Kagayaki - Kagayaki - Wikipedia

Tento článek je o vysokorychlostním vlaku. Pro zápasníka sumo viz Kagayaki Taishi.

Kagayaki
Sada řady W7 W3 20150207.jpg
Vlak řady JR West W7 na Hokuriku Shinkansen
Přehled
Typ službyShinkansen
PostaveníProvozní
Národní prostředíJaponsko
První služba13. března 1988 (omezené expresní)
14. března 2015 (Shinkansen)
Současný operátorJR East /JR West
Trasa
StartTokio
Zastaví3
KonecKanazawa
Průměrná doba jízdy2 hodiny 28 minut
Četnost služeb10 zpětných služeb denně
Použité linkyHokuriku Shinkansen
Palubní služby
Třídy)Gran Class + Green + Ordinary
Technický
Kolejová vozidlaŘada E7, Řada W7
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Elektrizace25 kV střídavé železniční elektrifikace, Režie 50/60 Hz
Provozní rychlost260 km / h (160 mph)

The Kagayaki (か が や き) je vysokorychlostní Shinkansen vlaková doprava provozovaná společně Východojaponská železniční společnost (JR East) a Západojaponská železniční společnost (JR West) mezi Tokio a Kanazawa na Hokuriku Shinkansen linka v Japonsku. Shinkansen služba byla představena dne 14. března 2015, ale název byl poprvé použit pro omezený expres služba provozovaná společností JR West od března 1988 do března 1997.

Obrys služby

The Kagayaki je nejrychlejší služba provozovaná na lince Hokuriku Shinkansen s celkovým počtem 10 zpátečních cest denně na směr. Většina služeb se zastaví pouze na Omiya, Nagano, a Toyama na cestě, přičemž některé služby zastavují také na Ueno.[1] Tato služba je schopna cestovat maximální rychlostí 260 km / h (160 mph), přičemž nejrychlejší doprava mezi Tokiem a Kanazawou trvá v každém směru 2 hodiny 28 minut.[1]

Kolejová vozidla

  • Řada E7 Soupravy 12 automobilů se sídlem v Nagano Depot od 14. března 2015
  • Řada W7 Soupravy 12 automobilů založené v Hakusan Depot, od 14. března 2015

Kagayaki služby jsou provozovány pomocí JR East Řada E7 a JR West Řada W7 Vlakové soupravy s 12 vozy vycházející z dep Nagano a Hakusan.[1]

  • Vlak řady JR East E7

Pre-shinkansen

  • Řada 485 Soupravy EMU pro 4/6 automobilů (březen 1988 - březen 1997)

Formace

Kagayaki Služby Shinkansen využívají 12 automobilů JR East Řada E7 a JR West Řada W7 vlakové soupravy, vytvořené následovně, s vozem 1 na tokijském (jižním) konci. Automobily 1 až 10 jsou vozy běžné třídy se sedadly 2 + 3, auto 11 je „Zelené“ auto se sedadly 2 + 2 a auto 12 je „Gran Class“ se sedadly 2 + 1. Všechna místa jsou vyhrazená a nekuřácká.[2]

Číslo auta123456789101112
UbytováníRezervovánoRezervovánoRezervovánoRezervovánoRezervovánoRezervovánoRezervovánoRezervovánoRezervovánoRezervovánoZelenáGran třída
ZařízeníToalety Toalety, telefon Toalety Prostor pro vozíčkáře, bezbariérová toaleta, telefon Toalety Prostor pro vozíčkáře, bezbariérová toaletaToalety

Dějiny

EMU řady 6 automobilů JR West 485 na a Kagayaki služba (neznámé datum)

The Kagayaki služba byla zavedena dne 13. března 1988 jako omezený expres služba provozovaná mezi Kanazawa a Nagaoka, k zajištění spojení cestujícího do a z Tokia přes Joetsu Shinkansen.[3] Služby provozované při maximální rychlosti 120 km / h (75 mph),[3] a zastavil se u Takaoka, Toyama, a Naoetsu pouze.[4]

Březen 1988 - březen 1990

Od jejich zavedení v březnu 1988 byly služby obvykle tvořeny čtyřmi vozy Řada 485 duální napětí (AC / DC) elektrické jednotky (EMU) se sídlem v Kanazawa Depot, jak je uvedeno níže, s autem 1 na konci Kanazawa.[5]

Číslo auta1234
ČíslováníKuHa 481MoHa 484MoHa 485KuHa 481
UbytováníZákaz kouření.svg RezervovánoPiktogram kouření (černý). Svg RezervovánoPiktogram kouření (černý). Svg RezervovánoPiktogram kouření (černý). Svg Rezervováno

Březen 1990 - březen 1991

Od března 1990 byly služby obvykle tvořeny 6-vozovými EMU řady 485 řady Kanazawa, jak je znázorněno níže, s vozem 1 na konci Kanazawa.[5] Od ledna 1991 byl k formacím přidán „zelený“ vůz (první třídy).[3]

Číslo auta123456
ČíslováníKuHa 481MoHa 484MoHa 485MoHa 484MoHa 485KuHa 481
UbytováníZákaz kouření.svg RezervovánoZákaz kouření.svg RezervovánoPiktogram kouření (černý). Svg RezervovánoPiktogram kouření (černý). Svg RezervovánoPiktogram kouření (černý). Svg RezervovánoPiktogram kouření (černý). Svg Rezervováno
ZařízeníToaletaProdejní automatToaletaToaletaToaletaTelefon

Březen 1991 - březen 1992

Od března 1991 byly služby obvykle tvořeny 6-vozovými EMU řady 485 se sídlem v Kanazawě se zeleným (první třídou) vozem, jak je znázorněno níže, s vozem 1 na konci Kanazawy.[5]

Číslo auta123456
ČíslováníKuRo 481MoHa 484MoHa 485MoHa 484MoHa 485KuHa 481
UbytováníZákaz kouření.svg ZelenáZákaz kouření.svg RezervovánoPiktogram kouření (černý). Svg RezervovánoPiktogram kouření (černý). Svg RezervovánoPiktogram kouření (černý). Svg RezervovánoPiktogram kouření (černý). Svg Rezervováno
ZařízeníToaletaProdejní automatToaletaToaletaToaletaTelefon

Březen 1992 - březen 1997

Od března 1992 byly služby obvykle tvořeny 6-vozovými EMU řady 485 řady Kanazawa, jak je znázorněno níže, s vozem 1 na konci Kanazawa a vozem 6 označeným jako nevyhrazený sedací vůz.[4][5] Auto 1 bylo rozděleno na kuřáckou a nekuřáckou část.[5] V rušných obdobích jezdily vlaky často jako formace 8 automobilů.[3]

Číslo auta123456
ČíslováníKuRo 481MoHa 484MoHa 485MoHa 484MoHa 485KuHa 481
UbytováníZákaz kouření.svg ZelenáZákaz kouření.svg RezervovánoPiktogram kouření (černý). Svg RezervovánoZákaz kouření.svg RezervovánoPiktogram kouření (černý). Svg RezervovánoZákaz kouření.svg Nevyhrazeno
ZařízeníToaleta, telefonProdejní automatToaletaToaletaToaleta 

Kagayaki omezené expresní služby byly ukončeny od 23. března 1997, kdy byl otevřen Hokuhoku linka a zavedení nových Hakutaka služby spojující s Joetsu Shinkansen v Echigo-Yuzawa.[3]

Shinkansen Kagayaki (Březen 2015 -)

Od 14. března 2015 název Kagayaki byl obnoven pro použití na omezených zastávkách provozovaných mezi Tokiem a Kanazawou po otevření Hokuriku Shinkansen za Naganem.[6]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C 長野 ～ 金 沢 の あ ら ま し [Nástin Nagana pro Kanazawu]. Časopis Tetsudō Daiya Jōhō (v japonštině). Sv. 44 č. 371. Japonsko: Kōtsū Shimbun. Březen 2015. str. 12–14.
  2. ^ JR Jízdní řád. Japonsko: Kotsu Shimbunsha. Února 2015. EAN  4910053110259.
  3. ^ A b C d E Teramoto, Mitsuteru (červenec 2001). 国 鉄 ・ ＪＲ 列車 名 大 辞典 [Encyklopedie vlaků JNR a JR]. Tokio, Japonsko: Chuoshoin Publishing Co., Ltd. str. 164–165. ISBN  4-88732-093-0.
  4. ^ A b 鑑 名 鑑 1995 [Adresář jmen vlaků 1995]. Japonsko: Železniční deník. Srpna 1995. str. 62.
  5. ^ A b C d E JR 特急 電車 編成 表 1987 ～ 2012 [Formace JR Limited Express EMU - 1987-2012]. Japonsko: Kotsu Shimbunsha. Únor 2012. str. 126–139. ISBN  978-4-330-27012-8.
  6. ^ 北 陸 新 幹線 の 列車 名 の 決定 に つ い て [Názvy vlaků Hokuriku Shinkansen rozhodnuty] (PDF). Tisková zpráva (v japonštině). Japonsko: JR East & JR West. 10. října 2013. Citováno 10. října 2013.

externí odkazy