HMAS Ipswich (J186) - HMAS Ipswich (J186)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMAS Ipswich.

HMAS Ipswich v roce 1944
HMAS Ipswich v roce 1944
Dějiny
Austrálie
Jmenovec:Město Ipswich, Queensland
Stavitel:Evans Deakin & Co., Brisbane
Stanoveno:6. března 1941
Spuštěno:11. srpna 1941
Uvedení do provozu:13. června 1942
Vyřazeno z provozu:5. července 1946
Motto:„Dare to Defy“
Vyznamenání a
ocenění:
Osud:Převedeno na RNLN
Odznak:Odznak lodi
Dějiny
Holandsko
Název:Morotai
Jmenovec:Ostrov Morotai
Uvedení do provozu:5. července 1946
Vyřazeno z provozu:1949
Osud:Převedeno na TNI-AL
Dějiny
Indonésie
Název:Hang Tuah
Jmenovec:Hang Tuah
Uvedení do provozu:1949
Osud:
  • Potopena CIA letecký útok
  • 28.dubna 1958[1]
Obecná charakteristika
Třída a typ:Bathurst-třída korveta
Přemístění:
  • 650 tun (standard),
  • 1025 tun (plné válečné zatížení)
Délka:186 stop (57 m)
Paprsek:31 ft (9,4 m)
Návrh:8,5 stop (2,6 m)
Pohon:
Rychlost:15 uzlů (28 km / h; 17 mph) při 1750 k
Doplněk:85
Vyzbrojení:
HMAS Ipswich (J186) sídlí v Indonésie
HMAS Ipswich (J186)
Potopilo se letadlo CIA Hang Tuah právě pryč Balikpapan v Kalimantan, Indonésie.

HMAS Ipswich (J186 / B244 / A118), pojmenovaný pro město Ipswich, Queensland, byl jedním z 60 Bathurst-třída korvety postaveno během druhá světová válka a jeden z 20 postaven na Admiralita řádu, ale obsluhován personálem a později pověřen do Královské australské námořnictvo (BĚŽEL).[2]

Ipswich byl později provozován Nizozemské královské námořnictvo (RNLN) as HNLMS Morotaia Indonéské námořnictvo (TNI-AL) as KRI Hang Tuah.[2] V indonéské službě v roce 1958 byla loď napadena a CIA letadlo[1] a potopena se značnými ztrátami na životech.[3]

Design a konstrukce

Hlavní článek: Korveta třídy Bathurst

V roce 1938 Námořní rada australského společenství (ACNB) zjistila potřebu „místního obranného plavidla“ pro všeobecné účely, které je schopné plnit jak protiponorkové, tak bojové úkoly, a přitom je snadné jej postavit a provozovat.[4][5] U plavidla se původně předpokládalo, že má přemístění přibližně 500 tun, rychlost nejméně 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) a dosah 2 000 námořních mil (3 700 km; 2 300 mi)[6] Možnost postavit prototyp na místě zrušeného Ochranná loď výložníku barové třídy viděl navrhovaný design zvýšil na 680-ton plavidla, s 15,5 uzlů (28,7 km / h; 17,8 mph) maximální rychlostí a rozsah 2850 námořních mil (5280 km; 3280 mi), vyzbrojený 4-palcový zbraň , vybaven asdic, a může být vybaven buď hlubinné nálože nebo minolovka vybavení v závislosti na plánovaných operacích: i když co do velikosti blíže a šalupa než místní obranné plavidlo, výsledné zvýšené schopnosti byly přijaty kvůli výhodám oproti britské minové válce a protiponorkovým plavidlům.[4][7] Konstrukce prototypu HMASKlokan nepokračovalo, ale plány zůstaly zachovány.[8] Potřeba místně postavených „všestranných“ plavidel na začátku druhé světové války viděla „australské minolovky“ (označené jako takové, aby zakryly svoji protiponorkovou schopnost, ale populárně označované jako „korvety“) schválené v září 1939, s 60 postavenými během války: 36 objednaných RAN, 20 (včetně Ipswich) nařízeno Britská admirality ale obsazena a uvedena do provozu jako plavidla RAN a 4 pro Královské indické námořnictvo.[4][9][10][11][2]

Ipswich byl položen Evans Deakin & Co. v Brisbane v Queenslandu dne 6. března 1941.[2] Byla vypuštěna 11. srpna 1941 Evelyn Follovou, manželkou Ministr vnitra Harry Foll a uveden do provozu dne 13. června 1942.[2]

Provozní historie

BĚŽEL

Ipswich byl zaměstnán od uvedení do provozu do 3. listopadu 1942 jako doprovod konvoje v australských vodách. Od 3. listopadu 1942 do 21. ledna 1945 Ipswich byl přidělen k Britská východní flotila, primárně sloužící v Indickém oceánu a Perský záliv, ale od května do října 1943 strávil v Středomoří.[2] Během této doby, Ipswich byl připočítán k sestřelení dvoumotorový bombardér poblíž Syracuse dne 25. července 1943, a dne 11. února 1944 pracoval s HMAS Launceston a HMISJumna potopit se Japonská ponorka Ro-110.[2]

Po opuštění britské východní flotily Ipswich se vrátila do Austrálie, kde byla přidělena k Britská tichomořská flotila.[2] Ipswich byl přítomen v Tokijský záliv na Vítězství nad Japonskem (2. září 1945), kdy Japonský nástroj kapitulace byl podepsán.[12]

Ipswich vydělal pět vyznamenání bitvy za její válečnou službu: „Pacifik 1942“, „Indický oceán 1942–45“, „Sicílie 1943“, „Východní Indie 1944“ a „Okinawa 1945“.[13][14]

RNLN

Ipswich vyplácen ze služby RAN dne 5. července 1946 a byl převezen do Nizozemské královské námořnictvo a přejmenován na HNLMS Morotai.

TNI-AL

Morotai byl převeden do Indonéské námořnictvo v roce 1949 přejmenována na KRI Hang Tuah. Dne 28. dubna 1958 a Douglas B-26 Invader letadlo, černě natřené a bez známek,[15] bombardoval a potopil ji Balikpapan na jihu Borneo.[1] 18 členů posádky bylo zabito a dalších 28 bylo zraněno.[1]

Druhým pilotem B-26 byl plukovník Muharto[1] z Permesta povstalecké letectvo AUREV povstaleckého hnutí, ale letadlo, jeho munici a pilot dodávala CIA[16] jako součást povstání destabilizovat prezidenta Sukarno vláda. Pilot byl William H. Beale, bývalý Armáda Spojených států vzdušné síly podplukovník poté zaměstnán u Tchaj-wan - na základě CIA přední organizace, Civilní letecká doprava.[17]

Citace

  1. ^ A b C d E Conboy & Morrison 1999, str. 116.
  2. ^ A b C d E F G h „HMAS Ipswich (I)“. Sea Power Center Austrálie. Archivováno z původního dne 30. srpna 2018. Citováno 30. srpna 2018.
  3. ^ Lind, Lew (1986) [1982]. Královské australské námořnictvo - historické námořní události rok co rok (2. vyd.). Frenchs Forest, NSW: Reed Books. ISBN  0-7301-0071-5. OCLC  16922225.
  4. ^ A b C Stevens, Australské korvety, str. 1
  5. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 103
  6. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 103–4
  7. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 103–5
  8. ^ Stevens, Kritická zranitelnost, str. 104
  9. ^ Stevens, Kritická zranitelnost105, 148
  10. ^ Donohue, Od Empire Defense po Long Haul, str. 29
  11. ^ Stevens a kol., Královské australské námořnictvo, str. 108
  12. ^ „Spojenecké lodě přítomné v Tokijském zálivu během ceremonie kapitulace, 2. září 1945“. Námořní historické centrum - americké námořnictvo. 27. května 2005. Archivováno z původního dne 8. října 1999. Citováno 13. ledna 2007. Vzáno z Vrchní velitel americké tichomořské flotily a oblastí Tichého oceánu (CINCPAC / CINCPOA) A16-3 / FF12 Serial 0395, 11. února 1946: Zpráva o kapitulaci a okupaci Japonska
  13. ^ „109. narozeniny námořnictva s historickými změnami v bojových poctách“. Královské australské námořnictvo. 1. března 2010. Archivovány od originál dne 13. června 2011. Citováno 23. prosince 2012.
  14. ^ "Royal Australian Navy Ship / Unit Battle Honours" (PDF). Královské australské námořnictvo. 1. března 2010. Archivovány od originál (PDF) dne 14. června 2011. Citováno 23. prosince 2012.
  15. ^ Conboy & Morrison 1999, str. 88.
  16. ^ Conboy & Morrison 1999, str. 89.
  17. ^ Conboy & Morrison 1999, str. 99–100.

Reference

Knihy
  • Conboy, Kenneth; Morrison, James (1999). Nohy k ohni CIA tajné operace v Indonésii, 1957–1958. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-193-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Donohue, Hector (říjen 1996). Od Empire Defense k Long Haul: poválečná obranná politika a její dopad na plánování struktury námořních sil 1945–1955. Papíry v australských námořních záležitostech. Č. 1. Canberra: Sea Power Center. ISBN  0-642-25907-0. ISSN  1327-5658. OCLC  36817771.
  • Stevens, David (2005). Kritická zranitelnost: dopad ohrožení ponorky na námořní obranu Austrálie v letech 1915–1954. Papíry v australských námořních záležitostech. 15. Canberra: Sea Power Center Australia. ISBN  0-642-29625-1. ISSN  1327-5658. OCLC  62548623.
  • Stevens, David; Sears, Jasone; Goldrick, James; Cooper, Alastair; Jones, Peter; Spurling, Kathryn (2001). Stevens, David (ed.). Královské australské námořnictvo. The Australian Centenary History of Defense (vol III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN  0-19-554116-2. OCLC  50418095.
Články v časopisech a novinách
  • Stevens, David (květen 2010). "Australské korvety" (PDF). Zpětný pohled (semafor). Sea Power Center - Austrálie. 2010 (5). Archivovány od originál (PDF) dne 20. března 2011. Citováno 13. srpna 2010.