Ponorka třídy Ha-101 - Ha-101-class submarine

Japonské ponorky Ha-105 Ha-106 a Ha-109 v roce 1945.jpg
(zleva do prava) Ibuki, Ha-105, Ha-106 a Ha-109
Přehled třídy
Název:Ha-101- ponorka třídy
Stavitelé:
Provozovatelé: Japonské císařské námořnictvo
Náklady:2 135 000 JPY[1]
Postavený:1944–45
V provizi:1944–45
Plánováno:12
Dokončeno:10
Sešrotován:10
Obecná charakteristika
Typ:Transportní ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 436 t (429 tun dlouhé)
  • 501 t (493 dlouhé tun) ponořeno
Délka:44,5 m (146 ft 0 v)
Paprsek:6,1 m (20 ft 0 v)
Návrh:4,04 m (13 ft 3 v)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:
  • 10 uzly (19 km / h; 12 mph) se vynořily
  • 5 uzlů (9,3 km / h; 5,8 mph) ponořených
Rozsah:
  • 3,000 nmi (5600 km; 3500 mi) na 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořily
  • 46 NMI (85 km, 53 mi) při 2,3 uzlech (4,3 km / h; 2,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:100 metrů (328 ft)
Kapacita:60 metrických tun (59 tun dlouhé)
Doplněk:22
Vyzbrojení:1 × single 25 mm (1 in) Typ 96 protiletadlové dělo

The Ha-101 ponorka třídy (波 百一 型 潜水 艦, Ha-hyaku-ichi-gata Sensuikan) byl transportní ponorka postavený pro Japonské císařské námořnictvo (IJN) během druhá světová válka. IJN plánovala postavit 12 člunů, ale do konce války bylo dokončeno pouze 10 plavidel. IJN tyto ponorky nazvala Sen'yu-Sho typ ponorky (潜 輸 小型 潜水 艦, Sen-Yu-Ko-gata sensuikan). Název typu byl zkrácen na Yutak Sensuikan Ko-gata (輸送潜水 艦小型, Transportní ponorka - malý typ).[2]

Několik lodí bylo přeměněno na tankery nebo mateřské lodě pro Ko-hyoteki model D "Koryu " (甲 標的 丁 型 蛟龍) trpasličí ponorky.

Design a popis

The Ha-101- ponorky třídy byly navrženy jako malé, levné dopravní ponorky k doplnění zásob izolovaných ostrovních posádek. Ony přemístěn Vynořilo se 436 tun (429 tun) a 501 tun (493 tun) bylo ponořeno. Ponorky byly 44,5 m (146 ft 0 v) dlouho, měl paprsek 6,1 metru (20 ft 0 v) a a návrh 4,04 m (13 ft 3 v). Byly navrženy k přepravě 60 metrických tun (59 velkých tun) nákladu.[3]

Pro povrchový běh byly lodě poháněny jediným 400-brzdná síla (298 kW) dieselový motor který jednoho řídil kloubový hřídel. Po ponoření byla vrtule poháněna 140 koňskými silami (104 kW) elektrický motor. Mohli dosáhnout 10 uzly (19 km / h; 12 mph) na hladině a 5 uzlů (9,3 km / h; 5,8 mph) pod vodou.[4] Na povrchu je Ha-101měla rozsah 3 000 námořní míle (5 600 km; 3 500 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph); ponořené, měly rozsah 46 NMI (85 km; 53 mi) při 2,3 uzlech (4,3 km / h; 2,6 mph). Lodě byly vyzbrojeny jediným držákem pro a 25 mm (1 in) Typ 96 protiletadlové dělo.[5]

Plánovaná výstavba

Číslo projektu S57. V únoru 1944 IJN naplánovala transportní ponorku malé velikosti, IJA plánoval Maru Yu.

Lodě

Člun #názevStavitelStanovenoSpuštěnoDokončenoVyřazeno z provozuOsud
4601Ha-101[6]Loděnice Kawasaki-Senshū,
Loděnice Kawasaki-Kōbe
08-06-194422-08-194422-11-194415-09-1945V červnu 1945 přestavěn na tankerovou ponorku;[7] utíkal Město Simizu Říjen 1945
4602Ha-102Loděnice Kawasaki-Senshū,
Loděnice Kawasaki-Kōbe
08-06-194422-08-194406-12-194415-09-1945V červnu 1945 přestavěn na tankerovou ponorku; potopil město Simizu v říjnu 1945
4603Ha-103Loděnice Kawasaki-Senshū,
Loděnice Kawasaki-Kōbe
29-06-194421-10-194403-02-194530-11-1945V dubnu 1945 převeden na radarovou hlídkovou ponorku; v červnu 1945 znovu převedena na tankerovou ponorku; utopil Gotó ostrovy 01-04-1946
4604Ha-104Loděnice Kawasaki-Kōbe01-07-194430-09-194401-12-194415-09-1945Přestavěn na tankerovou ponorku v červnu 1945; potopil město Simizu v říjnu 1945
4605Ha-105Loděnice Kawasaki-Senshū,
Loděnice Kawasaki-Kōbe
29-06-194431-10-194419-02-194530-11-1945V březnu nebo v dubnu 1945 převeden na radarovou hlídkovou ponorku; v červnu 1945 znovu přeměněn na tankerovou ponorku; potopil ostrovy Gotó 01.04.1946
4606Ha-106Loděnice Mitsubishi-Kōbe01-07-194430-10-194415-12-194430-11-1945Převedeno na Koryu mateřská loď červen 1945; potopil ostrovy Gotó 01.04.1946
4607Ha-107Loděnice Mitsubishi-Kōbe01-08-194420-12-194420-03-194530-11-1945Převedeno na Koryu mateřská loď červen 1945; potopil ostrovy Gotó 01.04.1946
4608Ha-108Loděnice Kawasaki-Senshū,
Loděnice Kawasaki-Kōbe
05-09-194428-12-194406-05-194530-11-1945Převedeno na Koryu mateřská loď červen 1945; potopil ostrovy Gotó 01.04.1946
4609Ha-109Loděnice Mitsubishi-Kōbe01-08-194410-01-194510-03-194530-11-1945Převedeno na Kairyu- ponorka třídy nabídka červenec 1945; potopil ostrovy Gotó 01.04.1946
4610Ha-110Loděnice Kawasaki-Senshū,
Loděnice Kawasaki-Kōbe
05-09-194412-01-194595% kompletní; potopena v Kanál Kii 15-04-1946
4611Ha-111Loděnice Mitsubishi-Kōbe16-11-194402-03-194513-07-194530-11-1945potopil ostrovy Gotó 01.04.1946
4612Ha-112Loděnice Mitsubishi-Kōbe16-11-194415-04-194595% kompletní; potopena v Kii Channel 15-04-1946

Viz také

Poznámky pod čarou

  1. ^ Senshi Sōsho Vol.88 (1975), str.96
  2. ^ The 潜 輸 小 číst jako „Sen'yu-Shō“, ale 潜 輸 小型 přečten jako „Sen'yu-Ko-gata“ v japonštině.
  3. ^ Carpenter & Dorr, str. 140
  4. ^ Chesneau, str. 204
  5. ^ Bagnasco, str. 195
  6. ^ 第 号 第 101 潜水 艦 (Ha-Go Dai-101 Sensuikan). Totéž platí i níže.
  7. ^ Senshi Sōsho sv. 88 (1975), s. 272–273

Bibliografie

  • Bagnasco, Erminio (1977). Ponorky druhé světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-962-6.
  • Carpenter, Dorr B. & Polmar, Norman (1986). Ponorky japonského císařského námořnictva 1904–1945. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-396-6.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • „Rekishi Gunzō“., Historie pacifické války navíc, „Perfektní průvodce, ponorky japonských císařských sil“, Gakken (Japonsko), březen 2005, ISBN  4-05-603890-2
  • Speciální vydání lodí světa sv. 37, Historie japonských ponorek, „Kaijinsha“., (Japonsko), srpen 1993
  • Maru Special, Japonská námořní plavidla č. 43 Japonské ponorky III, Ushio Shobō (Japonsko), září 1980, knižní kód 68343-43
  • Maru Special, Japonská námořní plavidla č. 132 Japonské ponorky I „Přepracované vydání“, Ushio Shobō (Japonsko), únor 1988, knižní kód 68344-36
  • Senshi Sōsho Sv. 88, Námořní výzbroj a válečná příprava (2), „A po vypuknutí války“, Asagumo Simbun (Japonsko), říjen 1975