Ponorka třídy Kairyū - Kairyū-class submarine
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Duben 2010) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 "Mořský drak" Kairyu v Aburatsubo přívod. | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Provozovatelé: |  Japonské císařské námořnictvo |
| Plánováno: | 760 |
| Dokončeno: | 200–213 (zdroje se liší) |
| Aktivní: | 0 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Kairyu (海龍 „Sea Dragon“) třída trpasličí ponorka |
| Přemístění: | 19,3 t (21,3 čistých tun) |
| Délka: | 17,2 m (56 ft 5 v) |
| Paprsek: | 1,3 m (4 ft 3 v) |
| Výška: | 1,3 m (4 ft 3 v) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: |
|
| Rozsah: |
|
| Doplněk: | 2 |
| Vyzbrojení: | 2 x 450 mm torpéda a 600 kg (1300 lb) výbušná nálož |
The Kairyu (海龍, Kairyū, "Mořský drak") byla třída trpasličí ponorky z Japonské císařské námořnictvo, navržený v letech 1943–1944 a vyráběný od začátku roku 1945. Tyto ponorky měly plnit invazní americké námořní síly na základě jejich předpokládaného přístupu Tokio.
Dějiny
Bylo plánováno více než 750 těchto ponorek a do srpna 1945 bylo vyrobeno asi 210. Většina z nich byla postavena na Yokosuka loděnice. Tyto ponorky měly dvoučlennou posádku a byly vybaveny dvěma torpédy spolu s 600 kg (1300 lb) výbušnou náplní určenou k použití na sebevražednou misi.
Většina Kairyu ponorky byly založeny v Jokosuce na obranu vstupu Tokijský záliv v případě invaze Spojených států do pevninského Japonska. Některé z těchto ponorek byly také umístěny v Moroiso a Aburatsubo vstupy na jižním cípu ostrova Poloostrov Miura kde byla také zřízena výcviková škola.
Kvůli kapitulaci Japonska v srpnu 1945, po atomové bombardování Nagasaki a Hirošimy, žádná z těchto ponorek nikdy neviděla akci.
Technické údaje
[1]Všechny modifikace třídy Kairyu jsou vyrobeny ze 3 sekcí svařované oceli sešroubovaných dohromady. Sekce jsou přední (hlavice), střední (vznětový motor, zátěž, palivo, ovládací prvky a baterie) a nakonec zadní (motorová a řídicí letadla).
Příďovou část lze instalovat s hlavicí nebo bez ní.
V návaznosti na přídi je střední část, první v této části jsou baterie pro elektrický motor a vzduchové baňky. Pak je pilotní oblast. Má řadu ovládacích prvků, včetně ovládacích prvků pro přední a zadní potápěčská letadla a kormidla, ventily pro olej, palivo a vodu a periskop ovládání zvedání / spouštění. Za pilotem jsou hlavní balastní nádrž a palivová nádrž.
Za palivovou nádrží a štěrkovou nádrží je in-line šest nafta motor, následovaný zadními ozdobnými nádržemi, převodovka a redukční motory a nakonec elektrický motor a vrtule.
V velitelská věž tam je obvykle Type 4 kompas v některých časných modelech však existuje Type 97 kompas v samotném člunu.[2]
Úprava 3
Zatímco jak původní, tak druhá modifikace byly prakticky totožné, třetí modifikace třídy měla některé výrazné rozdíly.
Celková délka je o 160 cm delší. Přední potápěčská letadla byla posunuta dopředu od velitelské věže. Neexistuje žádný externí magnetický kompas a palivová nádrž je nyní nainstalována před kontrolní oblastí pilota. K dispozici je také druhý periskop na zádi velitelské věže.
Tento model mohl být velmi dobře použit pro tréninkové účely s doplňkem 3.
Pozůstalý
Ponorka třídy Kairyū, výřez pro zobrazení detailů interiéru, je vystavena na ponorkové škole amerického námořnictva v Naval Submarine Base New London v Groton, Connecticut. Je tam přinejmenším od poloviny 60. let.
Reference
- ^ Rekishi Gunzo, str. 119.
- Rekishi Gunzo, History of the Pacific War Volume 36, Kairyu a Kaiten, Gakken, Tokio, Japonsko, 2002, ISBN 4-05-602693-9.