Železniční stanice Cheltenham Spa St. James - Cheltenham Spa St. James railway station
Cheltenham Spa St. James | |
---|---|
![]() Pozemek stanice Cheltenham Spa St James v roce 1986 | |
Umístění | Cheltenham, Cheltenham Spojené království |
Odkaz na mřížku | SO944225 |
Platformy | 4 |
Jiná informace | |
Postavení | Nepoužíváno |
Dějiny | |
Původní společnost | Cheltenham a železnice Great Western Union |
Pre-seskupení | Velká západní železnice |
Post-seskupení | Velká západní železnice |
Klíčová data | |
23. října 1847 | Otevřeno jako Cheltenham |
9. září 1894 | Uzavřeno a nahrazeno novou stanicí poblíž |
11. května 1908 | Přejmenováno Cheltenham St. James |
1. února 1925 | Přejmenováno Cheltenham Spa St. James |
3. ledna 1966 | Uzavřeno pro osobní dopravu |
31. října 1966 | Uzavřeno pro nákladní dopravu |
Železniční stanice Cheltenham Spa St. James byla stanice ve městě Cheltenham.
Dějiny

Železnice kolem Cheltenhamu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
První stanici otevřel Cheltenham a železnice Great Western Union (C & GWU) dne 23. října 1847, as Cheltenham.[1] Jednalo se o konec posledního úseku linky této společnosti od křižovatky s Velká západní železnice (GWR) ve společnosti Swindon, které se otevíraly po etapách: do Kemble (a Cirencester ) dne 31. května 1841; na Gloucester dne 12. května 1845 a nakonec do Cheltenhamu 23. října 1847.[2] Mezitím C & GWU koupila GWR dne 1. července 1843.[3] Původně byla stanice položena na široký rozchod, ale toto bylo převedeno na standardní rozchod v květnu 1872.[4]
Dne 9. září 1894 to bylo nahrazeno jinou stanici také pojmenovaný Cheltenham,[1] na nedalekém místě, mírně na východ, který měl dvě zakřivené poloostrovní plošiny;[5] další dva byly přidány později.[6] Impozantní zděná budova stanice byla postavena s krytým vagónem přístupem naproti náměstí svatého Jakuba,[5] zatímco 204 stop (62 m) kůlna na zboží byla postavena na sever od místa v yard schopný pojmout 475 vozů.[7] V roce 1904 byla stanice schopna manipulovat se zbožím, cestujícími, balíky, dodávkami nábytku, kočárky, přenosnými motory, stroji na kolech, hospodářskými zvířaty, koňskými boxy, dodávkami dobytka a soukromými vozy; tam byl jeřáb schopný zvedat 8 dlouhých tun (8 100 kg).[8] Stanice byla dvakrát přejmenována na Cheltenham St. James dne 11. května 1908 a Cheltenham Spa St. James dne 1. února 1925.[1] Právě z této stanice GWR zahájil provoz Cheltenham Flyer dne 9. července 1923, který běžel do Londýn přes Swindon.[9] The vyjádřit překonal 77,4 mil (124,4 km) mezi Swindonem a Londýnem za 56 minut a 47 sekund průměrnou rychlostí 81,7 mil za hodinu (131,5 km / h) dne 6. června 1932,[5] pak nejrychleji měřený vlak na světě.[9]
Ačkoli GWR absorbovala Midland a South Western Junction Railway (MSWJR) na 1923 seskupení, MSWJR vlaky z Andover, Swindon a Cirencester dál běžel k LMS (ex-Midland železnice ) stanice na Cheltenham (Lansdown).[10] To nebylo až do Britské železnice období, kdy byly nakonec odkloněny k bývalým stanicím GWR na St. James and Malvern Road, k tomu došlo od 3. listopadu 1958,[11] ale o necelé tři roky později, 9. září 1961,[7] služby podél linky MSWJR zcela přestaly.[12] Uzavření trasy z Kingham následoval dne 15. října 1962.[13] Zbývající služby využívající St. James byly nedostatečné k tomu, aby se udržení stanice stalo životaschopným návrhem a, as Birmingham do Gloucesteru služby to nemohly použít,[7] Stanice Cheltenham Spa St. James uzavřena pro cestující dne 3. ledna 1966,[1] přičemž zbývající služby pro cestující jsou přesměrovány na méně výhodné Lázně Cheltenham (Lansdown).[14] Ve stejné době přestalo všeobecné nákladní dopravování, ale uhlí pokračovalo do 31. října 1966;[15][16] do této doby byla stanice provozována jako dlouhá vlečka z východního signálního boxu Malvern Road po uzavření St. James's Box v červnu toho roku.[17]
Trasa
Předcházející stanice | Nepoužívané železnice | Následující stanice | ||
---|---|---|---|---|
Terminus | Velká západní železnice Cheltenham a železnice Great Western Union | Cheltenham Spa Malvern Road Linka a stanice uzavřena |
Současnost

A Waitrose supermarket nyní stojí na místě stanice St. James. Občanská společnost Cheltenhamu připevnila ke vchodu do obchodu pamětní desku na památku dnes již zbořeného konce.[18] Před výstavbou supermarketu, který byl otevřen v roce 2002,[19] trackbed byl použit jako cyklepat spojující město s Cheltenhamským centrem volného času, a tak kdy stavební povolení na přestavbu areálu stanice byla udělena, a stav bylo uloženo, aby developer postavil nový most pro pěší, aby zajistil trvalý přístup ke zbývajícímu kolejišti.[20] Most navazuje na část bývalého železniční násyp který byl odstraněn, aby se zajistil silniční přístup do nového obchodu.[21] St James House také zabírá část pozemku.
Poznámky
- ^ A b C d Zadek 1995, str. 59.
- ^ MacDermot 1927, str. 170,184,188.
- ^ MacDermot 1927, str. 174.
- ^ Baker 1994, str. 123.
- ^ A b C Maggs & Nicholson 1985, str. 69.
- ^ Mitchell & Smith 2009, obr. 116.
- ^ A b C Maggs & Nicholson 1985, str. 72.
- ^ Příručka RCH 1970, str. 117.
- ^ A b Baker 1994, str. 124.
- ^ Sands & Jenkins 1990 107, 109.
- ^ Sands & Jenkins 1990, str. 113.
- ^ Sands & Jenkins 1990, str. 113–4.
- ^ Mitchell & Smith 2009, Historické pozadí.
- ^ Cooke 1965, Uzávěry lázní Cheltenham, str. 728.
- ^ Mitchell & Smith 2009, obr. 120.
- ^ Clinker 1978, str. 28.
- ^ Baker 1994, str. 125.
- ^ Občanská společnost Cheltenham (2008). „Cheltenhamské plakety“. Archivovány od originál dne 9. prosince 2010. Citováno 9. března 2010.
- ^ Scott Wilson Group. „Waitrose Development, Cheltenham“. Archivovány od originál dne 21. září 2008. Citováno 9. března 2010.
- ^ Cheltenham Daily Photo (1. prosince 2007). „Theme Day - Bridges“. Citováno 9. března 2010.
- ^ Podvýbor pro kontrolu rozvoje (8. července 1997). „Rekonstrukce areálu St.James, Cheltenham“. Rada hrabství Gloucestershire. Citováno 9. března 2010.
Reference
- Baker, Audie (1994). Stratford na Avonu do Cheltenhamské železnice. Grasscroft, Oldham: Irwell Press. ISBN 978-1-871608-62-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Butt, R.V.J. (1995). Adresář železničních stanic. Yeovil: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Clinker, CR (říjen 1978). Clinkerův registr uzavřených stanic pro cestující a skladů zboží v Anglii, Skotsku a Walesu 1830-1977. Bristol: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN 0-905466-19-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Cooke, B.W.C., vyd. (Prosinec 1965). "Poznámky a zprávy". Železniční časopis. London: Tothill Press. 111 (776).CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- MacDermot, E.T. (1927). Historie Velké západní železnice, sv. I: 1833-1863. Paddington: Velká západní železnice.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Maggs, Colin G .; Nicholson, Peter (1985). The Honeybourne Line: Pokračující příběh Cheltenhamu do Honeybourne a Stratfordu nad Avonskou železnicí. Cheltenham, Glos .: Publikace Line One. ISBN 978-0-907036-12-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Mitchell, Victor E .; Smith, Keith (říjen 1998). Stratford nad Avon do Cheltenhamu. Trasy venkovských železnic. Midhurst: Middleton Press. ISBN 1-901706-25-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Mitchell, Victor E .; Smith, Keith (listopad 2009). Banbury do Cheltenhamu. Trasy venkovských železnic. Midhurst: Middleton Press. ISBN 978-1-906008-63-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Sands, T.B .; Jenkins, S.C. (1990) [1959]. Midlandská a jihozápadní spojovací železnice. Knihovna železniční historie v Oakwoodu (2. vyd.). Headington: Oakwood Press. ISBN 0-85361-402-4. OL16.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- anon (1970) [1904]. Příručka železničních stanic železniční stanice 1904. Newton Abbot: David a Charles. ISBN 0-7153-5120-6.
Souřadnice: 51 ° 54'07 "N 2 ° 05'00 ″ Z / 51,901904 ° N 2,083468 ° W