Japonská ponorka I-61 - Japanese submarine I-61

I61.jpg
Dějiny
Empire of Japan
Název:I-61
Stavitel:Mitsubishi Kobe Yard, Kobe, Japonsko
Stanoveno:15. listopadu 1926
Spuštěno:12. listopadu 1927
Dokončeno:6. dubna 1929
Uvedení do provozu:6. dubna 1929
Vyřazeno z provozu:11. ledna 1932
Doporučeno:1. června 1934
Vyřazeno z provozu:15. listopadu 1939 nebo 20. března 1940
Doporučeno:15. dubna 1940 nebo 15. listopadu 1940
Osud:
  • Potopen při srážce 2. října 1941
  • Vyhozen 20. ledna 1942 nebo v únoru 1942
  • Sešrotován 1942
Zasažený:1. dubna 1942
Obecná charakteristika
Třída a typ:KD4 typ, Kadai typ ponorky
Přemístění:
  • Vynořilo se 1635 (maximálně 1720) tun
  • 2 300 tun ponořeno
Délka:97,70 m (320 ft 6 v)
Paprsek:7,80 m (25 ft 7 v)
Návrh:4,83 m (15 ft 10 v)
Pohon:
Rychlost:
  • 20 uzly (37 km / h; 23 mph) nafta
  • 8,5 uzlu (15,7 km / h; 9,8 mph) elektrický
Rozsah:
  • Povrch: 10 800nmi (20 000 km; 12 400 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph)[1]
  • Ponořeno: 60nmi (110 km; 69 mi) při 3 uzlech (5,6 km / h; 3,5 mph)
Hloubka zkoušky:60 m (197 stop)
Doplněk:58 důstojníků a narukoval
Vyzbrojení:

I-61 byl Třída Kaidai křižníková ponorka KD4 podtřída postavený pro Japonské císařské námořnictvo (IJN) během 20. let. Potopila se při srážce z října 1941,[2] těsně před Japonsko vstup do druhá světová válka.

Výstavba a uvedení do provozu

První jednotka podtřídy KD4, I-61 byl postaven Mitsubishi v Kobe, Japonsko. Její kýl byl položen dne 15. listopadu 1926 a byla spuštěno dne 12. listopadu 1927. Byla dokončena 6. dubna 1929.

Historie služeb

Po dokončení, I-61 byl přidělen k Námořní čtvrť Sasebo.[3] Dne 24. dubna 1929 ona a ona sesterská loď, ponorka I-62, v kombinaci tvořit Submarine Division 29,[3][4][5] ve kterém I-61 strávila celou svou kariéru.[3] Divize byla připojena k námořní čtvrti Sasebo.[3]

Ponorková divize 29 byla převelena k ponorkové letce 1 v 1. flotila v Kombinovaná flotila dne 1. prosince 1930.[3] I-61 zřejmě byl vyřazeno z provozu a umístěny dovnitř rezervovat dne 11. ledna 1932,[5] a byl převezen do divize obrany Sasebo v námořní oblasti Sasebo dne 10. listopadu 1932,[3] a poté k ponorce 2 v 2. flotila v kombinované flotile dne 15. listopadu 1933.[3] Byla znovu uvedena do provozu 1. června 1934 a následně nasazena do Manchukuo v Mandžusko.[3] Dne 27. září 1934 odešla Ryojun, Manchukuo, provést výcvikovou plavbu v Tsingtao oblast vypnutá Čína.[3] Plavbu dokončila svým příjezdem do Saseba dne 5. října 1934.[3]

Dne 7. února 1935, I-61 odletěl ze Saseba na cvičnou plavbu v Kurilské ostrovy.[3] Plavba skončila jejím příjezdem do Sukumo Bay dne 25. února 1935.[3] Dostala se ze Sasebo dne 29. března 1935 na cvičnou plavbu v čínských vodách a vrátila se do Sasebo dne 4. dubna 1935.[3] Dne 15. listopadu 1935 byla ponorková divize 29 převelena k obranné letce Sasebo v námořním okrese Sasebo.[3]

1. prosince 1936 I-61 opět byl přidělen k ponorce 2 ve 2. flotile,[3] a dne 15. prosince 1938 byla převelena do ponorkové školy v Kure.[3] Dne 11. března 1939 I-61 utrpěl škodu při srážce s Japonci ničitel Yakaze vypnuto Mitajiri, Japonsko.[3][4] Služba její ponorkové školy skončila, když byla vyřazena z provozu a přeložena do třetí zálohy v námořním okrese Sasebo;[3] zdroje tvrdí, že k tomu došlo jak 15. listopadu 1939[3] a 20. března 1940.[3][5]

15. dubna 1940 nebo 15. listopadu 1940[3] I-61 byla znovu uvedena do provozu a dne 15. listopadu 1940 byla převelena k Submarine Squadron 5 v kombinované flotile.[3] Dne 8. Ledna 1941 se srazila s dělový člun Koshu Maru jižně od Cape Ashizuki, Japonsko.[3][4]

Ztráta

2. října 1941 s velitelem ponorkové divize 29 na palubě I-61 odešel Sasebo s podmořský tender Rio de Janeiro Maru směřující k bodu sběru flotily v Murokusumi v Prefektura Jamaguči. V Kanál Koshiki ten večer, Japonci dělový člun Kiso Maru spletl si červené světlo, které viděla I-61 zobrazování na zádi Rio de Janeiro Maru za to menší plavidlo a zle odhadl její projíždějící vzdálenost za sebou I-61. Srazila se s I-61 kolem 23:21. I-61 rychle klesl se ztrátou všech 71 mužů na palubě.[2][4][6]

20. ledna 1942 nebo v únoru 1942[3] I-61Vrak byl vyzdvižen a v roce 1942 byl prodán k sešrotování. I-61 byl vyškrtnut z námořního rejstříku dne 1. dubna 1942.

Reference

Poznámky pod čarou

  1. ^ Kt し く は 10kt で 10 000 海里 （『写真 日本 の 軍艦 第 12 巻 潜水 艦』 p57 の 表 よ り）(v japonštině)
  2. ^ A b [# 昭和 天皇 実 録 八 巻] 493 頁 (伊 号 潜水 艦 沈没 事件) こ の 脚注 は こ の ペ ー ジ 上 で 2 回 使用 さ れ て い ま す。(v japonštině)
  3. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X I-61 ijnsubsite.com 24. srpna 2018 Zpřístupněno 28. září 2020
  4. ^ A b C d 『ハ ン デ ィ 版 日本 海軍 艦艇 写真 集 巻』 72 頁。 こ の 脚注 は こ の ペ ー ジ 上 回 4 回 使用 さ れ て い ま す。(v japonštině)
  5. ^ A b C 『艦長 た ち の 軍艦 史』 428 頁。 こ の 脚注 は こ の ペ ー ジ 上 で 3 回 使用 さ れ て い ま す。(v japonštině)
  6. ^ 『日本 海軍 の 潜水 艦 - そ の 系譜 と 戦 歴 全記録』 103 頁。(v japonštině)

Bibliografie

  • 海軍 歴 史 保存 会 『日本 海軍 史』 第 7 巻 、 第 9 巻 、 第 10 巻 、 第一 法規 出版 、 1995 年。(v japonštině)
  • 勝 目 純 也 『日本 海軍 の 潜水 艦 - そ の 系譜 と 戦 歴 全記録』 大 日本 絵 画 、 2010 年。(v japonštině)
  • 宮内 庁 編 『昭和 天皇 実 録 第八 昭和 十五 年 至 昭和 十七 年』 東京 書籍 株式会社 、 2016 年 3 月。ISBN  978-4-487-74408-4。(v japonštině)
  • 外 山 操 『艦長 た ち の 軍艦 史』 光 人 社 、 2005 年。 ISBN  4-7698-1246-9 (v japonštině)
  • 雑 誌 「丸」 編 集 部 『写真 日本 の 軍艦 第 12 巻 潜水 艦』 光 人 社 、 1990 年。ISBN  4-7698-0462-8 (v japonštině)
  • 雑 誌 「丸」 編 集 部 『ハ ン デ ィ 版 日本 海軍 艦艇 写真 集 19 巻』 潜水 艦 伊 号 、 光 人 社 、 1997 年。(v japonštině)