Fairchild 91 - Fairchild 91 - Wikipedia

Fairchild 91 A-942
Fairchild XR-942-B, NR777 (4558537110) .jpg
Fairchild XR-942-B „Kono“, patřící průzkumníkovi Richardu Archboldovi
RoleLétající člun dopravní letadlo
VýrobceFairchild
NávrhářAlfred Gassner
První let5. dubna 1935[1]
Primární uživatelPan Am
Počet postaven4[1]

The Fairchild 91, (také znám jako A-942), byl jednomotorový osmimístný hydroplán dopravní letadlo vyvinuté ve Spojených státech v polovině 30. let.[2]

Design

Fairchild navrhl letadlo v reakci na a Pan American Airways žádost[2] pro malý létající člun, aby operoval na svých říčních trasách podél Amazonka a Yangtze. Výsledkem byl konvenční hornoplošníkový samonosný jednoplošník s hvězdicovým motorem namontovaným nad křídlem v aerodynamické gondole. Před dokončením konstrukce prototypu však společnost Pan American již nepotřebovala, aby letadlo fungovalo v Číně, a Fairchild upravil design tak, aby jej optimalizoval pro tropické podmínky Brazílie.

Provozní historie

Poté, co byly dodány první dva letouny, Pan American zrušil zbývající čtyři letadla na jeho objednávku a zjistil, že dva letouny, které si již koupili, byly schopné zvládnout celou jejich poptávku po řece Amazonce; model 91 se stal obětí vlastního úspěchu. Fairchild dokončil ještě jeden drak letadla pod označením A-942-A. Jediným A-942-B byl speciálně postaven pro Americké muzeum přírodní historie [regn. Ne. NR777], má být použit přírodovědec Richard Archbold na své druhé výpravě do Nové Guineje v letech 1936-37.[1] Prototyp byl prodán společnosti Španělské republikánské letectvo, ale byl zajat Španělští nacionalisté a používali je až do roku 1938. Jedna ze soukromých A-942 sloužila u RAF na nějaký čas v Egyptě.

Poznámka: Některé zdroje uvádějí, že bylo vyrobeno sedm letadel, ale to je nesprávné, pravděpodobně způsobené zmatkem kvůli častým změnám v instalaci motoru.[1]

Varianty

Fairchild 91 Baby Clipper[1]
Počáteční verze postavená na panamerické specifikaci pro použití v říčních sektorech, původně poháněná 750 hp Sršeň Pratt & Whitney S2EG.[2] Tři modely, [NC14743 (prototyp se zatahovacími plováky a křídly Zap), NC14744 = PP-PAP, NC15952 = PP-PAT].
Fairchild A-942-A[1]
Alternativní označení pro Fairchild 91
Zastřihovač džungle Fairchild 91B[1]
Speciálně vybavené pro NYC Museum of Natural History, původně poháněné 700 hp Wright F-52 Cyclone.[2] Jeden postavený, NR777.[1]
Fairchild A-942-B[1]
Alternativní označení pro Fairchild 91B.
Fairchild XSOK-1
Navrhovaná varianta průzkumu amerického námořnictva; zrušeno před tím, než byla postavena letadla[3]

Specifikace (A-942-A)

Fairchild A-942, 3 pohledy, kresba z L'Aerophile, květen 1936

Data z [1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: dva piloti
  • Kapacita: osm cestujících
  • Délka: 46 ft 8 v (14,22 m)
  • Rozpětí křídel: 56 ft 0 v (17,07 m)
  • Výška: 14 ft 8 v (4,47 m)
  • Plocha křídla: 48,9 čtverečních stop (44,9 m2)
  • Prázdná hmotnost: 6 596 lb (2992 kg)
  • Celková hmotnost: 4 763 kg
  • Elektrárna: 1 × Pratt & Whitney R-1690 , 800 hp (600 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 269 ​​km / h, 145 Kč
  • Rozsah: 1070 km, 578 NMI
  • Strop služby: 15 600 ft (4755 m)
  • Rychlost stoupání: 840 stop / min (4,3 m / s)

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C d E F G h i j http://aerofiles.com/_fair.html
  2. ^ A b C d Taylor, Michael J.H. . Jane's Encyclopedia of Aviation “. Studiové edice. Londýn. 1989. ISBN  0-517-69186-8
  3. ^ Johnson, E.R. (2009). Americké létající čluny a obojživelná letadla: Ilustrovaná historie. Jefferson, NC: McFarland & Company. p. 339. ISBN  978-0786439744.

Bibliografie

  • Taylor, Michael J.H. . Jane's Encyclopedia of Aviation “. Studiové edice. Londýn. 1989. ISBN  0-517-69186-8
  • Světové letadlové informační soubory. London: Bright Star Publishing. str. Soubor 894 List 04.
  • [1]

externí odkazy