Nové nádraží Passage Pier - New Passage Pier railway station
Nové pasážní molo | |
|---|---|
 Pamětní deska označující místo mola nádraží. | |
| Umístění | Nová pasáž, Gloucestershire Spojené království |
| Souřadnice | 51 ° 34'29 ″ severní šířky 2 ° 39'38 "W / 51,5747 ° N 2,6606 ° WSouřadnice: 51 ° 34'29 ″ severní šířky 2 ° 39'38 "W / 51,5747 ° N 2,6606 ° W |
| Jiná informace | |
| Postavení | Nepoužíváno |
| Dějiny | |
| Původní společnost | Bristol a železnice svazu jižního Walesu |
| Pre-seskupení | Velká západní železnice |
| Klíčová data | |
| 1863 | Otevřeno |
| 1886 | Zavřeno |
Bristol a jižní Wales Union železnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nové pasážní molo byl původní konec Bristol a železnice svazu jižního Walesu, který se nachází na jižním břehu řeky Řeka Severn v Nová pasáž, Jižní Gloucestershire, Anglie. Na New Passage cestující vystoupili z vlaků a použili loď přes Severn.
New Passage byl místem trajektu z Anglie do Walesu, včetně použití poštovních a osobních autobusů mezi Bristolem a do Portskewett v jižním Walesu. V roce 1825 vzniklo sdružení New Passage s použitím 30tunového parníku „St Pierre“.[1] Sponzorství ze strany Dukes of Beaufort trasy Aust, s rychlejšími čluny a molo, znamenalo, že do roku 1830 tam byly odkloněny poštovní vozy a New Passage klesal.[2]
Stavba nové železnice byla zahájena v roce 1858 a jednokolejná 7 stop (2134 mm) široký rozchod linka se otevřela z South Wales Junction, půl míle východně od Bristol Temple Meads až na konec Nové pasáže na pevninu Molo dne 8. září 1863, vzdálenost 11 mil (18 km). Vzdálenost po železnici mezi Bristolem a Cardiffem byla snížena z 94 mil (151 km) na 38 mil (61 km).[3] Železnice v Bristolu a Jižní Wales byla postavena nová mola pro trajekt, který v New Passage byl dlouhý 546 yardů (499 m).[4][5]
Parní trajekt, Svatý Pierre byl postaven Pride a Williamsem na křižovatce New Passage v roce 1825 a fungoval tam až do roku 1831. B & SWUR koupil nový parník, Klenot v roce 1863, ale ukázalo se jako nevhodné a brzy bylo nahrazeno Úleva. John Bland, dopravce a akcionář železnice, byl najat na provozování trajektu. Dalším zakoupeným plavidlem byla Dragon Fly, toto bylo použito dodavateli k vybudování mola, ale bylo příliš malé na to, aby fungovalo jako trajekt. Místo toho dva pádlové remorkéry Ajax a Atlas byli najati, aby kryli Úleva.[6]
V červnu 1864 dorazil nový kolesový parník s názvem Christopher Thomas poté, co předseda B & SWUR, to bylo postaveno pro společnost Henderson, Coulborn and Company v Renfrew v Skotsko.[7] O něco větší loď jménem Chepstow přijel ze stejné loděnice dne 11. února 1875.[4] Tito dva pokračovali v provozu, dokud nebyl v roce 1886 otevřen tunel Severn. Byly prodány WS Ogden v Cardiffu v roce 1880, Chepstow byl přejmenován na Rover.[8] Trychtýře byly obecně natřeny černě červeným pruhem.[4]
Stanice se stala nadbytečnou v roce 1886 po výstavbě Severnský tunel a byla uzavřena.[9][10] Molo bylo zničeno roku 1888.[1] Místo nyní označuje pamětní deska, ai když budování nových pilířů pro protipovodňové zábrany a nové betonové odlitky znamenají, že po železnici je po souši jen málo nebo žádná stopa, při nízkém stavu vody je pod ní vidět několik zbytků dřevěných pilířů. místo plaku.
Reference
- ^ A b Plaster, Andrew (2009). „Northwick“. Časopis B & AFHS. 138.
- ^ „Aust Ferry - historický přechod“. Zapomenutá krajina. Citováno 28. srpna 2016.
- ^ Cragg, Roger (1997). „Bristol and South Wales Union Railway“. Wales a západní střední Anglie. Dědictví stavebnictví. London: Institution of Civil Engineers. 136–7. ISBN 0-7277-2576-9.
- ^ A b C Norris, John (1985). Železnice v Bristolu a Jižní Wales. Oakham: Železniční a vodní historická společnost. ISBN 0-901461-38-5.
- ^ Lewis, Harry (1979). „Nový trajektový trajekt“. Gwent Místní historie. 47: 32–38.
- ^ „Železnice Union Bristol a Jižní Wales a trajekt New Passage Ferry“ (PDF). Richard Smith. Citováno 28. srpna 2016.
- ^ „PS S. Christopher Thomas“. Waleské národní muzeum. Citováno 28. srpna 2016.
- ^ Duckworth, Christian Leslie Dyce; Langmuir, Graham Easton (1948). Železniční a jiné parníky. Prescot: T Stephenson a synové.
- ^ „Bristol and South Wales Union Railway“. Pastscape. Historická Anglie. Citováno 28. srpna 2016.
- ^ Davis, Gerald (2000). "Severn tunel". Ingenia. 6.
