Rīgas Vagonbūves Rūpnīca - Rīgas Vagonbūves Rūpnīca

Pro další použití viz RVR (disambiguation).
Repasovaná ER2T na hlavním nádraží v Rize
AR2 -002 railbus na nádraží pro cestující ve Vilniusu v Litvě
ER9M-390-1 ve stanici pro cestující ve Vilniusu v Litvě
DR1A-283M poblíž Paneriai, Litva
DR1A-267.6 na Hlavní nádraží v Rize
Elektrická jednotka ŽCG 412-050 ve stanici Podgorica, Černá Hora

Rīgas Vagonbūves Rūpnīca (RVR) je jedním z největších závodů na výrobu strojů v Lotyšsko, založená v roce 1895 podnikatelem Oscar Freywirth pod jménem Fēnikss. RVR sídlí v Riga a byl po mnoho let největším producentem elektrický a dieselové vlaky a také tramvaje v prvním Sovětský svaz. Jeho nejznámější produkty jsou ER1, ER2, ER7 a ER9 elektrický vlaky, z nichž mnohé jsou dodnes v provozu. V letech 1973 až 1988 postavila vysokorychlostní ER200 vlak, a v poslední době se podílí na renovaci jednotek provozovaných lotyšský železniční společnost Pasažieru Vilciens.

Dějiny

V roce 1936 byla společnost Fenikss reorganizována na akciovou společnost Vairogs, která se později vyráběla Ford-Vairogs automobily na základě licence.[1]

produkty

Vlaky

V současné době je vyvíjena nová rodina dieselové vlaky pod názvem DR1B, který bude mít kapacitu mezi 2 a 12 vozy a bude vybaven standardními motory Euro3 a novým energetickým zařízením. RVR v současné době dohlíží na renovaci starších ER2 a ER9 vlakové soupravy, jakož i vývoj nových produktů označených ER22 / 29/35. The vlaky bude vybaven nově navrženými interiéry postavenými z vrstveného plastu, hliník panely a laminát. Zákazníci budou mít na sedadlech spolujezdců k dispozici kožený nebo látkový povrch.[2][3]

Tramvaje

Počínaje lety 1923 až 1930, po poválečné rekonstrukci, továrna vyrobila pro rižskou městskou tramvaj asi 40 tramvajových vozů druhá světová válka V roce 1949 začala továrna vyrábět tramvajové vozy MTV-82 V roce 2002 RVR podepsal dohodu s Starosta Rigy který uvidí společnost nahradit tramvaje v Lotyšsko hlavní město, jakmile jejich doba provozu skončí v roce 2010. Nové tramvaje mají nabídnout vyšší komfort a bezpečnost a jsou také mnohem tišší než současná flotila starších lidí ve městě ČKD Tatra Jednotky. Podle RVR budou mít světlý a prostorný interiér a budou o 20–30% energeticky účinnější než jejich předchůdci. Očekává se, že nové jednotky budou vyráběny v poměru 15-20 ročně a budou mít za následek postupné vyřazování ČKD Tatra tramvaje.[4]Až do časných 2010s RVR postavené tramvaje stále provozovány Daugavpils, Druhé největší lotyšské město.

Současní operátoři

Mnoho RVR vlaky postavený během sovětský období jsou stále v aktivní službě SSSR. Aktuální operátoři jsou zobrazeni níže.[5] Velmi málo, pokud vůbec, RVR tramvaje jsou stále v provozu, s většinou měst bývalého SSSR zvýhodňování tramvaje postaven ČKD Tatra.

Jméno společnostiZeměDruhy v provozu (počet)
Arménské železniceArménie ArménieER2 (66)
Ázerbájdžánská státní železniceÁzerbajdžán ÁzerbajdžánER2 (74)
Bulgarski Durzhavni ZheleznitsiBulharsko BulharskoTřída 32 (79), třída 33 (6)
Belaruskaya ChyhunkaBělorusko BěloruskoER9 (57), DR1 (?)
Gruzínská železniceGruzie (země) GruzieER2 (?)
Kazachstán Temir ZholyKazachstán KazachstánER9 (77), DR1 (10)
Lietuvos GeležinkeliaiLitva LitvaER9 (16), DR1 (14), AR2 (1)
Pasažieru vilciensLotyšsko LotyšskoER2 (108), ER2T (23), DR1A (31), DR1AM (10),
Željeznički prevoz Crne GoreČerná Hora Černá HoraTřída 412 (5)
Makedonski ŽelezniciSeverní Makedonie Severní MakedonieTřída 412 (4)
Rossiyskye Zheleznye DorogiRusko RuskoER1 (260), ER2 (1106), ER22 (66), ER200 (2), ER9 (617)
Železnice SrbijeSrbsko SrbskoTřída 412 (38)
UkrzaliznytsiaUkrajina UkrajinaER1 (?), ER2, ER9 (?), DR1

Viz také

Reference

  1. ^ Severstallat[trvalý mrtvý odkaz ]
  2. ^ "Dieselové vlaky". RVR. Archivovány od originál dne 22.07.2011. Citováno 2007-07-12.
  3. ^ „Elektrické vlaky“. RVR. Archivovány od originál dne 22.07.2011. Citováno 2007-07-12.
  4. ^ "tramvaje". RVR. Archivovány od originál dne 22.07.2011. Citováno 2007-07-12.
  5. ^ "aktuální operace". railfaneurope. Citováno 2007-05-12.

externí odkazy