Britská ponorka třídy C. - British C-class submarine
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (únor 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 HMS C38 | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Název: | C třída |
| Stavitelé: | Vickers, Kolečko; HM loděnice Chatham |
| Provozovatelé: |  královské námořnictvo |
| Předcházet: | Třída B. |
| Uspěl | Třída D. |
| Podtřídy: |
|
| V provizi: | 30. října 1906–1922 |
| Dokončeno: | 38 |
| Ztracený: | 10 |
| V důchodu: | 28 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Ponorka |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 143 ft 2 v (43,64 m) |
| Paprsek: | 13 ft 6 v (4,11 m) |
| Pohon: | 600 hp (450 kW) Vickers zážehový motor, Elektrický motor 200 hp, jednoduchá vrtule |
| Rychlost: |
|
| Rozsah: |
|
| Doplněk: | 16 |
| Vyzbrojení: | 2 × 18palcové (450 mm) torpédomety (2 torpéda ) |
The Britské ponorky třídy C. byli poslední třídou benzínové motory ponorky z královské námořnictvo a znamenal konec vývoje Holandsko třída v Royal Navy. Třicet osm bylo postaveno v letech 1905 až 1910 a sloužilo jim první světová válka.
S omezenou vytrvalostí a pouze desetiprocentní rezervou vztlaku nad jejich povrchovým posunem to byly špatné povrchové lodě, ale jejich vřetenovitý trup ve srovnání se svými současníky zajišťoval dobrý výkon pod vodou.
Historie služeb
Tři (C36, C37 a C38) byl odeslán na Hongkong v roce 1911 a během války se zbytek používal hlavně k pobřežní obraně se základnami v přístavech východního pobřeží Leith, Harwich, Hartlepool, Grimsby a Doveru, někteří pracují s Q-lodě které byly návnadou Ponorky. Technika byla pro trauler odtáhnout ponorku a komunikovat s ní telefonicky. Když se ponorka vynořila, aby zaútočila na trauler pomocí palubního děla, britská ponorka sklouzla z vleku a pokusila se torpédo ponorka.
C3, první uveden do provozu, byl zaměstnán během Nájezd Zeebrugge dne 23. dubna 1918. Baleno s výbušniny byl vyhoden do vzduchu ve snaze zničit a viadukt, pro které její velitel Poručík Richard Sandford byl oceněn Viktoriin kříž.
Čtyři operovali v Baltské moře, se sídlem v Tallinn jako součást blokáda Německa se snaží zabránit importu Železná Ruda z Švédsko. Byli tam posláni v září 1915 klikatou cestou - taženou kolem Severní mys na Arkhangelsk a zaujatý bárka na Kronštadt. Tři z těchto člunů byly zničeny (spolu s Britské ponorky třídy E. E1, E8, E9, E19 ) venku Helsinki v roce 1918, aby se zabránilo zajetí německými jednotkami Divize Baltského moře který přistál poblíž.[1]
Deset ponorek bylo během války ztraceno, včetně C16 který omylem narazil HMSMelampus. Přeživší čluny byly zlikvidovány na konci války s výjimkou C4, který byl zachován pro pokusy, než byl vyhozen v roce 1922.
Japonsko také používali vlastní verzi třídy C, kterou si koupili od Vickerse, to byla Ha-1-třída ponorky pocházely dva téměř identické designy Ha-1, to byli Ha-3 a Ha-7 třídy.
Lodě třídy C.
Celkem bylo pro RN vyrobeno 38 lodí třídy C:
Viz také
- Ponorka třídy CC
- japonský Ponorka třídy Ha-1
Poznámky
Reference
- Akermann, Paul (2002). Encyklopedie britských ponorek 1901–1955 (dotisk edice z roku 1989). Penzance, Cornwall: Periscope Publishing. ISBN 1-904381-05-7.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Harrison, A. N. (leden 1979). „Vývoj ponorek HM z Holandska č. 1 (1901) do Porpoise (1930) (BR3043)“. Association Submariners Association: Barrow in Furness Branch. Archivovány od originál dne 19. května 2015. Citováno 19. srpna 2015.