Ponorky japonského císařského námořnictva - Submarines of the Imperial Japanese Navy

Ponorky japonského císařského námořnictva vznikl nákupem pěti Hollandův typ ponorky z Spojené státy v roce 1904. Japonské ponorkové síly postupně budovaly sílu a odbornost a staly se začátkem roku druhá světová válka jedna z nejrůznějších a nejsilnějších podmořských flotil na světě.

Počátky

Holland ponorka 1. třídy zakoupená během rusko-japonské války

První japonská flotila ponorek (č. 1 až 5, všechny Holandsko designy), sestavil Arthur Leopold Busch v Námořní recenze října 1905.

The Japonské císařské námořnictvo (IJN) získala svůj první ponorky Během Rusko-japonská válka dne 12. prosince 1904, kde dorazili po částech u Jokohama loděnice. Plavidla byla zakoupena od relativně nové americké společnosti, Elektrický člun, a byly plně sestaveny a připraveny k bojovým operacím do srpna 1905.^[1] Nepřátelství s Rusko do toho data se chýlilo ke konci a během války žádné ponorky nezasáhly.

Ponorky, které Electric Boat prodal do Japonska, byly založeny na Holland designy, známé jako Holland Type VII podobné americkému Píst- ponorky třídy. Pět dovezených Hollands bylo původně postaveno v Fore River Ship and Engine Company v Quincy, Massachusetts^[1] pod Buschovým vedením pro společnost Electric Boat Company zpět v srpnu – říjnu 1904. Byly odeslány nákladním automobilem z Seattle Ve Washingtonu Knock-down kit formulář do Japonska a poté jej znovu sestavit Arthur Leopold Busch na Yokosuka Naval Arsenal, která byla tehdy největší japonskou námořní loděnicí, se stala trupy č. 1 až 5 a byla označena Ponorky typu 1 japonským námořnictvem.

Frank Cable, elektrikář, který pracoval pro společnosti Electra-Dynamic and Storage Companies Isaaca Ricee spolu s Riceovým elektrickým člunem, dorazil asi šest měsíců po Buschovi a procvičoval IJN v provozu nově zavedených plavidel.

V roce 1904 Společnost Kawasaki Dockyard Company koupil plány na upravenou verzi přímo z Holandska a postavil dva čluny (trupy č. 6 a 7) za pomoci dvou amerických inženýrů, Chase a Herberta, kteří byli v Holandsku pomocníky. Ponorky typu Kawasaki přemístěn 63 a 95 tun, když jsou ponořeny, a měří 73 a 84 stop (22 a 26 m) v Celková délka, resp. obě plavidla měřila 7 stop (2,1 m) u paprsek. To kontrastovalo s původními pěti dovezenými ponorkami typu Hollands, které dorazily téhož roku na více než 100 tun ponořených, o celkové délce 67 stop (20 m) a paprsku 11 stop (3,4 m). Ponorky Kawasaki typu 6 a 7 získaly vyšší rychlost a snížily spotřebu paliva o¹⁄₄. Obě lodě však mohly vypustit pouze jeden 18palcový (460 mm) torpédo Každá posádka byla obsluhována 14 námořníky, zatímco dovezené ponorky holandského typu dokázaly vystřelit dvě torpéda a mohly být provozovány 13 námořníky.^[1] Tento nový typ byl označen jako Typ 6 ponorky od japonského císařského námořnictva a byl používán především pro testovací účely.

The Kaigun Holland # 6 byl zahájen v Kobe dne 28. září 1905 a byla dokončena o šest měsíců později v Kure jako první ponorka postavená v Japonsku. Potopila se během cvičného ponoru Zátoka Hirošima dne 15. dubna 1910. I když byla voda hluboká pouze 18 metrů, neexistovala vůbec žádná opatření, aby posádka mohla uniknout pod vodou. Velící důstojník, poručíku Tsutomu Sakuma trpělivě napsal popis snahy svého námořníka přivést loď zpět na hladinu, když došel jejich kyslík. Všichni námořníci byli později nalezeni mrtví na svých pracovištích, když byla tato ponorka následujícího dne vychována. Námořníci byli považováni za hrdiny pro své klidné plnění svých povinností až do smrti,^[2] a tato ponorka byla uchována jako památník v Kure až do konce druhé světové války.^[1]

I když schopnosti těchto prvních ponorek nebyly nikdy během boje testovány v boji Rusko-japonská válka, první podmořská letka byla brzy vytvořena v Námořní čtvrť Kure v Vnitrozemské moře. Po válce následovala japonská vláda podmořský vývoj ze strany královské námořnictvo se zájmem a koupil dva Britské ponorky třídy C. přímo z Vickers, s dalšími třemi postavenými ze stavebnic Kure Naval Arsenal. Tito se stali příslušně Japonci Ha-1-třída a Ha-3-třída ponorky. Další dvě plavidla tvořící Ha-7 třída byly později postaveny Kure Naval Arsenal.

V roce 1909 první podmořský tender, Karasaki, byl uveden do provozu.

první světová válka

Japonsko, spolu se zbytkem Spojenci, silně čerpal z Německa Guerre de Course (přepadení obchodu ) operace během První světová válka a jejich ponorkové úspěchy posílily ochotu Japonska vyvinout tuto zbraň, což mělo za následek zahrnutí osmnácti oceánských ponorek do jeho expanzního programu z roku 1917. Na konci první světové války dostalo Japonsko devět německých ponorek jako náhradu, což jí a ostatním spojencům umožnilo urychlit jejich technologický vývoj v meziválečném období.

druhá světová válka

Ponorky japonského císařského námořnictva (IJN) tvořily zdaleka nejrozmanitější flotilu ponorek druhá světová válka, včetně torpéd s posádkou (Kaiten ), trpasličí ponorky (Ko-hyoteki, Kairyū ), ponorky středního doletu, účelové zásobovací ponorky (mnoho používá Imperial japonská armáda viz Typ 3 ), ponorky loďstva (z nichž mnohé nesly letadlo), ponorky s nejvyššími ponořenými rychlostmi konfliktu (Sentaka I-201-třída ) a ponorky schopné nést více bombardérů (největší ponorka druhé světové války, Sentoku I-400-třída ). Byli také vybaveni nejpokročilejším torpédem konfliktu, poháněným kyslíkem Typ 95 (které jsou někdy zaměňovány se známými Type 93 Long Lance^[3] torpédo).

Celkově byly japonské ponorky navzdory pokročilým technickým inovacím postaveny v relativně malém počtu a měly na válku menší vliv než u ostatních hlavních námořnictev. IJN sledovala doktrínu guerre d'escadre (Fleet vs Fleet Warfare), a následně byly ponorky často používány v útočných rolích proti válečným lodím. Válečné lodě bylo obtížnější napadnout a potopit než obchodní lodě, protože námořní plavidla byla rychlejší, obratnější a lépe se bránila.

Ponorkové rameno IJN však mělo proti americkým válečným lodím řadu pozoruhodných úspěchů. Během Bitva o Midway, I-168 podal finále rána z milosti který potopil nosič flotily USSYorktown, stejně jako potopení torpédoborce USSHammann. O několik měsíců později, 15. září 1942, s jedinou salvou torpéd, japonskou ponorkou I-19 potopil nosič flotily USSVosa a poškodil obě bitevní lodě USSSeverní Karolina a ničitel USSO'Briene. 13. listopadu 1942 byla ponorka I-26 torpédování a potopení protiletadlového křižníku USSJuneau ao rok později 23. listopadu 1943 ponorka I-175 torpédování a potopení doprovodné lodi USSLiscome Bay, oba s těžkými ztrátami na životech. The I-176 měl rozdíl v tom, že těžce křižník vážně poškodil USSChester, vyřadil ji z války na rok, 20. října 1942, a také se potopil USSCorvina (jediná americká ponorka potopená japonskou ponorkou v celé válce) 16. listopadu 1943.

Dvakrát v prvním roce války japonské ponorky torpédovaly letadlovou loď USSSaratoga A když ji nepotopil, dal ji na opravný dvůr v době, kdy Americké námořnictvo si nemohl dovolit obejít se bez ní. Saratoga byla torpédována ponorkou I-6 11. ledna 1942, vyřazení z činnosti a nedostupnost účasti na zoufalých bitvách a nájezdech nosičů v příštích pěti měsících, a poté znovu zasáhla tři měsíce po jejím návratu 1. září 1942 I-26, která ji vyřadila z činnosti na dalších jedenáct týdnů uprostřed intenzivně zapojených bitev země-vzduch-moře v Guadalcanal kampaň.

Letadlo vypuštěné z jedné z inovativních ponorek nesoucích letadla, I-25, provedl to, co zůstává jediným vzdušným bombardovacím útokem na kontinentální Spojené státy, kdy praporčík Flying Officer Nobuo Fujita pilotování a Yokosuka E14Y průzkumné letadlo odhodilo čtyři 168 liber bomby ve snaze založit lesní požáry mimo město Brookings, Oregon, 9. září 1942. Dříve v roce, v únoru 1942, ponorka I-17 vystřelil z ní několik granátů palubní zbraň na Elwoodská ropná pole u Santa Barbara, Kalifornie. Žádná ze skořápek nezpůsobila žádné vážné poškození.

Jak se však topný olej snížil a vzdušná převaha byla ztracena, imperiální ponorky již nebyly schopny pokračovat v takových úspěších. Jakmile byly Spojené státy schopny zvýšit svou produkci ničitelé a doprovod torpédoborců, jakož i přenesení vysoce účinných protiponorkových technik naučených během Bitva o Atlantik, neustále si vybírali mýtné na japonských císařských ponorkách, které také neměly tak hluboké potápění jako jejich Kriegsmarine protějšky.

V souladu s tím mělo japonské ponorkové rameno málo pozoruhodných úspěchů Spojenecké válečné lodě během posledních dvou let války. Jedno vítězství bylo I-41 klepání na protiletadlový křižník USSReno po zbytek války s torpédovým zásahem 3. listopadu 1944 (to bylo poprvé za téměř dva roky, co japonská ponorka úspěšně zaútočila na spojeneckou loď operující rychlou úkolovou jednotkou^[4]). Více slavný incident byl I-58 torpédování a potopení těžkého křižníku USSIndianapolis, s těžkými ztrátami na životech. K potopení došlo 30. července 1945, pouhé dva týdny předtím japonská kapitulace, v době, kdy málokdo z námořnictva Spojených států očekával pokračování japonských ponorkových útoků.

Doktrína císařského japonského námořnictva o vedení flotily (guerre d'escadre) vedlo k tomu, že jeho ponorky zřídkakdy představovaly hrozbu pro spojenecké obchodní konvoje a přepravní cesty v míře, v jaké Kriegsmarine Ponorky udělali, co sledovali přepadení obchodu proti Spojencům a neutrální obchodní lodě. Během války ponorky IJN potopily asi 1 milion tun (GRT ) obchodní lodi (184 lodí) v Pacifiku; naopak ponorky amerického námořnictva klesly ve stejném období o 5,2 milionu tun (1314 lodí),^[5] zatímco ponorky nacistického Německa Kriegsmarine, IJN Osa partner, potopil 14,3 milionu tun (2 840 lodí) v Atlantiku a dalších oceánech. Během posledních dvou let Válka v Pacifiku bylo také obsazeno mnoho ponorek IJN sloužících k přepravě dodávek do izolovaných ostrovních posádek, které byly Američany a Australané a které nebylo možné dosáhnout pozemními transporty kvůli blokádě spojeneckých válečných letadel a námořních plavidel.

Rané modely ponorek IJN byly relativně méně manévrovatelné pod vodou, nemohly se potápět příliš hluboko a chyběly radar. (Později ve válce byly jednotky, které byly vybaveny radarem, v některých případech potopeny kvůli schopnosti amerických radarových souprav detekovat jejich emise. Například USSBatfish potopila tři takové ponorky IJN poblíž Japonska za pouhé čtyři dny). Po skončení konfliktu bylo několik nejinovativnějších a nejpokročilejších japonských ponorek posláno na inspekci do Havaje v „Konec operace Road“ (I-400, I-401, I-201, a I-203) předtím, než byl potopen americkým námořnictvem v roce 1946, kdy Sovětský svaz požadoval přístup k ponorkám IJN.

Ponorkové letadlové lodě

Japonci rozsáhle uplatňovali koncept „ponorkové letadlové lodi“, počínaje Typ J3 z let 1937–38. Celkem bylo vyrobeno 41 ponorek se schopností nést hydroplány. Většina ponorkových letadlových lodí IJN mohla nést pouze jedno letadlo, ale I-14 měl hangárový prostor pro dva a obra I-400 třída, tři.

Yanagi mise

I-8 přijíždí dovnitř Brest, Francie v roce 1943.

Yanagi mise byly povoleny pod mocnostmi Osy Trojstranná smlouva zajistit výměnu strategické materiály a vyráběné zboží mezi Německem, Itálií a Japonskem. Výměny zpočátku prováděly nákladní lodě, ale když to již nebylo možné, byly použity ponorky.

Pouze šest ponorek se pokusilo o tuto zaoceánskou plavbu během druhé světové války: I-30 (od poloviny června do srpna 1942),^[6] I-8 (Červen 1943), I-34 (Říjen 1943), I-29 (Listopad 1943) a německé ponorky U-511 (Srpen 1943) a U-864 (Prosinec 1944). Z nich, I-30 byl částečně úspěšný, ale později byl potopen a těžit, I-8 dokončila svou misi, I-34 byla potopena britskou ponorkou Býk, a I-29 americkou ponorkou, Sawfish (s pomocí Ultra inteligence). I-52 udělal poslední pokus.

Typy ponorek

Prvotřídní ponorky

Tato třída zahrnuje největší z japonských ponorek, které se vyznačují velkou velikostí a doletem.

Zadejte KD1 (I-51)

The Kaidai I. typ (海 大 Já 型, Navy velký typ I.) (I-51-class) ponorka byla prototypem typů (KD2-KD7), které následovaly, a byla založena na německé křižníková ponorka U-139 a Britská ponorka třídy L.

Zadejte KD2 (I-152)

The Kaidai II typ (海 大 II 型, Navy velký typ II) (I-152-class) ponorka byla založena na U-139 a Britská ponorka třídy K..

• I-152 - sešrotován v roce 1948.

Typ KD3a (4 jednotky)

Zadejte ponorku KD3a I-55.

The Kaidai IIIa typ (海 大 IIIa 型, Navy velký typ IIIa) (I-153-class) ponorky (I-53/I-153, I-54/I-154, I-55/I-155, I-58/I-158 ) byly podobné typům KD1 a KD2, ale se zesílenými trupy.

• I-53/I-153 - potopila se SSMoesi v Úžina Bali dne 27. února 1942 a SSMěsto Manchester vypnuto Jáva 28. února 1942. I-153 sama byla utíkal v Iyo-nada v květnu 1946.
• I-54/I-154 - potopen v Iyo-nadě v květnu 1946.
• I-55/I-155 - potopila se SSVan Cloon mimo Javu 7. února 1942 a RMSDerrymore v Java moře 13. února 1942. I-155 sama se vzdala v září 1945 a byla potopena v Iyo-nadě v květnu 1946.
• I-58/I-158 - potopila se SSLangkoeas v Jávském moři 3. ledna 1942, SSCamphuys vypnuto Baweanský ostrov 9. ledna 1942 a SSBoeroe jižně od Sundský průliv 25. února 1942. I-158 sama se vzdala 2. září 1945 a byla potopena Ostrovy Goto 1. dubna 1946.

Typ KD3b (3 jednotky)

The Kaidai IIIb typ (海 大 IIIb 型, Navy velký typ IIIb) (I-156-class) ponorky (I-56/I-156, I-57/I-157, I-59/I-159, I-60, I-63) byly podobné typu KD3a, ale byly o 16 palců delší a měly jiný tvar luku.

• I-56/I-156 - potopila pět obchodních lodí. I-156 vzdal se 2. září 1945 a byl potopen mimo Goto Islands 1. dubna 1946.
• I-57/I-157 - potopil SS Djirak dne 7. ledna 1942. I-157 vzdal se 2. září 1945 a byl potopen mimo Goto Islands 1. dubna 1946.
• I-59/I-159 - potopila se SSRooseboom vypnuto Sumatra 1. března 1942. I-159 vzdal se 2. září 1945 a byl potopen mimo Goto Islands 1. dubna 1946.
• I-60 - narazil I-63 off Mizunoko Light 2. února 1939. I-60 sama byla potopena Ostrov Kratakoa dne 17. ledna 1942 HMSJupiter.
• I-63 - vrazil I-60 off Mizunoko Light 2. února 1939.

Typ KD4 (3 jednotky)

The Kaidai IV typ (海 大 IV 型, Navy velký typ IV) (I-61/I-162-class) ponorky (I-61, I-62/I-162, I-64/I-164) byly o něco menší a měly čtyři torpédomety, ale byly jinak podobné typu KD3.

• I-61 - potopen při srážce s dělovým člunem Kisomaru v Kanál Koshiki 2. října 1941.
• I-62/I-162 - utekl Ostrovy Goto 1. dubna 1946.
• I-64/I-164 - klesl Mys Ashizuri dne 17. května 1942 USSTriton.

Typ KD5 (3 jednotky)

The Kaidai V typ (海 大 V 型, Navy velký typ V) (I-165-class) ponorky (I-65/I-165, I-66/I-166, I-67 ) byly podobné typu KD4, ale měly vylepšenou provozní hloubku.

• I-65/I-165 - hloubkově vypnutý Saipan 27. června 1945 letadly z VPB-142.
• I-66/I-166 - klesl Jedna sáhová banka dne 17. července 1944 HMSTelemachus.
• I-67 - potopil se při potápěčské nehodě Minamitorishima 29. srpna 1940.

Typ KD6a (6 jednotek)

The Kaidai VIa typ (海 大 VIa 型, Navy velký typ VIa) (I-168-class) ponorky (I-68/I-168, I-69/I-169, I-70, I-71/I-171, I-72/I-172, I-73 ) byly podobné KD5, ale s vyšší rychlostí.

• I-70 - Potopena a Douglas SBD Dauntless letadlo z VS-6 (USSPodnik ) 10. prosince 1941. Jednalo se o první nepřátelskou bojovou loď potopenou americkými silami.^[7]

Typ KD6b (2 jednotky)

The Kaidai VIb typ (海 大 VIb 型, Navy velký typ VIb) (I-174-class) ponorky (I-74/I-174, I-75/I-175) byly podobné KD6a, ale byly o jednu stopu delší a o 25 tun těžší.

• I-174 - klesl Truk 12. dubna 1944 letadly z VB-108.
• I-175 - klesl Atol Wotje dne 17. února 1944 USSNicholas.

Typ KD7 (10 jednotek)

The Kaidai VII typ (海 大 VII 型, Navy velký typ VII) nebo Shin Kaidai typ (新海 大型, Nový námořnický velký typ) (I-176-class) ponorky (I-176, I-177, I-178, I-179, I-180, I-181, I-182, I-183, I-184, I-185) byly podobné jako KD6, ale s torpédovými trubkami posunutými dopředu as mírně vylepšenou provozní hloubkou.

• I-176 klesl USSCorvina hlídkovat u Truku 16. listopadu 1943, jediný známý úspěch japonské ponorky proti americké ponorce - USSČichání byla pravděpodobnou druhou obětí japonských ponorek. I-176 byl ztracen o rok později.

Typ J1 (I-1, I-2, I-3, I-4)

Ponorka typu Junsen I. I-1

The Junsen I. typ (巡 潜 Já 型, Křižníková ponorka typu I.) (I-1-class) ponorky (I-1, I-2, I-3, I-4 ) byly založeny na Kaidai II (Type KD2) a německé ponorce U-142.

• I-1 - potopila se SSSiantar mimo západní Austrálii 3. března 1942. I-1 sama byla napadena HMNZSKiwi a narazil na mělčinu na Fish Reef 29. ledna 1943; cenné kódy a knihy kódů z vraku jsou zachráněny spojeneckými silami.
• I-2 - potopila HMS Nam Yong vypnuto Vánoční ostrov dne 28. února 1942 a SSParigi v Indický oceán 1. března 1942. I-2 sama byla potopena v Bismarckovo moře dne 7. dubna 1944 USSSaufley.
• I-3 - potopena 9. prosince 1942 poblíž Kamimbo Bay PT-59.
• I-4 - potopila se Høegh Merchant vypnuto Oahu 14. prosince 1941 Ban Ho Guan vypnuto Bali 28. února 1942 a USS Washingtonian off Eight Degree Channel 6. dubna 1942. I-4 sama byla potopena Svatojiřský kanál dne 21. prosince 1942 USSMořský drak.

Typ J1 Mod. (I-5)

Ponorka typu Junsen I Mod I ‑ 5

The Junsen I Upraveno typ (巡 潜 Já 型 改, Křižníková ponorka typu I Upraveno) (I-5-class) ponorka byla podobná typu J1, ale s vybavením pro jedno letadlo.

• I-5 - možná potopena 19. července 1944 off Guam podle USSWyman.

Typ J2 (I-6)

Ponorka typu Junsen II I-6

The Junsen II typ (巡 潜 II 型, Křižníková ponorka typu II) (I-6-class) ponorka byla podobná ponorce I-5 třídy, ale s katapultem na letadla.

• I-6 - potopila se Klan Ross v arabské moře 2. dubna 1942 a Bahadur v Arabském moři 7. dubna 1942. I-6 sama byla omylem vrazena a potopena 16. června 1944 pryč Hačidžódžima podle Toyokawa Maru.

Typ J3 (I-7, I-8)

Ponorka typu Junsen III I – 7

The Junsen III typ (巡 潜 III 型, Křižníková ponorka typu III) (I-7-class) ponorky (I-7, I-8 ) kombinoval výhody typu J2 a Kaidai V (KD5). Tento typ později vedl k ponorkám typu A, typu B a typu C.

• I-7 - potopila se Merkus vypnuto Kokosový ostrov 4. března 1942, Glenshiel v Indický oceán 3. dubna 1942 a USS Arcata vypnuto Unalaska dne 14. července 1942. I-7 sama byla poškozena střelbou Kiska 22. června 1943 od USSMonaghan a narazil na mělčinu na Twin Rocks. I-7 byl potopen 23. června.
• I-8 - klesl Okinawa dne 31. března 1945 USSMorrisone.

Typ A1 (I-9, I-10, I-11)

The Typ A nebo Junsen A typ (甲型 nebo 巡 潜 甲型, (Ponorka křižníku) Typ A) (I-9-class) ponorky byly velké ponorky nesoucí hydroplány s komunikačním zařízením, které jim umožňovalo fungovat jako velitelské lodě pro skupiny ponorek. Typ byl také vybaven hangárem pro jedno letadlo.

• I-9 - potopena 14. června 1943 off Kiska USSFrazier.
• I-10 - potopena 4. července 1944 mimo Saipan USSDavid W. Taylor a USSHádanka.
• I-11 - potopen 17. února 1944 USSNicholson.

Typ AM1 / A2 (I-12)

The Typ A Upraveno 1 nebo Junsen A Upraveno 1 typ (甲型 改 1 nebo 巡 潜 甲型 改 1, (Ponorka křižníku) Typ A Upraveno 1) (I-12-class) ponorka byla podobná typu A1, ale s méně výkonnými motory, což dávalo typu nižší povrchovou rychlost, ale delší dosah.

• I-12 - potopena 13. listopadu 1944 USSVroucí a USSRockford.

Typ AM2 / AM (I-13, I-14)

The Typ A Upraveno 2 nebo Junsen A Modified 2 typ (甲型 改 2 nebo 巡 潜 甲型 改 2, (Ponorka křižníku) Typ A Upraveno 2) (Typ AM (A Modified), I-13-class) ponorky byla velká ponorka nesoucí hydroplán s hangárovým prostorem pro dvě letadla. Tyto obří ponorky byly původně typu A2, ale po zrušení řady I-400- ponorky třídy, jejich konstrukce byla revidována poté, co stavba začala nést druhé letadlo. Hydroplány měly být Aichi M6A 1 bombardér nesoucí 800 kg bomby.

Dosah a rychlost těchto ponorek byly pozoruhodné, 21 000nmi (39 000 km; 24 000 mi) při 16 uzly (30 km / h; 18 mph), ale jejich výkon pod vodou byl ohrožen, což z nich dělalo snadné cíle. I-13 byl potopen 16. července 1945 doprovodem torpédoborců USSLawrence C. Taylor a akce letadla z doprovodné lodi USSAnzio asi 550 mil (890 km) východně od Yokosuka. I-14 na konci války se vzdal na moři a později byl sešrotován u pobřeží Oahu v hloubce 2 600 stop (790 m) snad proto, aby zabránila Rusku získat tuto technologii. Vrak byl nedávno nalezen.^[8]

Typ B1 (20 jednotek)

The Ponorka typu B1 I-25.

The Typ B nebo Junsen B. typ (乙型 nebo 巡 潜 乙型, (Ponorka křižníku) Typ B) (I-15-class) ponorky (I-15, I-17, I-19, I-21, I-23, I-25, I-26, I-27, I-28, I-29, I-30, I-31, I-32, I-33, I-34, I-35, I-36, I-37, I-38, I-39 ) byly nejpočetnějším typem ponorek Japonské císařské námořnictvo v době druhá světová válka. Celkem bylo vyrobeno 20, počínaje I-15, třídní loď. Byly rychlé, velmi dlouhé a nesly jediný Yokosuka E14Y hydroplán, umístěný v hangáru před velitelskou věží, vypuštěný katapultem.

Série byla poměrně úspěšná, zejména na začátku války. I-26 v roce 1942 zmrzačil letadlovou loď USSSaratoga. I-19 ze dne 15. září 1942 vypálil šest torpéd na letadlovou loď USSVosa, z nichž dva zasáhly nosič a potopily ji, zbytek poškodil bitevní loď USSSeverní Karolina a ničitel USSO'Briene (který se potopil později); I-25 během druhé světové války provedl jediný letecký bombardér na kontinentálních Spojených státech. Dne 9. září 1942 I-25 zahájila průzkumné letadlo, a Yokosuka E14Y pojmenovaný kód Rokle který vrhl čtyři (4) 168 liber bomby do lesa poblíž dnešní doby Brookings, Oregon. Několik z těchto lodí také podniklo mise „Yanagi“ do Evropy (I-30, I-34, I-29 ).

Typ B2 (6 jednotek)

The Typ B Upraveno 1 nebo Junsen B Upraveno 1 typ (乙型 改 1 nebo 巡 潜 乙型 改 1, (Ponorka křižníku) Typ B Upraveno 1) (I-40-class) ponorky (I-40, I-41, I-42, I-43, I-44, I-45) byly externě podobné typu B1, ale s ocelovým trupem s vysokou pevností v tahu a dieselovými motory jednodušší konstrukce.

Typ B3 (I-54, I-56, I-58)

Ponorka typu B3 I-58.

Osmnáct z jednadvaceti Typ B Upraveno 2 nebo Junsen B Modified 2 typ (乙型 改 2 nebo 巡 潜 乙型 改 2, (Ponorka křižníku) Typ B Upraveno 2) (I-54- třída) ponorky byly zrušeny v roce 1943 ve prospěch ponorky typu E, opouštějící I-54, I-56, a I-58.

• I-54 - potopen 28. října 1944 USSRichard M. Rowell.
• I-56 - možná se potopila USSČichání^[9] někdy po 8. dubnu 1945. I-56 sama byla později potopena 18. dubna 1945 USSCollett.^[10]
• I-58 - potopila se USSIndianapolis 30. července 1945. I-58 se vzdal 2. září 1945 a potopil Goto ostrovy 1. dubna 1946. Trosky I-58 byl nalezen v roce 2017.

Typ C1 (5 jednotek)

Typ C1 ponorka I-18

The Typ C. nebo Junsen C. typ (丙型 nebo 巡 潜 丙型, (Ponorka křižníku) Typ C) (I-16-class) ponorka (I-16, I-18, I-20, I-22, I-24 ) byl založen na Ponorka typu Junsen a vyvinut z typu KD6. Tento typ, stejně jako ostatní ponorky typu C, byl používán jako mateřské lodě pro Ko-hyoteki trpasličí ponorky a Kaiten sebevražedná torpéda.

• I-16 - Potopil se Susaku dne 6. června 1942, Strašný Georgios dne 8. června 1942, Supetar dne 12. června 1942 a Eknaren dne 1. července 1942. Potopena 19. května 1944 USSAnglie.
• I-18 - Potopil se Wilford dne 8. června 1942, Mundra dne 2. července 1942 a De Weert dne 3. července 1942. Potopena 11. února 1943 by USSFletchere.
• I-20 - Potopil se Johnstown dne 5. června 1942, Christos Markettos dne 8. června 1942, Mahronda dne 11. června 1942, Řecký obchodník a Clifton Hall dne 12. června 1942, Goviken dne 29. června 1942 a Steaua Romana dne 30. června 1942. Nezvěstný po 31. srpnu 1943, pravděpodobně potopen buď 1. září 1943 do USSWadsworth nebo 3. září 1943 do USSEllet.
• I-22 - Potopen 6. října 1942 americkým námořnictvem PBY Catalina.
• I-24 - Potopil se Železný náčelník dne 3. června 1942. Potopena 11. června 1943 USSPC-487.

Typ C2 (I-46, I-47, I-48)

Typ ponorky C2 I-48.

The Typ C. nebo Junsen C. typ druhá dávka (丙型 nebo 巡 潜 丙型 (後期 型), (Ponorka křižníku) Typ C (druhá várka)) (I-46-subclass) ponorky byly téměř identické s typem C1 s výjimkou, že Type C2 postrádal schopnost nést trpasličí ponorky. I-47 a I-48 byly přeměněny na nošení kaiten s posádkou sebevražedný útok torpéda.

• I-46 - Možná potopena USSGridley a USSKormidlo 28. října 1944.^[11]:567 Rovněž hlášeno potopení zásahem děla s více torpédoborci Saufley, Renshaw, Waller, a Pringle (DD-477) kolem 28. listopadu 1944.^[11]:585
• I-47 - Potopil se USSMississinewa 20. listopadu 1944. I-47 vzdal se 2. září 1945 a byl potopen mimo Goto Islands 1. dubna 1946.
• I-48 - Potopena 23. ledna 1945 USSConklin.

Typ C3 (I-52, I-53, I-55)

The Typ C Upraveno nebo Junsen C Upraveno typ (丙型 改 nebo 巡 潜 丙型 改, (Ponorka křižníku) Typ C Upraveno) ponorky (I-52-class) byly ponorky Japonské císařské námořnictvo, navrhl a postavil Mitsubishi Corporation, mezi lety 1943 a 1944, jako nákladní dopravci. Byli docela dlouhé a nesli posádku až 94 důstojníků a narukovali. Měli také dlouhý cestovní dosah při rychlosti 12 uzlů (22 km / h). Japonci postavili během druhé světové války pouze tři z nich (I-52, I-53 a I-55 ), ačkoli bylo plánováno dvacet. Byly mezi největšími ponorkami, jaké byly dosud postaveny, a byly známé jako nejpokročilejší ponorky tohoto období.^{[Citace je zapotřebí ]} I-53 byl přeměněn na nošení kaiten s posádkou sebevražedný útok torpéda.

• I-52 - Potopena během Yanagi (výměnná) mise do Německo dne 24. června 1944 letadly z USSBogue 800 námořních mil (1 500 km, 920 mil) jihozápadně od Azory. Měla na sobě japonské inženýry a náklad guma, zlato, a chinin do Německa.
• I-53 - Potopil se USSUnderhill dne 24. července 1945. I-53 vzdal v roce 1945 a byl potopen mimo Goto ostrovy dne 1. dubna 1946.
• I-55 - Chybí po 13. červenci 1945. Možná potopena USSWilliam C. Miller dne 14. července 1944. Potopení také připsáno na USSReynolds a USSWyman dne 28. července 1944.

Typ D1 (11 jednotek)

Typ ponorky D1 I-363.

The Typ D ((潜) 丁 型, (Ponorka) Typ D) nebo Sen'yu (-Dai) typ (潜 輸 (大) 型, Přepravujte ponorkový (velký) typ) (I-361-class) a Sen'yu Upraveno typ (潜 輸 改, Přepravní ponorka Upraveno) (I-372-class) ponorky (I-361, I-362, I-363, I-364, I-365, I-366, I-367, I-368, I-369, I-370, I-371, I-372 ) byly založeny na U-155. Tento typ byl navržen jako transportní ponorky s torpédy pro sebeobranu. Pět z ponorek - I-361, I-363, I-366, I-367, a I-370 - byly později upraveny tak, aby sloužily jako kaiten sebevražedný útok torpédo nosiče, každý vyzbrojený pěti kaitens.

• I-361 - potopena na jihovýchod od Okinawa dne 31. května 1945 letadly z USSAnzio (CVE-57).
• I-362 - potopena na východě Caroline Islands dne 14. ledna 1945 do USSFleming (DE-32).
• I-363 - potopena těžit vypnuto Prefektura Mijazaki 29. října 1945.
• I-364 - potopena na východ od Honšú dne 16. září 1944, do USSSea Devil (SS-400).
• I-365 - potopena na jihovýchod od Yokosuka dne 29. listopadu 1944 USSPochva (SS-397).
• I-366 - utekl z Ostrovy Goto 1. dubna 1946.
• I-367 - přeletěl Ostrovy Goto 1. dubna 1946.
• I-368 - potopena západně od Iwo Jima dne 26. února 1945 letadly z USSAnzio (CVE-57).
• I-369 - sešrotován 1946.
• I-370 - potopena blízko Iwo Jima dne 26. února 1945, do USSFinnegan (DE-307).
• I-371 - potopena Bungo Strait dne 24. února 1945, do USSLagarto (SS-371).
• I-372 - potopena v Yokosuka dne 18. července 1945 letadly z Pracovní skupina 38.

Typ D2 (I-373)

The Typ D Upraveno ((潜) 丁 型 改, (Ponorka) Typ D Upraveno) (I-373-class) ponorka byla navržena jako tanková ponorka založená na typu D1, ale bez torpéd.

• I-373 - potopen v Východočínské moře dne 14. srpna 1945 o USSSpikefish (SS-404). I-373 byla poslední japonská ponorka potopená ve druhé světové válce.

Kiraisen Typ (4 jednotky)

The Kiraisen-typ ponorky I-21 (později I-121).

The Kiraisen typ (機 雷 潜 型, Minalaying ponorka) (I-121-class), jediný Japonec minelayer ponorky, byly téměř kopiemi první světová válka Německá ponorka UB-125. Původně očíslované I-21, I-22, I-23, a I-24, byly přečíslovány I ‑ 121, I ‑ 122, I ‑ 123, a I-124, v tomto pořadí, v roce 1938. Tento typ viděl frontovou službu během Druhá čínsko-japonská válka a první polovina druhé světové války, upraveno pro přidání hydroplán tankovat do svých schopností, ale přeživší jednotky byly kvůli jejich rostoucí zastaralosti odsunuty do výcvikových povinností v září 1943.

• I-21/I-121 - Vzdal se v září 1945 a vtrhl dovnitř Zátoka Wakasa dne 30. dubna 1946.
• I-22/I-122 - Potopena v Japonské moře 10. června 1945 USSSkejt.
• I-23/I-123 - Potopena Ostrov Savo 29. srpna 1942 USSHazardovat.
• I-24/I-124 - Potopil se Hareldawns vypnuto Luzon dne 10. prosince 1941. Potopen Darwinem 20. ledna 1942 HMASDeloraine. I-124 byla první válečnou lodí IJN potopenou královským australským námořnictvem.

Sen-Ho Typ (I-351)

The Senho typ (潜 補 型, Ponorkový tanker) (I-351-class) byla tanková / transportní ponorka.

• I-351 - potopena 14. července 1945 v Jihočínské moře podle USSBluefish.

Sentoku Typ (I-400, I-401, I-402)

The I-400- ponorka třídy I-401.

The Sentoku typ (潜 特 型, Speciální ponorka) (I-400-class) vysídlených 5 223 tun se vynořilo a měřilo 400 ft 3 v (122,00 m) celkově. Měli tvar trupu osmičky pro další sílu, aby zvládli hangár na palubě pro umístění tří Seiran letadlo. Kromě toho měli čtyři protiletadlová děla, velkou palubní zbraň a osm torpédových trubek, ze kterých mohli střílet na 21 palců (533 mm) Typ 95 torpédo.

Tři z Sentoku bylo postaveno (I-400, I-401, a I-402 ). Každý z nich měl čtyři 1825 koňská síla (1361 kW)^[12] motory a dojezd 37 500 NMI (69 400 km) při rychlosti 14 uzlů (26 km / h).^[12]

Ponorky byly také schopné nést tři Aichi M6A Sei běžel letadlo, z nichž každý nese 800 kg (1800 lb) bombu 550 námořních mil (1020 km) při 360 mph (580 km / h). Aby se letadlo vešlo do hangáru, byla sklopena křídla letadla, vodorovné stabilizátory sklopeny dolů a horní část vertikálního stabilizátoru složena tak, aby celkový profil letadla byl v průměru jeho vrtule. Čtyřčlenná posádka se mohla připravit a dostat všechny tři ve vzduchu za 45 minut, když je vypustila na vzdálenost 120 stop (37 m) katapult na přední palubě obří ponorky.

• I-400 - potopen jako cíl pryč Pearl Harbor 4. června 1946 USSTrumpetfish. Vrak byl nalezen v roce 2013.
• I-401 - potopen jako cíl u Pearl Harbor 31. května 1946 USSCabezon. Vrak byl nalezen v roce 2005.
• I-402 - potopen s Ha-201 16 nmi (30 km) vypnuto Ostrov Kinai dne 1. dubna 1946. Vrak byl nalezen v roce 2015.

Sentaka Typ (3 jednotky)

Sentaka- Zadejte ponorku I-202.

The Sentaka (-Dai) typ (潜 高 (大) 型, Vysokorychlostní ponorkový (velký) typ) (I-201 ''-class) ponorky byly moderního designu a byly známé jako Sentaka (Z Sen, zkratka Sensuikan, "Ponorka" a Taka, zkratka Kosoku, "Vysoká rychlost"). Tři byly postaveny, I-201, I-202, a I-203 (I-204 na I-208 nebyly dokončeny).

Posunuli 1070 tun, měli zkušební hloubku 110 metrů a byli vyzbrojeni čtyřmi torpédomety a Typ 96 25 mm (0,98 palce) zbraně ve výsuvných držácích pro udržení efektivity. Tyto ponorky byly navrženy pro hromadnou výrobu. Byly to vysoce výkonné čluny, s efektivními svařovanými trupy a vysokou kapacitou baterie dodávající dva motory o výkonu 2 500 hp (1 900 kW), které měly téměř dvojnásobný výkon než německy konstruované MUŽ diesely. Ponořená rychlost byla 19 uzlů (35 km / h), což je více než dvojnásobek rychlosti dosažené současnými americkými designy. Byly vybaveny šnorchlem, který umožňoval podvodní provoz nafty při dobíjení baterií.

• I-201 - potopen jako cíl u Pearl Harbor pm 23. Května 1946 USSQueenfish. Vrak I-201 byl nalezen v roce 2009 společně s I-14.
• I-202 - potopil 13 NMI (24 km) off Kongo Point dne 5. dubna 1946.
• I-203 - potopen jako cíl pryč Havaj 21. května 1946 USSKajman.

Ponorky druhé třídy

Mezi tyto ponorky patřily středně velké a středně velké jednotky japonského císařského námořnictva.

Typ F1 (Ro-1, Ro-2)

Zadejte ponorky F1 Ro-1 (levé pozadí) a Ro-2 (popředí).

Postaveno v letech 1917 až 1920, Zadejte F1 (F1 型) (Ro-1-class) ponorky byly první skutečně zabíhající japonské ponorky a nejdříve byly hodnoceny jako ponorky „druhé třídy“ nebo „střední“. The Fiat-Laurenti - navržené ponorky byly slabé trupy a nesloužily jako základ pro budoucí třídy japonských ponorek.^[13] Byly postaveny dvě jednotky: Ro-1 (původně pojmenovaný Ponorka č. 18) a Ro-2 (původně pojmenovaný Ponorka č. 21).

• Ro-1 - Zasažený 1932.
• Ro-1 - Zasažený 1932.

Typ F2 (3 jednotky)

Typ F2 ponorka Ro-5.

Postaveno v letech 1919 až 1922, Typ F2 (F2 型) (Ro-3-class) ponorky byly upraveny most. Jejich Fiat vznětové motory byli nespolehliví a stejně jako podtřída F1 nesloužili jako základ pro budoucí třídy japonských ponorek.^[13] Byly postaveny tři jednotky: Ro-3 (původně pojmenovaný Ponorka č. 31), Ro-4 (původně pojmenovaný Ponorka č. 32), a Ro-4 (původně pojmenovaný Ponorka č. 33).

• Ro-3 - Zasažený 1932.
• Ro-4 - Zasažený 1932.
• Ro-5 - Zasažený 1932.

Kaichu Typ I (2 jednotky)

Kaichu I typ ponorky Ro-11.

Postaven v letech 1917 až 1919, Kaichu Typ (海 中型, Navy Medium Type) Ponorky I byly první ponorky postavené podle japonských požadavků a určené speciálně pro službu ve vodách východní Asie a Tichý oceán, s větším trup síla, než byla v současnosti běžná evropský ponorky.^[13] Měli čtyři luk torpédomety a dvě vnější trubky v tréninkových kolébkách na palubě.^[13] a a Palubní dělo 76,2 mm (3 palce). Byly postaveny dvě jednotky: Ro-11 (původně pojmenovaný Ponorka č. 19) a Ro-12 (původně pojmenovaný Ponorka č. 20).

• Ro-11 - Zasažený 1932.
• Ro-12 - Zasažený 1932.

Kaichu Typ II (3 jednotky)

Kaichu II ponorka typu Ro-15.

Postaven v letech 1918 až 1920, Kaichu Typ (海 中型, Navy Medium Type) II ponorky měly delší dosah než Kaichu Ponorky I a dvě tréninkové externí torpédomety byly nahrazeny dvěma pevnými vnějšími trubkami. Byly postaveny tři jednotky: Ro-13 (původně pojmenovaný Ponorka č. 23), Ro-14 (původně pojmenovaný Ponorka č. 22), a Ro-15 (původně pojmenovaný Ponorka č. 24).

• Ro-13 - Zasažený 1932.
• Ro-14 - zasažený 1932, hulked 1934 a sešrotován 1948.
• Ro-15 - zasažený 1933, hulked 1934 a sešrotován 1948.

Kaichu Typ III (10 jednotek)

Kaichu III ponorka typu Ro-16.

Postaven v letech 1919 až 1921, Kaichu Typ (海 中型, Navy Medium Type) Ponorky III měly mírně lepší výkon a větší hloubku potápění než ponorky III Kaichu Ponorky typu I a II. Bylo postaveno deset jednotek: Ro-16 (původně pojmenovaný Ponorka č. 37), Ro-17 (původně pojmenovaný Ponorka č. 34), Ro-18 (původně pojmenovaný Ponorka č. 35), Ro-19 (původně pojmenovaný Ponorka č. 36), Ro-20 (původně pojmenovaný Ponorka č. 38), Ro-21 (původně pojmenovaný Ponorka č. 39), Ro-22 (původně pojmenovaný Ponorka č. 40), Ro-23 (původně pojmenovaný Ponorka č. 41), Ro-24 (původně pojmenovaný Ponorka č. 42), a Ro-25 (původně pojmenovaný Ponorka č. 43).

• Ro-16 - Zasažen v roce 1933 a hulked v roce 1934.
• Ro-17 - Zasažen v roce 1936.
• Ro-18 - zasažen v roce 1936 a hulked; sešrotován v roce 1948.
• Ro-19 - zasažen v roce 1936 a hulked; sešrotován v roce 1948.
• Ro-20 - zasažen v roce 1934; prodáno a utíkal jako umělý útes v roce 1935.
• Ro-21 - zasažen v roce 1934; prodáno a utíkal jako umělý útes v roce 1935.
• Ro-22 - Zasažen v roce 1934.
• Ro-23 - Zasažený a hulked v roce 1935.
• Ro-24 - Zasažený a hulked v roce 1935.
• Ro-25 - Potopil se v roce 1923. Zachráněno a do služby se vrátil v roce 1926. Poškozený a sešrotovaný v roce 1936.

Kaichu Typ IV (3 jednotky)

Kaichu IV. Ponorka typu Ro-26.

The Kaichu Typ (海 中型, Navy Medium Type) IV ponorky byly postaveny v letech 1921 až 1922. Dvě vnější torpédomety předchozí Kaichu Typy byly odstraněny, ale Kaichū IV Type měl větší torpédomety a nesl těžší torpéda. Byly postaveny tři jednotky: Ro-26 (původně pojmenovaný Ponorka č. 45), Ro-27 (původně pojmenovaný Ponorka č. 58), a Ro-28 (původně pojmenovaný Ponorka č. 62).

• Ro-26 - Zasažený a hulked v roce 1940; sešrotován v roce 1948.
• Ro-27 - zasažen v roce 1940 a hulked; sešrotován v roce 1947.
• Ro-28 - Potopen v roce 1935, ale zachráněno a vrátil se do služby. Zasažený a hulkedin 1940; sešrotován v roce 1948.

Kaichu Typ V (4 jednotky)

Kaichu V ponorka typu Ro-31.

Postaven v letech 1921 až 1927, Kaichu Typ (海 中型, Navy Medium Type) IV ponorky byly navrženy pro boj proti obchodu a měly těžší palubní zbraně než předchozí Kaichu Zadejte ponorky. Byly postaveny čtyři jednotky: Ro-29 (původně pojmenovaný Ponorka č. 68), Ro-30 (původně pojmenovaný Ponorka č. 69), Ro-31 (původně pojmenovaný Ponorka č. 70), a Ro-32 (původně pojmenovaný Ponorka č. 71).

• Ro-29 - zasažen v roce 1936 a hulked.
• Ro-30 - Zasažený a hulked v roce 1942; sešrotován v roce 1945.
• Ro-31 - Potopena v roce 1923 během pokusy. zachráněno, rozebrán, rekonstruován a dokončen v roce 1927. Zasažený a hulked v roce 1945. Potopena dne 5. dubna 1946.
• Ro-32 - Zasažený a hulked v roce 1942; sešrotován v roce 1945.

Kaichu Typ VI (2 jednotky)

Kaichu VI ponorka typu Ro-33.

The Kaichu Typ (海 中型, Navy Medium Type) VI ponorky byly středně velké ponorky s dvojitým trupem. Byly odvozeny z předchozího Kaichū V Type]] a měl vylepšený výkon. Byly postaveny v letech 1933 až 1937 a sloužily jako prototypy hlavní výroby Kaichu Typ VII postavený během druhá světová válka. Měli 76,2 mm (3 palce) / 40 ) palubní zbraň a Typ 95 (známé pro Spojenci jako „Long Lance“) torpéda. Byly postaveny dvě jednotky: Ro-33 a Ro-34.

• Ro-33 - Potopil se Mamutu v Záliv Papua dne 7. srpna 1942. Potopena Port Moresby dne 29. srpna 1942 HMASArunta.
• Ro-34 - Potopena San Cristobal dne 7. dubna 1943 USSSilný (DD-467).

Kaichu Typ VII (18 jednotek)

Kaichu Ponorka typu VII Ro-50.

The (Sen-) Chū nebo Kaichū VII Typ ((潜) 中型 nebo 海 中 VII 型, (Ponorka) Střední typ nebo Navy Střední typ VII) ponorky byly posledními středními ponorkami japonského císařského námořnictva a byly předchozí a rozšířené a vylepšené verze Kaichu Typ VI.

Osmnáct jednotek bylo postaveno: Ro-35, Ro-36, Ro-37, Ro-38, Ro-39, Ro-40, Ro-41, Ro-42, Ro-43, Ro-44, Ro-45, Ro-46, Ro-47, Ro-48, Ro-49, Ro-50, Ro-55, a Ro-56.

• Ro-35 – Sunk east of the Ostrovy Santa Cruz on 25 August 1943 by USSPatterson (DD-392).
• Ro-36 – Sunk east of Saipan on 13 June 1944 by USSMelvin (DD-680).
• Ro-37 – Sunk southeast of San Cristobal on 22 January 1944 by USSBuchanan (DD-484).
• Ro-38 – Missing off the Gilbertovy ostrovy after 19 November 1943.
• Ro-39 – Sunk east of Wotje on 1 February 1944 by USSchodec (DD-517).
• Ro-40 – Sunk northeast of Kwajalein on 16 February 1944 by USSPhelps (DD-360).
• Ro-41 – Sank USSShelton (DE-407) východně od Morotai on 3 October 1944. Sunk east of Okinawa on 23 March 1945 by USSHaggard (DD-555).
• Ro-42 – Sank USSYO-159 východně od Espiritu Santo on 14 January 1944. Sunk east of Roi-Namur on 11 June 1944 by USSBangust (DE-739).
• Ro-43 – Sunk off the Sopkové ostrovy on 26 February 1945 by aircraft from USSAnzio (CVE-57).
• Ro-44 – Sunk east of Eniwetok on 16 June 1944 by USSZátěž R. Hastings (DE-19).
• Ro-45 – Sunk south of Truk on 30 April 1944 by USSMacDonough (DD-351) a USSStephen Potter (DD-538).
• Ro-46 – Missing off Okinawa after 17 April 1945.
• Ro-47 – Sunk northeast of the Palau Islands on 26 September 1944 by USSMcCoy Reynolds (DE-440).
• Ro-48 – Sunk east of Saipan dne 19. července 1944 USSWyman (DE-38).
• Ro-49 – Missing southeast of Okinawa after 25 March 1945.
• Ro-50 – Sank USSLST-577 východ-jihovýchod od Leyte on 10–11 February 1945. Surrendered September 1945. Potopena mimo Goto Islands dne 1. dubna 1946.
• Ro-55 – Sunk west of Luzon on 7 February 1945 by USSThomasone (DE-203).
• Ro-56 – Sunk west of Okinawa on 9 April 1945 by USSMonssen (DD-798) a USSMertz (DD-691).

Type L1 (Ro-51, Ro-52)

Type L1 submarine Ro-51.

The Type L1 (L1 型) (Ro-51-class) submarines were Britské ponorky třídy L. built under license by Mitsubishi. Two units were built:

• Ro-51 – Hulked 1940.
• Ro-52 – Stricken 1932.

Type L2 (Ro-53, Ro-54, Ro-55, Ro-56)

Type L2 submarine Ro-56.

The Type L2 (L2二two) (Ro-53-class) submarines were similar to the Type L1 but with no broadside torpedo tubes and a change in the battery arrangement. Four units were built: Ro-53, Ro-54, Ro-55, a Ro-56.

• Ro-53 – Hulked 1940.
• Ro-54 – Hulked 1940.
• Ro-55 – Stricken 1940
• Ro-56 – Hulked 1940.

Type L3 (Ro-57, Ro-58, Ro-59)

Type L3 submarine Ro-58.

The Type L3 (L3 型) (Ro-57-class) submarines were copies of the British submarine L9. Three units were built — Ro-57, Ro-58, Ro-59 — and all served as trainining submarines during World War II.

• Ro-57 – Scrapped in 1946.
• Ro-58 – Scrapped in 1946.
• Ro-59 – Scrapped in 1946.

Type L4 (9 units)

Type L4 submarine Ro-64.

The Type L4 (L4 型) (Ro-60-class) submarines (Ro-60, Ro-61, Ro-62, Ro-63, Ro-64, Ro-65, Ro-66, Ro-67, Ro-68) were copies of the British submarine L52.

• Ro-60 – Wrecked off Kwajalein atol on 29 December 1941.
• Ro-61 – Sunk in the Beringovo moře vypnuto Adak podle USSReide (DD-369) on 31 August 1942.
• Ro-62 – Potopena v Seto vnitrozemské moře v květnu 1946.
• Ro-63 – Potopena v Seto vnitrozemské moře v květnu 1946.
• Ro-64 – Sunk by a těžit v Zátoka Hirošima on 12 April 1945.
• Ro-65 – Sank in a diving accident off Kiska dne 3. listopadu 1942.
• Ro-66 – Sunk in collision with Ro-62 vypnuto Wake Island on 17 December 1941.
• Ro-67 – Scrapped in 1946.
• Ro-68 – Potopena v Wakasa Bay on 30 April 1946.

Ko Type (18 units)

Ko-Type submarine Ro-101.

The Ko nebo Sen-Shō typ (小型 or 潜小型, Small type or Submarine small type) (Ro-100-class) were medium sized submarines for use as point-defense submarines. Eighteen units were built: Ro-100, Ro-101, Ro-102, Ro-103, Ro-104, Ro-105, Ro-106, Ro-107, Ro-108, Ro-109, Ro-110, Ro-111, Ro-112, Ro-113, Ro-114, Ro-115, Ro-116, a Ro-117.

• Ro-100 – Sunk by těžit v Bougainville Strait dne 25. listopadu 1943.
• Ro-101 – Sunk in Nepostradatelná úžina podle USSSaufley (DD-465) and a U.S. Navy patrol aircraft on 15 September 1943.
• Ro-102 – Missing off Nová Guinea after 9 May 1943.
• Ro-103 – Sank USSAludra (AK-72) a USSDeimos (AK-78) vypnuto San Cristobal on 23 June 1943. Missing in the Solomonovy ostrovy after 28 July 1943.
• Ro-104 – Sunk north of the Ostrovy admirality on 23 May 1944 by USSAnglie (DE-635).
• Ro-105 – Sunk north of the Ostrovy admirality on 31 May 1944 by USSAnglie (DE-635).
• Ro-106 – Sank USSLST-342 v Blanche Channel on 18 July 1943. Sunk north of the Ostrovy admirality on 22 May 1944 by USSAnglie (DE-635).
• Ro-107 – Missing after 6 July 1943 in the Solomonovy ostrovy.
• Ro-108 – Sank USSHenley (DD-391) v Huonský záliv on 3 October 1943. Sunk north of the Ostrovy admirality on 26 May 1944 by USSAnglie (DE-635).
• Ro-109 – Sunk south-southwest of Okidaitōjima on 25 April 1945 by USSHorace A. Bass (APD-124).
• Ro-110 – Possibly sank Daisy Moller v Bengálský záliv on 3 December 1943. Sunk in the Bay of Bengal northeast of Madras on 11 February 1944 by HMISJumna, HMASIpswich, a HMASLaunceston.
• Ro-111 – Sank Peshawur v Bengálský záliv jihovýchodně od Madras on 23 December 1943 and El Madina in the Bay of Bengal near Kalkata on 16 March 1944. Sunk north of the Ostrovy admirality on 10 June 1944 by USSTaylor (DD-468).
• Ro-112 – Sunk north of Luzon on 11 February 1945 by USSBatfish (SS-310).
• Ro-113 – Sank Marion Moller v Bengálský záliv on 6 November 1944. Sunk north of Luzon on 13 February 1945 by USSBatfish (SS-310).
• Ro-114 – Sunk west of Tinian on 17 June 1944 by USSMelvin (DD-680) a USSWadleigh (DD-689).
• Ro-115 – Sunk off Mindoro on 1 February 1945 by USSUlvert M. Moore (DE-442).
• Ro-116 – Sunk north of the Ostrovy admirality on 24 May 1944 by USSAnglie (DE-635).
• Ro-117 – Sunk southeast of Saipan on 17 June 1944 by U.S. Navy patrol aircraft.

Third-class submarines

Sen'yu-Ko Type (10 units)

Sen′yu-Ko-Type submarines Ha-109 a Ha-111.

The Sen'yu-Ko nebo Sen'yu-Sho typ (潜輸小型, Transport submarine small type) were transport submarines built in 1944–1945. Several of this type were converted to tankers or to mother ships for the midget submarines. Ten of the 12 submarines laid down were completed.

• Ha-101 – Scrapped or utíkal vypnuto Šimizu (sources disagree) in October 1945.
• Ha-102 – Scrapped or utíkal vypnuto Šimizu (sources disagree) in October 1945.
• Ha-103 – Scuttled off the Goto Islands dne 1. dubna 1946.
• Ha-104 – Scuttled off Šimizu v říjnu 1945.
• Ha-105 – Scuttled off the Goto Islands dne 1. dubna 1946.
• Ha-106 – Scuttled off the Goto Islands dne 1. dubna 1946.
• Ha-107 – Scuttled off the Goto Islands dne 1. dubna 1946.
• Ha-108 – Scuttled off the Goto Islands dne 1. dubna 1946.
• Ha-109 – Scuttled off the Goto Islands dne 1. dubna 1946.
• Ha-111 – Scuttled off the Goto Islands dne 1. dubna 1946.

Sentaka-Ko Type (10 units)

Sentaka-Ko-Type submarine Ha-204.

The Sentaka-Ko nebo Sentaka-Sho typ (潜 高 小型, High-speed submarine small type) (Submarine High speed-Small type) were small, high-speed submarines constructed in 1944–1945 to defend the Japonské domácí ostrovy froman Spojenecká invaze. Of the 79 boats planned, only ten were completed.

• Ha-201 – Scuttled on off the Goto Islands dne 1. dubna 1946.
• Ha-202 – Scuttled off the Goto Islands dne 1. dubna 1946.
• Ha-203 – Scuttled off the Goto Islands dne 1. dubna 1946.
• Ha-204 – Wrecked in Aburatsu Bay on 29 October 1945.
• Ha-205 – Scuttled in the Seto vnitrozemské moře on 9 May 1946.
• Ha-207 – Scuttled off Sasebo Bay dne 5. dubna 1946.
• Ha-208 – Scuttled off the Goto Islands dne 1. dubna 1946.
• Ha-209 – Wrecked on Ganryū-jima dne 18. srpna 1945.
• Ha-210 – Scuttled off Sasebo Bay dne 5. dubna 1946.
• Ha-216 – Scuttled off Sasebo Bay dne 5. dubna 1946.

Trpasličí ponorky

This class includes the smallest of the Japanese submarines, from midget submarines to manned torpedoes often used for suicide attacks.

Ko-Hyoteki Type (50 units)

Kō-hyōteki-class submarine grounded after the Útok na Pearl Harbor, December 1941.

The Kō-hyōteki (甲標的, Target 'A') class of Japanese trpasličí ponorky had hull numbers but no names. Pro zjednodušení jsou nejčastěji označovány trupovým číslem mateřské ponorky. Trpaslík tedy nesl I-16 was known as the I-16 midget. The midget submarine hull numbers beginning with the character "HA", which can only be seen on a deska stavitele uvnitř trupu.

Fifty Ko-hyoteki were built. The "A Target" name was assigned as a ruse – if their design was prematurely discovered by Japan's foes, the Japanese Navy could insist that the vessels were battle practice targets. They were also called "tubes" and other slang names.

Kairyū Type (250 units)

A Kairyū v Aburatsubo přívod.

The Kairyū (海龍, Mořský drak) was a class of midget submarines designed in 1943–1944, and produced from the beginning of 1945. These submarines were meant to meet the invading American Naval forces upon their anticipated approach of Tokyo.

Over 760 of these submarines were planned, and by August 1945, 250 had been manufactured, most of them at the Yokosuka loděnice.

These submarines had a two-man crew and were fitted with an internal warhead for suicide missions.

Kaiten Type (400 units)

Kaiten manned torpedoes, stacked atop a departing submarine.

The Kaiten (回天) byl torpédo upraveno jako a sebevražedná zbraň, a používá se Japonské císařské námořnictvo v závěrečných fázích Druhá světová válka. Kaiten means "return to the sky"; however, it is commonly translated as "turn toward heaven".^[14]

První návrhy umožňovaly pilotovi uniknout po závěrečném zrychlení směrem k cíli, i když je pochybné, zda to bylo možné úspěšně provést. Neexistují žádné záznamy o žádném pilotovi, který by se pokusil o útěk nebo o to měl zájem, a toto ustanovení bylo zrušeno z pozdější výroby kaitens.^[15][16]

Six models were designed, the types 1, 2, 4, 5 and 6 were based on the Long Lance^[3] type 93 torpedo (24 inch oxygen/kerosene), and the Type 10, based on the Torpédo typu 92 (21 inch electric). Types 2, 4, 5, 6 and 10 were only manufactured as prototypes and never used in combat.^[17]

Poznámky

Bibliografie

externí odkazy

• Průkopníci ponorky