Japonská ponorka Ro-34 - Japanese submarine Ro-34 - Wikipedia

Dějiny
Japonsko
Název:Ro-34
Stavitel:Kure Naval Arsenal, Kure, Japonsko
Stanoveno:25.dubna 1934
Spuštěno:12. prosince 1935
Dokončeno:31. května 1937
Uvedení do provozu:31. května 1937
Vyřazeno z provozu:15. listopadu 1939
Doporučeno:1. května 1940
Vyřazeno z provozu:15. května 1941
Doporučeno:ca. v polovině listopadu 1941
Osud:Potopen 7. dubna 1943
Zasažený:14. července 1943
Obecná charakteristika
Třída a typ:Ponorka typu Kaichu (Podtřída K5)
Přemístění:
  • Vynořilo se 955 tun (940 tun dlouhé)
  • 1 219 tun (1 200 tun dlouhé) ponořeno
Délka:73 m (239 ft 6 v) celkově
Paprsek:6,7 m (22 ft 0 v)
Návrh:3,25 m (10 ft 8 v)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:
  • 19 uzly (35 km / h; 22 mph) se vynořily
  • 8,25 uzlů (15,28 km / h; 9,49 mph) ponořených
Rozsah:
  • 8,000 nmi (15 000 km; 9 200 mil) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h; 14 mph)
  • 90 NMI (170 km, 100 mi) při 3,5 uzlech (6,5 km / h; 4,0 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:75 m (246 stop)
Osádka:75
Vyzbrojení:

Ro-34 byl Ponorka typu Kaichu K5 podtřída postavený pro Japonské císařské námořnictvo. Dokončena a uvedena do provozu v květnu 1937, sloužila v druhá světová válka, působící v Jihočínské moře a Nizozemská východní Indie, vypnuto Nová Guinea a v Solomonovy ostrovy. Byla potopena v dubnu 1943 během své jedenácté válečné hlídky.

Design a popis

Ponorky podtřídy K5 byly verzí předchozí podtřídy KT s vyšší povrchovou rychlostí.[1] Ony přemístěn Vynořilo se 955 tun (940 tun dlouhé) a 1219 tun (1 200 dlouhé tun) ponořeno. Ponorky byly dlouhé 73 metrů (239 ft 6 v), měly paprsek 6,7 m (22 ft 0 v) a a návrh 3,25 m (10 ft 8 v). Měli hloubku potápění 75 metrů (246 ft).[2]

Pro povrchový běh byly lodě poháněny dvěma 1450-brzdná síla (1081 kW) dieselové motory, každý řidičský kloubový hřídel. Po ponoření byla každá vrtule poháněna výkonem 600 koňských sil (447 kW) elektrický motor. Mohli dosáhnout 19 uzly (35 km / h; 22 mph) na povrchu[3] a 8,25 uzlů (15,28 km / h; 9,49 mph) pod vodou. Na povrchu měly modely K5 dosah 8 000 námořní míle (15 000 km; 9 200 mil) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h; 14 mph); ponořené, měly rozsah 90 NMI (170 km; 100 mi) při 3,5 uzlech (6,5 km / h; 4,0 mph).[1]

Lodě byly vyzbrojeny čtyřmi vnitřními úklony 53,3 cm (21,0 palce) torpédomety a nesl celkem deset torpéda. Byli také ozbrojeni jediným 76,2 mm (3,00 palce) L / 40 protiletadlové dělo a jeden 13,2 mm (0,52 palce) typ 93 protiletadlový kulomet.[1]

Výstavba a uvedení do provozu

Vzhledem k jménu Ro-34 dne 21. dubna 1934, Ro-34 byl stanoveno dne 25. dubna 1934 Kure Naval Arsenal na Kure, Japonsko,[4] jako druhá a poslední ponorka Ro-33 třída. Byla spuštěno dne 12. prosince 1935[4] a byla dokončena a do provozu dne 31. května 1937.[4]

Historie služeb

2. světová válka

Po uvedení do provozu Ro-34 byl připojen k Námořní čtvrť Sasebo a přidělen k nové ponorkové divizi 21[4] spolu s ní sesterská loď Ro-33.[5] Dne 9. dubna 1938 nastoupila z Sasebo V Japonsku na výcvikovou plavbu na jihu čínština vody s Ro-33 které skončily jejich příjezdem do Kirun, Formosa ze dne 14. dubna 1938.[5] Ponorková divize 21 byla převelena k Kombinovaná flotila dne 15. prosince 1938[5] a do ponorky Letka 2 v 2. flotila dne 8. dubna 1939.[5]

V srpnu 1939 Ro-34 odešel Yokosuka, Japonsko, provést výzkumnou plavbu do Saipan v Mariany s velitelem ponorkové divize 21 a odborník na výživu z Tokijská císařská univerzita pustil se.[4] Vědeckými cíli plavby bylo studovat vliv dlouhodobého uvěznění na palubě ponorky na zdraví posádky a stravy posádky na palubě.[4] Úplavice vypukl mezi posádkou během plavby a vyžadoval dietní změny.[4] Ro-34 na konci plavby se vrátil do Jokosuky.[4][5] Ro-34 byl umístěn do druhé zálohy v námořním okrese Sasebo dne 15. listopadu 1939.[5]

Ro-34 se vrátil do aktivní služby dne 1. května 1940, přičemž ponorková divize 21 byla převelena k ponorkové letce 5 v 4. flotila.[5] 16. května 1940 opustila Sasebo na zdlouhavou cvičnou plavbu s Ro-33 v Caroline Islands, Marshallovy ostrovy a Mariany, které skončily svým příjezdem do Jokosuky dne 22. září 1940.[5] Podílela se na námořní revizi v Jokohama, Japonsko, dne 11. října 1940.[5] Submarine Division 21 byl převelen k Submarine Letka 4 ze dne 15. listopadu 1940.[4][5]

Ro-33 a Ro-34 byly umístěny do třetí rezervy v Sasebo, Japonsko, dne 15. května 1941,[4] a zatímco v rezervě Ro-33 uklidněný Ro-34 tak jako vlajková loď ponorkové divize 21 dne 21. května 1941.[4] Od poloviny října do začátku listopadu 1941 Ro-33 a Ro-34 podstoupil opravy a seřízení u Maizuru Naval Arsenal v Maizuru, Japonsko.[4] Po dokončení prací se obě ponorky vrátily do aktivní služby, pravděpodobně v polovině listopadu 1941.[5]

druhá světová válka

The Pacifická kampaň z druhá světová válka dne 7. prosince 1941 (8. prosince 1941 v východní Asie ) s Japonci útok na Pearl Harbor, Havaj. V 16:00[5] dne 18. prosince 1941, Submarine Division 21 - Ro-33 a Ro-34 - odešel Sasebo směřující do Zátoka Cam Rahn okupovaný Japonci Francouzská Indočína, který Ro-33 dosáhl dne 24. prosince 1941.[4] Během svého pobytu v zálivu Cam Ranh natankovala palivo z depotní loď Nagoya Maru a její posádka získala tři dny pobřežní dovolené.[4]

První válečná hlídka

Dne 28. prosince 1941 Ro-34 zahájila svou první válečnou hlídku, přidělena operační oblast v Karimata Strait na podporu Japonská invaze z Britská Malajska.[4] Její hlídka byla bez komplikací a 11. ledna 1942 se vrátila do zálivu Cam Ranh.[4]

Druhá válečná hlídka

Dne 31. ledna 1942 Ro-34 odletěla ze zátoky Cam Ranh pro svou druhou válečnou hlídku, směřující k hlídkové oblasti v Java moře u severního vchodu do Lombokský průliv.[4] Dne 2. února 1942 obdržela rozkaz k přesunu do nové hlídkové oblasti u severního vchodu do Sundský průliv.[4] Dne 5. února 1942 byla v Jávském moři severovýchodně od Sundského průlivu, když uviděla An Spojenecké komando skládající se z královské námořnictvo těžký křižník HMSExeter, Královské australské námořnictvo lehký křižník HMASHobart a Královské námořnictvo ničitel HMSSetkání, kterou ona velící důstojník chybně označen jako a konvoj z obchodní lodě v doprovodu a křižník a torpédoborec.[4] Ro-34 neúspěšně přistoupil k útoku, ale vystřelil čtyři torpéda stejně na nejbližší lodi, Setkání.[4] Všichni zmeškali, ale Ro-34Zvukový operátor hlásil, že zaslechl čtyři zásahy, zjevně zaměnil zvuk explodující hlubinné nálože za detonaci torpéd a Ro-34Velící důstojník mylně tvrdil, že potopil torpédoborec.[4] Po krátkém protiútoku lodí Ro-34 vyvázl bez úhony.[4]

Zatímco Ro-34 byla na moři, byla ponorková divize 21 převelena k ponorkové skupině A dne 9. února 1942.[4] Z torpéd a s ponorkou I-55 ulevilo jí na stanici, Ro-34 obdržel rozkaz k návratu do zátoky Cam Ranh, kam se dostala dne 20. února 1942.[4]

Třetí válečná hlídka

Ro-34 zahájila svoji třetí válečnou hlídku dne 27. února 1942, když vyplouvala na moře ze zátoky Cam Ranh směřující do oblasti hlídky v Indický oceán jižně od Jáva a jihovýchodně od Lombokského průlivu a Tjilatjap, Java, na podporu nadcházející Japonská invaze do Javy.[4] Na začátku března 1942 byla na hladině Noesa Kembang maják na Kambangan Island jižně od Tjilatjap, když uviděla hlídkujícího spojence korveta.[4] Když se ponořila, aby se vyhnula korvetě, zapletla se do sítě - buď protiponorková síť nebo a rybářská síť - v hloubce 30 metrů.[4] Během několika pokusů o osvobození ji vyčerpala baterie a po západu slunce jí její velící důstojník nařídil, aby se vynořila a zaútočila na korvetu palubní zbraní.[4] V procesu vynořování se vymanila ze sítě a vyšla na povrch uprostřed skupiny rybářské lodě.[4] Korveta stejně opustila oblast Ro-34, dobíjela si baterie a mířila k moři rychlostí boku.[4] Hlídku uzavřela svým příjezdem do Zírající zátoka na pobřeží Celebes v Nizozemská východní Indie dne 7. března 1942.[4]

Březen – duben 1942

10. března 1942 byla Submarine Squadron 4 rozpuštěna a Submarine Division 21 - Ro-33 a Ro-34 - byl převelen k ponorce 6 v 4. flotila,[4] a 20. března 1942 Ro-34 uklidněný Ro-33 jako vlajková loď ponorkové divize 21.[4] Tyto dvě ponorky opustily Hvězdnou zátoku dne 22. března 1942 a zavolaly na Palau od 26. do 30. března 1942 a poté zamířil do Truk, kterého dosáhli 3. dubna 1942.[4] Dne 4. dubna 1942 byla ponorková divize 21 převelena k jednotkám jižních moří.[4] Submarine Squadron 4 byla rozpuštěna dne 10. dubna 1942 a toho dne byla Submarine Division 21 převelena k Submarine Squadron 7 ve 4. flotile.[4] Tyto dvě ponorky opustily Truk dne 15. dubna 1942 a dne 18. dubna 1942 dorazily do Rabaul na Nová Británie.[4]

Čtvrtá válečná hlídka

Ro-34 dne 19. dubna 1942 opustila Rabaul, aby zahájila svoji třetí válečnou hlídku, s rozkazy provést průzkum kotviště a tranzitních cest v Deboyne Islands a Jomard Channel a v Rosselův ostrov.[4] Vrátila se do Rabaulu dne 24. dubna 1942.[4]

Pátá válečná hlídka - operace Mo

1. května 1942 Ro-33 uklidněný Ro-34 jako vlajková loď ponorkové divize 21 a toho dne Ro-34 odešla z Rabaulu, aby zahájila pátou válečnou hlídku, spolu s Ro-33 pro Korálové moře vypnuto Port Moresby na jihovýchodním pobřeží ostrova Nová Guinea podporovat Provoz Mo, plánovaná japonská invaze do Tulagi v Solomonovy ostrovy a Port Moresby.[4] Zatímco byli na cestě, Bitva v Korálovém moři začala 4. května 1942, když se spojenecké síly přesunuly k blokování japonské ofenzívy.[4] Jak bitva pokračovala, obě ponorky dorazily z Port Moresby dne 5. května 1942.[4] Japonci se zmocnili Tulagi a byli odvráceni z Port Moresby, a když byla operace Mo dne 19. května 1942 zrušena, Ro-34 opustila hlídkovou oblast a pokračovala k Truku,[4] kde se setkala Ro-33.

Květen – červenec 1942

23. května 1942 Ro-33 a Ro-34 opustil Truk směřující do Saseba, kam dorazil 30. května 1944.[4] Obě ponorky prošly opravami a generální opravou v Sasebu a poté, co byly práce dokončeny, opustily Sasebo dne 9. července 1942, zavolaly na Truk ve dnech 17. až 23. července 1942, a pokračovaly do Rabaulu a dorazily tam 27. července 1942.[4]

Šestá válečná hlídka

Dne 29. července 1942 Ro-34 zahájila svou šestou válečnou hlídku a vydala se z Rabaulu na moře, aby zamířila k hlídkové oblasti v Korálové moře mimo Poloostrov Cape York na severovýchodě Austrálie.[4] Po druhá světová válka, někteří japonští historici jí připisovali útok na Australanku vojenská loď Katoomba 4. srpna 1942, ale byla to ponorka I-32 který skutečně provedl tento útok.[4]

Dne 7. srpna 1942 Ro-34 byl po klidné hlídce zamířen zpět do Rabaulu, když Guadalcanal kampaň začalo přistáním obojživelníků USA dne Guadalcanal, Tulagi, Florida Island, Gavutu, a Tanambogo na jihovýchodě Solomonovy ostrovy.[4] Ten den 8. flotila objednal Ro-33, Ro-34a ponorky I-121, I-122, a I-123 přistoupit k Nepostradatelná úžina mimo Guadalcanal, proveďte průzkum oblastí, které americké síly zajaly, a kontaktujte japonské síly na ostrovech.[4]

Ro-34 přijel mimo Tulagi dne 10. srpna 1942.[4] V 18:00 dne 12. srpna 1942 kontaktovala japonské síly v Taivu Point na severním pobřeží Guadalcanalu,[4] pak krátce bombardován Námořní pěchota Spojených států pozice na Lungga Point, také na severním pobřeží Guadalcanalu, se svou palubní zbraní.[4] Vrátila se do Rabaulu dne 16. srpna 1942.[4]

Sedmá válečná hlídka

Ro-34 vyplula z Rabaulu dne 21. srpna 1942 k zahájení své sedmé válečné hlídky a nařídila provést průzkum oblasti Guadalcanal.[4] Když byla na moři, byla dne 22. srpna 1942 převelena k ponorce 7 v Advance Force,[4] a dne 23. srpna obdržela rozkaz zaútočit na spojenecký zásobovací konvoj - Námořnictvo Spojených států útočit na nákladní lodě USSAlhena (AK-26) a USSFomalhaut (AK-22) - které japonské síly ohlásily příjezd na Guadalcanal dne 22. srpna.[4]

Ro-34 přiblížil ke kotvišti v Lungga Roads z Lungga Point večer 23. srpna 1942 a uviděl, co její velící důstojník označil jakotón doprava vyložení a torpédoborec a korveta provádějící obranné hlídky.[4] V 18:27, Ro-34 vystřelila dvě torpéda na transport a její posádka uslyšela výbuch, což přimělo jejího velícího důstojníka tvrdit, že potopila transport.[4] Poblíž Imperial japonská armáda pozorovací stanoviště identifikovalo její cíl jako torpédoborec, kterým mohl být rychlý transport USSStringham (APD-6), který hlásil uhýbání torpédům, které na ni ponorka vystřelila, a následný protiútok na ponorku.[4] Oba Ro-34Zmeškali torpéda a jedno z nich bylo později nalezeno na pláži na pobřeží Guadalcanalu.[4] Se spojeneckými loděmi v pronásledování Ro-34 zamířil k moři a během pronásledování 18 námořních mil (33 km; 21 mil) podstoupil těžké hloubkové nabíjení.[4] Hlubinné nálože vyřadily její vnitřní osvětlení a způsobily, že zaujala úhel 15 stupňů, ale přerušila kontakt a unikla s malým poškozením kromě úniku v jednom periskop hřídel.[4]

Ro-34 pátral po spojenecké přepravě v přístavu v Tulagi dne 26. srpna 1942.[4] V 01:34 dne 28. srpna 1942 byla na hladině, když spatřila to, co identifikovala jako ponorku amerického námořnictva, která se pomalu pohybovala na hladině Cape Esperance na severozápadním pobřeží Guadalcanalu.[4] Potopila a vystřelila dvě torpéda, následně uslyšela dva výbuchy a tvrdila, že ponorku potopila.[4] Brzy ráno 29. srpna 1942 jí bylo nařízeno hlídkovat východně od Ostrov Savo, a mezi 9:00 a 11:00 toho dne uslyšel sérii vzdálených výbuchů, pravděpodobně od potopení I-123 americkým námořnictvem torpédoborec minelayer USSHazardovat (DM-15).[4] Ro-34 se vrátil do Rabaulu dne 6. září 1942.[4]

Hlídka osmé války

Ro-34 zahájila svou osmou válečnou hlídku 27. září 1943 a zamířila k hlídkové oblasti u Port Moresby.[4] Zatímco byla na hlídce, ponorková divize 21 byla rozpuštěna dne 5. října 1942 a byla převelena přímo k ponorkové letce 7 hlavní sídlo ten den.[4] Dne 6. října 1942 obdržela rozkaz, aby dosáhla co nejvyšší rychlosti směrem k Rossel Island.[4] Ukončila svou hlídku návratem do Rabaulu dne 9. října 1942.[4]

Říjen – listopad 1942

Dne 12. října 1942 Ro-34 odešel z Rabaulu a nastavil kurz k Trukovi.[4] Ve společnosti Truk zvedla podvodní přístupové trubky a úchyty na palubu trpasličí ponorky, a odešel dne 29. října 1942, aby odnesl vybavení do kotviště v Shortland Islands vypnuto Shortland Island, kde je měly používat větší ponorky, zatímco sloužily jako mateřské lodě v plánované ponorkové kampani proti spojeneckým lodím z Guadalcanalu.[4] Volala do Shortlandu od 1. do 2. listopadu 1942, aby vyložila trubky a armatury, poté zamířila do Rabaulu, kam se dostala 3. listopadu 1942.[4]

Devátá válečná hlídka

Ro-34 nastoupila 7. listopadu 1942 z Rabaulu na svou devátou válečnou hlídku, nařízenou hlídkovat severovýchodně od San Cristobal na Šalamounových ostrovech a připojte se k ponorkám I-172 a I-175 při útoku na spojenecké posily konvoje směřovaly na a z Guadalcanalu.[4] Její hlídka byla bez komplikací a uzavřela to svým příjezdem do Truku dne 27. listopadu 1942.[4]

Prosinec 1942 - únor 1943

Ro-34 opustila Truk dne 1. prosince 1942 a vydala směr Sasebo, kam dorazila dne 9. prosince 1942 a zahájila generální opravu.[4] Během potápěčské zkoušky v polovině ledna 1943 se její baterie zaplavila a způsobila uvolnění plynný chlór, který otrávený několik elektrikáři.[4] Po dokončení generální opravy opustila Sasebo dne 20. února 1943 a pokračovala do Rabaulu, do kterého se dostala 4. března 1943.[4] Po příjezdu byla převelena k Submarine Division 13 v Submarine Squadron 7 v 8. flotile.[4]

Desátá válečná hlídka

Dne 9. března 1943 Ro-34 opustila Rabaul na své desáté válečné hlídce a mířila do hlídkové oblasti na Šalamounových ostrovech u Tulagi.[4] Po jednotvárné hlídce se vrátila do Rabaulu dne 28. března 1943.[4]

Jedenáctá válečná hlídka

Poté, co kombinovaná flotila zahájila provoz Já jdu - zesílení 11. letecká flotila základna v Rabaulu letadly z letadlové lodě Zuikaku a Zuihō a japonské námořní letecké základny dne Ostrov Balalae v Shortland Islands letadly z letadlových lodí Ahoj a Jun'yo.[4] — Ro-34 2. dubna 1943 ve 12:00 opustila Rabaul pro svou jedenáctou válečnou hlídku směřující do operační oblasti východně od Russellovy ostrovy na Šalamounových ostrovech, kde měla poskytovat zprávy o počasí na podporu operace a vykonávat službu plavčíka u všech pilotů, kteří byli nuceni sestoupit na moře.[4]

Ro-34 byl na povrchu 40 námořních mil (74 km; 46 mi) od Russellových ostrovů v před úsvitu tmy dne 5. dubna 1943, kdy torpédoborce amerického námořnictva USSO'Bannone (DD-450) a USSSilný (DD-467) zjistil ji dál radar v 02:18 v dosahu 9 350 yardů (8 550 m).[4] O'Bannone zavřel rozsah rychle, viděný Ro-34 v 02:30, a připraveni ji vrazit, ale O'BannoneVelící důstojník se toho obává Ro-34 může být minelayer nařízeno O'Bannone udělat na poslední chvíli tvrdou zatáčku, aby nedošlo ke kolizi.[4] O'Bannone prošel Ro-34 na tak krátkou vzdálenost, že její zbraně nedokázaly dostatečně stlačit, aby vystřelily na ponorku.[4] Později to tvrdila legenda amerického námořnictva O'BannonePosádka místo toho hodila brambory u členů posádky dále Ro-34Paluba, která jim znemožňuje obsazení jejich zbraní ve známém jako „mainská bramborová epizoda“;[4][6] později se ukázalo, že příběh je neautentický, ale přesto byl v různých historických zprávách a na pamětní desky, a tomu se i nadále věří.[4][7]

Zatímco Ro-34 začal se potápět, O'Bannone odtáhla do vzdálenosti 1 000 yardů (910 m) a zahájila palbu svými 5palcovými (127 mm) děly, stejně jako Silný, který také dorazil na scénu.[4] Posádky torpédoborců hlásily, že viděli alespoň jednu skořápka udeřil Ro-34 než se ponořila.[4] O'Bannone znovu uzavřel dostřel a po průletu méně než 100 yardů (91 m) před ponořeným Ro-34 vypálil z ní hlubinné pumy K-gun hlubinné vrhače.[4] Torpédoborce poté ztratily kontakt Ro-34.[4]

V 03:19, O'Bannone znovu získal kontakt sonaru Ro-34 a upustil vzor osmi hlubinných náloží.[4] O'BannonePosádka následně nahlásila, že vidí Ro-34 na povrchu potopeném u záď, pozoroval ropnou skvrnu na povrchu po východu slunce a tvrdil, že japonská ponorka potopena v 08 ° 15 'j. Š 158 ° 58 'východní délky / 8,250 ° J 158,967 ° E / -8.250; 158.967.[4] Někteří historici si to připsali O'Bannone s potopením Ro-34, ale Ro-34 setkání přežil.[4]

Ztráta

Ro-34 byl na povrchu u San Cristobal večer 7. dubna 1943, kdy Silný znovu na ni navázal radarový kontakt v 21:51 Limský čas v rozmezí 9 350 yardů (8 550 m), které mají 150 stupňů od Silný.[4] Silný uzavřel rozsah a osvětlil Ro-34 s ní světlomety, poté zahájila palbu svými 5palcovými (127 mm) děly a 40 mm a 20 mm protiletadlová děla.[4] Zaznamenala nejméně tři zásahy střely o průměru 5 palců (127 mm) a Ro-34 předpokládal záď 10 až 15 stupňů pod úhlem a ponořený.[4] Silný upustila dva vzory hlubinných náložů a její posádka pozorovala, jak se trosky zvedají na povrch v 10 ° 05 'j. Š 162 ° 08 'východní délky / 10,083 ° J 162,133 ° V / -10.083; 162.133 (Ro-34), označující potopení Ro-34.[4]

Dne 16. dubna 1943 Ro-34 bylo nařízeno vrátit se do Rabaulu, ale ona nepotvrdila rozkaz. Dne 2. května 1943 ji japonské císařské námořnictvo prohlásilo za ztracenou na Šalamounových ostrovech s celou její posádkou 66.[4] Japonci ji udeřili ze seznamu námořnictva dne 14. července 1943.[4]

Poznámky

  1. ^ A b C Carpenter & Dorr, str. 122
  2. ^ Bagnasco, str. 187
  3. ^ Chesneau, str. 203
  4. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj ak al dopoledne an ao ap vod ar tak jako na au av aw sekera ano az ba bb před naším letopočtem bd být bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx podle B z ca. cb cc CD ce srov srov ch ci cj ck tř cm cn co str CQ cr cs ct cu životopis cw cx Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2017). „IJN Submarine RO-34: Tabular Record of Movement“. combinedfleet.com. Citováno 7. října 2020.
  5. ^ A b C d E F G h i j k l Ro-34 ijnsubsite.info 25. března 2016 Zpřístupněno 44. října 2020
  6. ^ Lion, Ed (12. ledna 1984). „Je to moc divné, aby to bylo vymysleno“. UPI. Citováno 20. června 2017.
  7. ^ John Wukovits. Tin Can Titans: The Heroic Men and Ships of the World War II's Most Decorated Navy Destroyer Squadron. Da Capo Press. str. 133. ISBN  978-0306824302.

Reference

  • Bagnasco, Erminio (1977). Ponorky druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-962-6.
  • Carpenter, Dorr B. & Polmar, Norman (1986). Ponorky japonského císařského námořnictva 1904–1945. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-396-6.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2017). „IJN Submarine RO-34: Tabular Record of Movement“. SENSUIKAN! Příběhy a bitevní historie ponorek IJN. Combinedfleet.com. Citováno 18. srpna 2015.
  • Hackett, Bob; Sander Kingsepp (2003). „Typ Kaichu“. Sensuikan!. Combinedfleet.com. Citováno 10. května 2009.
  • Hashimoto, Mochitsura (1954). Potopen: Příběh japonské podmořské flotily 1942-1945. Colegrave, E.H.M. (překladatel). London: Cassell and Company. ASIN B000QSM3L0.