Japonská ponorka Ro-43 - Japanese submarine Ro-43

Dějiny
Japonsko
Název:Ponorka č. 209
Stavitel:Mitsubishi, Kobe, Japonsko
Stanoveno:6. října 1942
Spuštěno:5. června 1943
Přejmenováno:Ro-43 dne 5. června 1943
Dokončeno:16. prosince 1943
Uvedení do provozu:16. prosince 1943
Osud:Potopen 26. února 1945
Zasažený:10. dubna 1945
Obecná charakteristika
Třída a typ:Ponorka typu Kaichu (Podtřída K6)
Přemístění:
  • Na povrch vyplávalo 1133 tun (1115 tun)
  • 1470 tun (1 447 tun dlouhé) ponořeno
Délka:Celkově 80,5 m (264 ft 1 v)
Paprsek:7 m (23 ft 0 v)
Návrh:4,07 m (13 ft 4 v)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:
  • 19.75 uzly (36,58 km / h; 22,73 mph) se vynořily
  • 8 uzlů (15 km / h; 9,2 mph) ponořených
Rozsah:
  • 5,000 nmi (9300 km; 5800 mi) při rychlosti 16 uzlů (30 km / h; 18 mph) se vynořily
  • 45 NMI (83 km, 52 mi) při 5 uzlech (9,3 km / h; 5,8 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:80 m (260 stop)
Osádka:61
Vyzbrojení:

Ro-43 byl Japonské císařské námořnictvo Ponorka typu Kaichu K6 podtřída. Dokončena a uvedena do provozu v prosinci 1943, sloužila v druhá světová válka a byla potopena v únoru 1945 během její páté válečné hlídky.

Design a popis

Ponorky podtřídy K6 byly verzemi předchozí podtřídy K5 s větším dosahem a hloubkou ponoru.[1] Ony přemístěn Vynořilo se 1133 tun (1115 tun dlouhé) a ponořeno 1470 tun (1444 tun dlouhé). Ponorky byly dlouhé 80,5 m (264 ft 1 v), měly paprsek 7 metrů (23 ft 0 v) a návrh 4,07 m (13 ft 4 v). Měli hloubku potápění 80 metrů (260 ft).[2]

Pro povrchový běh byly čluny poháněny dvěma 2100 -brzdná síla (1566 kW) vznětové motory, každý řidičský kloubový hřídel. Po ponoření byla každá vrtule poháněna výkonem 600 koňských sil (447 kW) elektrický motor.[3] Mohly dosáhnout 19,75 uzly (36,58 km / h; 22,73 mph) na hladině a 8 uzlů (15 km / h; 9,2 mph) pod vodou. Na povrchu měl K6 dosah 11 000 námořní míle (20 000 km; 13 000 mi) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h; 14 mph); ponořené, měly rozsah 45 NMI (83 km; 52 mi) při 5 uzlech (9,3 km / h; 5,8 mph).[1]

Lodě byly vyzbrojeny čtyřmi vnitřními úklony 53,3 cm (21,0 palce) torpédomety a nesl celkem deset torpéda. Byli také ozbrojeni jediným 76,2 mm (3,00 palce) L / 40 protiletadlové dělo a dva single 25 mm (1,0 palce) AA zbraně.[1]

Výstavba a uvedení do provozu

Ro-43 byl stanoveno tak jako Ponorka č. 209 dne 6. října 1942 Mitsubishi Heavy Industries v Kobe, Japonsko.[4] Byla spuštěno dne 5. června 1943 a byla přejmenována Ro-43 ten den.[4] Byla dokončena a do provozu dne 16. prosince 1943.[4]

Historie služeb

Březen – červen 1944

Po uvedení do provozu Ro-43 byl připojen k Námořní čtvrť Maizuru a přidělen k ponorce Letka 11 pro zpracování.[4] Dne 10. Března 1944 byla převelena k ponorkové divizi 34 v 6. flotila.[4]

Dne 11. března 1944 Ro-43 odešel Kure, Japonsko, směřující k Truk.[4] Když byla na moři dne 19. března 1943, obdržela rozkaz zachytit Spojenecké komando off Truk, ale ten den způsobil nefunkční ventil a stlačený vzduch výbuch, který jednu z ní zničil balastní nádrže na ní na pravoboku strana.[4] Oznámila, že zažívala záplavy a nemohla se potápět, a požádala o povolení pokračovat do Truku, kterého dosáhla dne 29. března 1944.[4] Dne 31. března 1944 se vrátila do Maizuru, kam dorazila dne 9. dubna 1944.[4] Začala tam generální opravu a opravy.[4]

Po dokončení práce Ro-43 opustil Maizuru dne 4. června 1944.[4] Dorazila k Saipan v Mariany dne 10. června 1944.[4]

První válečná hlídka

Ro-43 zahájila svoji činnost ze Saipanu dne 11. června 1944, aby zahájila svoji první válečnou hlídku, nařízeno operovat jako součást ponorkové hlídkové linie u Marianas.[4] Dne 13. Června 1944 Kombinovaná flotila aktivoval operaci A-Go na obranu Mariánských ostrovů a toho dne vrchního velitele 6. flotily, Viceadmirál Takeo Takagi, objednal všechny dostupné japonské ponorky včetně Ro-43 nasadit na východ od Marianas.[4] The Bitva o Saipan začal přistáním USA na Saipanu dne 15. června 1944,[4] a dne 16. června 1944, Ro-43 byl přidělen k ponorkové skupině B a nařídil operovat jako součást hlídkové linie jihovýchodně od Marianas.[4]

Ro-43 byl na povrchu vypnutý Rota dne 16. června 1944 pokračovala do svého nového operačního prostoru, když a Námořnictvo Spojených států ničitel překvapil ji a v 21:44 na ni zahájil střelbu.[4] Poté, co se ponořila, torpédoborec pokračoval v útoku s hlubinné nálože.[4] Ro-43 unikla, ale ne dříve, než se ponořila tak hluboko pod svůj navržený limit hloubky, že utrpěla vážné strukturální poškození, které jí znemožnilo pokračovat v hlídce.[4] Její velící důstojník hlásil to 6. flotile hlavní sídlo dne 18. června 1944 a obdržel rozkazy dne 21. června 1944 k návratu do Japonska.[4] Dorazila Maizuru dne 26. června 1944 k seřízení a generální opravě, později se přestěhovala do Kure.[4] Na základě poškození Ro-43 utrpěl při útěku před ničitelem, Japoncem Ministerstvo námořnictva později vydal rozkaz, že žádná ponorka se neměla ponořit do hloubky větší než 1,3násobek jejího navrženého limitu hloubky.[4]

Druhá válečná hlídka

Po dokončení jejích oprav a generálních oprav Ro-43 vyrazila z Kure dne 17. září 1944 k zahájení své druhé válečné hlídky, přidělena hlídková oblast jihovýchodně od Palau.[4] Její hlídka byla bez komplikací a dne 14. října 1944 se vrátila do Kure.[4]

Třetí válečná hlídka

Dne 13. října 1944, den předtím Ro-43Po příjezdu do Kure aktivovala kombinovaná flotila operaci Sho-Go 1 na obranu Filipínské ostrovy.[4] V souladu s tím Ro-43 se vrátil z Kure dne 19. října 1944, aby operoval jako součást ponorky skupiny B, byl mu přidělen hlídkový prostor Filipínské moře východně od Filipín.[4] The Filipínská kampaň a Bitva o Leyte začalo přistáním USA dne Leyte dne 20. října 1944 a reakce japonského námořnictva na invazi vyústila v Battle of Leyte Gulf ze dne 23. – 26. října 1944.[4] Ro-43 během bitvy neviděl žádnou akci, ale dne 31. října 1944 ona a ponorka Ro-41 přijal rozkaz k hlídce v Úžina San Bernardino mezi Luzon a Samar a hlásit a zaútočit na všechny spojenecké síly pokoušející se zasahovat do Japonců konvoje přináší zásoby a posily z Manila Leyte.[4] Ro-43 nenarazil na žádné spojenecké síly.[4] 8. listopadu 1944 obdržela rozkazy k návratu do Japonska,[4] a ona dorazila do Sasebo dne 16. listopadu 1944.[4]

Čtvrtá válečná hlídka

Dne 8. prosince 1944 Ro-43 vydána na moře ze Sasebo pro její čtvrtou válečnou hlídku s hlídkovou oblastí ve Filipínském moři východně od Luzonu.[4] Po jednotvárné hlídce dostala dne 27. prosince 1944 rozkaz k návratu do Japonska.[4] Do Kure dorazila dne 4. ledna 1945.[4]

Pátá válečná hlídka

Do 13. února 1945, Ro-43 se připravoval na odlet z Kure dne 14. února, aby přepravil náklad 450 milimetrů (17,7 palce) Typ 97 torpéda do a trpasličí ponorka jednotka založená na Cebu na Filipínských ostrovech, ale plavba byla toho dne zrušena kvůli spojeneckým činnostem v Okinawa plocha.[4] Místo toho 16. února 1945 opustila Kure, aby provedla pátou válečnou hlídku směřující do operační oblasti východně od Okinawy.[4] Dne 17. února 1945 obdržela rozkaz hlídkovat 75 námořních mil (139 km, 86 mi) východně od Iwo Jima.[4] The Bitva o Iwodžimu začala 19. února 1945 přistáním USA na ostrově.[4]

Ztráta

Dne 25. února 1945 ničitel USSBennion (DD-662) detekoval ponořenou ponorku dne sonar mimo Sopkové ostrovy.[4] Blízké doprovodná letadlová loď USSAnzio (CVE-57) zahájila a radar -vybavený TBM Avenger torpédový bombardér z Kompozitní letka 82 (VC-82) hledat ponorku.[4] Na začátku 26. února vypustila dalšího Avengera, který v 02:20 navázal kontakt s povrchem.[4] Když Avenger přeletěl kontakt, jeho pilot uviděl ponořenou ponorku.[4] Mstitel upustil dva sonobuoys a a Mark 24 "Fido" akustické navádění torpédo, které potopilo ponorku v 24 ° 07 'severní šířky 140 ° 19 'východní délky / 24,117 ° N 140,317 ° E / 24.117; 140.317 (Ro-43).[4] Do úsvitu 27. února 1945 oblast pokryla velká ropná skvrna.[4]

Ponorka, kterou Avenger potopil, pravděpodobně byla Ro-43, která se stala první japonskou ponorkou ztracenou během bitvy o Iwodžimu.[4] Dne 14. března 1945 ji japonské císařské námořnictvo prohlásilo za údajně ztracenou u Iwodžimy se ztrátou všech 79 mužů na palubě.[4] Byla vyřazena ze seznamu námořnictva dne 10. dubna 1945.[4]

Poznámky

  1. ^ A b C Carpenter & Dorr, str. 124
  2. ^ Bagnasco, str. 187
  3. ^ Chesneau, str. 203
  4. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj ak al dopoledne an ao ap vod ar tak jako v au Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2017). „IJN Submarine RO-43: Tabular Record of Movement“. combinedfleet.com. Citováno 23. září 2020.

Reference

  • Bagnasco, Erminio (1977). Ponorky druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-962-6.
  • Carpenter, Dorr B. & Polmar, Norman (1986). Ponorky japonského císařského námořnictva 1904–1945. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-396-6.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2017). „IJN Submarine RO-43: Tabular Record of Movement“. SENSUIKAN! Příběhy a bitevní historie ponorek IJN. Combinedfleet.com. Citováno 23. září 2020.
  • Hackett, Bob; Sander Kingsepp (2003). „Typ Kaichu“. Sensuikan!. Combinedfleet.com. Citováno 20. září 2020.
  • Hashimoto, Mochitsura (1954). Potopen: Příběh japonské podmořské flotily 1942-1945. Colegrave, E.H.M. (překladatel). London: Cassell and Company. ASIN B000QSM3L0.