Třída GER P43 - GER Class P43

Třída GER P43
GER 4-2-2 třída P43 No10.jpg
Č. 10, první ve třídě.
Typ a původ
Typ napájeníPára
NávrhářJames Holden
StavitelStratford Works
Číslo objednávkyP43
Datum výstavby1898
Celkem vyrobeno10
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte4-2-2
 • UIC2'A1 n2
Měřidlo4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm)
Přední dia.3 ft 9 v (1143 m)
Řidič pr.7 ft 0 v (2,134 m)
Trailing dia.4 ft 0 v (1,219 m)
Rozvor43 ft 11 v (13,39 m)
Délka53 ft 3 v (16,23 m) přes nárazníky
Přilnavost18 dlouhých tun 0 cwt (40,300 lb nebo 18,3 t)
Hmotnost lokomotivy50 dlouhých tun 0 cwt (112 000 lb nebo 50,8 t)
Nabídková hmotnost30 dlouhých tun 12,5 cwt (68 600 lb nebo 31,1 t)
Typ palivaRopa (doplněná uhlím)
Plná kapacitaOlej: 650–715 imp gal (2950–3 250 l; 781–859 US gal)
Uhlí: 1 dlouhá tona 10 cwt (3 400 lb nebo 1,5 t)
Vodní uzávěr2640 nebo 2790 imp gal (12 000 nebo 12 700 l; 3170 nebo 3350 US gal)
Topeniště:
• Oblast Firegrate		21,99 čtverečních stop (1,99 m)2)
Tlak v kotli160 lbf / in2 (1,10 MPa)
Topná plocha1 292,73 čtverečních stop (120,099 m2)
VálceDva,
Velikost válce18 palců × 26 palců (460 mm × 660 mm)
Údaje o výkonu
Tahové úsilí13,639 lbf (60,67 kN)
Kariéra
OperátořiVelká východní železnice
Čísla10–19
Stažen1907–1910
DispoziceVše sešrotováno

The Třída GER P43 byla třída deseti 4-2-2 pára výběrové lokomotivy navrhl James Holden pro Velká východní železnice. Byli to poslední „nezadaní“ postavení pro Velkou východní a poslední v provozu.

Dějiny

Postaveno s zařízení na spalování oleje urychlit elitu z City of London na Cromer, West Runton & Sheringham[1] a schopné dosáhnout North Walsham nepřetržitě za něco málo přes dvě a půl hodiny.[2] Měli 18 x 26 palců (457 mm x 660 mm) uvnitř válců a 7 stop 0 palců (2,134 m) hnacích kol.[3]

Byla vyrobena pouze jedna várka deseti, vše na objednávku P43 v roce 1898, číslovaných od 10 do 19. Měli krátkou životnost, protože nebyli schopni předat rostoucí těžké vlaky. Byly staženy v letech 1907 až 1910.

Tabulka výběrů[4]
RokMnožství v
service ve společnosti
začátek roku		Množství
stažen		Čísla lokomotiv
190710214, 18
19088510, 11, 15, 16, 17
19093119
19102212, 13

Reference

  1. ^ Rous-Marten 1902, str. 272.
  2. ^ Rous-Marten 1898b
  3. ^ Aldrich 1969, s. 68–69 citace S. D. Holden osobní rejstřík lokomotiv
  4. ^ Aldrich 1969, str. 35.
  • Aldrich, C. Langley (1969). Lokomotivy Velké východní železnice 1862–1962 (7. vydání). Wickford, Essex: C. Langley Aldrich. OCLC  30278831.
  • Baxter, Bertram (2012). Baxter, David; Mitchell, Peter (eds.). British Locomotive Catalogue 1825–1923, díl 6: Great Eastern Railway, North British Railway, Great North of Scotland Railway, Midland & Great Northern Joint Railway, zbývající společnosti ve skupině LNER. Southampton: Kestrel Railway Books. ISBN  978-1-905505-26-5.
  • Rous-Marten, C. (1898b). Inženýr. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  • Rous-Marten, C. (1902). Železniční časopis. 11: 272. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)

externí odkazy