USS Chester (CA-27) - USS Chester (CA-27)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USS Chester.

USS Chester (CA-27) Mare Island říjen 1943.jpg
USS Chester (CA-27), mimo Mare Island Navy Yard, Vallejo, Kalifornie, po opravách a generálních opravách torpéd, 2. října 1943.
Dějiny
Spojené státy
Název:Chester
Jmenovec:Město Chester, Pensylvánie
Objednáno:18. prosince 1924
Ocenění:13. června 1927
Stavitel:Newyorská loďařská korporace, Camden, New Jersey
Náklady:10 815 000 $ (smluvní cena)
Stanoveno:6. března 1928
Spuštěno:3. července 1929
Sponzorováno:Slečna J. T. Blain
Uvedení do provozu:24. června 1930
Vyřazeno z provozu:10. června 1946
Překlasifikováno:CA-27, 1. července 1931
Zasažený:1. března 1959
Identifikace:
Vyznamenání a
ocenění:		Bronze-service-star-3d.pngSilver-service-star-3d.png 11 × bojové hvězdy
Osud:Prodáno do šrotu dne 11. srpna 1959
Postavení:sešrotován Panama City, Florida
Obecná charakteristika (vestavěná)[1][2]
Třída a typ:Northampton-třída křižník
Přemístění:9 200 tun dlouhé (9 300 t) (standardní)
Délka:
  • 600 ft 3 v (182,96 m) oa
  • 570 stop (170 m) str
Paprsek:66 ft 1 v (20,14 m)
Návrh:
  • 16 ft 6 v (5,03 m) (průměr)
  • 23 ft (7,0 m) (max.)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:32.7 kn (37,6 mph; 60,6 km / h)
Rozsah:10,000 nmi (12000 mi; 19000 km) při 15 kn (17 mph; 28 km / h)
Kapacita:1 500 malých tun (1 400 t) topný olej
Doplněk:92 důstojníků 608 narukovalo
Senzory a
systémy zpracování:		Radar CXAM od roku 1940
Vyzbrojení:
Zbroj:
Letadlo přepravované:4 × Floatplanes (přidáno 1932)
Letecká zařízení:2 × Uprostřed lodi katapulty (přidáno 1932)
Obecná charakteristika (1945)[2][3]
Vyzbrojení:

USS Chester (CL / CA-27), a Northampton-třída křižník, byla druhá loď z Námořnictvo Spojených států pojmenoval podle města Chester, Pensylvánie.

Výstavba a uvedení do provozu

Chester byla zahájena dne 3. července 1929 Newyorská loďařská korporace, Camden, New Jersey;[4] sponzorované slečnou J. T. Blainovou; uveden do provozu 24. června 1930, Kapitán Arthur Fairfield ve vedení; a ohlásil se Atlantická flotila.[5]

Meziválečné období

Chester dne 13. srpna 1930 uvolnil Newport na Rhode Island na rozsáhlou evropskou plavbu. Navštívila Barcelona, Neapol, Konstantinopol, Phaleron Bay, a Gibraltar před návratem do Chesteru v Pensylvánii k opravám plavby 13. října. Nastoupila ke skautské flotile jako vlajková loď pro velitele divize lehkých křižníků a dne 6. března 1931 zahájila Sekretář námořnictva pro zónu kanálu, kde pozoroval roční problém s flotilou Texas. Chester odnesl sekretářku zpět Miami, Fla., Přijíždějící dne 22. března, poté vyplul do Zátoka Narragansett na cvičení a povinnost doprovázet dva hostující francouzské křižníky.[5]

Původně klasifikováno jako a lehký křižník, CL-27, kvůli její tenké zbroji, Chester byl redesignated a těžký křižník, CA-27, kvůli svým 8palcovým kanónům v souladu s ustanoveními Londýnská námořní smlouva z roku 1930, účinný od 1. července 1931.

Po generální opravě v New York Navy Yard během nichž byla vybavena dvěma katapulty uprostřed lodi, Chester stál mimo Hampton Roads dne 31. července 1932 letadly a střelivem pro západní pobřeží. Dorazila k San Pedro, Kalifornie, dne 14. srpna a připojil se k pravidelným činnostem flotily. Odjížděla ze San Pedra dne 9. dubna 1934 jako vlajková loď velitele speciální servisní letky a 31. května přijela do New Yorku Prezidentská námořní recenze, vracející se do San Pedro dne 9. listopadu. Prapor Richard O'Kane, kdo by vyhrál Řád cti jako nejúspěšnější americký ponorkový důstojník druhé světové války sloužil na palubě Chester po dobu jednoho roku jako mladší důstojník dělové divize a poté jako signální důstojník po absolvování United States Naval Academy v roce 1934.[6] Dne 25. září 1935 Chester pustil se do Ministr války a jeho strana na cestu do Filipíny v souvislosti s inaugurací prezidenta Filipínského společenství dne 15. listopadu. Po návratu do San Francisco dne 14. prosince 1935 pokračovala v operacích s Cruiser Division 4.[5]

Plavba ze San Franciska dne 28. října 1936, Chester přijel do Charlestonu v Jižní Karolíně dne 13. listopadu a odešel o pět dní později k doprovodu Indianapolis s Prezident Franklin Roosevelt pustil se do dobré vůle navštívit Buenos Aires, Argentina a Montevideo, Uruguay. Chester se vrátil do San Pedro dne 24. prosince.[5]

Chester zůstal na západním pobřeží pro cvičení loďstva a výcvikové plavby do havajských a aljašských vod od roku 1937, kromě plavby na východní pobřeží za účelem cvičení a generální opravy (23. září 1940 - 21. ledna 1941).[5] Chester byla jednou ze šesti lodí, která dostala novou RCA Radar CXAM v roce 1940.[7]

Domů přeneseno na Pearl Harbor od 3. února se křižník cvičil v havajských vodách a uskutečnil jednu cestu na západní pobřeží s velitelem, který zahájila průzkumná síla (14. května 1941 - 18. června 1941). Od 10. října do 13. listopadu doprovázela dva armádní transporty nesoucí posily Manila, Filipínské ostrovy. Po svém návratu se přidala Northampton a Podnik a byl na moři a vracel se z Wake Island když japonský zaútočil na Pearl Harbor.[5]

druhá světová válka

Chester zůstal na hlídce u Task Force 8 (TF 8) v havajských vodách. Dne 12. prosince její letadla bombardovala ponorku a poté vedla Balch k útoku na hlubinný náboj, který pokračoval, dokud nedošlo ke ztrátě kontaktu.[5]

1942

Chester podpořil posílení přistání na Samoi (18. – 24. ledna 1942), poté se připojil k Úkolové skupině 8.3 (TG 8.3) pod velením admirála Williama Halseyho pro úspěšné nálet na Taroa (1. února). Odešla do důchodu pod těžkým leteckým útokem a na palubě studny zasáhla bombu, při které bylo zabito osm a 38 zraněno Chester byla jedinou povrchovou lodí, která při prvním povrchovém útoku na tichomořskou válku ztratila muže. Vrátila se do Pearl Harbor 3. února kvůli opravám.[5]

Po eskortní cestě do San Franciska Chester připojil se k TF 17 pro Guadalcanal -Tulagi nájezd (4. května); útok na Ostrov Misima, Louisiade souostroví (7. května); a Bitva v Korálovém moři (8. května), během níž její stálá protiletadlová palba chránila nosiče zajišťující nálety, které zastavily invazní síly směřující do Port Moresby v Nové Guineji. Pět z Chester'Při tomto setkání byla posádka zraněna. Dne 10. května přijala 478 osob, které přežily Lexington z Hammann, ke kterému přešla Ostrov Tonga dne 15. května.[5]

Po generální opravě západního pobřeží Chester dorazil do Nouméa dne 21. září 1942, aby se připojil k TF 62 pro přistání dne Funafuti, Ostrovy Ellice (2. – 4. Října). Poté pokračovala na jih a při plavbě na podporu operací v Solomonech, konkrétně severně od ostrovů Nové Hebridy, Chester byl zasažen torpédem z I-176 na pravoboku dne 20. října uprostřed lodi, kde bylo zabito 11 a zraněno 12. Vrátila se do Espiritu Santo její vlastní silou pro nouzové opravy 23. října. O tři dny později Prezident Coolidge narazil na minu a Chester poslal jí na pomoc hasičské a záchranné složky a převzal 440 přeživších k převozu do Espiritu Santo. Napařila se Sydney, Austrálie, dne 29. října pro další opravy a dále Štědrý den, odešel do Norfolku a kompletní oprava.[5]

1943

Po návratu do San Franciska dne 13. září 1943, Chester provozován v doprovodu mezi tímto přístavem a Pearl Harbor do 20. října. Dne 8. listopadu vyčistila Pearl Harbor pro invazi na Gilbertovy ostrovy. 18. – 20. Listopadu po leteckých útocích bombardovali torpédoborce a křižníky Tarawu. Chester byl vedoucí lodí a první dva dny dostal přesnou střelu z pláže. The Chesterspolu se zbytkem divize bombardovali také Apemomu, dalšího Gilberta. Přikryla přistání Ostrov Abemama a bombardovali Taroa, Wotje, a Maloelap.[5]

1944

Chester předpokládal protiponorkovou a protiletadlovou hlídku Majuro do 25. dubna 1944, kdy vyplula do San Franciska a provedla krátkou opravu (6. – 22. května). Nastoupila na TF 94 v Ostrov Adak, Aljaška dne 27. května za bombardování Matsuwa a Paramushiru v Kuriles ve dnech 13. června a 26. června poté vyplul do Pearl Harbor a přiletěl 13. srpna.[5]

Chester bojoval dne 29. srpna s TG 12,5 pro bombardování ostrova Wake (3. září), poté dorazil k Eniwetok 6. září. Vyrazila Saipan a účastnil se bombardování Marcusův ostrov dne 9. října, před nástupem do TG 38.1 pro stávku dopravce Luzon a Samar na podporu Leyte operace, stejně jako hledání nepřátelských sil po Bitva o záliv Leyte (25. – 26. Října).[5]

1945

Od 8. listopadu 1944 do 21. února 1945 Chester provozováno od Ulithi a Saipan při bombardování Iwo Jima a Bonusy, která podporuje vylodění invazí ze dne 19. února 2006.[5]

Po další generální opravě západního pobřeží Chester se vrátil do Ulithi 21. června a provedl hlídky Okinawa od 27. června, jakož i pokrytí operací zaminujících miny západně od ostrova. Na konci července, Chester byl přidělen k vzdušnému krytí dodávajícímu sílu pro skupinu útočící na pobřeží (TG 95.2) mimo Delta řeky Yangtze a ochrana minolovky. V srpnu podnikla plavbu k Aleutanům a poslední den měsíce se plavila k účasti na okupačních přistáních v Ominato, Aomori, Hakodate, a Otaru v září a říjnu.[5]

Poválečný

Chester Nalodil se na cestu domů v Iwodžimě a 2. listopadu odplul do San Franciska s příjezdem 18. listopadu. Vydala se na další cestu Guam přivést domů opraváře (24. listopadu - 17. prosince), poté dne 14. ledna 1946 v páře Philadelphie, přijíždějící 30. ledna.[5]

Chester byl 10. června umístěn z provize do rezervy ve Filadelfii. Byla prodána do šrotu dne 11. srpna 1959.[5]

Ocenění

Chester obdržel 11 bojové hvězdy pro druhá světová válka servis.

Galerie

  • Chester dokončeno, 1930

  • Chester v srpnu 1942

  • Chester v říjnu 1943 po opravě poškození torpéda

  • Chester s kamuflážní mírou 32, design 9d, 1944

  • Přední stěna byla odříznuta a zmenšena, aby se ušetřila maximální váha, a hlavní stěžeň byl posunut dopředu a namontován kolem zadního komínu v roce 1945

  • Na cestě na dvoře jističe, 1959

Reference

  1. ^ „Data lodí, americká námořní plavidla“. Americké námořní oddělení. 1. července 1935. s. 16–23. Citováno 2. října 2015.
  2. ^ A b „Seznam amerických křižníků: Lehké / těžké / protiletadlové křižníky, 1. část“. Hazegray.org. 22. ledna 2000. Citováno 2. října 2015.
  3. ^ Rickard, J (26. února 2014). „Těžké křižníky třídy Northampton“. Historyofwar.org. Citováno 13. listopadu 2015.
  4. ^ „Stavba lodí v New Yorku, Camden NJ“. Shipbuildinghistory.com. 17. března 2014. Citováno 2. října 2015.
  5. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q „Chester II (CA-27)“. Slovník amerických námořních bojových lodí. Námořní historie a velení dědictví. 30. června 2015. Citováno 14. listopadu 2015.
  6. ^ O'Kane, Richard H. WAHOO Hlídky nejslavnější americké ponorky z druhé světové války (1987) Presidio Press ISBN  0-89141-301-4 1-3
  7. ^ Macintyre, Donald, CAPT RN (září 1967). „Shipborne Radar“. United States Naval Institute Proceedings. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)

Bibliografie

  • Jane's Fighting Ships of World War II. Studio. 1989. ISBN  1-85170-194-X.
  • Fahey, James C. (1941). Lodě a letadla americké flotily, vydání pro dvě oceánské flotily. Lodě a letadla.
  • Silverstone, Paul H (1965). Americké válečné lodě druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-773-9.
  • Wright, Christopher C. (září 2019). „Otázka 7/56: Co se týkalo toho, jaké radarové systémy byly instalovány na amerických asijských flotilách v prosinci 1941“. Warship International. LVI (3): 192–198. ISSN  0043-0374.

Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.

externí odkazy