Železniční stanice Broom Junction - Broom Junction railway station
Broom Junction | |
---|---|
![]() Stanice v říjnu 1960 | |
Umístění | Koště, Stratford-on-Avon Spojené království |
Odkaz na mřížku | SP085534 |
Platformy | 2 |
Jiná informace | |
Postavení | Nepoužíváno |
Dějiny | |
Původní společnost | Evesham & Redditch Railway / Železnice East and West Junction |
Pre-seskupení | Midland železnice / Stratford-upon-Avon a Midland Junction Railway |
Post-seskupení | Londýn, Midland a skotská železnice Londýnská oblast britských železnic Midland |
Klíčová data | |
2. června 1879[1] | Otevřeno jako platforma pro výměnu |
1. listopadu 1880 | Stal se veřejnou stanicí |
23. května 1949 | Konec osobní dopravy SMJR |
13. června 1960 | Konec služeb zboží SMJR |
5. července 1962 | Uzavření stavědel |
1. října 1962[2] | Uzavření stanice |
17. června 1963 | Odstoupení náhradní autobusové dopravy |
Broom Junction byl vlakové nádraží a výměna mezi Stratford-upon-Avon a Midland Junction Railway a Barnt Green na linku Ashchurch. Ačkoli byla původně pouze výměnnou stanicí, pro veřejnost byla otevřena od roku 1880 a zůstala v provozu až do roku 1963. Kromě cestujících přestupujících vlaky byla osobní doprava nízká, protože stanice se nacházela v řídce osídlené oblasti poblíž Koště v Warwickshire. Linka do Stratfordu byla první, která se uzavřela v roce 1960, následovaná linií Barnt Green v roce 1962.
Dějiny
V roce 1873 Železnice East and West Junction (E&WJ) obdržela parlamentní povolení k výstavbě rozšíření o 12,77 km na východ Linka ze Stratfordu do Blisworthu připojit se k Evesham & Redditch Railway (E&R) Barnt Green na linku Ashchurch který se otevřel před šesti lety. Nová linka se připojila k Warwickshire vesnice Koště kde tvořila severně orientovanou křižovatku s linkou E&R.[3]
Po dokončení řádku k Broomovi byla délka Stratford-upon-Avon a Midland Junction Railway (SMJR) byla zvýšena na 45 mil (72 km), vzrostl na 55,5 mil (89,3 km) v roce 1882 s dokončením dalšího rozšíření na jih do Olney železniční stanice.[4] Dokončená linka také poskytla spojení mezi dvěma linkami, které pracovala Midlandská železnice, která absorbovala E & R v roce 1882.
Nová linka byla uvedena do provozu dne 2. Června 1879 a ostrovní platforma byla poskytnuta v Broomu, aby cestujícím umožnila přestupovat na trase. Vlaky z E&WJ se rozprašovaly na jednu severně orientovanou platformu nepříjemným pohybem ze západu na sever přes hlavní linie. Zpáteční cesta vyžadovala obrat na jih k točna motoru umístěný na konci a vlečka na druhé straně silničního mostu.[5] Midland umožnil E&WJ používat stanici s výhradou sdílení nákladů,[6] a E&WJ byly uvedeny běžící práva přes Midlandovu linii, i když jen někdy vykonával použití 5 řetězů (330 stop; 100 m) do stanice.[7]

Broom se poprvé objevil ve veřejných jízdních řádech v listopadu 1880.[8] Slabší zařízení pro cestující byla poskytována ve tvaru dvou starých trenér těla a malá cihlová pokladna; později byla přidána sekční betonová bouda.[9] Zpočátku dva na sever a na jih signální boxy byly poskytnuty, ale toto uspořádání bylo v roce 1934 racionalizováno Londýn, Midland a skotská železnice, který soustředil fungování křižovatky do jedné krabice známé jako Broom Junction.[10] Příchod Druhá světová válka vedlo k zavedení křivky jih-východ mezi SMJR a Barnt Green Line, aby bylo možné projet Gloucester na Londýn služby.[11] To vyžadovalo dvě nové signální boxy: jednu na vstupu do křivky ze Stratfordu známou jako Broom Westa další na původní spojovací lince známé jako Broom East. Všechny tři později uzavřena dne 5. července 1962.[12]

Jako stanice pro cestující nebyl Broom nijak zvlášť úspěšný: sloužil malé venkovské komunitě a byl velmi náchylný k silniční konkurenci. Osobní doprava do Stratfordu byla dočasně stažena 16. června 1947 a trvale od 23. května 1949, kdy stanice viděla pouze dvě denní práce.[10] Jeho duch setrval v jízdních řádech Barnt Green až Ashchurch až do roku 1962, kdy byla od 13:00 služba od Birmingham New Street na Ashchurch dál čekal na Broomovi 20 minut na spojení, které už dávno přestalo.[13] Přeprava zboží mezi Stratfordy a Broomem pokračovala až do 13. června 1960, náklad byl odkloněn přes novou jižní křivku ve Stratfordu mezi SMJR a Honeybourne linka. Samotná čára Barnt Green se uzavřela mezi Redditch a Evesham od 1. října 1962 z důvodu nebezpečného stavu trati; Britské železnice poskytla náhradní autobusovou dopravu pomocí najatých Midland Red autobusů, ale bylo zjištěno, že je to podobně nehospodárné a bylo staženo ze dne 17. června 1963.[14]
Předcházející stanice | Nepoužívané železnice | Následující stanice | ||
---|---|---|---|---|
Terminus | SMJR Spojovací železnice Evesham, Redditch a Stratford-upon-Avon | Bidford-on-Avon | ||
Wixford | Midland železnice Eveshamova smyčka | Salford Priors |
Současnost
Přestože byly staniční budovy vyklizeny, zbytky nástupiště stále zůstávají.[15] Rozchodiště protékající lokalitou bylo začleněno do severojižní stezky. Tato stránka byla nějakou dobu používána jako skladiště Rada hrabství Warwickshire dálniční oddělení.[16] Replika staniční budovy Brooma byla postavena v Stanice Swanwick Junction.
Reference
- ^ Butt, R.V.J. (1995). Adresář železničních stanicPatrick Stephens Ltd, Sparkford, ISBN 1-85260-508-1, str. 46.
- ^ Clinker, CR (říjen 1978). Clinkerův registr uzavřených stanic pro cestující a skladů zboží v Anglii, Skotsku a Walesu 1830-1977. Bristol: Avon-AngliA Publications & Services. str. 20. ISBN 0-905466-19-5.
- ^ Dunn, J. M. (1977). Stratford & Midland Junction Railway. Blandford, Dorset: The Oakwood Press. str. 5–6. ISBN 0-85361-036-3.
- ^ Riley, R.C .; Simpson, B. (1999). Historie spojovací železnice Stratford-upon-Avon a Midland. Witney, Oxon: Lamplight Publications. str. 13. ISBN 978-1-899246-20-5.
- ^ Boynton, John (1994). Shakespearovy železnice: Čáry kolem Stratford-upon-Avon dříve a nyní. Kidderminster, Worcs: Mid England Books. str. 23. ISBN 0-9522248-1-X.
- ^ Jordan, Arthur (1982). Spojovací železnice Stratford-upon-Avon a Midland: trasa Shakespeara. Headington, Oxford: Oxford Railway Pub. Co. str. 66. ISBN 978-0-86093-131-7.
- ^ Riley, R.C. a Simpson, B., str. 13.
- ^ Croughton, G .; Kidner, R.W .; Young, A. (1982). Soukromé a neomezené železniční stanice. Trowbridge, Wilts: Oakwood Press. str. 52. ISBN 0-85361-281-1.
- ^ Mitchell, Vic; Smith, Keith (listopad 2008). Odbočky kolem Towcesteru. Midhurst, West Sussex: Middleton Press. str. Desky 32 a 33. ISBN 978-1-906008-39-0.
- ^ A b Riley, R.C. a Simpson, B., str. 49.
- ^ Davies, R .; Grant, M.D. (1984). Zapomenuté železnice: Chilterns a Cotswolds. Newton Abbot, Devon: David St John Thomas. str. 138. ISBN 0-946537-07-0.
- ^ Mitchell, V. a Smith, K., deska 32.
- ^ Boynton, J., str. 31.
- ^ Davies, R. a Grant, M.D., str. 154.
- ^ Subterranea Britannica, „Broom Junction“, 24. února 2008.
- ^ Železnice kolem Birminghamu a West Midlands.
Další čtení
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2006). Cheltenham do Redditch. Middleton Press. fíky. 68-73. ISBN 9781904474814. OCLC 851839542.
Souřadnice: 52 ° 10'44 ″ severní šířky 1 ° 52'36 ″ Z / 52,178808 ° N 1,876671 ° W