Stanice Ueno - Ueno Station

Stanice elektrické dráhy Keisei, viz Stanice Keisei-Ueno.
UENJU02JK30JY05JJ01
G16 H18
Stanice Ueno

上 野 駅
Hlavní budova stanice Ueno.jpg
Hlavní budova stanice
Umístění7 Ueno (stanice JR)
3 Higashi-Ueno (metro v Tokiu)
Taito, Tokio
Japonsko
Provozuje
Linka (y)
Připojení
Dějiny
Otevřeno28. července 1883
Služby
Předcházející staniceLogo JR (východ). Svg JR EastNásledující stanice
Tokio
Terminus
Tōhoku Shinkansen
(omezená služba)
Ōmiya
směrem k Shin-Aomori
Tōhoku Shinkansen
(omezená služba)
Ōmiya
směrem k Morioka
Tōhoku ShinkansenŌmiya
směrem k Korijama
Yamagata Shinkansen
Tsubasa		Ōmiya
směrem k Šindžu
Akita Shinkansen
Komachi		Ōmiya
směrem k Akita
Jōetsu ShinkansenŌmiya
směrem k Niigata
Jōetsu ShinkansenŌmiya
směrem k Gala-Yuzawa
Hokuriku Shinkansen
Kagayaki
Hakutaka
Ōmiya
směrem k Kanazawa
Hokuriku ShinkansenŌmiya
směrem k Nagano
Ostatní služby
JY JK JU JJ G H
Předcházející staniceLogo JR (východ). Svg JR EastNásledující stanice
Okachimachi
JY04
Další ve směru hodinových ručiček
Yamanote linkaUguisudani
JY06
Další proti směru hodinových ručiček
Akihabara
AKBJK28
směrem k Jokohama
Linka Keihin – Tohoku
  Rapid (pracovní dny)
Tabata
JK34
směrem k Ōmiya
Okachimachi
JK29
směrem k Jokohama
Linka Keihin – Tohoku
  Rapid (víkendy / svátky)
Linka Keihin – Tohoku
  Místní
Uguisudani
JK31
směrem k Ōmiya
TerminusKusatsuAkabane
ABNJU04
směrem k Manza-Kazawaguchi
MinakamiAkabane
ABNJU04
směrem k Minakami
AkagiAkabane
ABNJU04
směrem k Maebashi
Utsunomiya / Takasaki Čáry
  Commuter Rapid
Oku
JU03
směrem k Utsunomiya nebo Maebashi
Tokio
TYOJT01JU01
(až do Hlavní linka Tokaido )
Terminus
Utsunomiya / Takasaki Čáry
Rychlý Králičí & Městský
Akabane
ABNJU04
směrem k Utsunomiya nebo Maebashi
Utsunomiya / Takasaki Čáry
  Místní a rychlé Acty
Oku
JU03
směrem k Kuroiso nebo Maebashi
Tokio
TYOJT01JU01
směrem k Shinagawa
HitachiKashiwa
JJ07
(omezená služba)
směrem k Sendai
TokiwaNippori
NPRJJ02

(omezená služba)
směrem k Takahagi
Jōban Line
  Speciální Rapid
Nippori
NPRJJ02
směrem k Tsuchiura
Jōban Line
Místní-Futsuu
Nippori
NPRJJ02
směrem k Sendai
Jōban Line
Rychlý
Nippori
NPRJJ02
směrem k Jezdit
Předcházející staniceLogo Metro v Tokiu. Svg Tokijské metroNásledující stanice
Ueno-hirokoji
G15
směrem k Shibuya
Ginza LineInaricho
G17
směrem k Asakusa
Akihabara
H16
směrem k Ebisu
TH LinerShin-Koshigaya
TS20
směrem k Kuki
Naka-okachimachi
H17
směrem k Naka-meguro
Hibiya linkaIriya
H19
směrem k Kita-Senju
Umístění
Stanice Ueno se nachází ve zvláštních odděleních Tokia
Stanice Ueno
Stanice Ueno
Umístění ve zvláštních odděleních Tokia
Ueno Station se nachází v Tokiu
Stanice Ueno
Stanice Ueno
Stanice Ueno (Tokio)
Stanice Ueno se nachází v Japonsku
Stanice Ueno
Stanice Ueno
Stanice Ueno (Japonsko)

Stanice Ueno (上 野 駅, Ueno-eki) je hlavní železniční stanice v Tokio je Taito oddělení. Je to stanice používaná k dosažení Ueno okres a Park Ueno -který obsahuje Tokijské národní muzeum, Národní muzeum západního umění, Zoo Ueno, Tokijská univerzita umění a další slavná kulturní zařízení. Je hlavním dojíždějícím uzlem a je také tradičním terminálem pro dálkové vlaky ze severu Japonsko, i když s rozšířením Shinkansen řádky do Tokijské nádraží tato role se v posledních letech zmenšila. Rozšířeno podobné rozšíření konvenčních linek Linka Takasaki, Utsunomiya linka a Joban Line služby pro Tokijské nádraží přes Ueno-Tokio linka v březnu 2015 s využitím stávajících málo používaných tratí a nového viaduktu; linka Ueno-Tokio spojuje tyto linky s Hlavní linka Tokaido, umožňující prostřednictvím služeb do Shinagawa, Jokohama, Odawara a Atami stanic.[1]

Stanice Ueno je blízko Stanice Keisei-Ueno tokijský konec Hlavní linka Keisei na Stanice letiště Narita.

Čáry

Tuto stanici obsluhují následující řádky:

Protože tato stanice byla tradičním bodem příjezdu a odjezdu na cesty do severního Japonska, stala se inspirací pro mnoho básní a textů písní, včetně slavné báseň podle Ishikawa Takuboku. O této básni je ve stanici pamětní deska.

Rozložení stanice

Hlavní sál, 2019
Jeden z vchodů do stanice

Stejně jako většina hlavních stanic v Japonsku, stanice Ueno obsahuje a je obklopena rozsáhlými nákupními pasážemi. Ueno zahrnuje pobočku Hard Rock Cafe.

Platformy JR East

Uspořádání stanice v roce 2009 (před odstraněním koleje 18)

Stanice má dvě hlavní úrovně kolejí a hlubokou stanici metra pro Tohoku Shinkansen stopy. Prostřednictvím stop 1 až 4 na dvou ostrovní nástupiště na hlavní úrovni jsou používány Yamanote linka a Linka Keihin-Tohoku vlaky. Dráhy 5 až 9 na dvou ostrovních nástupištích a jedné straně terminálového nástupiště vedou k Ueno-Tokio linka na Tokijské nádraží a dále na Hlavní linka Tokaido. Trasy 10 až 12 končí uvnitř budovy a pod nimi na dolní palubě jsou další koncové dráhy 13 až 17 (trať č. 18 byla odstraněna). Dvě podzemní ostrovní nástupiště obsluhují stopy Shinkansen 19 až 22.

Vysoká hruď dveře na hraně nástupiště byly instalovány na dvě platformy Yamanote Line (2 a 3) v listopadu 2015 a do provozu byly uvedeny od prosince.[2]


1JK Linka Keihin-Tōhokupro Tabata, Akabane, Minami-Urawa, a Ōmiya
2JY Yamanote linkapro Tabata, Ikebukuro, a Shinjuku
3JY Yamanote linkapro Tokio a Shinagawa
4JK Linka Keihin-Tōhokupro Tokio, Kawasaki, Jokohama
JK Negishi Line pro Unafuna
5-8JU Utsunomiya linkapro Ōmiya, Koga, Oyama, Utsunomiya, a Kuroiso
JU Linka Takasakipro Ōmiya, Ageo, Kumagaya, a Takasaki
6JJ Jōban Linepro Matsudo, Jezdit, Tsuchiura, Ishioka, Tomobe, a Mito
■ Narita Line pro Narita (přes Abiko )
7-9JU Linka Ueno – Tokiopro Tokio, Shinagawa, Jokohama a Odawara
8■ Jōban Line□ Ltd. Express Hitachi / Tokiwa pro Tsuchiura, Ishioka, Tomobe, Mito, Hitachi, a Iwaki
9-12JJ Jōban Linepro Matsudo, Toride, Tsuchiura a Mito
■ Narita Line for Narita (via Abiko)
13-15JU Utsunomiya linkapro Omiya, Koga, Oyama, Utsunomiya a Kuroiso
JU Linka Takasakipro Ōmiya, Ageo, Kumagaya a Takasaki
14-16■ Linka Takasaki□ Ltd. Express Akagi / Polykat Akagi pro Takasaki a Maebashi
□ Ltd. Express Kusatsu pro Naganohara-Kusatsuguchi
16-17■ Jōban Line□ Ltd. Express Hitachi / Tokiwa pro Tsuchiura, Ishioka, Tomobe, Mito, Hitachi a Iwaki
19-20■ Tohoku Shinkansenpro Sendai, Morioka, Shin-Aomori a Shin-Hakodate-Hokuto
■ Yamagata Shinkansenpro Fukušima, Yamagata, a Shinjo
■ Akita Shinkansenpro Morioka a Akita
■ Joetsu Shinkansenpro Takasaki a Niigata
■ Hokuriku Shinkansenpro Nagano, Toyama, a Kanazawa
21-22■ Shinkansenpro Tokio

  • Platforma Yamanote Line 2 v březnu 2016 po přidání okrajových dveří plošiny nízké výšky

  • Platformy 14 a 15

Platformy tokijského metra

Platformy Hibiya Line v květnu 2008
Platformy Ginza Line v lednu 2016

Stanice Ginza i Hibiya mají dvě koleje; na rozdíl od jiných stanic metra v Tokiu se však stopy každé linky počítají samostatně.

1H Tokio Metro Hibiya linkapro Ginza, Roppongi a Naka-Meguro
2H Tokio Metro Hibiya linkapro Kita-Senju
TS Linka Tobu Skytree pro Tóbu-Dōbutsu-Ken
TN Tobu Nikko Line pro Minami-Kurihashi
1G Tokijská linka metra Ginzapro Ginzu a Shibuya
2G Tokijská linka metra Ginzapro Asakusa

  • Platforma Ginza Line 1 v říjnu 2018

  • Platforma Ginza Line 2 v lednu 2018

  • Platformy Hibiya Line v lednu 2018

  • JR Ueno Station District Gate v lednu 2018

  • Ueno Park District Gate v říjnu 2018

  • Ueno Park District Gate v říjnu 2018

Dějiny

První budova nádraží, jižní vchod, 1912
Otevření současné staniční budovy v roce 1932

Stanice byla otevřena 28. července 1883. Po zničení této první budovy při požárech způsobených 1923 Velké zemětřesení v Kantu, Japonské vládní železnice postavil stávající staniční budovy. V roce 1927 otevřela tokijská podzemní dráha (nyní tokijské metro) první japonskou linku metra odtud do Stanice Asakusa. Následující druhá světová válka, sousedství před stanicí Ueno bylo hlavním centrem města Černý trh aktivita. Dnes tento trh shromažďuje lidi jako jméno Ameya-Yokochō.

V březnu 2010 na podporu vydání Cho-Den-O trilogie z Kamen Rider filmy, na vlacích jedoucích bylo použito speciální značení Nakano-Fujimichō od Uena a Den-O 's Rina Akiyama pozdravil 200 fanoušků, kteří jeli na prvním z těchto vlaků.[3][4]

Statistiky cestujících

Ve fiskálním roce 2013 stanici JR East využívalo 181880 cestujících denně (pouze nastupující cestující), což z ní činí třináctou nejrušnější stanici provozovanou společností JR East.[5] Ve fiskálním roce 2013 stanici v Tokiu využívalo v průměru 211 539 cestujících denně (vystupující a vstupující cestující), což z ní činí osmou nejrušnější stanici provozovanou tokijským metrem.[6]

Denní údaje o cestujících pro každého operátora v předchozích letech jsou uvedeny níže.

Fiskální rokJR EastTokijské metro
1999195,654[7]
2000189,388[8]
2005179,978[9]
2010172,306[10]
2011174,832[11]201,602[12]
2012183,611[13]212,509[14]
2013181,880[5]211,539[6]
  • Čísla JR East jsou pouze pro nastupování cestujících.

Autobusová doprava

Dálniční autobusy

Viz také

V literatuře

  • Stanice Tokio Uenotím, že Yu Miri, Anglicky tr. podle Morgan Giles (Tilted Axis, 2019. ISBN  978-1911284161 // Penguin Randomhouse, 2020. ISBN  978-0593088029)

Reference

  1. ^ ＪＲ 東 日本: 東京 - 上 野 の 新 線 愛称 を 「上 野 東京 ラ イ ン」 [JR East jmenuje novou linku mezi Tokiem a Uenem "Ueno-Tokio Line"]. Mainichi Shimbun (v japonštině). Japonsko: Mainichi noviny. Archivovány od originál dne 9. 12. 2013. Citováno 9. prosince 2013.
  2. ^ 山 手 線上 野 駅 に 可 動 式 ホ ー ム 柵 設置 [Dveře na hraně nástupiště instalované na stanici Yamanote Line Ueno]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 16. listopadu 2015. Citováno 16. listopadu 2015.
  3. ^ „東京 メ ト ロ ｜ ニ ュ ー ス リ リ ー ス“. 2010-04-06. Citováno 2010-04-10.
  4. ^ „秋山 莉奈“ 仮 面 ラ イ ダ ー 装飾 列車 „に 乗車 - 芸 能 - SANSPO.COM“. 2010-05-02. Citováno 2010-05-11.
  5. ^ A b 各 駅 の 乗車 人員 （2013 年度） [Údaje o počtu cestujících na stanici (fiskální 2013)] (v japonštině). Japonsko: Východojaponská železniční společnost. Citováno 2. září 2014.
  6. ^ A b 各 駅 の 乗 降 人員 ラ ン キ ン グ [Hodnocení využití stanice] (v japonštině). Tokijské metro. Citováno 31. srpna 2014.
  7. ^ 各 駅 の 乗車 人員 （1999 年度） [Údaje o počtu cestujících na stanici (Fiscal 1999)] (v japonštině). Japonsko: Východojaponská železniční společnost. Citováno 2. září 2014.
  8. ^ 各 駅 の 乗車 人員 （2000 年度） [Údaje o počtu cestujících na stanici (Fiscal 2000)] (v japonštině). Japonsko: Východojaponská železniční společnost. Citováno 2. září 2014.
  9. ^ 各 駅 の 乗車 人員 （2005 年度） [Údaje o počtu cestujících na stanici (Fiscal 2005)] (v japonštině). Japonsko: Východojaponská železniční společnost. Citováno 2. září 2014.
  10. ^ 各 駅 の 乗車 人員 (2010) [Údaje o počtu cestujících na stanici (Fiscal 2010)] (v japonštině). Japonsko: Východojaponská železniční společnost. Citováno 2. září 2014.
  11. ^ 各 駅 の 乗車 人員 （2011 年度） [Údaje o počtu cestujících na stanici (Fiscal 2011)] (v japonštině). Japonsko: Východojaponská železniční společnost. Citováno 2. září 2014.
  12. ^ 駅 別 乗 降 人員 順 位 表 （2011 年度 1 日 平均） [Údaje o počtu cestujících na stanici (Fiscal 2011)] (v japonštině). Japonsko: Tokijské metro. Citováno 2. září 2014.
  13. ^ 各 駅 の 乗車 人員 （2012 年度） [Údaje o počtu cestujících na stanici (Fiscal 2012)] (v japonštině). Japonsko: Východojaponská železniční společnost. Citováno 2. září 2014.
  14. ^ 各 駅 の 乗 降 人員 ラ ン キ ン グ (2012 年) [Hodnocení využití stanice (2012)] (v japonštině). Tokijské metro. Citováno 2. září 2014.
  15. ^ 高速 バ ス - 弘 南 バ ス 株式会社. www.konanbus.com (v japonštině). Citováno 2016-01-24.
  16. ^ A b „高速 バ ス | 国際 興業 バ ス“. 5931bus.com (v japonštině). Citováno 2016-01-24.
  17. ^ A b C d E „時刻表 ・ 運 賃 表 | 東北 急 行 バ ス“. www.tohoku-express.co.jp (v japonštině). Archivovány od originál dne 2016-02-05. Citováno 2016-01-24.
  18. ^ „高速 バ ス 長野 ・ 松本 - 東京 デ ィ ズ ニ ー リ ゾ ー ト ・ 成田空港 線“. www.alpico.co.jp. Citováno 2016-01-24.
  19. ^ „デ ジ タ ル 時刻表 | ジ ェ イ ア ー ル バ ス 関 東“. time.jrbuskanto.co.jp (v japonštině). Citováno 2016-01-24.
  20. ^ 奈良 ～ 横 浜 ・ 上 野 ・ 東京 ス カ イ ツ リ ー タ ウ ン ・ ・ 東京 デ ィ ズ ニ ー リ ゾ ー ト 」｜ 夜行 高速 バ ス ｜ 京 成 バ ス. www.keiseibus.co.jp (v japonštině). Citováno 2016-01-24.
  21. ^ 千葉 中央 バ ス ／ 高速 バ ス ／ 京都 線. www.chibachuobus.co.jp (v japonštině). Archivovány od originál dne 2016-01-27. Citováno 2016-01-24.

externí odkazy

Souřadnice: 35 ° 42'48 ″ severní šířky 139 ° 46'36 ″ východní délky / 35,713434 ° N 139,776725 ° E / 35.713434; 139.776725