Mezinárodní železniční unie - International Union of Railways - Wikipedia

Mezinárodní železniční unie
Union internationale des chemins de fer
Internationaler Eisenbahnverband logo.svg
UIC Members.svg
ZkratkaUIC
Formace17. října 1922; Před 98 lety (1922-10-17)
Právní statusaktivní
ÚčelPodporovat železniční dopravu na světové úrovni
Seznamte se s výzvami mobility a udržitelného rozvoje
Hlavní sídlo16 rue Jean Rey
Paříž, Francie
Členství
194
Předseda
Gianluigi Castelli (FS Italiane )
Prezident a generální ředitel
Ali Ishan Uygun (TCDD )
Generální ředitel
François Davenne (UIC)
Koordinátor
Karine Van Ceunebroeck[1]
webová stránkauic.org Upravte to na Wikidata
Členové UIC
  aktivní
  přidružený
  spojené

The Mezinárodní železniční unie (UIC, francouzština: Union internationale des chemins de fer) je mezinárodní železniční doprava průmyslový subjekt.

Dějiny

Železnice v Evropě vznikly jako mnoho samostatných podniků a poté došlo k mnoha změnám hranic první světová válka a Versailleská smlouva. Za koloniální železnice byla odpovědná mateřská země. Do tohoto prostředí bylo UIC vytvořeno 17. října 1922,[2] s cílem standardizovat průmyslové postupy.

Sdílení příjmů z lístků bylo původně provedeno s UIC frank ekvivalent měny. Klasifikace UIC a Kódy zemí UIC umožnil přesné určení schopností a vlastnictví kolejových vozidel, přičemž vozy byly přiřazeny jedinečné Čísla vozů UIC. 90. léta GSM-R rádiový telekomunikační systém je mezinárodní interoperabilita specifikace pokrývající hlasové a signalizační systémy pro železniční komunikaci, jejichž specifikace je udržována projektem Mezinárodní unie železnic Evropský systém řízení železniční dopravy (ERTMS).

Mise

Posláním UIC je „podporovat železniční dopravu na světové úrovni a plnit výzvy mobility a udržitelného rozvoje.“[3]

Cíle

Hlavní cíle UIC[3] jsou:

  • Usnadnění sdílení osvědčených postupů mezi členy (srovnávací testy)
  • Podporovat členy v jejich úsilí o rozvoj nového podnikání a nových oblastí činnosti
  • Navrhnout nové způsoby, jak zlepšit technické a environmentální vlastnosti
  • Podporovat interoperabilitu, vytvářet nové světové standardy pro železnice (včetně společných standardů s jinými druhy dopravy)
  • Rozvíjet kompetenční centra (vysoká rychlost, bezpečnost, zabezpečení, e-podnikání, ...)

Členové

Když byla založena v roce 1922, měla UIC 51 členů z 29 zemí, včetně Japonska a Čína.[Citace je zapotřebí ] Brzy se k nim přidal SSSR, Střední východ a severní Afrika. Dnes má UIC 194 členů[4] na pěti kontinentech.[3] Z nich jsou:

  • 73 aktivních členů (včetně Evropy, Ruska, Středního východu, severní Afriky, Jižní Afriky, Číny, Tchaj-wanu, Indie, Japonska, Koreje, Kazachstánu, Pákistánu, Afghánistánu,[5] a společnosti působící po celém světě, jako např Veolia Doprava)
  • 68 přidružených členů (včetně z Asie, Afriky, Ameriky a Austrálie)
  • 53 přidružených členů (související nebo pomocné podniky nebo služby)

Dne 12. Listopadu 2010 otevřela UIC africkou regionální kancelář v Tunis s podporou SNCFT.[6]

Standardní terminologie

Za účelem společného porozumění a snížení potenciální nejasnosti zavedla UIC standardní mezinárodní železniční terminologii a trojjazyčný (anglicko-francouzsko-německý) tezaurus termínů. Tezaurus byl výsledkem spolupráce s Evropská konference ministrů dopravy (ECMT /CEMT) a byla zveřejněna v roce 1995.[7]

Klasifikace železničních vozidel

Hlavní články: UIC klasifikace nákladních vozů, UIC klasifikace uspořádání náprav lokomotivy, Klasifikace UIC železničních vozů, Identifikační označení UIC pro hnací vozidla, a Čísla vozů UIC

UIC zavedlo systémy pro klasifikaci lokomotivy a jejich uspořádání náprav, trenéři a nákladní vozy.

Některé předpisy UIC

UIC hraje důležitou roli při standardizaci železničních dílů, dat a terminologie. Proto kódy UIC (také známé jako Leták UIC) jsou vyvíjeny od začátku práce UIC. Nový výraz pro tyto letáky UIC používá UIC pro lepší pochopení: Mezinárodní železniční řešení (IRS).[8]

Některé kódy UIC jsou:

  • UIC 568 Standardizované připojení se 13 kabely kabel s konektorem se používá k přenosu dat a příkazů mezi lokomotiva a kočáry a osobní vlak.
  • UIC 592-2 Velké kontejnery pro přepravu na vozech - Technické podmínky, které musí splňovat velké kontejnery přijatelné pro použití v mezinárodní dopravě. Popisuje třídy a kategorie velkých kontejnerů, manipulační charakteristiky, identifikační značky a speciální podmínky vztahující se na velké cisternové kontejnery.
  • UIC 592-3 Velké kontejnery (CT), výměnné nástavby (CM) a přepravní rámy pro horizontální překládku (CA) - standardní protokol o přejímacích zkouškách.
  • UIC 592-4 Výměnné nástavby pro manipulaci s drapáky a uchopení rozmetače - Technické podmínky. Výměnné nástavby jsou odnímatelné nástavby silničních vozidel. Jejich rozměry a některé jejich tvarovky jsou standardizovány, zejména rozměry, pevnostní parametry a zajišťovací zařízení, silničního vozidla, vozu a překládky (drážky pro uchopení, spodní zajišťovací díly a ve zvláštních případech horní zajišťovací díly).
  • UIC 596-5 Přeprava silničních vozidel na vozech - Technická organizace - Přeprava návěsů s kódováním P nebo N na zapuštěných vozech. Tato příbalová informace stanoví předpisy a předpisy pro návěsy s normálními vlastnostmi silniční dopravy pro dopravu na nákladních vozech s pevným vybráním. Ustanovení platí pro návěsy, portálové vybavení / průmyslové vozíky s držadly, prohlubně typu 1a a 1b v souladu s letákem UIC 571–4.
  • UIC 596-6 Přeprava silničních vozidel na vozech - Technická organizace - Podmínky pro kódování nákladních jednotek kombinované dopravy a linek kombinované dopravy. Tento leták stanoví kódování a organizaci nákladních jednotek u silničních vozidel na vozech, jejichž cílem je zajistit kompatibilitu nákladních jednotek (LU) s přípustným profilem pro linky kombinované dopravy. Cílem ustanovení je usnadnit identifikaci LU, aby se urychlil pohyb mezinárodní dopravy. Jsou použitelné na návěsy, výměnné nástavby, válečkové jednotky naložené na vozy a podvozky v kombinované přepravě.

Viz také

Reference

  1. ^ „Výkonná rada UIC“.
  2. ^ „UIC od roku 1922“. UIC - Mezinárodní unie železnic. Archivovány od originál dne 21. října 2017. Citováno 30. června 2019.
  3. ^ A b C Přehled UIC ke dni 12. března 2009.
  4. ^ „Vademecum“. vademecum.uic.org.
  5. ^ http://www.pajhwok.com/en/2013/12/18/afghanistan-becomes-uic-member
  6. ^ „KANCELÁŘ UIC PRO AFRIKU OTEVŘENOU V TUNISU“. Železnice v Africe. Citováno 27. listopadu 2010.
  7. ^ „Transport Thesaurus“. UIC. 1995. Archivovány od originál dne 6. června 2015. Citováno 20. května 2009.
  8. ^ Magnien, vzdušný. „UIC e-novinky“. UIC. Citováno 21. dubna 2014.

externí odkazy