Třída GWR 7800 - GWR 7800 Class
| Třída „Manor“ GWR 7800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 7815 Frinton Manor v Gloucesteru, říjen 1959. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Velká západní železnice (GWR) Třída 7800 nebo Manor Class je třída 4-6-0 parní lokomotiva. Byly navrženy jako lehčí verze Třída GWR Grange, což jim dává širší Dostupnost trasy. Stejně jako „Granges“ i „Manors“ používaly části z Třída GWR 4300 Magnáti, ale jen na první várce dvaceti. Dvacet bylo postaveno v letech 1938 až 1939, s Britské železnice přidáním dalších 10 v roce 1950. Byly pojmenovány po panstvích v oblasti pokryté velkou západní železnicí. Devět je zachováno.
Pozadí
I když úspěšný smíšený provoz vzory, ani sál ani Statek 4-6-0 třídy byly schopny pokrýt celou škálu povinností, které dříve vykonávala Třída 4300 2-6-0 lokomotivy kvůli jejich „červené“ klasifikace hmotnosti. Na konci třicátých let byla naléhavě nutná lehčí verze třídy Grange pro ty běžecké a vedlejší traťové povinnosti zakázané těžším lokomotivám.[1] Byl proto navržen nový lehčí kotel (Swindon č. 14) a stejně jako u třídy Grange byly hnací kola a pohybové součásti získány od vyřazených členů třídy 4300.[2] Třídu Manor s nákladem na nápravu něco málo přes 17 tun bylo možné využít na mnoha linkách, z nichž těžší Granty byli vyloučeni.[3]
Budova
První z Manors No.7800 Torquay Manor byl postaven v Swindon funguje a vstoupil do provozu v lednu 1938. V únoru 1939 bylo v provozu dvacet, ale vypuknutí války si vynutilo zrušení výstavby další dávky dvaceti lokomotiv. Po znárodnění nově vytvořené Západní oblast britských železnic byl oprávněn postavit dalších deset třídy. 7820-29 ve Swindonu v listopadu a prosinci 1950. Bylo plánováno uvolnění dávky dalších deseti lokomotiv, ale dávka byla zrušena.
Zrušený seznam obsahuje následující:[4]
7830 Norton Manor,7831 Ogwell Manor,7832 Pimley Manor,7833 Ramsbury Manor,7834 Rodley Manor,7835 Standen Manor,7836 Sutton Manor,7837 Thorton Manor,7838 Widford Manora 7839 Wilcote Manor
Výkon
Na rozdíl od Granges z roku 1936, kde použití standardního designu a opětovné použití stávajících komponent přineslo mistrovské dílo, byl počáteční výkon Manors poměrně průměrný. "Kdyby nebylo válečných omezení, lze důvodně očekávat, že by Swindon svolal motory kvůli úpravám"[2]Nebyl pokus o zlepšení kouření; edikt britské železnice povolil konstrukci pouze stávajících návrhů před znárodněním. Následné pokusy ukázaly, že motory nevyžadovaly příliš mnoho práce na odstranění závad.[Citace je zapotřebí ] K novému typu úzkého komína se přidaly vnitřní úpravy výfukového potrubí a zvětšení vzdušného prostoru v požární mříži, což výrazně zlepšilo stavbu.[Citace je zapotřebí ] Po zkouškách u deseti třídy se vylepšení stala standardem po červenci 1954.
Operace
První příklady byly odeslány do skladů v Wolverhampton, Bristol, Gloucester, Shrewsbury, Westbury v Wiltshire a Neyland v jižním Walesu. V říjnu 1938 č. 7805 Broome Manor podstoupil odbavovací testy mezi Ruabonem a Barmouthem. Následně byla třída použita přes hlavní linie někdejšího Cambrian Railways, se sídlem a pracuje v Oswestry. Manors byli také úspěšně zaměstnáni v západní zemi, kde byly použity pro bankovnictví a pilotování vlaků přes banky Devonu mezi Newton Abbot a Plymouth. Jejich lehké naložení náprav jim také umožnilo přes Tamarský most a dále k odbočkám Cornwallu.[5]
V roce 1959 se shromáždilo dvacet jedna panství ve středním a jižním Walesu. Jejich nejprestižnějším dílem byl kambrijský pobřežní expres, kde panství převzalo od a Král nebo hrad v Shrewsbury a pracoval až do Aberystwythu. Jiní z třídy operovali v oblastech Birminghamu, Gloucesteru a Herefordu, zatímco hrstka dislokovaných v Readingu se často odvážila na linii Southern Region do Guildfordu a Redhillu.[6]
Vybrání
První Manor, který byl stažen, byl č. 7809 Childrey Manorv depu Shrewsbury v dubnu 1963 a který byl rozřezán ve Swindonu. V květnu 1965 byl počet snížen na polovinu a poslední dva v provozu, č. 7808 Cookham Manor Gloucesteru a č. 7829 Ramsbury Manor Didcot, byli odsouzeni v prosinci 1965. Je pozoruhodné, že pro relativně malou třídu, kde bylo vyrobeno třicet motorů, se zachovalo devět příkladů.
| Rok | Množství v service ve společnosti začátek roku | Počet stažen | Množství stažen | Čísla lokomotiv |
|---|---|---|---|---|
| 1963 | 30 | 1 | 1 | 7809. |
| 1964 | 29 | 12 | 13 | 7800/05–07/10/15–17/23–25. |
| 1965 | 17 | 17 | 30 | 7801–04/08/11–14/18–22/26–29. |
Zachování
Provoz v konzervaci
Všech devět členů třídy Manor, kteří přežili do konzervace, pracovalo v určitém okamžiku své konzervované kariéry a z devíti Manorů, kteří přežili v konzervaci, všichni čtyři z GWR postavených Manorů viděli hlavní operaci: Nos. 7802 Bradley Manor, 7808 Cookham Manor, 7812 Erlestoke Manor a 7819 Hinton Manor.
V 70. letech ne. 7808 Cookham Manor byl používán Velká západní společnost (GWS) dopravit devět historických vozů ex-GWR na každoroční výlet na hlavní trati z Didcotu do Birminghamu. Dnes je 7808 na statickém displeji uvnitř boudy GWS v Didcotu a čeká na generální opravu.
7812 Erlestoke Manor pracoval pouze malý počet railtours mezi dubnem a červnem 1982. Také osvědčený pro provoz na hlavní trati v roce 1980 byl kolega SVR na bázi motoru 7819 Hinton Manor. Fungovalo to řadu železničních tratí podél bývalých cest Great Western, včetně Cambrian Coast Line. 7812 byl do Silvestra 2017 v provozu na SVR, ale nebyl certifikován na hlavní lince a 7819 byl do srpna 2018 na statickém displeji ve Swindonu, motor je nyní uložen a čeká na generální opravu.
7802 Bradley Manor byl posledním a posledním členem třídy, který operoval v národní síti. Jeho poslední generální oprava byla dokončena v listopadu 2015, není však certifikován pro provoz na hlavní trati.
Žádný z BR postavených Manors nepracoval na hlavní lince v uchování.
Lokomotivy
Vidět: Seznam lokomotiv třídy GWR 7800 pro všechny postavené lokomotivy Manor. Zachovalo se devět lokomotiv:
| Číslo | název | Postavený | Stažen | Základna | Současná pozice | Majitel | Postavení | Livrej | Fotografie | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7802 | Bradley Manor | Leden 1938 | Listopadu 1965 | Severn Valley železnice | Tyseley Locomotive Works | Erlestoke Manor Fund | Není funkční s poškozeným válcem, platnost lístku na kotel vyprší: 2025 | BR Lined Green, Late Crest |  | V současné době spárována s nabídkou 7812. Přesunut do Tyseley v červenci 2019 poté, co během zapůjčení WSR utrpěla zlomená pístní tyč |
| 7808 | Cookham Manor | Března 1938 | Prosinec 1965 | Didcot železniční centrum | Didcot železniční centrum | Velká západní společnost | Statické zobrazení | GWR Unlined Green, tričko s logem |  | Konečný člen třídy bude vyřazen ze služby BR |
| 7812 | Erlestoke Manor | Leden 1939 | Listopadu 1965 | Severn Valley železnice | Tyseley Locomotive Works | Erlestoke Manor Fund | Probíhá generální oprava | BR Lined Green, Late Crest |  | Přesunuto ze SVR po silnici 5. ledna 2018, výběrové řízení nyní spárováno s 7802 Bradley Manor. Platnost lístku na kotel vypršela: prosinec 2017 |
| 7819 | Hinton Manor | Únor 1939 | Listopadu 1965 | Severn Valley železnice | Severn Valley železnice | Charitativní důvěra v železnici v Severn Valley | Statické zobrazení | GWR Unlined Green, tričko s logem |  | |
| 7820 | Dinmore Manor | Listopad 1950 | Listopadu 1965 | Gloucestershire Warwickshire železnice | Gloucestershire Warwickshire železnice | Dinmore Manor Locomotive Ltd. | Provozní, lístek na kotel vyprší: 2023 | BR linkovaný černý, raný znak (Červené štítky) |  | Od návratu do provozu do roku 2018, kdy byla během zimní údržby lemována livrej, běžela v černé podšívce |
| 7821 | Ditcheat Manor | Listopad 1950 | Listopadu 1965 | West Somerset železnice | Swindon Designer Outlet | Asociace železnic West Somerset | Statické zobrazení | BR linkovaný černý, raný znak (Červené štítky) |  | |
| 7822 | Foxcote Manor | Prosinec 1950 | Listopadu 1965 | Llangollen železnice | Llangollen železnice | Foxcote Manor Society | Provozní, lístek na kotel vyprší: 2026 | BR Unlined Black, Early Emblem (Černé štítky) |  | |
| 7827 | Lydham Manor | Prosinec 1950 | Říjen 1965 | Dartmouth parní železnice | Dartmouth parní železnice | Dart Valley Railway plc | Provozní, lístek na kotel vyprší: 2021 | BR linkovaný černý, raný znak (Červené štítky) |  | |
| 7828 | Odney Manor | Prosinec 1950 | Říjen 1965 | West Somerset železnice | West Somerset železnice | West Somerset železnice | Provozní lístek na kotel vyprší: 2028 | BR lemovaná zelená, pozdní znak |  | Po opravách se vrátil do služby v prosinci 2018[7] |
Modely
Před rokem 2011 vytvořil Ixion v roce model modelu 78xx N stupnice. Dapol koupil práva na výrobu Ixion 78xx v roce 2011.
V měřítku 4 mm byl model vyroben později společností Mainline Railways Bachmann Branchline. V současné době není ve výrobě.
Dapol oznámil 78xx pro OO, nadcházející 2021
Reference
- ^ le Fleming 1960, str. H36
- ^ A b Sleď 2004, str. 140
- ^ Holcroft 1971, str. 156
- ^ Waters, Laurence. Great Western Manor Class. p. 19.
- ^ Sleď 2004, s. 140–141
- ^ Sleď 2004, str. 141
- ^ Duggan, Jamie. „Parní lokomotiva 7828 Odney Manor se vrací do provozu a kdy ji vidět“. Železniční advent.
- Bradley, Rodger (1988). GWR Two Cylinder 4–6–0 s a 2–6–0 s. Newton Abbot, Devon: David and Charles Publishers plc.
- Herring, Peter (2004). Klasické britské parní lokomotivy. Wigston: Abbeydale Press. ISBN 1 86147 138 6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Holcroft, Harold (1971) [1957]. Nástin Great Western lokomotivy praxe 1837-1947 (2. vyd.). Shepperton: Ian Allan. ISBN 0-7110-0228-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- le Fleming, H.M. (Listopad 1960). White, D.E. (vyd.). Lokomotivy Velké západní železnice, část osm: Moderní třídy cestujících (2. vyd.). RCTS.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Whitehurst, Brian (1973). Velké západní motory, jména, čísla, typy a třídy (1940 k uchování). Oxford, Velká Británie: Oxford Publishing Company. str. 68–69, 103, 128. ISBN 978-0-9028-8821-0. OCLC 815661.