Ponorka třídy Ha-1 - Ha-1-class submarine

Japonská ponorka HA-2 v roce 1921.jpg
Japonská ponorka Ha-2, v roce 1921
Přehled třídy
Stavitelé:Vickers, Barrow-in-Furness, Spojené království
Provozovatelé: Japonské císařské námořnictvo
Předcházet:žádný
UspělPonorka třídy Ha-3
V provizi:1909–1924
Dokončeno:2
V důchodu:2
Obecná charakteristika
Typ:Ponorka
Přemístění:
  • 286 dlouhé tun (291 t) se vynořilo
  • 321 dlouhé tun (326 t) ponořeno
Délka:43,3 m (142 stop)
Paprsek:4,14 m (13,6 ft)
Návrh:3,43 m (11,3 ft)
Instalovaný výkon:
  • 600 hp (450 kW) (benzínové motory)
  • 300 hp (220 kW) (elektromotory)
Pohon:
Rychlost:
  • 12 uzly (22 km / h; 14 mph) se vynořily
  • 7 uzlů (13 km / h; 8,1 mph) ponořených
Rozsah:
  • 660 nm @ 12 uzlů (na hladině)
  • 60 nm při 4 uzlech (ponořeno)
Hloubka zkoušky:30,5 m (100 stop)
Doplněk:26 důstojníků a narukoval
Vyzbrojení:

The Ponorka třídy Ha-1 (波 一 型 潜水 艦, Ha-ichi-gata sensuikan) byla raná třída ponorky z Japonské císařské námořnictvo, a byly v podstatě Britské ponorky třídy C., které byly dovezeny k vyhodnocení a reverzní inženýrství.

Pozadí

Po experimentu během a po Rusko-japonská válka s upravenými verzemi Holandsko-třída plavidla určená v Spojené státy, obrátilo se japonské císařské námořnictvo k Spojené království, která pokračovala ve vývoji holandského designu s 13 plavidly v Třída, 11 plavidel v Třída B. a 38 plavidel v jeho Třída C.. Japonská vláda uzavřela smlouvu Vickers na Barrow-in-Furness pro dvě plavidla, která byla položena těsně poté HMSC32 ke konci výrobního běhu třídy C pro královské námořnictvo. Dokončené lodě byly odeslány do Japonska na speciálně upraveném nákladním plavidle.[1]

S omezenou vytrvalostí a pouze desetiprocentní rezervou vztlaku nad jejich povrchovým posunem byly třídy Ha-1 špatnými povrchovými plavidly, ale jejich vřetenovitý trup ve srovnání se svými současníky zajišťoval dobrý výkon pod vodou. Měli také trojnásobné vysídlení svých předchůdců v japonském císařském námořnictvu a byli prvními ponorkami, které Japonci považovali za použitelné jako bojová plavidla.

Design a popis

Britské ponorky třídy C měly podobný design jako ponorky předchozí třída B. a byly určeny pro práci pobřežních hlídek a obranu přístavů. Měli zážehový motor pro povrchový pohon a baterie pro podvodní pohon. Konstrukce měla překonat omezení rychlosti, vytrvalosti a udržování v moři, která ovlivnila dřívější ponorky holandského typu, jako například Typ 1 a Typ 6 ponorky v japonských službách a byly podstatně větší. Jejich další velikost zvětšila jejich vztlak a učinili je mnohem méně náchylnými k tomu, aby se za špatného počasí nečekaně ponořili pod povrch. Přidání a plášť paluby nad trupem také zlepšily své schopnosti udržovat.[2] Design postrádal jakýkoli interní přepážky který vystavil posádku výfukovým plynům benzínového motoru. Myši byly použity k detekci jakékoli koncentrace kysličník uhelnatý uvnitř trupu.[3] Pro baterie byla zajištěna ventilace, ale žádná pro obytný prostor posádky. Posádce nebyly poskytnuty žádné ubytování a byli nuceni improvizovat, když byli na moři.[4] Jako uznání tohoto problému se očekávalo, že výdrž posádky bude pouze čtyři dny v létě a tři dny v zimě.[5]

Pohon

Ponorky třídy C měly jediný 16-válec zážehový motor který měl navržený výstup 600 koňská síla (450 kW) a řídil jeden vrtule. Tento motor vyvinul Vickers z výkonu 450 koňských sil (340 kW) Wolseley motor používaný ve třídě A.

Vyzbrojení

The Ha-1- lodě třídy byly vyzbrojeny dvojicí 18 palců (457 mm) torpédomety bok po boku v přídi a mírně skloněný dolů. Byl poskytnut prostor pro dvojici dobití.[6]

Lodě ve třídě

  • Japonská ponorka Ha-1 (波 号 第一 潜水 艦, Ha-go Dai-ichi sensuikan), stanovený 3. srpna 1907; zahájen 19. května 1908; uveden do provozu 26. února 1909 jako ponorné č. 8; překlasifikována jako ponorka 2. třídy dne 4. srpna 1916, překlasifikována jako ponorka 3. třídy 1. dubna 1919; přejmenován na Ha-1 dne 15. června 1923, vyřazen z provozu dne 1. dubna 1924.[7]
  • Japonská ponorka Ha-2 (波 号 第二 潜水 艦, Ha-go Dai-ni sensuikan), stanovený 3. srpna 1907; zahájen 19. května 1908; uveden do provozu 9. března 1909 jako ponorné č. 9; překlasifikována jako ponorka 2. třídy dne 4. srpna 1916, překlasifikována jako ponorka 3. třídy 1. dubna 1919; přejmenován na Ha-2 dne 15. června 1923; vyřazen z provozu 1. dubna 1924.[7]

Reference

  • Akermann, Paul (2002). Encyklopedie britských ponorek 1901–1955 (dotisk edice z roku 1989). Penzance, Cornwall: Periscope Publishing. ISBN  1-904381-05-7.
  • Chesneau, Roger (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Naval Institute Press. ISBN  0-87021-907-3.
  • Evans, David C .; Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategie, taktika a technologie v japonském císařském námořnictvu, 1887-1941. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-192-7.
  • Howarth, Stephen (1983). Bojové lodě vycházejícího slunce: Drama japonského císařského námořnictva, 1895-1945. Atheneum. ISBN  0-689-11402-8.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869-1945. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-893-X.
  • Roberts, John (ed). (1983). „Válečné lodě světa od roku 1860 do roku 1905 - svazek 2: USA, Japonsko a Rusko. Bernard & Graefe Verlag, Koblenz. ISBN  3-7637-5403-2.
  • Schencking, J. Charles (2005). Making Waves: Politics, Propaganda, and the Emergence of the Imperial Japanese Navy, 1868-1922. Press Stanford University. ISBN  0-8047-4977-9.
  • Wilson, Michael (1981). „Britská ponorka třídy„ B “. V Roberts, John (ed.). Warship Volume V. London: Conway Maritime Press. s. 38–44, 74–79. ISBN  0-85177-244-7.

externí odkazy

Poznámky

  1. ^ Chesneau, Roger (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Naval Institute Press. str. 246. ISBN  0-87021-907-3.
  2. ^ Akermann, str. 120, 123–24
  3. ^ Wilson, str. 40, 44
  4. ^ Wilson, str. 44
  5. ^ Akermann, str. 124
  6. ^ Wilson, str. 43
  7. ^ A b Nišida, Materiály japonského císařského námořnictva