Japonská ponorka Ha-209 - Japanese submarine Ha-209

Japonská ponorka Ha-209 1946.jpg
Vrak Ha-209 čeká na sešrotování v Shimonoseki, Japonsko, v roce 1946.
Dějiny
Japonsko
Název:Ha-209
Stavitel:Sasebo Naval Arsenal, Sasebo, Japonsko
Stanoveno:7. května 1945
Spuštěno:31. května 1945
Dokončeno:4. srpna 1945
Uvedení do provozu:4. srpna 1945
Osud:
  • Havaroval 18. srpna 1945
  • Zasažený 30. listopadu 1945
  • Zachráněno a sešrotován srpen – listopad 1946
Obecná charakteristika
Typ:Ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 320 dlouhých tun (325 t)
  • 440 dlouhé tun (447 t) ponořeno
Délka:53,00 m (173 ft 11 v) celkově
Paprsek:4,00 m (13 ft 1 v)
Návrh:3,44 m (11 ft 3 v)
Pohon:
  • 1 × meziprodukt nafta
  • Vynořilo se 400 koní
  • 1 250 SHP ponořeno
  • jeden hřídel
Rychlost:
  • 11.8 uzly (21,9 km / h) se vynořily
  • 13,9 uzlů (25,7 km / h) ponořených
Rozsah:
  • 3,000 nmi (5600 km) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h)
  • 105 nmi (194 km) při 2 uzlech (3,7 km / h) ponořeno
Hloubka zkoušky:100 m (328 stop)
Doplněk:26
Vyzbrojení:

Ha-209 byl Japonské císařské námořnictvo Ha-201-třída ponorka. Dokončeno a uvedeno do provozu v srpnu 1945, jen jedenáct dní před skončením nepřátelských akcí druhá světová válka a její posádka toho měsíce úmyslně najela na mělčinu.

Design a popis

Na konci roku 1944 se japonské císařské námořnictvo rozhodlo, že k obraně potřebuje velké množství vysokorychlostních pobřežních ponorek Japonské domácí ostrovy[1] proti očekávanému Spojenecké invaze (pojmenovaná Pád operace spojenci). Pro splnění tohoto požadavku Ha-201- ponorky třídy byly navrženy jako malé, rychlé ponorky[1] zahrnující mnoho stejných pokročilých myšlenek implementovaných v němčině Typ XXI a Typ XXIII ponorky. Byly schopné ponořené rychlosti téměř 14 uzlů (26 km / h; 16 mph).[1]

The Ha-201 třída přemístěn Vynořilo se 325 tun (320 tun) dlouhé a 447 tun (440 tun) dlouhé ponořeno.[1] Ponorky byly 53 metrů (173 ft 11 v) dlouho, měl paprsek 4,00 metrů (13 ft 1 v) a návrh 3,44 m (11 ft 3 v).[1] Pro povrchový provoz byly ponorky poháněny jediným 400-brzdná síla (298 kW) dieselový motor který jednoho řídil kloubový hřídel.[1] Po ponoření byla vrtule poháněna výkonem 1250 hřídelů (932 kW) elektrický motor.[1] Mohli dosáhnout 11.8 uzly (21,9 km / h; 13,6 mph) na povrchu a 13,9 uzlů (25,7 km / h; 16,0 mph) ponořené.[1] Na povrchu Ha-201- ponorky třídy měly dosah 3 000 námořní míle (5 600 km; 3 500 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph); ponořené, měly rozsah 105 NMI (194 km; 121 mi) při 2 uzlech (3,7 km / h; 2,3 mph).[1] Jejich výzbroj se skládala ze dvou 533 milimetrů (21 palců) torpédomety se čtyřmi torpéda a jediný držák na 7,7 milimetru kulomet.[1]

Výstavba a uvedení do provozu

Objednáno jako Ponorka č. 4919 a prozatímně připojené k Námořní čtvrť Sasebo dne 5. května 1945, Ha-209 byl stanoveno dne 7. května 1945 Sasebo Naval Arsenal v Sasebo, Japonsko.[2] Byla spuštěno dne 31. května 1945[2] a byla dokončena a do provozu dne 4. srpna 1945.[2]

Historie služeb

Po uvedení do provozu Ha-209 byl formálně připojen k námořnímu okresu Sasebo a přidělen k ponorkové divizi 52.[2] Opustila Sasebo dne 11. srpna 1945 směřující do Kure a strávil noc 11. – 12. srpna 1945 v Imari Zátoka na pobřeží Kyushu.[2] Ráno 12. srpna se rozběhla na další část své cesty a čekala Mutsure Island zatímco její další kotviště v Moji Bight byl zametl po dolech.[2]

Poté, co strávil noc ve dnech 12. – 13. Srpna 1945 v Moji, pokračovala ve své plavbě ráno 13. srpna.[2] Byla na povrchu pryč Maják Hesaki ten den, kdy odpálila akustický důl.[2] Výbuch vyhodil dvě její rozhledny přes palubu, spustil požár na zádi a menší únik v hlavní balastní nádrže a zastavil ji.[2] A minolovka přijel a tažené ji Mitsubishi Je Hikošima Loděnice v Shimonoseki, kde dva vyložila Typ 95 torpéda měla na palubě.[2]

Ráno 15. srpna 1945 Ha-209 vstoupil Suchý dok v loděnici v Hikošimě.[2] Ve 12:00 toho dne, Císař Hirohito oznámil v rozhlasové vysílání že nepřátelství mezi Japonskem a Spojenci skončila.[2] Dne 18. srpna 1945 Ha-209Je velící důstojník požádal, aby byla uvolněna z doku, Ha-209Posádka ji úmyslně najela na mělčinu Ganryū-jima v Shimonoseki Strait a opustil ji, až na kostru devítičlenné posádky, která nějaký čas zůstala na palubě, než také opustila loď.[2]

Likvidace

Po Námořnictvo Spojených států inspekční tým navštívil Ha-209Vrak na konci září 1945 se americké námořnictvo rozhodlo zničit jej výbušninami.[2] Demoliční tým amerického námořnictva to vyhodil do vzduchu 11. listopadu 1945.[2]

Japonci udeřili Ha-209 ze seznamu námořnictva dne 30. listopadu 1945.[2] Mezi srpnem a listopadem 1946 byla její vrak zachráněno, převezen do loděnice v Hikošimě a sešrotován.[2]

Poznámky

  1. ^ A b C d E F G h i j Hackett, Bob; Sander Kingsepp (2015). „Sen Taka Sho Type“. Sensuikan!. Combinedfleet.com. Citováno 9. října 2020.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2019). „IJN Submarine HA-209: Tabular Record of Movement“. combinedfleet.com. Citováno 9. října 2020.

Reference

  • Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2019). „IJN Submarine HA-209: Tabular Record of Movement“. SENSUIKAN! Příběhy a bitevní historie ponorek IJN. Combinedfleet.com. Citováno 9. října 2020.
  • Hackett, Bob; Sander Kingsepp (2015). „Sen Taka Sho Type“. Sensuikan!. Combinedfleet.com. Citováno 9. října 2020.
  • „Rekishi Gunzō“., Historie války v Pacifiku sv. 17 I-Go Ponorky, Gakken (Japonsko), leden 1998, ISBN  4-05-601767-0
  • Rekishi Gunzō, History of Pacific War Extra, „Perfect guide, The submarines of the Imperial Japanese Forces“, Gakken (Japonsko), březen 2005, ISBN  4-05-603890-2
  • Speciální Maru, japonská námořní plavidla č. 43 Japonské ponorky III, Ushio Shobō (Japonsko), září 1980, knižní kód 68343-43
  • Speciální Maru, japonská námořní plavidla č. 123 Japonské ponorky I „Přepracované vydání“, Ushio Shobō (Japonsko), únor 1988, knižní kód 68344-36
  • Speciální číslo Lodě světa sv. 37, Historie japonských ponorek, „Kaijinsha“., (Japonsko), srpen 1993