Japonská ponorka Ro-44 - Japanese submarine Ro-44
| Dějiny | |
|---|---|
 Japonsko | |
| Název: | Ponorka č. 385 |
| Stavitel: | Mitsui Zosensho, Tamano, Japonsko |
| Stanoveno: | 14. února 1942 |
| Přejmenováno: | Ro-44 dne 1. listopadu 1942 |
| Spuštěno: | 11. listopadu 1942 |
| Dokončeno: | 13. září 1943 |
| Uvedení do provozu: | 13. září 1943 |
| Osud: | Potopen 16. června 1944 |
| Zasažený: | 10. srpna 1944 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Ponorka typu Kaichu (Podtřída K6) |
| Přemístění: |
|
| Délka: | Celkově 80,5 m (264 ft 1 v) |
| Paprsek: | 7 m (23 ft 0 v) |
| Návrh: | 4,07 m (13 ft 4 v) |
| Instalovaný výkon: |
|
| Pohon: |
|
| Rychlost: |
|
| Rozsah: |
|
| Hloubka zkoušky: | 80 m (260 stop) |
| Osádka: | 61 |
| Vyzbrojení: |
|
Ro-44 byl Japonské císařské námořnictvo Ponorka typu Kaichu K6 podtřída. Dokončena a uvedena do provozu v září 1943, během roku sloužila ve střední části Tichého oceánu druhá světová válka a byla potopena v červnu 1944 během své druhé válečné hlídky.
Design a popis
Ponorky podtřídy K6 byly verzemi předchozí podtřídy K5 s větším dosahem a hloubkou ponoru.[1] Ony přemístěn Vynořilo se 1133 tun (1115 tun dlouhé) a ponořeno 1470 tun (1444 tun dlouhé). Ponorky byly dlouhé 80,5 m (264 ft 1 v), měly paprsek 7 metrů (23 ft 0 v) a návrh 4,07 m (13 ft 4 v). Měli hloubku potápění 80 metrů (260 ft).[2]
Pro povrchový běh byly čluny poháněny dvěma 2100 -brzdná síla (1566 kW) vznětové motory, každý řidičský kloubový hřídel. Po ponoření byla každá vrtule poháněna výkonem 600 koňských sil (447 kW) elektrický motor.[3] Mohly dosáhnout 19,75 uzly (36,58 km / h; 22,73 mph) na hladině a 8 uzlů (15 km / h; 9,2 mph) pod vodou. Na povrchu měl K6 dosah 11 000 námořní míle (20 000 km; 13 000 mi) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h; 14 mph); ponořené, měly rozsah 45 NMI (83 km; 52 mi) při 5 uzlech (9,3 km / h; 5,8 mph).[1]
Lodě byly vyzbrojeny čtyřmi vnitřními úklony 53,3 cm (21,0 palce) torpédomety a nesl celkem deset torpéda. Byli také ozbrojeni jediným 76,2 mm (3,00 palce) L / 40 protiletadlové dělo a dva single 25 mm (1,0 palce) AA zbraně.[1]
Výstavba a uvedení do provozu
Ro-44 byl stanoveno tak jako Ponorka č. 385 dne 14. února 1942 Mitsui Zosensho v Tamano, Japonsko.[4] Dne 1. listopadu 1942 byla přejmenována Ro-44a byla prozatímně připojena k Námořní čtvrť Maizuru ten den.[4] Byla spuštěno dne 11. listopadu 1942[4] a byla dokončena a do provozu dne 13. září 1943.[4]
Historie služeb
Září 1943 – leden 1944
Po uvedení do provozu Ro-44 byl formálně připojen k námořnímu obvodu Maizuru a přidělen k ponorce Letka 11 pro zpracování.[4] Během prací se velitelka ponorky 11, Kontradmirál Noboru Ishizaki, zařídil, aby otestovala experimentální vyhledávání vzduchu radar půjčil si od Námořní letecká stanice Kure v Iyo-nada v Seto vnitrozemské moře ve dnech 13. a 14. listopadu 1943.[4] Poté, co Ishizaki oznámil výsledky testů, byl odmítnut, protože je provedl bez souhlasu technického oddělení námořnictva.[4] Později v listopadu 1943, Ro-44 přesunut z Kure na Maizuru.[4]
Dne 25. prosince 1943 Ro-44 byl převelen k ponorkové divizi 34 v 6. flotila.[4] Ve společnosti s ponorkou opustila Maizuru Ro-39 dne 28. prosince 1943 směřující k Nechap podmořská základna v Truk, kterého dosáhla dne 6. ledna 1944.[4] Přinesla pomoc na pomoc podmořský tender Heian Maru tam 12. ledna 1944.[4]
První válečná hlídka
Přiřazen hlídkový prostor Espiritu Santo v Nové Hebridy, Ro-44 zahájila plavbu z Truku v 16:30 dne 15. ledna 1944, opouštěla laguna přes jižní průsmyk zahájit svou první válečnou hlídku.[4] Když byla na moři, Námořnictvo Spojených států Pracovní skupina 58 provedeno Provoz Hailstone, hlavní útok na Truk od dopravce letadlo podporované anti-lodní zametá kolem atol povrchovými válečnými loděmi ve dnech 17. a 18. února 1944.[4] Ro-44 byl příchozí na Truk v 13:26 Japonský standardní čas (JST) dne 17. února, když obdržela rozkaz k postupu na pozici 40 námořních mil (74 km; 46 mi) severovýchodně od Truku rychlostí křídla, aby zachytila americkou sílu dvou bitevní lodě, dva křižníky a dva ničitelé V této oblasti spatřily japonské síly.[4] O něco více než tři hodiny později, v 16:47 JST, obdržela nové rozkazy k přesunu do polohy 40 námořních mil (74 km; 46 mi) severovýchodně od Truk Lagoon Dublonský ostrov, známý Japoncům jako Natsushima ("Letní ostrov").[4] V 22:14 dne 18. února 1944, zatímco na povrchu 32 námořních mil (59 km, 37 mi) od Dublonu a nesoucího 066 stupňů od ostrova, zahlédla dvě neznámá letadla a ponořila se.[4] Setkání nahlásila ve zprávě, kterou předala ve 22:55, což Fleet Radio Unit, Melbourne (FRUMEL), an Spojenecké signály inteligence jednotka se sídlem v Melbourne, Austrálie, zachycen, dešifrován a ohlášen dne 19. února 1944.[4] Dne 21. února 1944 Ro-44 uzavřela svou hlídku, vrátila se k Truku a zakotvila na ponorkové základně Nechap.[4]
Zásoba Mili běží
Dne 28. února 1944 Ro-44 odešel Truk, aby se zásobil Atol Mili v Marshallovy ostrovy, nesoucí jídlo v gumových nádobách přivázaných na palubu po palubě, 25 mm protiletadlová munice, pošta a sada nových číselníky pro posádku.[4] Krátce po odletu však všechny gumové kontejnery přešly přes moře na rozbouřeném moři a byly ztraceny, a Ro-44 vrátil se k Trukovi.[4]
Dne 2. března 1944 Ro-44 opět opustil Truk, nesl 11 metrické tuny potravin a střeliva a s rozkazy doručit její náklad Mili a poté provést průzkum kotviště americké flotily v Majuro během její zpáteční cesty do Truku.[4] Prošla Jaluit a blížila se k Mili ze západu po setmění dne 9. března 1944, když uviděla pracovní skupinu amerického námořnictva směřující na jihovýchod složenou ze dvou letadlové lodě, bitevní loď a křižník.[4] Začala se přibližovat v 17:45 JST, ale byla příliš daleko na to, aby zahájila útok.[4] Vynořila se a pronásledovala lodě asi hodinu, než ztratila kontakt.[4] Kolem 20:00 zahlédla šest amerických torpédoborců a ponořila se.[4]
Ro-44 přijel z Mili 11. března 1944, vynořil se po setmění a vstoupil do laguny.[4] Vyložila náklad, nalodila 17 cestujících a rychle se rozjela.[4] Když se 13. března 1944 přiblížila k Majuru, aby provedla průzkum, spatřila před 01:00 červené světlo a ponořila se.[4] Když zavřela atol, uviděla další světla a vedla ji velící důstojník k závěru, že americké síly postavily přistávací plochu u Majura.[4] Poté pozoroval letadlovou loď, osm bitevních lodí a několik tankové přistávací plavidlo uvnitř laguny.[4] Ro-44 13. března opustila oblast za úsvitu a později téhož dne oznámila Trukovi, co viděla.[4] Do Truku dorazila 29. března 1944.[4]
Duben – květen 1944
Poté, co japonské síly ohlásily Spojenecké pracovní skupina vypnuta Kavieng na Nová Británie, Ro-44 opustil Truk, aby operoval v zadržovací oblasti jižně od Truku a čekal na další rozkazy.[4] Vrátila se do Truku dne 15. dubna 1944.[4]
Dne 17. dubna 1944, 16 Armáda Spojených států vzdušné síly (USAAF) Osvoboditelé B-24 vpadl do Truku a Ro-44 a ponorka Ro-42 ponořen do laguny, aby se vyhnul útoku.[4] Obě ponorky utrpěly menší poškození z důvodu téměř zmeškaných akcí.[4] Dne 20. dubna 1944 zaútočilo na kotviště 17 USAAF B-24 a Ro-44 a ostatní přítomné ponorky byly opět ponořeny.[4] Když Ro-44 vyplávala na povrch a její posádka zjistila, že utrpěla periskop poškození, které bylo možné opravit pouze v Japonsku.[4] Téhož dne odjela z Truku směr Kure a brzy také byla bombardováno americkým letadlem, které utrpělo mírné další poškození letounu kulomety.[4]
Ro-44 dosáhl Kure dne 29. dubna 1944 a zahájil opravy a generální opravu, během níž byl instalován radar 13 pro vyhledávání vzduchu.[4] Poté, co byla práce dokončena, opustila Kure dne 15. května 1944 a dorazila do Saipan v Mariany dne 19. května 1944.[4]
Druhá válečná hlídka
Dne 23. května 1944 Ro-44 vyplout ze Saipanu na moře a zahájit svou druhou válečnou hlídku.[4] Její rozkazy požadovaly, aby provedla periskopový průzkum Eniwetok, což udělala dne 10. června 1944.[4] Poté, co ohlásila, co viděla, zamířila do své přidělené hlídkové oblasti severovýchodně od Eniwetoku.[4]
Dne 13. Června 1944 Kombinovaná flotila aktivoval operaci A-Go na obranu Mariánských ostrovů a toho dne vrchního velitele 6. flotily, Viceadmirál Takeo Takagi, nařídil všem dostupným japonským ponorkám nasadit na východ od Marianas.[5] Ro-44 byl mezi nimi a přijímal rozkazy postupovat do vod východně od Marianas boční rychlostí.[4] The Bitva o Saipan začal přistáním USA na Saipanu dne 15. června 1944,[4] a Ro-44 ten den předal zprávu o běžné situaci.[4] Japonci o ní už nikdy neslyšeli.[4]
Ztráta
Ro-44 byl na povrchu a vytvářel 18 uzlů (33 km / h; 21 mph) 120 námořních mil (220 km; 140 mi) východně od Eniwetoku v před úsvitu 16. června 1944, kdy americké námořnictvo doprovod torpédoborců USSZátěž R. Hastings (DE-19) - která byla na cestě z Majura do Pearl Harbor, Havaj - zjistil ji na radaru.[4] Zátěž R. Hastings uzavřen na 5 000 yardů (4 600 m) a vyzval ji Aldisova lampa v 03:37.[4] Když Ro-44 neodpověděl, Zátěž R. Hastings vystřelil čtyři hvězdné mušle osvětlit oblast a jak praskla druhá skořápka, Ro-44 havaroval[4]
V 03:54 Zátěž R. Hastings zjištěno Ro-44 na sonar mrtvý dopředu v dosahu 1700 yardů (1600 m) a vypustil neúspěšný Ježek Záchvat.[4] Zatímco Ro-44 provedl radikální vyhýbací manévry v hloubce 240 stop (73 m), Zátěž R. Hastings opět na ni získal sonarový kontakt na vzdálenost 1 500 yardů (1400 m) a provedl druhý útok Ježek.[4] O devět sekund později její posádka pozorovala a bioluminiscenční blesk ve vodě a ucítil těžký podvodní výbuch.[4] Zátěž R. Hastings přešla přes místo, kde její posádka pozorovala výbuch, a upustila čtyři hlubinné nálože, dva měly explodovat na 200 stop (61 m) a další dva na 300 stop (91 m).[4] Pět sekund po výbuchu poslední hlubinné nálože se otřásla další velká podvodní exploze Zátěž R. Hastings, vyřadila část svého elektrického vybavení.[4] Za úsvitu 16. června 1944 Zátěž R. HastingsPosádka pozorovala ropnou skvrnu a nečistoty na povrchu v 11 ° 13 'severní šířky 164 ° 15 'východní délky / 11,217 ° N 164,250 ° E.[4] Jeden z jejích člunů zachytil trosky, které identifikovaly potopenou ponorku jako Ro-44.[4]
V den, kdy byla potopena, Ro-44 bylo nařízeno přestěhovat se do nové hlídkové oblasti jihovýchodně od Marianas.[4] Nepřijala rozkazy a dne 12. července 1944 ji japonské císařské námořnictvo prohlásilo za údajně ztracenou u Saipanu se ztrátou všech 72 mužů na palubě.[4] Byla vyřazena ze seznamu námořnictva dne 10. srpna 1944.[4]
Poznámky
- ^ A b C Carpenter & Dorr, str. 124
- ^ Bagnasco, str. 187
- ^ Chesneau, str. 203
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj ak al dopoledne an ao ap vod ar tak jako v au av aw sekera ano az ba bb před naším letopočtem bd být bf bg bh bi Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2020). „IJN Submarine RO-44: Tabular Record of Movement“. combinedfleet.com. Citováno 23. září 2020.
- ^ Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2017). „IJN Submarine RO-43: Tabular Record of Movement“. combinedfleet.com. Citováno 23. září 2020.
Reference
- Bagnasco, Erminio (1977). Ponorky druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
- Carpenter, Dorr B. & Polmar, Norman (1986). Ponorky japonského císařského námořnictva 1904–1945. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2020). „IJN Submarine RO-44: Tabular Record of Movement“. SENSUIKAN! Příběhy a bitevní historie ponorek IJN. Combinedfleet.com. Citováno 23. září 2020.
- Hackett, Bob; Sander Kingsepp (2003). „Typ Kaichu“. Sensuikan!. Combinedfleet.com. Citováno 20. září 2020.
- Hashimoto, Mochitsura (1954). Potopen: Příběh japonské podmořské flotily 1942-1945. Colegrave, E.H.M. (překladatel). London: Cassell and Company. ASIN B000QSM3L0.
