Britská železniční třída 107 - British Rail Class 107 - Wikipedia

Britská železniční třída 107
(Derby short heavyweight)
Třída 107 v Largsu (duben 1984) .jpg
Jednotky 107 427 a 107 444 v Largsu v dubnu 1984
Ve službě1960–1991
VýrobceBR Derby funguje
Postaveno naDerby funguje
Rodinné jménoPrvní generace
VyměněnoParní lokomotivy a vozy
Postaveno1960
Počet postaven26 sad (78 aut)
FormaceSoupravy pro 3 vozy: DMBS-TSL-DMCL
KapacitaDMBS: 52 druhé třídy
TSL: 71 druhé třídy
DMCL: 12 první třídy, 53 druhé třídy
Provozovatel (provozovatelé)British Rail
Specifikace
Délka auta58 ft 1 v (17,70 m)
Šířka9 ft 3 v (2,82 m)
Výška12 ft 4 v (3,76 m)
Maximální rychlost113 km / h
HmotnostDMBS: 35,0 tun (34,4 dlouhé tun; 38,6 čistých tun)
TCL: 28,5 tun (28,0 tun dlouhé; 31,4 čistých tun)
DMCL: 35,5 tuny (34,9 tuny dlouhé; 39,1 malých tun)
Hnací strojeDva ALE 6-válcové diesely na motorový vůz
Výstupní výkon600 koní (447 kW) na sadu,
300 koní (224 kW) na motorový vůz,
150 k (112 kW) na motor
PřenosMechanické: 4-rychlostní epicyklický převodovka
Bezpečnostní systémyAWS
Spojovací systémŠroubovací článek, Britské standardní můstky
Vícenásobná práce■ Modrý čtverec
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)

The British Rail Třída 107 nafta více jednotek byly postaveny Derby funguje z Britské železnice a byly představeny v roce 1960. Třída vypadala podobně jako později Třída 108 jednotky, ale byly těžší - byly postaveny z oceli.

Používání

Třídy 107 byly použity ve skotském regionu, kde třída zůstala po celou dobu své životnosti. Když byly nové, bylo na službách Dundee / Arbroath použito číslo. V pozdějších letech byly použity téměř výlučně na služby vyzařující z Glasgow Central do takových destinací, jako jsou Barrhead, East Kilbride a Kilmacolm, a - před elektrifikací - na služby Glasgow / Ayrshire (zejména Largs). Většina z nich byla vyřazena z provozu do roku 1991.

Mnoho z jednotek bylo použito v odděleních poté, co bylo vyřazeno z používání cestujícími. Třída však trpěla strukturálním problémem, který by mohl mít za následek oddělování karoserií od podvozku při prudkém brzdění.

Objednávky

Lot katalogové čísloTyp vozuMnožstvíČíslo flotilyPoznámky
30611Driving Motor Brake Second (DMBS)2651985–52010
30612Kompozit hnacího motoru s toaletou (DMCL)2652011–52036
30613Trailer Second with wc (TSL)2659782–59807

Původně neexistovaly žádné formace pevných sad, ale nakonec byly sady očíslovány jako 107425-449 v pořadí DMBS (DMCL a TSL byly zformovány do sad náhodně). Přečíslován na 107725-749 v roce 1988, aby nedošlo k záměně nastavených čísel s novými 156 jednotkami, které také měly 4xx čísla. Přečíslováno znovu na 107025-049 kolem roku 1990, aby nedošlo k podobné záměně s novými třídami 158 číslovanými v sérii 7xx.

Další technické podrobnosti

  • Spojovací kód: Modrý čtverec
  • Převodovka: Standardní mechanická

Spojovací kódy viz British United Traction

Zachování

Několik příkladů třídy vstoupilo do uchování.

Nastavit čísloČísla vozidelLivrejUmístěníPoznámky
DMBSTSLDMCL
-51990--StrathclydeStrathspey železniceDárce náhradních dílů
-51993-52012BR ZelenáLehká železnice Tanat ValleyV rámci restaurování
-52005-52031BR ZelenáLehká železnice Tanat ValleyProvozní
-52006-52025BR ZelenáAvon Valley železnice[1]Provozní
-52008-52030BR ZelenáStrathspey železniceV rámci restaurování
---52029StrathclydeGloucestershire Warwickshire železniceZakoupeno v roce 2015 k obnovení[2]
--59791-BR ZelenáLehká železnice Tanat ValleyStatické zobrazení

Reference

Poznámky

  1. ^ http://www.avonvalleyrailway.org/about-us/locomotives/br-class-107-dmu
  2. ^ http://gwrboardroom.blogspot.co.uk/2015/07/cdrl-acquire-partner-for-their-class-117.html

Zdroje

  • Rozpoznání motivační síly: 3 DMU. Colin J. Marsden
  • British Railway Pictorial: First Generation DMUs. Kevin Robertson
  • Průzkum British Rail Fleet 8: Diesel Multiple Units- The First Generation. Brian Haresnape
  • Obrázkový záznam britských železničních naftových více jednotek. Brian Golding

externí odkazy