Kyoto Station - Kyōto Station

Kyoto Station

京都 駅
Kyoto Station.jpg
Kyoto Station Building (strana Karasuma)
UmístěníShimogyo-ku, Kjóto, Prefektura Kyoto
Japonsko
Provozuje
PřipojeníAutobusové nádraží
Cestující
FY2015[1]255 milionů
Umístění
Kyoto Station se nachází ve městě Kjóto
Kyoto Station
Kyoto Station
Umístění ve městě Kjóto
Kyoto Station se nachází v Japonsku
Kyoto Station
Kyoto Station
Kyoto Station (Japonsko)

Kyoto Station (京都 駅, Kyoto-eki) je hlavní železniční stanice a dopravní uzel v Kyoto, Japonsko. Má druhou největší staniční budovu v Japonsku (po Nádraží Nagoya ) a je jednou z největších budov v zemi a zahrnuje nákupní centrum, hotel, kino, Isetan obchodní dům a několik místních samospráv pod jednou patrovou střechou. To také ubytovalo Kyoto City Air Terminal do 31. srpna 2002.

Čáry

Veřejná prostranství, západní a východní konec při pohledu z horní úrovně

Kjótské nádraží obsluhují následující železniční tratě:

Kromě výše uvedených řádků mají mimo jiné následující linky služby ke stanici Kjóto:

JR West / JR Central

Kjótská stanice

京都 駅
Stanice JR
Kyoto Station Hachijo Entrance East Side.jpg
Budova stanice Kjóto na straně Hačidžó
Umístění901 Higashi-Shiokōjichō (JR West)
8-3 Higashi-Shiokōji Takakura-cho (JR Central)
Šimogjó-ku, Kjóto, Prefektura Kjóto
Japonsko
Souřadnice34 ° 59'7,65 ″ severní šířky 135 ° 45'27,92 ″ východní délky / 34,9854583 ° N 135,7577556 ° E / 34.9854583; 135.7577556
Provozuje
Linka (y)
Dějiny
Otevřeno1877
Cestující
  • 200 426 denně (JR West, FY 2016)
  • 38 000 denně (JR Central, FY 2016)[2]
Shinkansenovy stopy
Skladby Nara Line
Shinkansen přijíždí na stanici Kyoto

Rozložení

Stanice má postranní nástupiště a čtyři ostrovní nástupiště obsluhující osm stop pro linku Tokaido (linka Biwako, linka JR Kjóto) a linku Kosei na úrovni země, tři slepé nástupiště obsluhující čtyři stopy pro linku Sanin (linka Sagano) k západně od nástupiště 0 na úrovni země a dvě slepá nástupiště obsluhující 3 koleje na jih od nástupiště 7 na úrovni země. Dvě ostrovní nástupiště obsluhující čtyři dráhy pro Shinkansen jsou vyvýšená nad plošinami pro Kintetsu Kyoto Line.

0■Hokuriku linka omezené rychlíkypro Fukui, Kanazawa, a Wakuraonsen
■Tokaido Line, Chuo linka, Linka Takayama omezené rychlíkypro Maibara, Nagano, a Takayama
■Biwako linkačást speciálních rychlovlaků pro Kusatsu a Maibaru ráno ve všední den
■Kosei Linečást speciálních rychlovlaků pro Katata a -mi-Imazu ráno ve všední den
■Linka Kusatsupro Kibukawa a Tsuge (večer, noc)
2, 3■Biwako linkapro Kusatsu a Maibara
■Kosei Linepro Katata a Ōmi-Imazu
4, 5■JR Kjótská linkapro Akasaka a Sannomiya
6, 7■Kinokuni linka omezené rychlíky Kuroshiopro Shirahama a Shingū
■Chizu Express Traťové omezené rychlíky Super Hakutopro Tottori a Kurayoshi
■Linka letiště Kansai omezené rychlíky Harukaz Maibary a Kusatsu pro Letiště Kansai
■omezené expresní vlaky z linky Hokuriku, Tokaidopro Osaku
■JR Kjótská linkarychlé vlaky a speciální rychlé vlaky do Osaky a Sannomiya ráno
8, 9, 10■Nara Linepro Uji a Nara
30■Linka letiště Kansai omezené rychlíky Harukapro Letiště Kansai
■Sagano-Sanin Line omezené rychlíky (částečně)pro Fukuchiyama, Kinosaki Onsen, Higashi-Maizuru a Amanohashidate
31■Sagano -Sanin hlavní linka omezené rychlíkypro Fukuchiyama, Kinosaki Onsen, Higashi-Maizuru, a Amanohashidate
■Sagano -Saninova liniečást vlaků pro Kameoka, Sonobe a Fukuchiyama
32, 33■Sagano -Saninova liniemístní vlaky a rychlé vlaky pro Kameoka, Sonobe, a Fukuchiyama
34■ Vystupování pouze pro vlaky na nástupišti 33 
11, 12■Tokaido Shinkansenpro Nagoya a Tokio
13, 14■Tokaido Shinkansenpro Shin-Osaka a Hakata
Uspořádání tratě stanice Kyōto (oblast JR West)[3][4]
Hachijō strana (jih)
Brown (2 stopy): Nara linka na Uji a Nara
Modrá (4 stopy):
Tōkaidō hlavní linka
(Biwako linka)
do Maibary, Nagoye a Tokia
Kosei Line
do Omi-Imazu a Tsurugy		Uspořádání tratě stanice Kyōto (oblast JR West)Černá (1 stopa):
Nákladní linka
na nákladní stanici v Kjótu
Modrá (4 stopy):
Tōkaidō hlavní linka
(Linka JR Kyota)
do akasaky a Kobe
Fialová (1 stopa):
San'in hlavní linka
(Sagano linka)
do Fukuchiyamy
Karasuma Side (sever)

Omezené rychlíky

pro Hokuriku linka
pro Tokaido linka a Linka Takayama
  • omezený expres Hida: Osaka - Takayama
  • omezený expres Biwako Express: Osaka - Maibara
pro region Sanin přes Chizu Express Chizu Line
pro Hanwa Line, Linka letiště Kansai a Kinokuni linka
  • Kansai Airport Limited Express Haruka: Maibara, Kjóto - letiště Kansai
  • omezený expres Kuroshio: Kyoto, Shin-Osaka - Shirahama, Shingu
pro Saninova linka, Maizuru linka a Kitakinki Tango železnice řádky

Sousední stanice

«Servis»
Tokaido Shinkansen
Nagoya Nozomi Shin-Osaka
Maibara Hikari Shin-Osaka
Maibara Kodama Shin-Osaka
Tokaido Line (Biwako Line, JR Kyoto Line), Kosei Line
Kusatsu (JR-A24) Limited Express Hida Shin-Osaka (JR-A46)
Terminus Limited Express Super Hakuto
Limited Express Kuroshio		 Shin-Osaka (JR-A46)
Terminus Limited Express Haruka Takatsuki (JR-A38)
Shin-Osaka (JR-A46)
Katata (JR-B25)
Tsuruga (JR-B08)		 Limited Express Thunderbird Takatsuki (JR-A38)
Shin-Osaka (JR-A46)
Yamashina (JR-A30) Biwako Express Shin-Osaka (JR-A46)
Yamashina (JR-A30 / JR-B30) Speciální Rapid Takatsuki (JR-A38)
Yamashina (místní) (JR-A30 / JR-B30) Rapid (ráno) Nagaokakyo (JR-A35) (rychlé)
Yamashina (JR-A30 / JR-B30) Místní (JR Kyoto Line denní rychlý) Nishioji (JR-A32)
Nara Line
Terminus Miyakoji Rychlý Tófukuji (JR-D02)
Terminus Rychlý Tófukuji (JR-D02)
Terminus Regionální Rapid Tófukuji (JR-D02)
Terminus Místní Tófukuji (JR-D02)
Sagano linka (linka Sanin)
Terminus Rychlý Nijo (JR-E04)
Terminus Místní Umekodži-Kyōtonishi (JR-E02)

Kintetsu

Kjótská stanice

京都 駅
Stanice Kintetsu
Kintetsu KyotoStation.jpg
Umístění31-1 Higashi-Shiokoji Kamadonochō, Šimogjó-ku, Kjóto, Prefektura Kjóto
Japonsko
Souřadnice34 ° 59'4,82 ″ severní šířky 135 ° 45'27,05 ″ V / 34,9846722 ° N 135,7575139 ° E / 34.9846722; 135.7575139
ProvozujeŽeleznice Kintetsu
Linka (y)Kintetsu Kyoto Line
Dějiny
Otevřeno1928
Cestující
FY2015[1]37,2 milionu

Rozložení

Stanice má tři úrovně. Čtyři slepé nástupiště obsluhující čtyři koleje jsou umístěny ve druhém patře. V 1. patře je nákupní ulice a ve 3. patře jsou nástupiště pro Shinkansen (JR Central).

1, 2■Omezené rychlíkypro Nara, Kashiharajingu-mae, Ise-Shima
1～4■Místní vlaky a rychlíkypro Tambabashi, Shin-Tanabe, Yamato-Saidaiji, Nara, Tenri, Kashiharajingu-mae

Sousední stanice

«Servis»
Kyoto linka
Terminus Místní Toji
Terminus Semi-Express (pouze ve všední dny ráno) Toji
Terminus Vyjádřit Toji
Terminus Limited Express Kintetsu-Tambabashi

Kjótské městské metro

Kjótská stanice

京都 駅
Stanice metra Kyoto Municipal
Vstup do stanice metra Kjóto 01.JPG
Kjótská stanice metra východ č. 1
UmístěníHigashi-Shiokoji, Šimogjó-ku, Kjóto, Prefektura Kjóto
Japonsko
Souřadnice34 ° 59'7,97 “N 135 ° 45'36,44 ″ východní délky / 34,98 55472 ° N 135,7601222 ° E / 34.9855472; 135.7601222
ProvozujeKjótské městské metro
Linka (y)Karasuma Line
Platformy1 ostrovní nástupiště
stopy2
Konstrukce
Typ strukturyPodzemí
Jiná informace
Kód staniceK11
Dějiny
Otevřeno1981
Cestující
FY2016123 360 denně[5]

Rozložení

Stanice se skládá z jednoho podzemního ostrovního nástupiště obsluhujícího dvě stopy.

1■ Karasuma Linepro Takeda, Shin-Tanabe a Nara
2pro Shijo, Karasuma Oike, Kokusaikaikan

Sousední stanice

«Servis»
Karasuma Line (K11)
Gojo (K10)-Kujo (K12)

Dějiny

První kjótská stanice
Druhá stanice v Kjótu
Třetí stanice v Kjótu

The vládní železnice z Kobe dosáhl Kjóta dne 5. září 1876, ale stanice byla ve výstavbě a dočasné zařízení zvané Ōmiya-dōri (Omiya Street) Dočasná stanice byla používána až do otevření hlavního nádraží. První kjótská stanice byla uvedena do provozu vyhláškou ze dne Císař Meiji 5. února 1877.[6]

V roce 1889 se železnice stala součástí hlavní trasy do Tokio (Hlavní linka Tokaido ). Následně se stanice stala terminálem dvou soukromých železnic, Nara železnice (1895, dnešní) Nara Line ) a Kjótská železnice (1897, dnešní doba) Sagano linka ), který spojoval stanici s jižní a severní oblastí prefektury Kjóto.[7]

Stanice byla nahrazena novější, renesance -inspirované zařízení v roce 1914, které představovalo široké náměstí (místo zbořeného prvního nádraží) vedoucí ze stanice na Shichijō Avenue. Před a během druhá světová válka, náměstí bylo často využíváno císařskými motorádami, když Císař Showa cestoval mezi Kjótem a Tokiem. Stanice byla prostorná a navržena tak, aby zvládla velké množství lidí, ale když se 8. ledna 1934 shromáždilo několik tisíc lidí, aby se rozloučili s námořními rekruty, bylo 77 lidí drceno k smrti. Tato stanice shořela k zemi v roce 1950 a v roce 1952 byla nahrazena užitečnějším betonovým zařízením.

Současná stanice v Kjótu byla otevřena v roce 1997 a připomíná 1200. výročí Kjóta. Je 70 metrů vysoký a 470 metrů od východu na západ, s celkovou podlahovou plochou 238 000 metrů čtverečních. Architektonicky, vykazuje mnoho vlastností futurismus, s mírně nepravidelnou kubickou fasádou deskového skla přes ocelový rám. Architekt byl Hiroši Hara.

Kjóto, jedno z nejméně moderních japonských měst na základě mnoha kulturní dědictví v polovině 90. let se zdráhal přijmout takovou ambiciózní strukturu: dokončení stanice zahájilo vlnu nových výškový vývoj ve městě, který vyvrcholil dvacátým příběhem Budova společnosti Kyocera.

Kromě hlavní budovy na severní straně stanice byla do domu postavena budova Hachijō-guchi na jižní straně Tokaido Shinkansen která byla uvedena do provozu v roce 1964. Podzemní zařízení stanice, včetně nákupního centra Porta pod nádražím byly postaveny při otevření metra v roce 1981.

Statistiky cestujících

Ve fiskálním roce 2016 využívala část stanice JR West průměrně 200 426 cestujících denně (pouze nastupující cestující), čímž se stala druhou nejrušnější stanicí JR West po Osaka.[8] Stanici městského metra v Kjótu využívalo průměrně 123 360 cestujících denně (ve fiskálním roce 2016).[9]

Roční provoz cestujících provozovatelem[1]
RokJR West
(Stravování)		JR Central
(Stravování)		Kintetsu
(Celkový)		Metro
(Celkový)
19082,255,334
200060,120,00012,101,00043,666,00038,422,000
200564,388,00011,286,00039,607,00038,582,000
201067,056,00011,580,00037,818,00038,605,000
201573,216,00013,566,00037,224,00044,459,000

Okolní oblast

Karasuma Gate

  • Budova stanice Kjóto
    • JR Kjóto Isetan
    • Nákupní ulice Kjóto „The Cube“
    • Hotel Granvia Kyoto
    • Kyoto Gekijo
    • Muzeum umění „Eki“ Kjóto
  • Kjótské metro Stanice metra „Porta“
  • Kyoto-Yodobashi
  • Hotel New Hankyu Kyoto
  • Kjótská věž
  • Higashi Hongan-ji
  • Obecná budova Shimogyo-ku
  • Campus Plaza Kyoto
  • Kjótská centrální pošta
  • Omron
  • Kjótské autobusové nádraží

Nishinotoin Gate

  • Stanice Bic Camera JR Kyoto Station (budova JR Kyoto Station NK)

Hachijo Gate

  • Hotel Kintetsu Kyoto Station
  • Kyoto Avanti
    • Hotel Keihan Kyoto
  • Vyhlídkový autobusový terminál
  • Terminál autobusového terminálu
  • Nový hotel Miyako
  • To-ji
  • Æ ON Mall Kyoto
  • Institut PHP

Autobusové terminály

Dálniční autobusy

Karasuma Gate

Autobusové nádraží Karasuma Gate
Hotel New Hankyu Kyoto bus stop

Hachijo Gate

Autobusová zastávka Hotel Keihan Kyoto
Ulice Hachijo-Dori severní strana (autobus Kintetsu)
Ulice Hachijo-Dori jižní strana (autobus Kintetsu a autobus Nankai)

Tato autobusová zastávka je před východním východním úřadem Nippon Rent-A-Car Kyoto Station.

Ulice Hachijo-Dori jižní strana (autobus Osaka)

Viz také

Reference

  1. ^ A b C 第 8 章 都市 施 設 [Kapitola 8: Městská zařízení]. 京 都市 統計 書 [Statistiky města Kjóto] (v japonštině). Město Kjóto.
  2. ^ „Informační přehledy“ (PDF). Central Japan Railway Company. Citováno 24. prosince 2017.
  3. ^ „JR Nishinihon Tōkaidō Honsen Maibara – Kōbe kan Senro Haisen Ryakuzu“. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Kōyūsha (leden 2008, č. 561): vložený list mezi strany 34–35.
  4. ^ Kawashima, Ryozo (2009). Tōkaidō Rain Zensen Zen'eki Zen-Haisen sv. 6 (Maibara eki – akasaka eria) (v japonštině). Kodansha. str. 17–18. ISBN  978-4-06-270016-0.
  5. ^ „産業 交通 水道 委員会 資料 陳 情 第 81 号“ (PDF) (v japonštině). Shromáždění města Kjóto. 25. října 2017.
  6. ^ Ishino, Tetsu; et al., eds. (1998). 停車場 変 遷 大事 典 国 鉄 ・ JR 編 [Stanice Transition Directory - JNR / JR] (v japonštině). II. Tokio: JTB Corporation. str. 34. ISBN  4533029809.
  7. ^ Ishino, výše, str. 298, 351
  8. ^ デ ー タ で 見 る JR 西 日本 [JR West prohlíženo prostřednictvím dat] (PDF) (v japonštině). Japonsko: Západojaponská železniční společnost. 2017. Citováno 18. prosince 2017.
  9. ^ 産業 交通 水道 委員会 資料 陳 情 第 81 号 (PDF) (v japonštině). Japonsko: Shromáždění města Kjóto. 25. října 2017. Citováno 18. prosince 2017.
  10. ^ „デ ジ タ ル 時刻表 | ジ ェ イ ア ー ル バ ス 関 東“. time.jrbuskanto.co.jp (v japonštině). JR Bus Kanto. Citováno 2016-02-07.
  11. ^ „高速 バ ス 検 索“. 高速 バ ス ・ 夜行 バ ス の 格安 バ ス プ ラ ン な ら JR バ ス (v japonštině). JR Bus Group. Citováno 2016-02-07.
  12. ^ „西武 バ ス“. www.seibubus.co.jp. Autobus Seibu. Citováno 2016-02-07.
  13. ^ „【夜行】 静岡 ・ 浜 松 ⇔ 京都 ・ 大阪 ・ 神 戸 ｜ お す す め バ ス 路線 ｜ JR 東海 バ ス“. www01.jrtbinm.co.jp (v japonštině). Autobus JR Tokai. Citováno 2016-02-07.
  14. ^ „名古屋 ⇔ 京都 ｜ お す す め バ ス 路線 ｜ JR 東海 バ ス“. www01.jrtbinm.co.jp. Citováno 2016-02-07.
  15. ^ „高速 バ ス 検 索“. JR Bus Group. Citováno 2016-02-07.
  16. ^ „デ ジ タ ル 時刻表 | ジ ェ イ ア ー ル バ ス 関 東“. time.jrbuskanto.co.jp (v japonštině). JR Bus Kanto. Citováno 2016-02-07.
  17. ^ „京都 交通 株式会社: 高速 バ ス: 小 浜 ・ 舞 鶴 ～ 京都 駅 若 狭 舞 鶴 エ ク ス プ レ ス 京都 号“. www.kyotokotsu.jp (v japonštině). Kyoto Kotsu. Citováno 2016-02-07.
  18. ^ „丹後海 陸 交通 高速 バ ス“. www.tankai.jp (v japonštině). Tango Kairiku Kotsu. Citováno 2016-02-07.
  19. ^ „高速 バ ス 津 山 - 京都 線 ｜ 神 姫 高速 バ ス 情報 サ イ ト“. www.shinkibus.co.jp (v japonštině). Shinki Bus. Citováno 2016-02-07.
  20. ^ „高速 バ ス み や こ ラ イ ナ ー 京都 ⇔ 福山 ・ 尾 道 | 京阪 京都 交通 公式 ホ ー ム ペ ー ジ“. www.keihankyotokotsu.jp (v japonštině). Keihan Kyoto Kotsu. Archivovány od originál dne 2016-03-12. Citováno 2016-02-07.
  21. ^ „高速 バ ス 京都 エ ク ス プ レ ス | 京阪 京都 交通 公式 ホ ー ム ペ ー ジ“. www.keihankyotokotsu.jp (v japonštině). Keihan Kyoto Kotsu. Citováno 2016-02-07.
  22. ^ „路線 詳細 ｜ 高速 バ ス ｜ 中国 ジ ェ イ ア ー ル バ ス 株式会社“. www.chugoku-jrbus.co.jp (v japonštině). Autobus Chugoku JR. Citováno 2016-02-07.
  23. ^ „阿波 エ ク ス プ レ ス 京都 号 [徳 島 - 京都 間] ｜ ジ ェ イ ア ー ル 四 国 バ ス“. www.jr-shikoku.co.jp (v japonštině). Autobus JR Shikoku. Citováno 2016-02-07.
  24. ^ „高 松 エ ク ス プ レ ス 京都 号 [高 松 - 京都 間] ｜ ジ ェ イ ア ー ル 四 国 バ ス“. www.jr-shikoku.co.jp (v japonštině). Autobus JR Shikoku. Citováno 2016-02-07.
  25. ^ „高 知 エ ク ス プ レ ス 号 [神 戸 ・ 大阪 ・ 京都] ｜ ジ ェ イ ア ー ル 四 国 バ ス“. www.jr-shikoku.co.jp (v japonštině). Autobus JR Shikoku. Citováno 2016-02-07.
  26. ^ „一 畑 バ ス 株式会社 ： 高速 乗 合 バ ス （路線 バ ス） 【東京 ・ 京都 ・ 大阪 ・ 岡山 ・ 広 島】“. www.ichibata.co.jp (v japonštině). Autobus Ichibata. Archivovány od originál dne 2016-01-28. Citováno 2016-02-07.
  27. ^ „日 交 高速 バ ス ｜ 鳥取 ～ 京都 線“. www.nihonkotsu.co.jp (v japonštině). Nihon Kotsu. Citováno 2016-02-07.
  28. ^ „日 交 高速 バ ス ｜ 米 子 ～ 京都 線“. www.nihonkotsu.co.jp (v japonštině). Nihon Kotsu. Citováno 2016-02-07.
  29. ^ „高速 バ ス 長野 - 京都 ・ 大阪 線“. www.alpico.co.jp (v japonštině). Alpico Kotsu. Citováno 2016-02-07.
  30. ^ „高速 バ ス 松本 - 京都 ・ 大阪 線“. www.alpico.co.jp. Citováno 2016-02-07.
  31. ^ „高速 バ ス 茅 野 ・ 諏 訪 - 大阪 線“. www.alpico.co.jp. Citováno 2016-02-07.
  32. ^ „上 高地 ～ 大阪 ・ 京都 線 | 《公式》 さ わ や か 信 州 号“. sawayaka.alpico.co.jp. Citováno 2016-02-07.
  33. ^ „大阪 ・ 京都 - 新潟 （路線 概要） ｜ 阪急 バ ス 高速 バ ス ホ ー ム ペ ー ジ“. bus.hankyu.co.jp. Citováno 2016-02-07.
  34. ^ „大阪 ・ 京都 - 富山 （路線 概要） ｜ 阪急 バ ス 高速 バ ス ホ ー ム ペ ー ジ“. bus.hankyu.co.jp. Citováno 2016-02-07.
  35. ^ „静岡 大阪 線 （京都 大阪 ラ イ ナ ー） - 高速 乗 合 バ ス - し ず て つ ジ ャ ス ト ラ イ ン“. www.justline.co.jp. Citováno 2016-02-07.

externí odkazy

Souřadnice: 34 ° 59'07 "N 135 ° 45'30 ″ východní délky / 34,985407 ° N 135,758450 ° E / 34.985407; 135.758450