Allegro (vlak) - Allegro (train)

Karelské vlaky třídy Sm6
Sm6 Allegro 7053 Helsinky.JPG
Ve službě2010–
VýrobceAlstom
Postaveno naSavigliano
Rodinné jménoPendolino
Postaveno2009–2011
Vstoupil do služby2010
Počet postaven4
Číslo v provozu4
Formace7 aut
Kapacita337 + 2 bezbariérový přístup
+ 38 v restauraci
Provozovatel (provozovatelé)VR Group, Ruské železnice
Linka (linky) sloužilaHelsinky - Petrohrad
Specifikace
Délka vlaku184,80 m (606 ft 4 v)
Délka auta25,00 m (82 ft 0 v)
27,20 m (89 ft 3 v)
Šířka3200 mm (10 ft 6 v)
Výška4270 mm (14 ft 0 v)
Výška podlahy1270 mm (4 ft 2 v)
Výška plošiny200 mm (7,9 palce) (Rusko AC a Finsko sever)
550 mm (21,7 palce) (Finsko na jihu)
1100 mm (43,3 palce) (Rusko DC)
Dveře12+12
Maximální rychlost220 km / h (140 mph)
Výstupní výkon5 500 kW (7 400 k)
Elektrický systém25 kV 50 Hz AC
3 kV DC řetězovka
Aktuální metoda sběruPantograf
Bezpečnostní systémyFinsko: ATP-VR / RHK
Rusko: KLUB-U
RozchodRuská dráha:
1520 mm (4 stopy11 27⁄32 v) Ruský rozchod
Finská dráha:
1524 mm (5 stop)
Dvojkolí:
1522 mm (59,92 palce)[1]

Allegro je vysokorychlostní vlaková doprava v provozu Alstom Vlaky Sm6 třídy VR, mezi Helsinki, Finsko, a Petrohrad, Rusko. Služba byla zahájena 12. prosince 2010.[2][3] Cílem je zkrátit dobu cesty mezi Helsinkami a Petrohradem: před Allegro byla doba cesty 5,5 hodiny; v současné době je to 3 hodiny a 27 minut[4] na cestě dlouhé 407 km a plánuje se snížit ji na 3 hodiny.[5] Název Allegro je hudební výraz pro rychlý tempo, což naznačuje „vysokou rychlost“.

Trasa

Allegro spojuje následující stanice:[6]

Vlaky také dříve zastavily Pasila jako každý jiný osobní vlak z / do Helsinek, ale tato zastávka byla přerušena 27. března 2016 až do 29. března 2020, byla zastavena v Pasile.[7]

Vainikkala (na finské straně hranice) a Vyborg jsou speciální stanice: ve vlacích směřujících do Finska nesmí cestující opustit vlak ve Vyborgu, protože vlak zastavuje pouze pro vyzvednutí cestujících; a ve vlacích směřujících do Ruska nesmí cestující ze stejného důvodu opustit vlak ve Vainikkale.

Jízdenka na vlak Allegro z Petrohradu do Helsinek.

Pasové a celní kontroly

Razítko ruského pasu získané při cestování na Allegro

Ve vlaku každého cestujícího navštíví finská pasová kontrola a celní úředníci, jakož i jejich ruské protějšky.

Finská hraniční kontrola probíhá, když vlak jede mezi Kouvola a Vainikkala, zatímco ruská hraniční kontrola probíhá, když vlak jede mezi Vyborgem a Petrohradem. Pokud nastupujete / vystupujete na Vainikkale nebo ve Vyborgu, kontroly probíhají uvnitř těchto stanic.

Vozidla

Kabina řidiče

Služba Allegro je provozována pomocí vlakových souprav třídy Sm6 postavených společností Alstom. Sm6 znamená elektrická jednotka (Finština: sähkömoottorijuna, doslova „elektrický motorový vlak“), model 6.

Sm6 vypadá podobně jako VR je dříve Sm3 Pendolino série, ale je založen na čtvrté generaci[8] „Pendolino Nuovo“ nebo „Nové Pendolino „designy a jeho konstrukce se od Sm3 v mnoha ohledech liší.[1]

Maximální rychlost vlaku v osobní dopravě je 220 km / h (140 mph) a vlak může po rozsáhlé železnici jezdit rychlostí nejméně 200 km / h (120 mph) mezi Tikkurila a Luumäki a Vyborgem a Petrohradem. funguje.[8] Cílem je zkrátit dobu cesty mezi Helsinkami a Petrohradem z 5,5 hodiny na 3 hodiny.[5] Cestovní doba od roku 2017 bylo 3:27.[4]

Sm6 je vybaven pro provoz na finské i ruské železniční síti. Jednotky mají duální napětí elektrického zařízení schopné využívat jak finský střídavý proud 25 kV 50 Hz, tak ruskou 3 kV stejnosměrnou elektrifikaci. Dvojkolí jsou konstruována tak, aby běžela rychlostí přes 200 km / h (120 mph) u obou finských 1524 mm (5 stop) a nominálně o něco užší ruský 1520 mm (4 stopy11 27⁄32 v) a dveře jsou vybaveny výsuvným schůdkem, který usnadňuje nastupování z finských vysokých 550 mm (21,7 palce) a ruských 1100 mm (43,3 palce) vysokých platforem. Jednotky jsou vybaveny jak finským, tak ruským železničním technickým systémem, které se podstatně liší.[9]

  • Trenér první třídy

  • Trenér druhé třídy

Palubní služby

  • Jídlo: je zde trenér restaurace, který podává jídlo po celou cestu, kromě úseku mezi Vyborskem a Petrohradem, kdy je vlak v pásmu celního dohledu.
  • Směnárna: ve vlaku neustále chodí agent, který nabízí služby směnárny.
  • Dětský koutek: je zde prostor, kde si mohou malé děti hrát.

  • Trenér restaurace

  • Dětská oblast

Rusko-finská spolupráce

Vlastníkem vlaků je Karelské vlaky, společný podnik 50–50 mezi VR Group (finské železnice) a ruskými železnicemi (RZD).[2] Vlaky jsou schopné jezdit po finských i ruských tratích.

Na palubě zahajovací služby byl finský prezident Tarja Halonen a ruský předseda vlády Vladimír Putin.[10]

Viz také

Reference

  1. ^ A b „Vysokorychlostní vlak Pendolino Allegro představen na finské stanici v Petrohradu“. Alstom. 7. října 2010. Archivovány od originál dne 7. července 2011. Citováno 12. února 2011.
  2. ^ A b „Spuštění Allegro zkrátilo dobu cesty Helsinky - Petrohrad“. Railway Gazette International. Londýn. 13. prosince 2010.
  3. ^ "Allegro". VR. Archivovány od originál dne 2011-05-11. Citováno 7. září 2010.
  4. ^ A b „Jízdní řády“. VR Group. Archivovány od originál dne 30. 11. 2010. Citováno 3. května 2011.
  5. ^ A b "Zprávy". Karelské vlaky. Archivovány od originál dne 28.03.2009. Citováno 17. dubna 2010.
  6. ^ Jízdní řády - VR Archivováno 20. června 2011 v Wayback Machine
  7. ^ https://www.vr.fi/cs/vr/en/train-timetables-finland-russia#Allegro
  8. ^ A b Salo, Sakari K (2011). „Helsingin – Pietarin liikenteen kehityksestä Allegro“. Resiina (ve finštině). Museorautatieyhdistys ry, Suomen Rautatiehistoriallinen Seura ry (1): 24–36. ISSN  0356-0600.
  9. ^ „2000-luvun tekniikalla kohti Pietaria“ [Směrem k Petrohradu s technologií 21. století] (PDF). Rautatietekniikka (ve finštině). Rautatiealan Teknisten Liitto RTL ry. 22 (2): 10–12. 2010. ISSN  1237-1513. Archivovány od originál (PDF) dne 17.7.2011.
  10. ^ „Putin se připojil k Halonenovi při první jízdě vysokorychlostního vlaku Allegro z Helsinek do Petrohradu“. Mezinárodní vydání Helsingin Sanomat. Helsinki. Prosinec 2010.

externí odkazy

Média související s Karelské vlaky třídy Sm6 na Wikimedia Commons