Japonská ponorka I-9 - Japanese submarine I-9
Výcvik japonské ponorky I-9 v Saeki Bay (佐伯 湾 ), Říjen 1941 | |
Dějiny | |
---|---|
Empire of Japan | |
Název: | I-9 |
Stavitel: | Kure Naval Arsenal |
Stanoveno: | 25. ledna 1938 |
Spuštěno: | 20. května 1939 |
Uvedení do provozu: | 13. února 1941 |
Zasažený: | 1. srpna 1943 |
Osud: | Potopena, 13. června 1943 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Typ ponorky A1 |
Přemístění: |
|
Délka: | 113,7 m (373 ft 0 v) celkově |
Paprsek: | 9,5 m (31 ft 2 v) |
Návrh: | 5,3 m (17 ft 5 v) |
Instalovaný výkon: |
|
Pohon: |
|
Rychlost: |
|
Rozsah: |
|
Hloubka zkoušky: | 100 m (330 stop) |
Osádka: | 100 |
Vyzbrojení: |
|
Letadlo přepravované: | 1 × Yokosuka E14Y hydroplán |
Letecká zařízení: | 1 × katapult |
The Japonská ponorka I-9 byl Typ ponorky A1 postavený pro Japonské císařské námořnictvo (IJN) během třicátých let.
Design a popis
Ponorky typu A1 byly verzemi předchozích Třída J3 s vynikajícím doletem, vylepšenou instalací letadel a byly vybaveny jako letka vlajkové lodě.[1] Ony přemístěn Vynořilo se 2 966 tun (2 919 tun dlouhé) a 4 195 tun (4 129 tun dlouhé) ponořené. Ponorky byly 113,7 m (373 ft 0 v) dlouho, měl paprsek 9,5 m (31 ft 2 v) a návrh 5,3 metru (17 ft 5 v). Měli hloubku potápění 100 metrů (330 ft).[1]
Pro povrchový běh byly čluny poháněny dvěma 6200-brzdná síla (4 623 kW) vznětové motory, každý řidičský kloubový hřídel. Po ponoření byla každá vrtule poháněna výkonem 1200 koní (895 kW) elektrický motor. Mohli dosáhnout 19 uzly (35 km / h; 22 mph) na povrchu[2] a 8,25 uzlů (15,28 km / h; 9,49 mph) pod vodou. Na povrchu měl A1 dosah 16 000 námořní míle (30 000 km; 18 000 mi) při rychlosti 16 uzlů (30 km / h; 18 mph); ponořené, měly rozsah 90 NMI (170 km; 100 mi) na 3 uzly (5,6 km / h; 3,5 mph).[3]
Lodě byly vyzbrojeny čtyřmi vnitřními úklony 53,3 cm (21,0 palce) torpédomety a nesl celkem 18 torpéda. Byli také ozbrojeni jediným 140 mm (5,5 palce) / 40 palubní zbraň a dvě dvojčata 25 mm (1 in) Typ 96 protiletadlové zbraně.[3]
Na rozdíl od třídy J3, letadla hangár je integrován do velitelská věž a směřuje dopředu; polohy palubního děla a katapult byly vyměněny, aby letadlo mohlo použít dopředný pohyb lodi k doplnění rychlosti udělené katapultem.[3]
Konstrukce a kariéra
Dne 11. prosince 1941 I-9 klesl SSLahaina 700 mil severovýchodně od Oahu. Dne 19. června 1942 byla loď poškozena Transport americké armády Generál W. C. Gorgas střelbou. Dne 25. srpna byla hluboce nabitá a poškozena ničitelé USSGrayson (DD-435), USSMonssen (DD-436), a USSPatterson (DD-392). Provedla zásobování Guadalcanal od listopadu 1942 do ledna 1943. Byla potopena Kiska (58 ° 08 'severní šířky 177 ° 38 'východní délky / 58,133 ° N 177,633 ° E) dne 13. června 1943 ničitelem USSFrazier (DD-607).[4][5][6]
Poznámky
Reference
- Bagnasco, Erminio (1977). Ponorky druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
- Boyd, Carl & Yoshida, Akikiko (2002). Japonské ponorkové síly a druhá světová válka. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-015-0.
- Carpenter, Dorr B. & Polmar, Norman (1986). Ponorky japonského císařského námořnictva 1904–1945. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2012). „IJN Submarine I-9: Tabular Record of Movement“. SENSUIKAN! Příběhy a bitevní historie ponorek IJN. Combinedfleet.com. Citováno 18. srpna 2015.
- Hashimoto, Mochitsura (1954). Potopen: Příběh japonské podmořské flotily 1942-1945. Colegrave, E.H.M. (překladatel). London: Cassell and Company. ASIN B000QSM3L0.
- Stille, Mark (2007). Imperial Japanese Navy Submarines 1941-45. Nový Vanguard. 135. Botley, Oxford, UK: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-090-1.