TEP80 - TEP80

TEP80
Тепловоз ТЭП80 002 (2) .jpg
Typ a původ
Typ napájeníDiesel
StavitelKolomensky Zavod[1]
Sériové čísloTEP 80 0001 - 0002[1]
Datum výstavby1988-1989[1]
Celkem vyrobeno2
Specifikace
Konfigurace:
​
 • AARB + B-B + B
 • UIC(Bo ′ + Bo ′) (Bo ′ + Bo ′)
Měřidlo1520 mm (4 stopy11 27⁄32 v) Ruský rozchod
Zatížení nápravy22,5 t (22,1 dlouhé tun; 24,8 malých tun)[1]
Hmotnost lokomotivy180,0 t (177,2 dlouhé tun; 198,4 čistých tun)[1]
Stěžovatel1D49
Typ motoru(?)
GenerátorGS-519U2 ГС-519У2[2]
Trakční motoryED-121VUHL1 (8 z) .Д-121ВУХЛ1[2]
Údaje o výkonu
Maximální rychlost160 km / h (99 mph)[1]
zaznamenaná rekordní rychlost: 271 km / h (168 mph)
Výstupní výkon4400 hp (3300 kW)[1]
6000 hp (4500 kW))[1]
Tahové úsilí240 kN (54 000 lb.F) @ 50 km / h (31 mph)[2]
Kariéra
DispoziceVýstava TEP80-0001 v Muzeu železniční technologie Novosibirsk Výstava TEP80-0002 v říjnovém železničním muzeu v Petrohradu

TEP80 (ТЭП80) je sovět dieselová lokomotiva vyrobeno v letech 1988–1989. Byly vyrobeny pouze dvě lokomotivy tohoto modelu.

Historie a design

Hlavním designérem byl V. Khlebnikov; lokomotiva využila 8nápravovou kloubovou konstrukci v jediném těle lokomotivy, dvě sady hlavních podvozků, každá ze čtyř náprav kloubově v Bo-Bo dohoda.[1]

Jednotka TEP80-0002 obsahuje světový rychlostní rekord pro naftové kolejové vozidlo dosáhl 271 km / h (168 mph) dne 5. října 1993.[3] V roce 2007 byl stroj převeden z Ruského železničního výzkumného ústavu (VNIIZhT) do říjnového železničního muzea (Музей Октябрьской железной дороги) v Petrohrad.[4]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i „Серия ТЭП80“ [TEP80]. S.C.A.D.O. (v Rusku).
  2. ^ A b C „Технические характеристики“ [Specifikace TEP 80]. S.C.A.D.O. (v Rusku).
  3. ^ "Рекордные испытания ТЭП80-0002 05.10.1993. Světový rychlostní rekord TEP80 271 km / h", Youtube (v ruštině), 5. října 1993, vyvoláno 3. února 2014
  4. ^ „Osobní lokomotiva TEP80-0002“, Říjnové železniční muzeum, archivovány z originál dne 20. února 2014, vyvoláno 3. února 2014