Japonská ponorka Ro-13 - Japanese submarine Ro-13 - Wikipedia
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Ponorka č. 23 |
Stavitel: | Kure Naval Arsenal, Kure, Japonsko |
Stanoveno: | 14. září 1918 |
Spuštěno: | 26. srpna 1919 |
Dokončeno: | 30. září 1920 |
Uvedení do provozu: | 30. září 1920 |
Přejmenováno: | Ro-13 dne 1. listopadu 1924 |
Zasažený: | 1. dubna 1932 |
Přejmenováno: | Haisen č. 2 dne 1. dubna 1932 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Ponorka typu Kaichu (Podtřída K2) |
Přemístění: |
|
Délka: | 70,10 m (230 ft 0 v) celkově |
Paprsek: | 6,10 m (20 ft 0 v) |
Návrh: | 3,68 m (12 ft 1 v) |
Instalovaný výkon: |
|
Pohon: |
|
Rychlost: |
|
Rozsah: |
|
Hloubka zkoušky: | 30 m (98 stop) |
Osádka: | 43 |
Vyzbrojení: |
|
Ro-13, původně pojmenovaný Ponorka č. 23, byl Japonské císařské námořnictvo Kaichu-Typ ponorka z Kaichu II podtřída. Byla uvedena do provozu v roce 1920 a provozována ve vodách Japonsko. Byla zasažena v roce 1932.
Design a popis
Ponorky Kaichu Podtřída II byla větší a měla větší rozsah než předchozí Kaichu Podtřídu, ale měli stejnou pohonnou jednotku, takže jejich větší velikost vedla ke ztrátě určité rychlosti.[1] Měli také upravený velitelská věž, luk, a záď a záď byla převislá.[1] Ony přemístěn Vynořilo se 752 tun (740 tun dlouhé) a 1019 tun (1003,1 dlouhé tun) ponořeno. Ponorky byly 70,10 m (230 ft 0 v) dlouho a měl paprsek 6,10 m (20 ft 0 v) a a návrh 3,68 m (12 ft 1 v). Měli hloubku potápění 30 metrů (98 ft).
Pro povrchový provoz byly ponorky poháněny dvěma 1450-brzdná síla (1081 kW) Sulzer Mark II dieselové motory, každý řidičský kloubový hřídel. Po ponoření byla každá vrtule poháněna výkonem 600 koňských sil (447 kW) elektrický motor. Mohli dosáhnout 16,5 uzly (31 km / h; 19 mph) na hladině a 8,5 uzlů (15,7 km / h; 9,8 mph) pod vodou. Na povrchu měli dosah 6000 námořní míle (11 000 km; 6900 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph); ponořené, měly rozsah 85 NMI (157 km; 98 mi) na 4 uzly (7,4 km / h; 4,6 mph).
Ponorky byly vyzbrojeny šesti 450 mm (18 palců) torpédomety, čtyři vnitřní trubky v luk a dvě vnější trubky namontované na horní palubě a nesly celkem deset Typ 44 torpéda. Byli také ozbrojeni jediným 76,2 mm (3,00 palce) palubní dělo namontované na zádi velitelská věž.[1]
Výstavba a uvedení do provozu
Ro-13 byl stanoveno tak jako Ponorka č. 23 dne 14. září 1918 Kure Naval Arsenal na Kure, Japonsko.[2] Spuštěno dne 26. srpna 1919,[2] byla dokončena a do provozu dne 30. září 1920.[2]
Historie služeb
Po uvedení do provozu Ponorka č. 23 byl připojen k Námořní čtvrť Kure a byl přidělen k Divize obrany Kure.[2] Dne 1. prosince 1920 byla převelena k Submarine Division 14 v Submarine Letka 1 v 1. flotila.[2] Ponorková divize 14 byla přidělena 1. července 1921 k divizi obrany Kure a námořnímu okrsku Kure, poté k ponorce 2 v 2. flotila dne 1. prosince 1922.[2]
1. prosince 1923 Ponorka č. 23 byl převelen k ponorkové divizi 3, přidělen ke službě v Divize obrany Yokosuka a připojený k Námořní čtvrť Yokosuka, a zůstala ve všech třech z těchto úkolů po zbytek své aktivní kariéry.[2] Byla přejmenována Ro-13 dne 1. listopadu 1924.[2]
Ro-13 byl vyřazen ze seznamu námořnictva dne 1. dubna 1932.[2] Byla přejmenována Haisen č. 2 ten den.[2]
Poznámky
Reference
- „Rekishi Gunzō“.„History of Pacific War Vol.17 I-Go Ponorky, Gakken (Japonsko), leden 1998, ISBN 4-05-601767-0
- Rekishi Gunzō, History of Pacific War Extra, „Perfect guide, The submarines of the Imperial Japanese Forces“, Gakken (Japonsko), březen 2005, ISBN 4-05-603890-2
- Speciální Maru, japonská námořní plavidla č. 43 Japonské ponorky III, Ushio Shobō (Japonsko), září 1980, knižní kód 68343-44
- Speciální Maru, japonská námořní plavidla č. 123 Japonské ponorky I „Přepracované vydání“, Ushio Shobō (Japonsko), únor 1988, knižní kód 68344-36
- Speciální Maru, japonská námořní plavidla č. 133 Japonské ponorky II „Přepracované vydání“, Ushio Shobō (Japonsko), březen 1988, knižní kód 68344-37
- Speciální Maru, japonská námořní plavidla č. 135, japonské ponorky IV, Ushio Shobō (Japonsko), květen 1988, knižní kód 68344-39