Japonská ponorka Ro-36 - Japanese submarine Ro-36
| Dějiny | |
|---|---|
 Japonsko | |
| Název: | Ponorka č. 202 |
| Stavitel: | Mitsubishi, Kobe, Japonsko |
| Stanoveno: | 7. března 1942 |
| Přejmenováno: | Ro-36 dne 25. září 1942 |
| Spuštěno: | 14. října 1942 |
| Dokončeno: | 27. května 1943 |
| Uvedení do provozu: | 27. května 1943 |
| Osud: | Pravděpodobně potopena 13. června 1944 |
| Zasažený: | 10. srpna 1944 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Ponorka typu Kaichu (Podtřída K6) |
| Přemístění: |
|
| Délka: | Celkově 80,5 m (264 ft 1 v) |
| Paprsek: | 7 m (23 ft 0 v) |
| Návrh: | 4,07 m (13 ft 4 v) |
| Instalovaný výkon: |
|
| Pohon: |
|
| Rychlost: |
|
| Rozsah: |
|
| Hloubka zkoušky: | 80 m (260 stop) |
| Osádka: | 61 |
| Vyzbrojení: |
|
Ro-36 byl Japonské císařské námořnictvo Ponorka typu Kaichu K6 podtřída. Dokončena a uvedena do provozu v květnu 1943, sloužila v druhá světová válka, provádějící čtyři válečné hlídky v Tichý oceán než byla potopena v červnu 1944.
Design a popis
Ponorky podtřídy K6 byly verzemi předchozí podtřídy K5 s větším dosahem a hloubkou ponoru.[1] Ony přemístěn Vynořilo se 1133 tun (1115 tun dlouhé) a ponořeno 1470 tun (1444 tun dlouhé). Ponorky byly 80,5 m (264 ft 1 v) dlouho, měl paprsek 7 metrů (23 ft 0 v) a návrh 4,07 m (13 ft 4 v). Měli hloubku potápění 80 metrů (260 ft).[2]
Pro povrchový běh byly čluny poháněny dvěma 2100 -brzdná síla (1566 kW) vznětové motory, každý řidičský kloubový hřídel. Po ponoření byla každá vrtule poháněna výkonem 600 koňských sil (447 kW) elektrický motor.[3] Mohly dosáhnout 19,75 uzly (36,58 km / h; 22,73 mph) na hladině a 8 uzlů (15 km / h; 9,2 mph) pod vodou. Na povrchu měl K6 dosah 11 000 námořní míle (20 000 km; 13 000 mi) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h; 14 mph); ponořené, měly rozsah 45 NMI (83 km; 52 mi) při 5 uzlech (9,3 km / h; 5,8 mph).[1]
Lodě byly vyzbrojeny čtyřmi vnitřními úklony 53,3 cm (21,0 palce) torpédomety a nesl celkem deset torpéda. Byli také ozbrojeni jediným 76,2 mm (3,00 palce) L / 40 protiletadlové dělo a dva single 25 mm (1,0 palce) AA zbraně.[1]
Výstavba a uvedení do provozu
Ro-36 byl stanoveno tak jako Ponorka č. 202 dne 7. března 1942 Mitsubishi na Kobe, Japonsko.[4] Byla přejmenována Ro-36 dne 25. září 1942,[4] a byla prozatímně připojena k Námořní čtvrť Maizuru ten den.[4] Byla spuštěno dne 14. října 1942[4] a dokončeno a do provozu dne 27. května 1943.[4]
Historie služeb
Po uvedení do provozu Ro-36 byl formálně připojen k námořní čtvrti Maizuru,[4] a dne 31. května 1943 byla přidělena k ponorce Letka 11 pro zpracování.[4] Dne 20. srpna 1943 byla převelena přímo k 6. flotila hlavní sídlo a odešla Maizuru směřující k Truk dne 5. září 1943.[4]
První válečná hlídka
Ro-36 zahájila svou činnost od Truku dne 24. září 1943, aby zahájila svoji první válečnou hlídku, přidělena hlídková oblast v Nové Hebridy.[4] U Nových Hebrid dne 13. října 1943 zaútočila na osamělou Spojenecké obchodní loď ale nezaznamenal žádné zásahy a loď unikla.[4] Téhož dne onemocnělo 40 členů její posádky otrava jídlem, takže dne 14. října 1943 obdržela rozkaz k návratu do Truku, kterého dosáhla dne 21. října 1943.[4] Zatímco v Truk, ona byla převelena k ponorkové divizi 34 dne 31. října 1943.[4]
Druhá válečná hlídka
Na začátku prosince 1943 Ro-36 vzal na palubu torpéda a zásoby od pomocného podmořský tender Heian Maru ve společnosti Truk,[4] a dne 8. prosince 1943 byla sbe vyslána na moře pro svou druhou válečnou hlídku s rozkazy provést průzkum Espiritu Santo v Nových Hebridách.[4] Hlídka byla bez komplikací a po měsíci na moři se 8. ledna 1944 vrátila do Truku.[4]
Provoz Hailstone
V době Ro-36Pobyt v Truku, Námořnictvo Spojených států Pracovní skupina 58 provedeno Provoz Hailstone, hlavní útok na Truk od dopravce letadlo podporované anti-lodní zametá kolem atol povrchovými válečnými loděmi ve dnech 17. a 18. února 1944.[4] Ro-36 a ponorky I-10 a Ro-42 vypuštěn na moře 17. února ve snaze zachytit útočící lodě.[4] Ro-36 byl neúspěšný a vrátil se do Truku dne 19. února 1944.[4]
Třetí válečná hlídka
Po opětovném přijetí torpéd a obchodů od Heian Maru,[4] Ro-36 zahájila svou třetí válečnou hlídku dne 25. února 1944, přidělena hlídkové oblasti v Marshallovy ostrovy.[4] Dne 1. Března 1944 obdržela rozkazy k průzkumu Roi v severní části Kwajalein atol.[4] Vynořila se z Roi dne 4. března 1944, ale nekontaktovala žádné spojenecké síly.[4] Dne 16. března 1944 jí bylo nařízeno pracovat v oblasti 60 námořních mil (110 km, 69 mil) východně od Kwajalein a poté přejděte na Pingelap kde měla zachránit japonské pobřežní strážce, kteří tam uvízli po americkém zajetí atolu Kwajalein, Roi-Namur, a Majuro.[4] Nalodila se pobřežních hlídačů v Pingelapu dne 23. března 1944 a nasadila kurz pro Truk, kterého dosáhla 28. března 1944.[4]
Duben – červen 1944
Dne 15. dubna 1944 Ro-36 opustila Truk směřující do Maizuru, kam dorazila 26. dubna 1944, aby podstoupila generální opravu.[4] Po jeho dokončení, ona se rozběhla z Maizuru dne 4. června 1944, zastavila se u Saeki a pak zamířil k Saipan v Mariany.
Čtvrtá válečná hlídka
Ro-36 dne 11. června 1944 opustila Saipan, aby se zásobila Wewak, Nová Guinea, na podporu japonských sil bojujících v Nová Guinejská kampaň a provedla svou čtvrtou válečnou hlídku ve vodách severně od Nové Guineje.[4] Dne 13. června 1944 však vrchní velitel kombinované flotily admirál Soemu Toyoda, aktivoval operaci A-Go na obranu Mariánských ostrovů a nařídil vrchnímu veliteli 6. flotily viceadmirálovi Takeo Takagi, přesunout všechny ponorky 6. flotily k Marianám.[4] Takagi zase nařídil nasazení všech dostupných ponorek na východ od Marianas.[4] Ten den, Ro-36 a ponorka Ro-43 byli převeleni k Submarine Squadron 7 a bylo jim nařízeno přestěhovat se do oblasti Saipanu,[4] a Ro-36 poslal rutinní zprávu o situaci a počasí veliteli ponorkové letky 7.[4] Japonci o ní už nikdy neslyšeli.[4]
Ztráta
Pozdě večer 13. Června 1944 ničitel USSMelvin (DD-680) doprovázel bitevní lodě míří na Saipan, aby bombardoval ostrov, když zjistila, že na něm je vynořená ponorka radar 75 námořních mil (139 km, 86 mil) východně od Saipanu.[4] Melvin zahájila palbu na ponorku svými 5palcovými (127 mm) děly.[4] Ponorka se ponořila do půlnoci Melvin potopil to s hlubinné nálože na 15 ° 21 'severní šířky 147 ° 00 'východní délky / 15 350 ° severní šířky 147 000 ° východní délky.[4]
Ponorka Melvin potopil pravděpodobně byl Ro-36.[4] Dne 12. července 1944 ji Japonské císařské námořnictvo prohlásilo za ztracenou severně od Nové Guineje se všemi 77 rukama.[4] Byla vyřazena ze seznamu námořnictva dne 10. srpna 1944.[4]
Poznámky
- ^ A b C Carpenter & Dorr, str. 124
- ^ Bagnasco, str. 187
- ^ Chesneau, str. 203
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj ak Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2017). „IJN Submarine RO-36: Tabular Record of Movement“. combinedfleet.com. Citováno 20. září 2020.
Reference
- Bagnasco, Erminio (1977). Ponorky druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
- Carpenter, Dorr B. & Polmar, Norman (1986). Ponorky japonského císařského námořnictva 1904–1945. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2017). „IJN Submarine RO-36: Tabular Record of Movement“. SENSUIKAN! Příběhy a bitevní historie ponorek IJN. Combinedfleet.com. Citováno 20. září 2020.
- Hackett, Bob; Sander Kingsepp (2003). „Typ Kaichu“. Sensuikan!. Combinedfleet.com. Citováno 20. září 2020.
- Hashimoto, Mochitsura (1954). Potopen: Příběh japonské podmořské flotily 1942-1945. Colegrave, E.H.M. (překladatel). London: Cassell and Company. ASIN B000QSM3L0.
