Oxford železniční stanice - Oxford railway station
![]() Oxfordská stanice z jihu s nástupišti 4 (vlevo) a 3 (vpravo) | |
Umístění | Oxford, Město Oxford Anglie |
Souřadnice | 51 ° 45'12 ″ severní šířky 1 ° 16'13 ″ Z / 51,7534 ° N 1,2703 ° WSouřadnice: 51 ° 45'12 ″ severní šířky 1 ° 16'13 ″ Z / 51,7534 ° N 1,2703 ° W |
Odkaz na mřížku | SP504063 |
Řízeno | Velká západní železnice |
Platformy | 4 |
Jiná informace | |
Kód stanice | OXF |
Klasifikace | Kategorie DfT B |
Dějiny | |
Původní společnost | Velká západní železnice |
Pre-seskupení | Velká západní železnice |
Post-seskupení | Velká západní železnice |
Klíčová data | |
1852 | Otevřeno |
1971 | Přestavěn |
1990 | Přestavěn |
Cestující | |
2014/15 | ![]() |
2015/16 | ![]() |
2016/17 | ![]() |
2017/18 | ![]() |
2018/19 | ![]() |
Výměna | 0,504 milionu |
Umístění | |
![]() | |
Poznámky | |
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice |
Oxford železniční stanice je hlavní řada vlakové nádraží, jeden ze dvou[A] sloužící městu Oxford, Anglie. Je to asi 0,5 míle (800 m) západně od centra města, severozápadně od Frideswide Square a východní konec Botley Road. Je na trati pro vlaky mezi London Paddington a Hereford přes Worcester Shrub Hill. Je výchozím bodem pro rychlé a místní vlaky do Londýna a Paddingtonu London Marylebone a pro místní vlaky do Čtení, Worcester (Keř Hill a Foregate stanice) a Banbury. Je také na severu / jihu Běžecká trasa z Manchester Piccadilly a Newcastle přes Birmingham New Street a čtení do Southampton Central a Bournemouth. Stanici spravuje Velká západní železnice, a také sloužil Běžky a Chiltern železnice vlaky. Okamžitě na sever je Sheepwash Channel Railway Bridge přes Kanál na praní ovcí.
Dějiny

The Velká západní železnice (GWR) se otevřela v Oxfordu 12. června 1844[1] s konec stanice v dnešní Western Road, Grandpont. V roce 1845 Oxford a Rugby železnice (ORR) začal stavět svou linii, počínaje od křižovatky v Nový Hinksey 1,2 km jižně od konce GWR. Křižovatka byla známá jako Millstream Junction a nacházela se mezi budoucími místy v Hinksey Halt a Abingdon Road Halt, které byly otevřeny v roce 1908. GWR převzala ORR, zatímco se ještě stavěla, a otevřela linku až k Banbury 2. září 1850. Jen něco málo přes dva roky začaly vlaky z Oxfordu do Banbury v Grandpont a musely couvnout na Millstream Junction, aby mohly pokračovat v cestě.[2]
Linka ORR zahrnovala novou průchozí stanici v Park End Street Když se to 1. října 1852 otevřelo prodloužením tratě z Banbury do Birminghamu, byl původní terminál Grandpont uzavřen pro osobní dopravu.[1][3] Stará stanice v Grandpont se stala skladem zboží, ale byla zcela uzavřena 26. listopadu 1872, v den, kdy byly severně od Didcot. Pozemek stanice byl poté prodán, stejně jako trackbed z Millstream Junction, asi 66 řetězy (1,300 m ) v délce.[4][5]
Mezi hlavní následné změny patřilo odstranění posledních 7 stop 0 1⁄4 v (2140 mm) měřidlo tratě v roce 1872 a bouda vlaku v letech 1890–1. Stanice byla podstatně přestavěna Západní oblast britských železnic v roce 1971 byla v roce 1974 provedena další vylepšení, včetně zajištění nového cestovního centra,[6] a nová hlavní budova a lávka byly přidány v roce 1990 Síť Jihovýchod.
Pro podporu navrhovaného rozšíření bylo uděleno stavební povolení Chiltern železnice služba do Londýna Marylebone [7] a služba byla následně spuštěna 12. prosince 2016.[8] Mezitím městská rada v Oxfordu, okresní rada v Oxfordshire a síť Network Rail vypracovaly hlavní plán dalšího rozvoje stanice.[9]
Sanační práce na povodni jižně od stanice v Hinksey služby na stanici byly zkráceny a nahrazeny autobusy do / z Didcot Parkway v červenci a srpnu 2016. To umožnilo zvednutí koleje o 2 stopy (0,65 m) a instalaci nových propustků, aby se snížil dopad záplav z blízkého okolí řeka Temže na železnici (což v posledních letech několikrát přerušilo provoz). Během tohoto období byly rovněž provedeny souběžné opravy mostů v Hanborough a změny signalizace v Banbury. Režim za 18 milionů liber byl dokončen dne 15. srpna 2016.[10]
Stanice byla vždy zaneprázdněna. Kromě současných služeb zde dříve byly i další Wycombe železnice, Oxford, Witney a Fairford Railway, a Blenheim a Woodstock odbočka. [b] Prostřednictvím vlaků ze severu na Jižní železnice také obvykle měnil lokomotivy v Oxfordu.
Bylo to na čas známý jako Oxfordský generál stanici odlišit od Londýn a severní západní železnice je Oxford Rewley Road konec Varsity Line na Cambridge, který sousedil a pod společnou správu přešel v roce 1933.[Citace je zapotřebí ] 1. října 1951 Britské železnice uzavřel stanici Rewley Road pro cestující a přenesl své služby na tuto stanici.[1]
Jižně od stanice bezprostředně západně od železničních tratí je Hřbitov Osney, založená v roce 1848 těsně před současným místem stanice. Nedaleko je pozemek bývalého Opatství Osney.
Staniční mistři
- J.F.Relton ???? - 1863
- Alfred Jordan 1863-1866[13]
- Pan Beauchamp 1866-1868 (dříve staniční mistr ve Worcesteru)
- James William Gibbs, 1868 - 1880[14] (dříve mistr stanice ve Warminsteru)
- Mr. Newsom 1880[15] - 1883 (dříve mistr stanice v Taplow)
- Robert Davis 1883 - 1905[16]
- R. Brooker 1905-1918[17]
- William Frederick Knutton 1918[18] - 1924 (poté mistr stanice v Readingu)
- H.C. Foster 1924-1927[19] (dříve mistr stanice v Penzance)
- Frank Buckingham 1927-1941
- F.C. Cena 1941[20] - ???? (dříve mistr stanice v Gloucesteru)
- James Miller 1951-1960[21] (dříve mistr stanice v Newbury)
Plány
Další expanze
V listopadu 2009 bylo oznámeno, že stanice Oxford bude rozšířena. Společný vývoj ve výši 10 milionů GBP Network Rail a Rada hrabství Oxfordshire by vytvořilo novou platformu na části dlouhodobého parkoviště stanice. Nové nástupiště (jižně od nástupiště 1) by umožnilo vlakům přijíždět a odjíždět ze stejné tratě a snížit potřebu posunu prázdných vlaků kolem stanice. V současné době mohou být v rušném období vlaky čekány před stanicí, než bude k dispozici nástupiště.
Byla by také postavena nová krytá lávka Botley Road propojit budovu stanice s novým nástupištěm a nahradit stávající lávku pro parkoviště. Nová platforma měla být uvedena do provozu v průběhu roku 2011 a měla být součástí akčního plánu městské a krajské rady West End Area pro západní část centra města, který zohledňuje i další železniční projekty, jako je Evergreen 3 a elektrifikace Paddington – Oxford.[22]
Chiltern Railways zvýšila možnost rozvoje spojení mezi Oxfordem a odbočkou Cowley.[23]
Projekt Evergreen 3
V srpnu 2008 Chiltern železnice oznámil Projekt Evergreen 3, návrh na konstrukci akordu 0,25 míle (400 m) mezi Oxford do Bicester Line a Chiltern hlavní linka, aby nový Oxford mohl London Marylebone služba ke spuštění přes Vesnice Bicester a High Wycombe. Práce začaly v roce 2014;[24] projekt, který zahrnoval obnovení dvojité tratě mezi Bicesterem a Oxfordem, byl dokončen v roce 2015, pokud jde o novou stanici v Oxford Parkway a služba odtud do Bicesteru a Marylebone byla zahájena 26. října 2015. Služby v Oxfordu měly být zahájeny na jaře 2016, ačkoli místní obyvatelé namítali proti dalšímu hluku, který by byl způsoben.[25][26] Společnost Network Rail dokončila závěrečné fáze prací na infrastruktuře v oblastech tunelu Wolvercote a oblastí Peartree v září 2016 a společnost Chiltern Railways zahájila dopravu z Oxfordu do Oxford Parkway dne 11. prosince 2016.[27][28][29]
East West Rail
Trasa Chiltern z Oxfordu je sdílena se západní částí East West Rail, který znovu využívá část historického Varsity Line trasa mezi Oxfordem a Cambridge. Zahájení počátečních služeb je plánováno na rok 2023,[31] volá na Winslow a Bletchley, pak Milton Keynes Central nebo Bedford. Plánuje se rozšíření do Cambridge,[32] ale není naplánováno.
Služby
Great Western Railway jezdí dva rychlé vlaky za hodinu London Paddington přes Čtení a dvě zastavovací služby Didcot Parkway nebo Čtení za hodinu. Zastavující vlaky pocházejí hlavně zde (malý počet pochází z Banbury ), nicméně některé rychlé vlaky pokračují do az Worcesteru a Herefordu.
Železnice Chiltern provozuje dva rychlé vlaky za hodinu London Marylebone přes High Wycombe. Tito také volají na blízké Oxford Parkway. Železnice Chiltern Railways také poskytuje omezenou službu ve špičce Stratford-upon-Avon.
Běžecké vlaky jezdí dvakrát za hodinu do Čtení, z nichž tři vlaky za dvě hodiny nadále pokračují Southampton Central a jeden vlak za hodinu pokračuje z Southampton Central na Bournemouth. Tyto vlaky pocházejí Manchester Piccadilly a Newcastle přes Birmingham New Street.
Železnice kolem Oxfordu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|

Předcházející stanice | ![]() | Následující stanice | ||
---|---|---|---|---|
Banbury nebo Tackley | Chiltern železnice Stratford-upon-Avon - Oxford Omezená služba[C] | Terminus | ||
Oxford Parkway | Chiltern železnice London Marylebone - Oxford | Terminus | ||
Banbury | Běžky Manchester - Bournemouth | Čtení | ||
Běžky Newcastle - Reading a další | ||||
Hanborough nebo Terminus | Velká západní železnice Cotswold Line | Didcot Parkway nebo Čtení nebo London Paddington | ||
Tackley nebo Terminus | Velká západní železnice Cherwell Valley Line | Radley | ||
Budoucí služby | ||||
Oxford Parkway | East West Rail Čtení - Bedford nebo Milton Keynes Central | Didcot Parkway nebo Culham | ||
Historické železnice | ||||
Wolvercot Platform Linka otevřená; stanice uzavřena | Velká západní železnice Velká západní hlavní linka | Hinksey Halt Linka otevřená; stanice uzavřena |
Viz také
- Vlečky Oxford Down Carriage, na sever od stanice
Poznámky
- ^ Druhý je Oxford Parkway, blízko Kidlington
- ^ Nedávno publikované Ztracené železnice v Oxfordshire[11] poskytuje informace o všech třech těchto službách a Pobočka Woodstock[12] poskytuje přehled o tom, jak se služba v Oxfordu během životnosti linky změnila.
- ^ V současné době jeden vlak každý den z Stratford-upon-Avon do Oxfordu, který se vrací jako zastávka do Banbury.[33]
Reference
- ^ A b C Butt, R.V.J. (1995). Adresář železničních stanic. Yeovil: Patrick Stephens Ltd. str. 179. ISBN 1-85260-508-1. R508.
- ^ MacDermot, E.T. (1927). Historie Velké západní železnice, sv. I: 1833–1863. Paddington: Velká západní železnice. str. 300.
- ^ MacDermot 1927, s. 322, 324–327
- ^ Cooke, B.W.C., vyd. (Listopad 1957). „Proč a proč: Původní stanice v Oxfordu“. Železniční časopis. Westminster: Tothill Press. 103 (679): 816.
- ^ MacDermot, E.T. (1931). Historie Velké západní železnice, sv. II: 1863–1921. Paddington: Velká západní železnice. str. 65–66, 599.
- ^ Slater, J.N., ed. (Červenec 1974). „Notes and News: Travel Center for Oxford Station“. Železniční časopis. Londýn: IPC Transport Press Ltd. 120 (879): 361. ISSN 0033-8923.
- ^ „Schválení plánování města Oxford“. Plánování městské rady v Oxfordu. Rada města Oxford. Citováno 24. ledna 2016.
- ^ „Tisková zpráva 20. ledna 2016“. Tiskové zprávy Chiltern Railways. Chiltern železnice. Citováno 24. ledna 2016.
- ^ "Mistrovský plán". Hlavní plán Oxford Station. Rada města Oxford. Citováno 24. ledna 2016.
- ^ „Network Rail provede práce na zmírnění povodní s cílem zlepšit spolehlivost železnice pro cestující“. tisková zpráva. Network Rail. 26. července 2016. Citováno 1. srpna 2016.
- ^ Moors, Terry (2009). Ztracené železnice v Oxfordshire (První vydání). Newbury, Berkshire: Venkovské knihy. ISBN 978 1 84674 110 4.
- ^ Lingard, Richard (1973). Pobočka Woodstock (První vydání). Oxford: Oxford Publishing Co. ISBN 978 0 902888 23 4.
- ^ „Předložení osvědčení železničnímu úředníkovi“. Oxford Chronicle and Reading Gazette. Anglie. 8. září 1866. Citováno 17. září 2017 - prostřednictvím Britského archivu novin.
- ^ „Prezentace zesnulému veliteli stanice železnice G.W.“. Inzerent Wiltshire Times a Trowbridge. Anglie. 4. prosince 1880. Citováno 17. září 2017 - prostřednictvím Britského archivu novin.
- ^ „The New Station Master“. Čtení Merkuru. Anglie. 18. září 1880. Citováno 17. září 2017 - prostřednictvím Britského archivu novin.
- ^ „Pan R. Davis“. Berkshire Chronicle. Anglie. 17. června 1905. Citováno 17. září 2017 - prostřednictvím Britského archivu novin.
- ^ „Po 54,5 letech služby“. Taunton Courier a Western Advertiser. Anglie. 23. října 1918. Citováno 17. září 2017 - prostřednictvím Britského archivu novin.
- ^ „Pan Knutton“. Inzerent v Banbury. Anglie. 31. října 1918. Citováno 17. září 2017 - prostřednictvím Britského archivu novin.
- ^ „Prezentace“. Cheltenhamova kronika. Anglie. 12. listopadu 1927. Citováno 17. září 2017 - prostřednictvím Britského archivu novin.
- ^ „Mr. F.C. Price promoted“. Gloucester Journal. Anglie. 22. listopadu 1941. Citováno 17. září 2017 - prostřednictvím Britského archivu novin.
- ^ Chipperfield, John (14. července 2016). „Populární a efektivní přednosta věnoval pracovní život železnici“. Oxford Mail. Citováno 17. září 2017.
- ^ Malý, reg (26. listopadu 2009). „Velké plány na Oxfordské nádraží“. Oxford Times. Oxford: Newsquest (Oxfordshire) Ltd. str. 1, 3.
- ^ „Chiltern železnice do Cowley“. Pro Oxford byly plánovány dvě nové železniční stanice. rail.co.uk. Citováno 29. ledna 2016.
- ^ „Uzavření Oxfordu do Bicesteru“. Budoucí inženýrské práce. Network Rail. Citováno 29. ledna 2016.
- ^ „Služba Oxford-Marylebone byla odložena do prosince“.
- ^ „Chilternovo centrum města Oxford - služby Londýna posunuty do prosince“.
- ^ „1Y03 0743 Oxford do Londýna Marylebone“. Vlaky v reálném čase. swlines Ltd. Archivováno od originál dne 20. prosince 2016. Citováno 11. prosince 2016.
- ^ „Jízdní řád železnice Chiltern od 11. prosince“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 3. prosince 2016. Citováno 11. prosince 2016.
- ^ „Trať z Oxfordu do Marylebone je nyní dokončena“Network Rail Media Center tisková zpráva 21. září 2016; Vyvolány 22 September 2016.
- ^ A b „Zpráva o preferované trase z East West Rail Bedford do Cambridge“ (PDF). East West Rail. 4. prosince 2020. Citováno 4. prosince 2020.
- ^ „Kancléř přijímá cíle East West Rail a posiluje plány o další hotovost“. Časopis Rail Technology Magazine. 22. listopadu 2017.
- ^ Konzultace možností trasy Bedford a Cambridge: Vyjádřete svůj názor - East West Rail Ltd., 28. ledna 2018
- ^ „Harmonogram prosince 2015“ (PDF). Zimní a jarní časy vlaků. Chiltern železnice. Citováno 24. ledna 2016.
Bibliografie
- Vaughan, Adrian (1994). Srdce Velkého Západu. Great Addington: Silver Link Publishing. ISBN 1-85794-026-1.
- Waters, Laurence (1986). Železniční centra: Oxford. Ian Allan. ISBN 0-7110-1590-2.