Komachi (vlak) - Komachi (train)
![]() Vlak řady E6 na a Komachi služba v říjnu 2016 | |
Přehled | |
---|---|
Typ služby | Shinkansen |
Postavení | Provozní |
Národní prostředí | Tōhoku Shinkansen, Akita Shinkansen |
První služba | 22. března 1997 |
Současný operátor | JR East |
Trasa | |
Start | Tokio |
Konec | Akita |
Ujetá vzdálenost | 670,2 km (416,4 mil) |
Četnost služeb | Hodinově |
Palubní služby | |
Třídy) | Standardní + zelená |
Stravovací zařízení | Trolejbusová služba |
Technický | |
Kolejová vozidla | Řada E6 |
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
Elektrizace | Režie 25/20 kV AC |
Provozní rychlost |
|
The Komachi (こ ま ち) je vysokorychlostní Shinkansen služba mezi Tokio a Akita v Japonsku provozuje Východojaponská železniční společnost (JR East) od března 1997. Je to jediná služba shinkansen, která běží na Akita Shinkansen a použití Řada E6 vlaky. Mezi Tokijské nádraží a Morioka, to páry s Tōhoku Shinkansen Řada E5 Hayabusa a Řada E2 pro Řada E3. Po Morioce se Komachi služba pokračuje dál standardní rozchod stopy, ze kterých byly převedeny úzkorozchodná. Protože to pak běží na tratích, které mají železniční přejezdy, jeho maximální rychlost z Morioky do Akity je 130 km / h (80 mph), ve srovnání s 320 km / h (200 mph) na Tohoku Shinkansen.
The Komachi služba byla pojmenována po slavném básníkovi z této oblasti, Ono no Komachi, jehož jméno (小 町) je v japonštině také synonymem pro „belle“ nebo „beauty“.
Stanice se zastaví
Komachi služby zastavují na následujících stanicích na Akita Shinkansen mezi Moriokou a Akitou.[1] Podrobnosti o zastávkách mezi Tokiem a Moriokou najdete na Hayabusa článků.
(*) Není obsluhováno všemi vlaky.
Vlakové útvary

Od 15. března 2014 nejvíce Komachi služby jsou provozovány sedmi vozy Řada E6 vlakové soupravy s maximální rychlostí 320 km / h (200 mph) na Tohoku Shinkansen ve spojení s řadou E5 Hayabusa vlakové soupravy.[2] Car 11, „Green“ (první třída), je na konci Tokia. Všechna místa jsou vyhrazená a nekuřácká.[1]
Číslo auta | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Třída | Zelený | Standard | Standard | Standard | Standard | Standard | Standard |
Zařízení | Prostor pro invalidní vozík | Prostor pro invalidní vozík / Cardphone | Cardphone |
Řada E3

Komachi služby jsou také provozovány pěti automobilem Řada E3 vlakové soupravy (později rozšířené na šest vozů).[2] Tyto sady byly vytvořeny, jak je znázorněno níže, s vozem 11, „zeleným“ vozem (první třídy), na konci Tokia. Všechna místa byla rezervovaná a nekuřácká.[1]
Číslo auta | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
---|---|---|---|---|---|---|
Třída | Zelený | Standard | Standard | Standard | Standard | Standard |
Zařízení | Prostor pro invalidní vozík | Prostor pro invalidní vozík | Cardphone | Cardphone |
Ubytování
Zelený interiér řady E6 s 2 + 2 sedadly
Interiér vozu standardní třídy E6 se sedadly 2 + 2
Dějiny
Komachi služby začaly na nově otevřeném Akita Shinkansen trať od začátku revidovaného jízdního řádu 22. března 1997 s využitím vozového parku 16 nových pětivozových vlaků řady E3, které jezdí na Tohoku Shinkansen maximální rychlostí 275 km / h (170 mph).[3] Název Komachi bylo oficiálně oznámeno v červenci 1996.[4] Služby původně zahrnovaly 13 zpátečních letů denně mezi Tokiem a Akitou a jeden zpáteční let mezi Sendai a Akitou. Většina vlaků jezdila spojená s Řada 200 Yamabiko vlakové soupravy mezi Tokiem a Moriokou, ale fungovaly tři zpáteční lety spojené s nově představenými sadami E2, které jezdily mezi Utsunomiyou a Moriokou maximální rychlostí 275 km / h (170 mph) a poskytovaly nejrychlejší čas jízdy mezi 3 hodinami a 49 minutami Tokio a Akita (průměrná rychlost 163,4 km / h).[4] Vlakové dopravy se ukázaly být populární a od revize jízdního řádu z prosince 1998 byla přidána zpáteční doprava a vlaky řady E3 byly prodlouženy na šest vozů.[4] Od harmonogramu z prosince 1999 vše Komachi služby běžely společně se sérií E2 Yamabiko vlaky, což umožňuje zkrátit celkovou dobu jízdy s typickou dobou jízdy 4 hodiny 4 minuty.[4]
Od 16. března 2013 nové Super Komachi (ス ー パ ー こ ま ち) služby spuštěny pomocí nových Řada E6 vlaky jezdící maximální rychlostí 300 km / h (185 mph) na Tohoku Shinkansen.[5] Zpočátku byla flotila čtyř vlaků používána k provozování čtyř zpáteční dopravy denně mezi Tokiem a Akitou. Nejrychlejší doba jízdy byla snížena na 3 hodiny 45 minut, o 5 minut rychlejší než ta nejrychlejší předchozí Komachi služby.[5] Od začátku revidovaného jízdního řádu dne 15. března 2014 byly všechny služby provozovány vlaky řady E6 a název byl vrácen jednoduše Komachi.[2] Současně maximální rychlost na Tohoku Shinkansen (na úseku mezi Utsunomiya a Morioka[6]) byl dále zvýšen na 320 km / h (200 mph).[2]
Viz také
- Akita relé, dočasná omezená expresní služba, která provozovala Akita během výstavby Akita Shinkansen
- Seznam pojmenovaných osobních vlaků Japonska
Reference
- ^ A b C Rozvrh JR, vydání z března 2013
- ^ A b C d 3 月 15 日 ダ イ ヤ 改正 と 各地 の 話題 [15. března revize jízdního řádu a témata z regionů]. Časopis Tetsudō Daiya Jōhō (v japonštině). Sv. 43 č. 361. Japonsko: Kōtsū Shimbun. Květen 2014. str. 12–13.
- ^ JR 新 幹線 & 特急 列車 フ ァ イ ル [JR Shinkansen & Limited Express Train File]. Japonsko: Kōtsū Shimbun. 2008. str. 16. ISBN 978-4-330-00608-6.
- ^ A b C d Teramoto, Mitsuteru (červenec 2001). 国 鉄 ・ JR 列車 名 大 辞典 [Encyklopedie vlaků JNR a JR]. Tokio: Chuoshoin Publishing Co., Ltd. s. 239. ISBN 4-88732-093-0.
- ^ A b 秋田 新 幹線 の 新 し い 列車 名 は „ス ー パ ー こ ま ち“ に [Nové vlaky na Akita Shinkansen budou pojmenovány 'Super Komachi']. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 6. listopadu 2012. Citováno 6. listopadu 2012.
- ^ 2014 年 3 月 ダ イ ヤ 改正 に つ い て [Podrobnosti revize harmonogramu z března 2014] (PDF). Tisková zpráva (v japonštině). Japonsko: Východojaponská železniční společnost. 20. prosince 2013. s. 2–3. Citováno 20. prosince 2013.
externí odkazy
- Řada JR East E6 Komachi (v japonštině)