Japonská ponorka I-13 - Japanese submarine I-13

Dějiny
Empire of Japan
Název:I-13
Stanoveno:4. února 1943
Spuštěno:30. listopadu 1943
Uvedení do provozu:16. prosince 1944
Ve službě:1945
Osud:Potopena 16. července 1945
Obecná charakteristika
Třída a typ:Typ AM ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 3 661 tun (3 603 tun)
  • 4 838 tun (4 762 tun dlouhé) ponořeno
Délka:113,7 m (373 ft 0 v) celkově
Paprsek:11,7 m (38 ft 5 v)
Návrh:5,9 m (19 ft 4 v)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:
  • 16.75 uzly (31,02 km / h; 19,28 mph) se vynořily
  • 5,5 uzlů (10,2 km / h; 6,3 mph) ponořených
Rozsah:
  • 21,000 nmi (39 000 km; 24 000 mi) při rychlosti 16 uzlů (30 km / h; 18 mph)
  • 60 NMI (110 km, 69 mi) při 3 uzlech (5,6 km / h; 3,5 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:100 m (330 stop)
Osádka:108
Vyzbrojení:
Letadlo přepravované:2 × Aichi M6A Seiran plovákový letoun
Letecká zařízení:1 × katapult

The Japonská ponorka I-13 byl Typ AM ponorka postavený pro Japonské císařské námořnictvo (IJN) během druhé světové války.

Design a popis

Ponorky Type AM byly verzí předchozích Třída A2 s velitelským vybavením nahrazeným zvětšeným letadlem hangár vhodné pro pár Aichi M6A1 plovákový letoun bombardéry.[1] Ony přemístěn Vyšlo na povrch 3 661 tun (3 603 tun dlouhé) a ponořeno 4 838 tun (4 762 dlouhé tun). Ponorky byly 113,7 m (373 ft 0 v) dlouho, měl paprsek 11,7 m (38 ft 5 v) a návrh 5,9 metrů (19 ft 4 v). Měli hloubku potápění 100 metrů (330 ft).[2]

Pro povrchový běh byly čluny poháněny dvěma 2200-brzdná síla (1641 kW) vznětové motory, každý řidičský kloubový hřídel. Po ponoření byla každá vrtule poháněna výkonem 300 koní (224 kW) elektrický motor. Mohli dosáhnout 16,75 uzly (31,02 km / h; 19,28 mph) na hladině a 5,5 uzlů (10,2 km / h; 6,3 mph) pod vodou.[3] Na povrchu DOPOLEDNEměla rozsah 21 000 námořní míle (39 000 km; 24 000 mi) při rychlosti 16 uzlů (30 km / h; 18 mph); ponořené, měly rozsah 60 NMI (110 km; 69 mi) na 3 uzly (5,6 km / h; 3,5 mph).[4]

Lodě byly vyzbrojeny šesti vnitřními úklony 53,3 cm (21,0 palce) torpédomety a nesl celkem tucet torpéda. Byli také ozbrojeni jediným 140 mm (5,5 palce) / 40 palubní zbraň a dva trojité a jeden jediný držák pro 25 mm (1 in) Typ 96 protiletadlové zbraně.[4]

Letadlo hangár byl rozšířen tak, aby pojal dvě letadla. Bylo vyrovnáno napravo od a bylo vybráno do základny velitelská věž který vyčníval přes levou stranu trupu. Jediný katapult byl umístěn na přední palubě. Dvě skládací jeřáby na přední palubě byly použity k obnovení floatplanes.[4]

Konstrukce a kariéra

Ponorka byla postavena v loděnici Kawasaki v Kobe. I-13 byla v Pacifiku v určitém okamžiku ztracena po 11. červenci 1945, datu jejího odchodu z Japonska pro Truk. Je možné, že byla potopena během protiponorkový boj operace 16. července 1945 letadly doprovodné lodi USSAnzio a doprovod torpédoborců Lawrence C. Taylor.[5]

Poznámky

  1. ^ Layman & McLaughlin, str. 176
  2. ^ Bagnasco, str. 189
  3. ^ Chesneau, str. 200
  4. ^ A b C Carpenter & Dorr, str. 110
  5. ^ Boyd & Yoshida, str. 209

Reference

  • Bagnasco, Erminio (1977). Ponorky druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-962-6.
  • Boyd, Carl & Yoshida, Akikiko (2002). Japonské ponorkové síly a druhá světová válka. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-015-0.
  • Carpenter, Dorr B. & Polmar, Norman (1986). Ponorky japonského císařského námořnictva 1904–1945. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-396-6.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Hashimoto, Mochitsura (1954). Potopen: Příběh japonské podmořské flotily 1942-1945. Colegrave, E.H.M. (překladatel). London: Cassell and Company. ASIN B000QSM3L0.
  • Layman, RD a McLaughlin, Stephen (1991). Hybridní válečná loď: Sloučení velkých zbraní a letadel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-555-1.
  • Stille, Mark (2007). Imperial Japanese Navy Submarines 1941-45. Nový Vanguard. 135. Botley, Oxford, UK: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84603-090-1.