SNCF TGV Thalys PBKA - SNCF TGV Thalys PBKA
 | Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
| Thalys PBKA | |
|---|---|
 Thalys PBKA ve společnosti Eilendorf. | |
| Ve službě | 1998 – dosud |
| Výrobce | GEC-Alsthom |
| Rodinné jméno | TGV |
| Postaveno | 1995–1998 |
| Počet postaven | 17 vlakových souprav |
| Formace | 10 aut |
| Kapacita | 377 míst |
| Provozovatel (provozovatelé) | Thalys |
| Specifikace | |
| Délka vlaku | 200 m (656 ft 2 v) |
| Maximální rychlost | 320 km / h (199 mph) (design) 300 km / h (186 mph) (služba) |
| Hmotnost | 383 t (377 tun dlouhé; 422 malých tun) |
| Výstupní výkon | 8 800 kW (11 800 k) 3 680 kW (4 930 k) |
| Elektrický systém | Catenary 25 kV 50 Hz AC 15 kV 16,7 Hz AC 1,500 PROTI DC 3,000 PROTI DC |
| Aktuální metoda sběru | Pantograf |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod |
The Thalys PBKA je varianta TGV POS vysokorychlostní vlaková souprava. Provozuje jej společnost Thalys mezi Paříž, Brusel, Kolín nad Rýnem (Němec: Köln) a Amsterdam, tvořící zkratku PBKA.
Soupravy PBKA byly prvními soupravami TGV POS, které mají být postaveny, a jsou tedy nejstaršími vlaky na LGV, které obsahují lokomotivy TGV druhé generace, které mají zaoblené konce a vydávají 8 800 kW síly. Tyto lokomotivy si od té doby našly cestu do Duplex TGV. Mají osm vozů a jsou dlouhé 200 m (656 stop) a váží celkem 385 tun. Mají kapacitu 377 míst.
Všechny vlaky jsou čtyřproudé, schopné provozu pod 25 kV 50 Hz AC (LGV a část Francouzů lignes classiques), 15 kV 16,7 Hz AC (Německo), 3 kV DC (Belgie) a 1,5 kV DC (Nizozemsko a zbytek francouzštiny) lignes classiques).
Jejich maximální rychlost v běžném provozu je 300 km / h (186 mph) pod 25 kV, přičemž dva motorové vozy dodávají 8 800 kW. Při provozu pod 15 kV AC nebo 1 500 V DC výstupní výkon klesne na 3 680 kW,[1] nedostatečné k dosažení 300 km / h při komerčním použití. Ačkoli jejich poměr výkonu k hmotnosti umožňuje provoz 250 km / h pod 15 kV AC,[1] další omezení vedla k zavedení limitu 200 km / h pro tyto vlaky v Německu.[2]
Bylo objednáno sedmnáct vlaků: devět vlaků SNCB / NMBS, šest SNCF a dva NS. Deutsche Bahn přispěl na financování dvou sad SNCB.
Detaily flotily
| Třída | Ne v provozu | Rok výroby | Operátor | Aktuální jednotky | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
| Řada 43000 | 17 | 1995–1998 | Thalys | 4301-4307 | Vlastněno SNCB |
| 4331-4332 | Vlastněno NS | ||||
| 4341-4346 | Vlastněno SNCF |
Viz také
Reference
- ^ A b Alain Jeunesse a Michel Rollin (březen 2004). „La motorisation du TGV POS“ (francouzsky). Citováno 2007-07-04.
- ^ „railfaneurope.net“. 2009-03-07. Citováno 2009-03-15.
externí odkazy
- Oficiální stránky TGV Thalys (v angličtině)