Železniční stanice Cheltenham Spa - Cheltenham Spa railway station

Pro další použití viz Železniční stanice Cheltenham.

Lázně Cheltenham
Národní železnice
Železniční stanice Cheltenham Spa 1 (zeměpisná 5795707) .jpg
Platformy na stanici Cheltenham Spa (2018)
UmístěníCheltenham, Cheltenham
Anglie
Souřadnice51 ° 53'49 ″ severní šířky 2 ° 06'00 ″ Z / 51,897 ° N 2,100 ° W / 51.897; -2.100Souřadnice: 51 ° 53'49 ″ severní šířky 2 ° 06'00 ″ Z / 51,897 ° N 2,100 ° W / 51.897; -2.100
Odkaz na mřížkuSO931220
ŘízenoVelká západní železnice
Platformy2
Jiná informace
Kód staniceCNM
KlasifikaceKategorie DfT C1
Dějiny
Původní společnostBirmingham a Gloucester železnice
Pre-seskupeníMidland železnice
Post-seskupeníLMS
Klíčová data
24. června 1840Otevřeno jako Cheltenham
1. února 1925Přejmenováno Lázně Cheltenham (Lansdown)
?Přejmenováno Lázně Cheltenham
Cestující
2015/16Zvýšit 2,179 milionu
 Výměna Pokles 0,177 milionu
2016/17Zvýšit 2,353 milionu
 Výměna Zvýšit 0,191 milionu
2017/18Zvýšit 2 400 milionů
 Výměna Stabilní 0,191 milionu
2018/19Zvýšit 2 468 milionů
 Výměna Zvýšit 0,202 milionu
2019/20Zvýšit 2,591 milionu
 Výměna Zvýšit 0,241 milionu
Umístění
Poznámky
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice

Železniční stanice Cheltenham Spa je vlakové nádraží porce Cheltenham v Gloucestershire, Anglie. Nachází se na Hlavní linka Bristol-Birmingham, je spravován Velká západní železnice (navzdory většině služeb provozovaných společností Běžky, který nezvládá žádné stanice) a je asi 1,6 km od centra města. Oficiální název města je prostě CheltenhamKdyž však byla stanice v roce 1925 přejmenována, rozhodla se Londýn, Midland a skotská železnice přidat Lázně na název stanice.[1]

Dějiny

1910 Železniční Clearing House mapa železnic v blízkosti lázní Cheltenham (zde zobrazeno jako Queen's Road, Lansdown)
Old Stager ve stanici Cheltenham Lansdown v roce 1949

První železnice do Cheltenhamu byla široký rozchod Cheltenham a železnice Great Western Union (C & GWUR), autorizováno Zákon parlamentu v roce 1836 a otevřen mezi Cheltenhamem a Gloucester v roce 1840. Ve stejném roce byla Birmingham a Gloucester železnice (B&GR) otevřela svou linii mezi Cheltenhamem a Bromsgrove, odkud jezdily vlaky smíšený rozchod sleduje do Gloucester. Obě železnice měly své vlastní stanice, ale stanice B&GR, která byla tehdy na okraji města a byla pojmenována Lansdown po bytové výstavbě v této oblasti,[2] je jediný zbývající. Budovy navrhl architekt Samuel Daukes. Otevřeno B&GR dne 24. června 1840 jako Lansdown,[1] bylo přejmenováno Lázně Cheltenham (Lansdown) dne 1. února 1925 Londýn, Midland a skotská železnice a přejmenován znovu na Lázně Cheltenham podle Britské železnice v určitém okamžiku po 1. lednu 1948.[3]

C & GWUR převzala Velká západní železnice v roce 1844 a B&GR u Midland železnice v roce 1846. Ve městě byly tři další osobní železniční stanice: Malvern Road, St James a Cheltenham South a Leckhampton; tam byl také High Street Halt a Závodní platforma, otevřeno pouze v závodní dny.

Služby

Železniční stanice Cheltenham Spa

Stanice Cheltenham Spa je obsluhována přibližně 8 až 12 vlaky každou hodinu během dne v pondělí až sobotu (méně často v neděli).

Velká západní železnice provozovat přibližně každou hodinu Cheltenham Spa - Swindon přes Gloucester služby. Některé (provozuje Třída 800 ) prodloužit až do Didcot Parkway, Čtení a London Paddington.[4]

Great Western Railway také provozuje místní služby na Bristolu (Temple Meads /Dálnice ) na trase Gloucester, Cheltenham Spa a Worcester Shrub Hill.[5] Ty slouží Cheltenhamu každé dvě hodiny v každém směru, přičemž některé služby směřující na jih pokračují až do Westbury, Weymouth nebo Brighton.

Běžky vlaky obsluhují lázně Cheltenham na třech trasách: Cardiff Central na Birmingham New Street /Nottingham služby, na delší vzdálenosti Penzance /Plymouth - Cheltenham Spa - Glasgow Central, s příponou do Aberdeen, a Bristol Temple Meads - Manchester Piccadilly trasy.[6] Všechny tři tyto služby jezdí každou hodinu každou hodinu, což poskytuje čistou půlhodinovou dopravu do Bristol Temple Meads a tři odjezdy za hodinu do / z Birmingham New Street. Běžky také provozovat ranní službu do Letiště Stansted stejně jako letní sobotní vlaky do Newquay.

Transport pro Wales pracovat přibližně každou hodinu s a Maesteg přes Bridgend, Cardiff Central, Newport a služby Chepstow do Gloucesteru a Cheltenham Spa.[7]

Vlaky West Midlands v pátek večer provozoval omezenou dopravu jednou týdně z Birmingham New Street do Gloucesteru, ale to skončilo v květnu 2019.

Předcházející staniceNárodní železnice Národní železniceNásledující stanice
Gloucester Transport pro Wales
Maesteg - Cheltenham
 Terminus
Gloucester Běžky
Cardiff - Nottingham		 Worcestershire Parkway
nebo Ashchurch pro
Tewkesbury
Bristol Parkway Běžky
Jihozápad - severovýchod a Skotsko		 Birmingham Nové
ulice
 Běžky
Bristol - Manchester		 
Gloucester Velká západní železnice
Cheltenham - Londýn / Swindon		 Terminus
Gloucester Velká západní železnice
Great Malvern - Westbury		 Ashchurch pro
Tewkesbury
 Historické železnice 
Churchdown
Linka otevřená, stanice zavřená		 Midland železnice
Birmingham a Gloucester železnice		 Cheltenham High Street
Linka otevřená, stanice zavřená
Nepoužívané železnice
Terminus Velká západní železnice
Midland a South Western Junction Railway		 Leckhampton
Linka a stanice uzavřena
Dědictví železnice  Navrhované železnice dědictví
Cheltenham Malvern Road
Linka a stanice uzavřena		 Gloucestershire Warwickshire železnice Terminus

Návrhy na přestavbu

Na začátku roku 2012 vydala Rada Cheltenham koncepční prohlášení železniční stanice, které na stanici propagovalo různá vylepšení.[8] V březnu 2013 požádal místní orgán pro dopravu v Gloucestershire (LTB) o nabídky z místní oblasti na dopravní projekty, které by mohly být financovány v období 2015 až 2019. Návrh na výrazné posílení stanice s novým vybavením pro cestující a instalací nového jihu byla postavena čelní platforma umožňující vlakům couvat.

Během vývojové a opční fáze předkládání bylo nutné, aby byly vyžadovány dvě nové platformy zálivu. Tato konfigurace tvořila základ návrhu regenerace stanice, který byl předložen místním dopravním orgánům v Gloucestershire na zvážení počátkem března 2013. Po krátkém zařazení do fáze 2 byl dne 10. května 2013 předložen druhý návrh financování. Cheltenham Spa Station a další různé návrhy dopravních režimů byly všechny zveřejněny k veřejné konzultaci na webových stránkách LTB dne 13. května 2013.[9]

V únoru 2014 byl režim odložen po obou Network Rail a provozovatel vlaku První Great Western odmítl podpořit část návrhů týkajících se dalších platforem, přestože podporovaly potřebu modernizace dalších zařízení pro cestující (budova stanice a zlepšení výměny taxi / autobusu a lepší parkování automobilů).[10]

Reference

  1. ^ A b „Cheltonia: Kuriozity lázní Cheltenham, minulost a současnost“. Archivováno z původního dne 13. října 2016. Citováno 14. srpna 2016.
  2. ^ „Cheltonia: Kuriozity lázní Cheltenham, minulost a současnost“. Archivováno z původního dne 13. října 2016. Citováno 14. srpna 2016.
  3. ^ Butt, R.V.J. (1995). Adresář železničních stanic. Yeovil: Patrick Stephens Ltd. str. 59. ISBN  1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  4. ^ Jízdní řád GB National Rail 2014–15, tabulka 125
  5. ^ Jízdní řád GB National Rail 2014–15, tabulky 57, 123 a 134
  6. ^ Jízdní řád GB National Rail 2014–15, tabulky 51 a 57
  7. ^ Jízdní řád GB Rail 2014–15, tabulky 128 a 134
  8. ^ Prohlášení o koncepci železniční stanice Cheltenham Spa Archivováno 3. září 2012 v Wayback MachineRada města Cheltenham webová stránka; Vyvolány 21 March 2015
  9. ^ http://www.gloucestershire.gov.uk/CHttpHandler.ashx?id=55015 Archivováno 2. dubna 2015 v Wayback Machine „Cheltenham Spa Station - transformační ambice“ Gloucestershire LTB; Vyvolány 21 March 2015
  10. ^ Plány na dvě nová nástupiště na nádraží Cheltenham Spa kontroverzně odloženy Archivováno 2. dubna 2015 v Wayback Machine Maidment, J.R; Gloucestershire Echo 4. února 2014; Vyvolány 21 March 2015,

Další čtení