Japonská ponorka I-178 - Japanese submarine I-178

I-176 submarine.jpg
I-176, vedoucí ponorka třídy, která zahrnuje I-178
Dějiny
Empire of Japan
Název:I-178
Objednáno:1939
Stavitel:Kure Naval Arsenal
Stanoveno:21. května 1941
Spuštěno:24. února 1942
Uvedení do provozu:26. prosince 1942
Ve službě:1942–43
Mimo provoz:po 17. červnu 1943
Postavení:Prohlášen za ztraceného 4. srpna 1943
Obecná charakteristika
Třída a typ:Kaidai typ, KD7-třída
Přemístění:
Délka:105,5 m (346 stop)
Paprsek:8,25 m (27,1 ft)
Návrh:4,6 m (15 stop)
Pohon:
  • 2 × diesely Kampon Mk.1B Model 8, 2 hřídele; 8 000 koní
  • Elektromotory: 1 800 shp
Rychlost:
  • 23.1 uzly (42,8 km / h; 26,6 mph) se vynořily
  • 8 uzlů (15 km / h; 9,2 mph) ponořených
Rozsah:
  • 8,000 nmi (15 000 km; 9 200 mil) při rychlosti 16 uzlů (30 km / h; 18 mph)
  • 50 NMI (93 km, 58 mi) při 5 uzlech (9,3 km / h; 5,8 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:80 m (260 stop)
Doplněk:86
Vyzbrojení:

Japonská ponorka I-178 (I-78, do 20. května 1942) byl a Kaidai typ z křižníková ponorka který viděl službu během druhá světová válka v Japonské císařské námořnictvo. Do provozu 26. prosince 1942, I-178 byl KD7 podtřída člun, který se v průběhu roku 1943 plavil pouze na dvou hlídkách u východního pobřeží Austrálie, zmizel někdy po 17. červnu 1943.

Design a konstrukce

Typ KD7 KaidaiS byly 346 stop (105 m) dlouhé a přemístěny 1833 tun (1804 dlouhé tun; 2021 čistých tun), když se vynořily. Dieselový elektrický pohonný systém poskytoval maximální rychlost 23 uzlů (43 km / h; 26 mph), když se vynořily, nebo 8 uzlů (15 km / h; 9,2 mph), když byl ponořen. Před opětovným zásobením mohly lodě fungovat 75 dní. Výzbroj sestávala ze šesti torpédových trubek směřujících dopředu Long Lance torpéda (s 14 nesenými), 4,7-palcové palubní dělo a 25-milimetrové protiletadlové dělo.[1]

Ponorka byla postavena na dvoře Mitsubishi. Byla dokončena v roce 1942.[1]

Provozní historie

Přidělen podmořské eskadře tři ze šesté flotily, I-178 vyplul z Japonska dne 30. března 1943 a dosáhl Truk 7. dubna. O tři dny později ponorka odešla zahájit hlídku u východního pobřeží Austrálie s podporou sesterského člunu I-177. V 18:45 dne 27. dubna 1943 ponorka torpédovala Svobodná loď Lydia M. Child 90 mil od pobřeží Newcastle, Nový Jižní Wales. Mezi 62 ​​posádkou nákladní lodi, která byla všechny zachráněna další den, údajně nebyly žádné oběti. I-178 unikl navzdory opakovaným pokusům o bombardování o Catalina z Eskadra č. 11 RAAF.[1]

Vrátila se do Truku dne 18. května, ale bylo jí nařízeno znovu plout o dva dny později a vrátit se na australské pobřeží. Hlídka byla zpočátku bez komplikací, ale poté, co 17. června vyslala rutinní rádiový signál, I-178 už nikdy nebylo slyšet.[1]

Osud

Dne 4. srpna 1943 byla ponorka prohlášena za ztracenou se všemi rukama. Byla vyřazena ze seznamu námořnictva 1. září.[1]

Nároky na potopení ponorky se liší, přičemž různé zdroje označují odpovědnou stranu jako americké námořnictvo pronásledovatelé ponorek SC-669 nebo SC-699 vypnuto Espirito Santo dne 29. května 1943 (tento nárok je zlevněn, as I-178 byl stále v rádiovém kontaktu do 17. června),[2] tři Bristol Beauforts z No. 32 Squadron RAAF vypnuto Coffs Harbour, Nový Jižní Wales dne 17. června, nebo torpédoborec USSPatterson poblíž Šalamounových ostrovů dne 25. srpna 1943.[3]

Citace

  1. ^ A b C d E Crowhurst, Kdo potopil I-178?, str. 27
  2. ^ Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2014). „IJN Submarine I-178: Tabular Record of Movement“. combinedfleet.com. Citováno 12. prosince 2014.
  3. ^ Crowhurst, Kdo potopil I-178?, s. 28–29

Reference