Železniční stanice Cheltenham Spa Malvern Road - Cheltenham Spa Malvern Road railway station

Lázně Cheltenham (Malvern Road)
Vlak Cheltenham (Malvern Road) z Andover Junction geographic-2683919-by-Ben-Brooksbank.jpg
Stanice v roce 1959
UmístěníCheltenham, Cheltenham
Spojené království
Odkaz na mřížkuSO936223
Platformy3
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostVelká západní železnice
Post-seskupeníVelká západní železnice
Západní oblast britských železnic
Klíčová data
30. března 1908 (1908-03-30)Otevřeno jako Cheltenham Malvern Road
1. ledna 1917Zavřeno
7. července 1919Znovu otevřeno
1. února 1925Přejmenováno Cheltenham Spa Malvern Road
3. ledna 1966Zavřeno

Železniční stanice Cheltenham Spa Malvern Road byla stanice ve městě Cheltenham.

Dějiny

1910 Železniční Clearing House mapa železnic v blízkosti Cheltenham Spa Malvern Road

Stanici otevřel Velká západní železnice dne 30. března 1908, as Cheltenham Malvern Road.[1] Bylo poskytnuto tak, aby vlaky podél trati do Stratford-upon-Avon nebude muset začínat a končit v Cheltenham Spa St. James, který zahrnoval obrácení.[2] Název stanice byl odvozen od silnice na sever, ze které dlouhá příjezdová cesta umožňovala přístup veřejnosti.[3] Na rozdíl od ostatních stanic na trati[4] Malvern Road měl jediný ostrovní platforma, 860 stop (260 m) dlouhý na horní straně a 702 stop (214 m) na spodní straně, kam bylo dosaženo krytou lávkou vedoucí z pokladny.[5] Platforma obsluhovala obě hlavní běžící linky spolu s záliv na severním konci, do kterého místní pobočka železniční motor služby[4] do a ze Honeybourne před návratem do St. James konec, který byl mnohem blíže k centru města Cheltenham.[3] Malvern Road neměl rezidentního přednostu a byl za něj odpovědný sv. James[6] kdo se také ujal Cheltenham High Street Halt a Dostihové závodiště Cheltenham stanic.[7] Kámen z Cleeve Hill lomy byly použity v staničních budovách, zatímco nástupiště copings byly získány z Pontypridd.[4]

Pravidelné prostřednictvím služeb od Birmingham Snow Hill do Západně od Anglie přes Stratford a Malvern Road byla zahájena 1. července 1908 po otevření North Warwickshire Line.[8] Tyto služby překonaly vzdálenost za něco málo přes 2,5 hodiny,[9] ale neběžel do St. James, ke kterému poskytovali spojovací službu místní obyvatelé Honeybourne, nebo služby pro Kingham a Gloucester.[3] Do dubna 1910, Cornishman vyjádřit volala na Malvern Road jako součást své Wolverhampton na Penzance servis.[10] Pozastavení dálkových služeb na období ke konci První světová válka[7] vedlo k dočasnému uzavření Malvern Road jako opatření ekonomiky[6] mezi 1. lednem 1917 a 7. červencem 1919.[1] Nedlouho po opětovném otevření byla stanice přejmenována Cheltenham Spa Malvern Road dne 1. února 1925.[1]

Nákladní doprava na hlavní trati ex-GWR z Birminghamu v roce 1959

Na západ od Malvern Road leželo několik smyčky vlečky obsluhující dvě silnice kůlna motoru a zauhlování. Přístup do těchto zařízení byl kontrolován dvěma signální boxy - Malvern Road East na sever a Malvern Road West na jih.[3] Východní box byl otevřen 15. července 1906 a měl 49 pák; nahradil stavědlo Bayshill, které kontrolovalo přístup k boudě lokomotivy zničené, když byla linka prodloužena do Honeybourne.[3] Box West byl otevřen do června 1908 a měl 37 pák; nahradila dočasnou schránku z srpna 1906.[7] Stanice zaznamenala velmi malý provoz zboží, protože většina byla vyřizována v St. James; 15 tun váha byla nicméně poskytnuta na dvoře.[7]

Vysokorychlostní služby mezi Bristol Temple Meads a Birmingham na Linka Birmingham - Gloucester vedlo k poklesu provozu na trati Honeybourne, která byla od 7. března 1960 uzavřena pro místní osobní dopravu.[11] Malvern Road uzavřena dne 3. ledna 1966[1] na zboží a cestující.[12] Úsek Cheltenham - Honeybourne zůstal otevřený pro osobní vlaky až do roku 1968 a příležitostný nákladní provoz až do 25. srpna 1976, kdy došlo k vykolejení uhelného vlaku v Winchcombe způsobil poškození vedení, které bylo považováno za nehospodárné opravit.[13] Signální schránka Malvern Road West se uzavřela dne 5. června 1966, přičemž východní signální schránka trvala do 3. listopadu 1970.[7]

Současnost

Od října 2018, stránka je nyní sídlištěm asi 100 domů. Dlouhodobým cílem Gloucestershire Warwickshire železnice je rozšířit své služby směrem k současné stanici v Lázně Cheltenham (Lansdown) (s úmyslem nabídnout výměnu se železničními službami na Běžecká trasa ), což by zahrnovalo průjezd pozemkem Malvern Road.[14]

Trasa

Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Cheltenham Spa St. James
Linka a stanice uzavřena		 Velká západní železnice
Přímé železnice Banbury a Cheltenham		 Cheltenham Leckhampton
Linka a stanice uzavřena
Cheltenham Spa St. James
Linka a stanice uzavřena		 Velká západní železnice
Cheltenham a železnice Great Western Union		 Churchdown
Linka otevřená, stanice zavřená
Cheltenham High Street Halt
Linka a stanice uzavřena		 Velká západní železnice
Honeybourne Line		 Churchdown
Linka otevřená, stanice zavřená
Dědictví železnice  Navrhované železnice dědictví
Dostihové závodiště Cheltenham
Linka uzavřena, stanice otevřena		 Gloucestershire Warwickshire železnice Lázně Cheltenham
Linka uzavřena, stanice otevřena

Poznámky

  1. ^ A b C d Zadek 1995, str. 59.
  2. ^ Mitchell & Smith 1998, obr. 111.
  3. ^ A b C d E Baker 1994, str. 119.
  4. ^ A b C anon 1908, str. 12.
  5. ^ Maggs & Nicholson 1985, str. 19.
  6. ^ A b Maggs & Nicholson 1985, str. 20.
  7. ^ A b C d E Baker 1994, str. 121.
  8. ^ Maggs & Nicholson 1985, str. 62.
  9. ^ Oppitz 2004, str. 35.
  10. ^ Maggs & Nicholson 1985, str. 63.
  11. ^ Oppitz 2004, str. 37.
  12. ^ Clinker 1978, str. 28.
  13. ^ Oppitz 2004, str. 38.
  14. ^ „Konzultace s místním plánem Cheltenham“. Railfuture. Archivováno z původního dne 21. srpna 2020. Citováno 21. srpna 2020.

Reference

  • Baker, Audie (1994). Stratford na Avonu do Cheltenhamské železnice. Grasscroft, Oldham: Irwell Press. ISBN  978-1-871608-62-5.
  • Butt, R.V.J. (1995). Adresář železničních stanic. Yeovil: Patrick Stephens Ltd. ISBN  1-85260-508-1. R508.
  • Clinker, CR (říjen 1978). Clinkerův registr uzavřených stanic pro cestující a skladů zboží v Anglii, Skotsku a Walesu 1830-1977. Bristol: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN  0-905466-19-5.
  • Maggs, Colin G .; Nicholson, Peter (1985). The Honeybourne Line: Pokračující příběh Cheltenhamu do Honeybourne a Stratfordu nad Avonskou železnicí. Cheltenham, Glos .: Publikace Line One. ISBN  978-0-907036-12-8.
  • Mitchell, Victor E .; Smith, Keith (říjen 1998). Stratford nad Avon do Cheltenhamu. Trasy venkovských železnic. Midhurst: Middleton Press. ISBN  1-901706-25-7.
  • Oppitz, Leslie (2004) [2002]. Ztracené železnice v Herefordshire a Worcestershire. Newbury, Berks: Venkovské knihy. ISBN  978-1-85306-754-9.
  • anon (červenec 1908). „Nová běžecká trasa“. Železniční Times. Londýn: W. Odhams. xciv: 11–14. OCLC  49464554. Citováno 8. března 2010.

Další čtení

  • Mitchell, Victor E .; Smith, Keith (listopad 2009). Banbury do Cheltenhamu. Trasy venkovských železnic. Midhurst: Middleton Press. ISBN  978-1-906008-63-5.

Souřadnice: 51 ° 53'58 ″ severní šířky 2 ° 05'36 ″ Z / 51,899316 ° S 2,093375 ° Z / 51.899316; -2.093375