G. Smith z Highland Railway objednal šest 4-6-0s jeho vlastními návrhy. Tato železnice je však odmítla jako příliš těžká, převzala je Kaledonská železnice. The Londýn a severovýchodní železnice objednal dávku Great Central navrženy lokomotivy od společnosti v letech 1925/6.
Kromě toho postavila lokomotivy podle svých vlastních návrhů, jako je a 4-2-2-0 se čtyřmi válci - dvěma vnitřními a dvěma vnějšími - připojenými samostatně ke dvěma párům hnacích kol. Byl vyroben pro Světová výstava v Chicagu z roku 1893, ale nemohl vyrobit dostatečné množství páry, aby mohl účinně konkurovat americkým výrobkům.
Společnost později měla řadu standardních návrhů včetně 0-4-0SVATÝs a nehořlavé lokomotivy.
- Dva 2-4-0 byly dodány do Kent a železnice ve východním Sussexu v roce 1899. Vlastněna železnicí Rother Valley a / nebo lehkou železnicí Kent a East Sussex.
| Původ | Kolo dohoda | Třída | Poznámky | Fotografie |
|---|---|---|---|---|
| Hloh Leslie | 2-4-0T | Ne 1 Tenterden. Díla číslo 2420/1899. Koupeno nové pro otevření linky. Vyřazeno z důvodu opravy v roce 1938, sešrotováno v roce 1941.[13] | ||
| Hloh Leslie | 2-4-0T | Ne 2 Northiam. Díla číslo 2421/1899. Koupeno nové pro otevření linky. Zapůjčen v roce 1917 Weston, Clevedon a Portishead železnice, se vrátil v roce 1918. Zapůjčen v roce 1923 do Lehká železnice East Kent, se vrátil v roce 1930. V roce 1937, Northiam hrál dovnitř Ach, pane Porteri!, natočeno na Basingstoke a Alton Light Railway.[13] Naposledy běžel 22. srpna 1938[14] a sešrotován v roce 1941.[13] |
- V roce 1908 0-6-0T a dva 0-6-2T lokomotivy byly dodány do Plymouth, Devonport a South Western Junction Railway,
| PD & SWJR č. | název | Číslo LSWR | Kolo dohoda | Řízení kola | Válce | Kotel tlak | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | Harris | 756 | 0-6-0T | 3 stopy 10 palců | 14 "x 22" | 170 psi | |
| 4 | Hrabě z hory Edgcumbe | 757 | 0-6-2T | 4 stopy 0 palců | 16 "x 24" | 170 psi | |
| 5 | Lord St Levan | 758 | 0-6-2T | 4 stopy 0 palců | 16 "x 24" | 170 psi |
- Hloh Leslie 0-8-0T Postaven v roce 1906 a stal se K & ESR, č. 4 a pojmenován „Hecate“. Lokomotivou byl vnější válcový postranní tankový motor o-8-o s krátkým rozvorem a bezchybnými hnanými koly, aby zvládl ostré křivky očekávané na nové trati. S válci 16 palců a 24 palců a hnacími koly o průměru 4 stopy 3 palce byla jeho tažná síla 16385 lb., což je více než dvojnásobek oproti ostatním lokomotivám linky a dostačující k převozu vlaků přes přechody 1 ze 40 Přejezd na sever Downs. Motor vypadal nejpůsobivěji v livreji tmavě modré lemované červenou barvou, s měděným uzávěrem ke komínu a leštěnou mosaznou kupolí. Nakonec v roce 1932 vyměnili „Hecate“ za starodávný L.S.W.R. "Sedlo" a dva náhradní kotle z jižní železnice. To byla pro S.R. výhodná smlouva, protože překreslili „Hecate“ (ponechali si jméno), očíslovali jej na 949 a poslali na Nine Elms, kde téměř denně pracoval na posunovacích povinnostech až do případného sešrotování v roce 1950.
- Dvě Hawthorn Leslie 0-6-2T lokomotivy byly dodány do Shropshire a Montgomeryshire Railway v roce 1911. Jmenován Pyramus a Thisbe, zdálo se, že nebyli úspěšní, a brzy odjeli, jeden z nich na vojenskou železnici Longmoor v Hampshire.
- Hawthorn Leslie postavil 27, třída A. 0-6-2T parní cisterny lokomotivy navržené J. Cameronem a představené Taff Vale železnice v roce 1914.
| Rok | Množství | Výrobce | Čísla prací | Čísla TVR | Čísla GWR | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1914 | 6 | Hloh Leslie | 3057–3062 | 3, 7, 10, 11, 12, 120 | 438, 335, 337, 343, 344, 441 | 441 se označuje jako 322 v roce 1947, 438 se označuje jako 309 někdy v letech 1948 až 1950 |
| 1920 | 16 | Hloh Leslie | 3394–3409 | 20, 134, 144, 149, 162, 164, 165, 400 až 408 | 345, 368, 375, 376, 383 až 391, 393, 394, 397 | |
| 1921 | 5 | Hloh Leslie | 3410–3414 | 409 až 413 | 398, 399, 401 až 403 | 401 a 403 se označují jako 303 a 305 v roce 1947, 402 se označují jako 304 někdy v letech 1948 až 1950 |
- Hawthorn Leslie postavil dva 0-6-0T lokomotivy pro Authority of London Authority zakotví železnici v roce 1922. Works čísla 3529 a 3530.
- Diesel
Hawthorn Leslie, ve spolupráci s English Electric Společnost, postavena dieselové posunovací lokomotivy pro Londýn, Midland a skotská železnice ve 30. letech. Tento design tvořil základ pro pozdější Britská železniční třída 08 posunovač nafty.
- Elektrický
Hawthorn Leslie a jeho nástupce Robert Stephenson a Hawthorns postavili čtyři elektrické lokomotivy pro elektrárnu Kearsley v letech 1928 až 1946 a tři z nich stále existují.[15] Č. 2 byl převeden na bateriový provoz a používá se v Heyshamská jaderná elektrárna. Č. 1 a 3 jsou zachovány, viz níže.
Zachovalé lokomotivy
- Pára
28 tankových motorů Hawthorn Leslie je dnes zachováno:
- Hloh Leslie 0-4-0SVATÝ Wn2450 Postaveno 1899 Velitel B. (dříve Newcastle) čeká na generální opravu v Hollycombe Steam Collection
- Hloh Leslie 0-4-0SVATÝ Wn2491 Postaveno 1901 Jindřich na Přístřešek motoru Barrow Hill
- Hloh Leslie 0-4-0SVATÝ Wn2711 Postaveno 1907 Cyclops na Tanfield železnice
- Hloh Leslie 0-4-0SVATÝ Wn2780 Postaveno 1909 Azbest (Na displeji) na Chasewater železnice
- Hloh Leslie 0-4-0SVATÝ Wn2800 Postaveno 1909 Se setkal
- Hloh Leslie 0-4-0SVATÝ Wn2859 Postaveno v roce 1911 Č. 2 Ex Keighley Corporation Gas Dept. ve společnosti Tanfield železnice
- Hloh Leslie 0-4-0SVATÝ Wn2928 Postaveno v roce 1912 Poník také známý jako Achilles na Chatham Historic Dockyard
- Hloh Leslie 0-4-0SVATÝ Wn2988 Postaveno v roce 1913 Klokan na Illawarra Light Railway Museum NSW
- Hloh Leslie 0-4-0SVATÝ Wn3056 Postaveno 1914 Národní centrální banka č. 14 na Tanfield železnice
- Hloh Leslie 0-4-0SVATÝ Wn3135 Postaveno v roce 1915 Neporazitelný 37 u Parní železnice Isle of Wight
- Hloh Leslie 0-6-0SVATÝ Wn3138 Postaveno v roce 1915 Holwell Č. 14 Demontováno a čeká na obnovení. Ex Goodman Bros, v Rutlandské železniční muzeum
- Hloh Leslie 0-4-0SVATÝ Wn3240 Postaveno v roce 1917 Beatty Č. 139 u Telford parní železnice
- Hloh Leslie 0-6-0SVATÝ Wn3437 Postaveno 1919 Isabel funkční u Epping Ongar železnice
- Hloh Leslie 0-6-0SVATÝ Wn3513 Postaveno 1927 Národní centrální banka STAGSHAW na Telford parní železnice
- Hloh Leslie 0-4-0SVATÝ Wn3574 Postaveno 1923 Burra funkční u Illawarra Light Railway Museum NSW
- Hloh Leslie 0-6-0SVATÝWn3575 Postaveno 1923 SKLENĚNÝ ČÍSLO č. 3 na Tanfield železnice
- Hloh Leslie 0-4-0SVATÝ Wn3581 Postaveno 1924 Thompson & Evershed č. 3 Foxfield železnice
- Hloh Leslie 0-4-0SVATÝ Wn3640 Postaven v roce 1926 na SRPS Železnice Bo'ness a Kinneil
- Hloh Leslie 0-4-0SVATÝ Wn3732 Postaveno 1928 Č. 13 nebo Barra na Tanfield železnice
- Hloh Leslie 0-4-0SVATÝ Wn3715 Postaveno 1928 Associated Portland Cement ve společnosti Swanscombe No.1 na Colne Valley železnice
- Hloh Leslie 0-4-0SVATÝ Wn3717 Postaveno 1928 Associated Portland Cement ve společnosti Swanscombe No.3 na Buckinghamshire Railway Center
- Hloh Leslie 0-4-0SVATÝ Wn3718 Postaveno 1928 Associated Portland Cement ve společnosti Swanscombe No.4 na Buckinghamshire Railway Center
- Hloh Leslie 0-4-0SVATÝ Wn3799 Postaveno v roce 1935 Penicuik na Aln Valley železnice
- Hloh Leslie 0-6-0SVATÝ Wn3827 Postaveno v roce 1934 ex-Corby Iron & Steel Works č. 14 na East Carlton Country Park
- Hloh Leslie 0-6-0SVATÝ Wn3837 Postaveno 1934 ex-Corby Iron & Steel Works č. 16 na Epping Ongar železnice
- Hloh Leslie 0-4-0SVATÝ Wn3860 Postaveno v roce 1935 Associated Portland Cement Manufacturers, Swanscombe, č. 6 na Middleton železnice
- Hloh Leslie 0-4-0SVATÝ Wn3865 Postaveno v roce 1936 Singapur Ex HM loděnice Chatham, v Rutlandské železniční muzeum
- Hloh Leslie 0-6-0SVATÝ Wn3931 Postaveno v roce 1938 Linda Vrátil se do páry v květnu 2015. Cambrian Heritage Railways
- Fireless
- Hloh Leslie 0-6-0F Wn3746 Postaveno 1929 HUNCOAT č. 3 na Tanfield železnice
- Hloh Leslie 0-4-0F Wn3858 Postaveno v roce 1935 Tugela Colenso - Obecní úřady, SA /
- Diesel
- Hloh Leslie 0-6-0DE Wn ???? Postaven v roce 1935 LMS posunovač nafty č. 7069 na Berkeley Vale železnice
- Elektrický
Dvě z lokomotiv elektrárny Kearsley (viz výše) jsou zachovány. Č. 1 u Muzeum elektrické železnice, Warwickshire a žádná. 3 na Tanfield železnice.
Stavba lodí
Lodě postavené Hawthorn Leslie zahrnovaly:
Viz také
- Seznam stavitelů lodí a loděnic
- Kategorie: Lokomotivy Hawthorn Leslie and Company
Reference
- ^ Místní informace o Hebburnu Archivováno 25. srpna 2010 v Wayback Machine
- ^ Budova pro svět The Journal, 22 May 2007
- ^ HMS Kelly Archivováno 15. března 2009 v Wayback Machine
- ^ Lovec labutí: Historie Archivováno 3. Března 2016 v Wayback Machine
- ^ „R a W Hawthorn, Leslie and Co Ltd“.
- ^ „Katalog služeb Tyne and Wear Archives“. www.tyneandweararchives.org.uk. Citováno 11. dubna 2018.
- ^ „R & W Hawthorn, Leslie & Co, Hebburn - historie“. tynebuiltships.co.uk. Citováno 8. ledna 2020.
- ^ Stavitelé lodí na Tyne se shetlandskými předky Archivováno 11. září 2011 v Wayback Machine
- ^ „A&P Holdings získává společnost Cammell Laird Holdings“. alacrastore.com. Citováno 11. dubna 2018.
- ^ Danger Yard South Shields Gazette, 8. června 2006
- ^ Modré žetony jsou na vzestupu, když se akcie shromažďují Nezávislý, 13. února 2003
- ^ „Požár továrny Hebburn NAŽIVO: Hasiči bojují s ohněm v bývalé loděnici“. 12. června 2019.
- ^ A b C Garrett 1980, str. 24.
- ^ „Hirings and Firings od Stephena Garretta“. Důvěra teriérů. Archivovány od originál dne 10. prosince 2008. Citováno 28. dubna 2009.
- ^ „Suburban Electric Railway Association - Kearsley Number 1 Electric Lokomotiva“. www.emus.co.uk. Citováno 11. dubna 2018.
- ^ http://collections.rmg.co.uk/collections/objects/532959.html
- ^ http://collections.rmg.co.uk/collections/objects/532959.html
- ^ http://collections.rmg.co.uk/collections/objects/532959.html
- ^ „ZPRÁVY O DOPRAVĚ“. The Argus (Melbourne) (13, 526). Victoria, Austrálie. 29. října 1889. str. 9. Citováno 4. února 2017 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
Další čtení
- Clarke, JF (1979). Power on Land and Sea: 160 Years of Industrial Enterprise on Tyneside: A History of R. & W. Hawthorn Leslie & Co., Ltd., Engineers and Shipbuilders. Clark Hawthorn. ISBN 978-0950642109.
- Johnston, Ian; Buxton, Ian (2013). Stavitelé bitevní lodi - stavba a vyzbrojování britských kapitálových lodí. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-027-6.