Ponorka třídy I-351 - I-351-class submarine

Japonská ponorka I-352 v roce 1948.jpg
I-352 dne 23. ledna 1948
Přehled třídy
Název:I-351- ponorka třídy
Stavitelé:Kure Naval Arsenal
Provozovatelé:Naval Ensign of Japan.svg Japonské císařské námořnictvo
Postavený:1943–1945
V provizi:1945
Plánováno:6
Dokončeno:1
Zrušeno:4
Ztracený:2
Obecná charakteristika
Typ:Tanker / dopravní ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 3 512 tun dlouhé (3 688 t)
  • 4 290 tun dlouhé (4 359 t) ponořené
Délka:111,00 m (364 ft 2 v) (celkově)
Paprsek:10,2 m (33 ft 6 v)
Návrh:6,1 m (20 ft 0 v)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:
  • 15.75 uzly (29,17 km / h; 18,12 mph) (na hladině)
  • 6,3 uzlů (11,7 km / h; 7,2 mph) (ponořeno)
Rozsah:
  • 13,000 nmi (24 000 km; 15 000 mi) při 14 uzlech (26 km / h; 16 mph) (vynořilo se)
  • 100 NMI (190 km, 120 mi) při 3 uzlech (5,6 km / h; 3,5 mph) (ponořené)
Hloubka zkoušky:90 m (300 stop)
Doplněk:77 + 13 posádka letadla
Vyzbrojení:

The I-351- ponorka třídy (伊 三百 五十 一 型 潜水 艦, I-san-byaku-go-jū-ichi-gata sensuikan) byl třída tankeru / přepravy ponorky postavený pro Japonské císařské námořnictvo (IJN) během druhá světová válka. IJN tento typ ponorky nazvala Senho typ ponorky (潜 補 型 潜水 艦, Sen-Ho-gata sensuikan). Název typu byl zkrácen na Hokyū Sensuikan (補給潜水 艦, Ponorkový tanker). IJN navrhla tyto ponorky na podporu létající čluny v předních oblastech. V době, kdy byla dokončena první ponorka, již tato schopnost nebyla zapotřebí a byla přeměněna na ropný tanker. Ta loď, I-351, byla potopena na zpáteční cestě své druhé cesty v roce 1945; druhá loď byla zničena americkým náletem, než byla dokončena. Byly plánovány další čtyři ponorky, které však byly zrušeny před položením.

Design a popis

The I-351- ponorky třídy byly objednány v rámci 5. doplňovacího programu flotily z roku 1942[1] podporovat létající čluny IJN v oblastech, kde nebyla pobřežní zařízení a výběrová řízení na hydroplány nemohl fungovat.[2] Byly navrženy tak, aby podporovaly až tři létající čluny palivem, střelivem, vodou a dokonce náhradní posádkou.[1]

Tyto ponorky měly délku 111 metrů (364 ft 2 v) celkově, a paprsek 10,2 m (33 ft 6 v) a a návrh 6,1 metru (20 ft 0 v). Ony přemístěn 3 512 tun dlouhé (3 688 t) na povrchu a 4 290 tun dlouhé (4 360 t) ponořené. Měli hloubku potápění 90 metrů (300 ft) a posádku 77 důstojníků a poddůstojnických mužů plus ubytování pro 13 posádek.[2]

Čluny měly dvě vrtule, z nichž každá byla poháněna 1850-brzdná síla (1380 kW) dieselový motor stejně jako 600-výkon na hřídeli (447 kW) elektrický motor. Toto uspořádání dalo I-351- ponorky třídy s maximální rychlostí 15,75 uzly (29,17 km / h; 18,12 mph), zatímco se vynořily a 6,3 uzlů (11,7 km / h; 7,2 mph) ponořené. Měli rozsah 13 000 námořní míle (24 000 km; 15 000 mi) při 14 uzlech (26 km / h; 16 mph) na hladině a 100 NMI (190 km; 120 mi) při 3 uzlech (5,6 km / h; 3,5 mph) při ponoření. To jim dalo výdrž 60 dní.[2]

I-351 'plachta, 1945

Lodě byly vybaveny čtyřmi 21palcovými (533 mm) torpédomety v přídi a nesli čtyři torpéda. Pro povrchový boj byly navrženy tak, aby nesly jeden 14 centimetrů (5,5 palce) palubní zbraň, ale to nebylo k dispozici, když byly ponorky ve výstavbě a tři 81 milimetry (3,2 palce) Malty typu 3 byly nahrazeny. Ponorky byly vybaveny sedmi 25 mm Typ 96 protiletadlové zbraně, ve dvou dvojitých a třech samostatných držácích.[2]

The I-351- ponorky třídy byly původně vybaveny k přepravě 365 velkých tun (371 t) letecký benzín, 11 dlouhých tun (11 t) čerstvé vody a buď šedesát bomb o hmotnosti 550 liber (250 kg), nebo 30 bomb a 15 leteckých torpéd. Čtyři z torpéd mohla být nahrazena stejným počtem torpéd pro dobití ponorky.[3]

Lodě

Člun #názevStavitel[2]Spuštěno[2]Dokončeno[2]Osud[2]
655I-351[4]Kure Naval Arsenal194428. ledna 1945Potopena USSBluefish, 14. července 1945
656I-35223.dubna 1944Potopen náletem, 22. června 1945
657I-353Zrušeno, 1943
730, 731, 732Zrušeno, 1942

Stavba a servis

Pouze I-351 a I-352 byly ve skutečnosti stanoveno, další čtyři ponorky byly zrušeny před položením jejich kýlů.[2]

I-351 byl před dokončením upraven na ropný tanker. Loď provedla jednu zpáteční cestu Singapur, nesoucí 132 000 amerických galonů (500 000 l; 110 000 imp gal) leteckého paliva, a byla potopena na zpáteční cestě své druhé cesty v Jihočínské moře[5] na souřadnicích 04 ° 30 's. Š 110 ° 00 'východní délky / 4 500 ° severní šířky 110 000 ° východní délky / 4.500; 110.000Souřadnice: 04 ° 30 's. Š 110 ° 00 'východní délky / 4 500 ° severní šířky 110 000 ° východní délky / 4.500; 110.000 americkou ponorkou Bluefish dne 14. července 1945.[1] I-352 byla z 90 procent dokončena, když byla zničena během náletu Boeing B-29 těžké bombardéry dne 22. července.[2]

Poznámky

  1. ^ A b C Jentschura, Jung a Mickel, str. 180
  2. ^ A b C d E F G h i j Carpenter & Polmar, str. 111
  3. ^ Stille, str. 36
  4. ^ 第 号 第 351 潜水 艦 (I-Go Dai-351 Sensuikan). Totéž platí i níže.
  5. ^ Stille, str. 36–37

Knihy

  • Carpenter, Dorr; Polmar, Norman (1986). Ponorky japonského císařského námořnictva 1904–1945. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-396-6.
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter; Mickel, Peter (1977). Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869–1945. Annapolis, Maryland: Námořní institut Spojených států. ISBN  0-87021-893-X.
  • Stille, Mark (2007). Imperial Japanese Navy Submarines 1941-45. Nový Vanguard. 135. Botley, Oxford, UK: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84603-090-1.

Další čtení

  • Rekishi, Gunzo (leden 1998). „Ponorky I-Go“. Historie [] pacifické války (v japonštině). 17. Tokio: Gakken. ISBN  4-05-601767-0.
  • Rekishi, Gunzō (březen 2005). „Perfektní průvodce, ponorky japonských císařských sil“. Historie pacifické války navíc (v japonštině). Tokio: Gakken. ISBN  4-05-603890-2.
  • "'Japonská námořní plavidla č. 43, „Japonské ponorky III"". Maru Special (v japonštině). Japonsko: Ushio Shobō. Září 1980.