Železniční stanice Winchcombe - Winchcombe railway station

Winchcombe
Stanice zapnutá dědictví železnice
Železniční stanice Winchcombe GWSR 002.jpg
Pohled z platformy 1
UmístěníPozdravit, Tewkesbury
Spojené království
Souřadnice51 ° 57'59 ″ severní šířky 1 ° 57'48 "W / 51,96645 ° S 1,96345 ° Z / 51.96645; -1.96345Souřadnice: 51 ° 57'59 ″ severní šířky 1 ° 57'48 "W / 51,96645 ° S 1,96345 ° Z / 51.96645; -1.96345
Odkaz na mřížkuSP027297
ProvozujeGloucestershire Warwickshire železnice
Platformy2
Dějiny
Původní společnostVelká západní železnice
Post-seskupeníVelká západní železnice
Západní oblast britských železnic
Klíčová data
1. února 1905Otevřeno
7. března 1960Uzavřeno pro cestující
2. listopadu 1964Zařízení zboží zrušeno
2. srpna 1987Znovu otevřeno

Železniční stanice Winchcombe slouží Winchcombe v Gloucestershire, Anglie, ačkoli se ve skutečnosti nachází ve vesnici Pozdravit. Nachází se na Honeybourne Line který odkazoval Cheltenham a Stratford-upon-Avon a která byla otevřena Velká západní železnice v roce 1906. Stanice byla uzavřena pro cestující v roce 1960, ačkoli samotná trať zůstala otevřená pro nákladní a diverzní použití až do roku 1976, kdy se u Winchcombe vykolejil nákladní vlak a poškodil trať.

Na konci 70. let byla linka demontována. Úsek mezi Toddington a Dostihové závodiště v Cheltenhamu, včetně Winchcombe, byl mezitím rekonstruován a znovu otevřen dědictví Gloucestershire Warwickshire železnice. Nová stanice byla postavena v Greet, Winchcombe, na místě původní budovy, budova je bývalá stanice v Monmouth Troy. Nedaleko je 693 yardů (634 m) Greet Tunnel, druhý nejdelší na jakékoli zachované linii v Británii.

Dějiny

Dne 9. Července 1859 Oxford, Worcester a Wolverhampton železnice otevřel řádek z Stratford-upon-Avon na Honeybourne.[1][2] OW&W se stal West Midland železnice v roce 1860 a získal jej Velká západní železnice v roce 1883 za účelem kombinace s Birmingham - Stratford Line vytvořit vysokorychlostní trasu z Midlands do Jihozápad.[3][4] GWR získala povolení v roce 1899 na stavbu dvoukolejné trati mezi Honeybourne a Cheltenham a toto bylo dokončeno po etapách do roku 1908.[5]

Winchcombe byl otevřen 1. února 1905.[6] Nachází se v blízkosti malé vesnice Pozdravit ale 3/4 míle na sever od Winchcombe.[7] Byly poskytnuty dvě 400 ft (120 m) čelní plošiny; původní budova nádraží postavená z červená cihla na soklu modrá cihla byla umístěna na platformě Down.[8][7] Baldachýn verandy, podobný tomu v Broadway, prodloužený z přední části budovy na krytou lávku spojující obě platformy.[9][7] Na plošině Up byl čekající přístřešek pro cestující a pánské toalety.[7] The skladiště zboží ležel na jihovýchodní straně stanice a zahrnoval dobytčí kotce, a kůlna na zboží, váha a 6 tun jeřáb.[10] Cihlová 31páková páka stavědlo kontrolovaný přístup do dvora,[11][12] zatímco 50-vagon nahoru útočiště vlečka vedl k zadní části plošiny Up.[13] Stejně jako u Toddington, stanice byla osvětlena acetylenové lampy s plynovou chatou za váhou.[14]

Od února 1905 do června 1906 byl Winchcombe jižním koncem trati a do prodloužení na jih byly poskytovány autobusy do Cheltenhamu.[15] Od června 1906 mezi městy Honeybourne a Cheltenham (St James).[16] Dokončení North Warwickshire Line v červenci 1908 byla první prostřednictvím služeb od Wolverhampton na Penzance.[17] Do roku 1938 běželo denně devět služeb Down and Ten Up, tři v neděli.[18] Dopravní příjmy za rok 1913 ukázaly, že bylo přepraveno 21 824 cestujících, což představuje 1436 GBP ve vybraném jízdném (ekvivalent 142 343 GBP v roce 2019[poznámka 1]), zatímco bylo vyřízeno 11 828 tun nákladní dopravy (hlavně uhlí / koks a hospodářská zvířata), což přineslo celkový příjem 5 837 GBP (ekvivalent 578 589 GBP v roce 2019)[poznámka 1]).[19][8] Do roku 1933 obě tato čísla klesla: tržby na 4 436 GBP (ekvivalent 317 248 GBP v roce 2019[poznámka 1]) a tonáž zboží na 8 320.[19] The Druhá světová válka však viděl maximální prostornost na 17 045,[20] převážnou část tvoří zemědělské stroje, hnojiva a potraviny.[19]

Winchcombe uzavřen pro osobní dopravu dne 7. března 1960,[6] vzdálenost mezi městem a jeho stanicí přispívající k jeho zániku.[21] Skladiště zboží zůstalo otevřené další čtyři roky až do 2. listopadu 1964.[22] V březnu 1965 bylo místo stanice vyrovnáno a zůstala po ní pouze zvážnice, kůlna a obytné ubytování.[23] Stavědlo zůstalo v provozu do 24. února 1965,[13] krátce poté byl zbořen.[19] Trať zůstala otevřená zboží a odkloněné dopravě až do 25. srpna 1976, kdy 06.35 Toton na Severn Tunnel Junction vykolejil v bodě východně od mostu nesoucího Silnice B4632 spojující Winchcombe a Toddington přes čáru.[19] Incident vyzval British Rail oznámit uzavření linky.[24]

Současnost

LMS 8F 8274 ve Winchcombe čeká na odjezd speciální večeří, květen 2014

The Gloucestershire Warwickshire železnice znovu otevřel hranici mezi Toddingtonem a Winchcombe dne 2. srpna 1987.[25][26] Signální skříň byla získána z Hall Green a přestavěn na základech původní konstrukce,[27] s 37-rám páky pocházející z Honeybourne West Loop Box.[28] Budova bývalého nádraží Great Western Railway v Monmouth Troy byl demontován kámen po kameni a znovu postaven ve Winchcombe v roce 1986.[29] Desky plošiny pocházely Birmingham Snow Hill a Cheltenham St James.[28] Jediné původní budovy, které zbývají, jsou stará kůlna na zboží, nyní hlavní dílna pro skupinu vagónů a vagónů na železnici a váha. Obousměrná signalizace byla nainstalována stejně jako a procházející smyčka přes stanici, která je v provozu od 12. července 1997. [30] Od roku 2012 se stanice a dokonce i části samotné linky používají pro scény v televizním seriálu Otec Brown.

Předcházející staniceDědictví železnice  Dědictví železniceNásledující stanice
Hayles Abbey Halt Gloucestershire Warwickshire železnice Gotherington
 Historické železnice 
Hayles Abbey Halt
Linka otevřená, stanice otevřená		 Velká západní železnice
Honeybourne Line		 Gretton Halt
Linka otevřená, stanice zavřená

Reference

  1. ^ Yorke 2009, str. 82.
  2. ^ Maggs & Nicholson 1985, str. 7.
  3. ^ Kingscott 2009, str. 97.
  4. ^ Oppitz 2004, str. 33.
  5. ^ Oppitz 2004, str. 33-35.
  6. ^ A b Zadek 1995, str. 251.
  7. ^ A b C d Baker 1994, str. 103.
  8. ^ A b Maggs & Nicholson 1985, str. 30.
  9. ^ Yorke 2009, str. 88.
  10. ^ Mitchell & Smith 2005, Mapa nad obr. 73.
  11. ^ Maggs & Nicholson 1985, str. 31.
  12. ^ Baker 1994, str. 105.
  13. ^ A b Mitchell & Smith 2005, obr. 77.
  14. ^ Mitchell & Smith 2005, obr. 74.
  15. ^ Mitchell & Smith 2005, obr. 73.
  16. ^ Baker 1994, str. 31-32.
  17. ^ Baker 1994, str. 33.
  18. ^ Maggs & Nicholson 1985, str. 59.
  19. ^ A b C d E Baker 1994, str. 106.
  20. ^ Mitchell & Smith 2005, obr. 76.
  21. ^ Mitchell & Smith 2005, obr. 84.
  22. ^ Clinker 1978, str. 136.
  23. ^ Mitchell & Smith 2005, obr. 78.
  24. ^ Yorke 2009, str. 92.
  25. ^ Baker 1994, str. 139.
  26. ^ Mitchell & Smith 2005, obr. 79.
  27. ^ Maggs & Nicholson 1985, str. 87.
  28. ^ A b Mitchell & Smith 2005, obr. 81.
  29. ^ Yorke 2009, str. 93.
  30. ^ Mitchell & Smith 2005, obr. 82.
  1. ^ A b C Spojené království Index maloobchodních cen údaje o inflaci vycházejí z údajů z Clark, Gregory (2017). „Roční RPI a průměrné výdělky pro Británii od 1209 do současnosti (nová řada)“. Měření hodnoty. Citováno 2. února 2020.

Zdroje

  • Baker, Audie (1994). Stratford na Avonu do Cheltenhamské železnice. Grasscroft, Oldham: Irwell Press. ISBN  978-1-871608-62-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Butt, R.V.J. (1995). Adresář železničních stanic. Yeovil: Patrick Stephens Ltd. ISBN  1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Clinker, CR (říjen 1978). Clinkerův registr uzavřených stanic pro cestující a skladů zboží v Anglii, Skotsku a Walesu 1830-1977. Bristol: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN  0-905466-19-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Kingscott, Geoffrey (2009). Ztracené železnice ve Warwickshire. Newbury, Berkshire: Venkovské knihy. ISBN  978-1-84674-174-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Maggs, Colin G .; Nicholson, Peter (1985). The Honeybourne Line: Pokračující příběh Cheltenhamu do Honeybourne a Stratfordu nad Avonskou železnicí. Cheltenham, Glos .: Publikace Line One. ISBN  978-0-907036-12-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Mitchell, Victor E .; Smith, Keith (srpen 2005) [1998]. Stratford nad Avon do Cheltenhamu. Trasy venkovských železnic. Midhurst: Middleton Press. ISBN  1-901706-25-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Oppitz, Leslie (2004) [2002]. Ztracené železnice v Herefordshire a Worcestershire. Newbury, Berkshire: Venkovské knihy. ISBN  978-1-85306-754-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Yorke, Stan (2009). Ztracené železnice v Gloucestershire. Newbury, Berkshire: Venkovské knihy. ISBN  978-1-84674-163-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)