Columbia XJL - Columbia XJL - Wikipedia
XJL-1 | |
---|---|
![]() | |
Třetí Columbia XJL-1 zachovaná v Pima Air Museum poblíž Tucsonu v Arizoně v únoru 1993 | |
Role | Jednomotorový obojživelník |
národní původ | Spojené státy |
Výrobce | Columbia Aircraft Corporation |
Návrhář | Grumman Aircraft |
Úvod | 1946 |
Postavení | 1 létání pro civilní použití; 1 zachována |
Primární uživatel | Námořnictvo Spojených států |
Počet postaven | 3 |
The Columbia XJL je velký jednomotorový motor obojživelná letadla navrhl Grumman Aircraft ale postaven Columbia Aircraft Corp. Záměrem bylo nahradit Kachna Grumman J2F ale typ nedosáhl stavu výroby.
Návrh a vývoj

The Kachna Grumman J2F dvojplošník obojživelník úspěšně sloužil Námořnictvo Spojených států (USN) v množství od konce roku 1934. Konečných 330 příkladů bylo vyrobeno v letech 1941/42 na základě subdodávky od Columbia Aircraft Corp, zachovávající si označení J2F-6.[1]
Na konci druhá světová válka, Grumman dokončila zásadní re-design letadla pro USN jako a Wright R-1820 - 56 obojživelníků s jednoplošníkem. Nový design byl předán společnosti Columbia Aircraft Corporation pro vývoj a konstrukci, aby se Grumman mohl soustředit na výrobu stíhacích letounů pro USN.
Letoun silně připomíná J2F Duck, s výjimkou svého jednoplošníkového uspořádání, a byl označován jako „jednokřídlý Duck“. Jedná se však o zcela nový design.[Citace je zapotřebí ]
USN objednala tři experimentální letadla XJL-1 z Kolumbie, přičemž první se použilo pro destruktivní pevnostní zkoušky na zemi. Zbývající dva draky, jimž byly přiděleny USN BuAer č. 31399 a 31400, byly dodány do zkušebny USN v Námořní letecká stanice Patuxent River Maryland k vyhodnocení v roce 1946.
Provozní historie
Bylo zjištěno, že u dvou letadel testovaných na řece Patuxent došlo k opakovanému strukturálnímu selhání různých komponent a testování bylo upuštěno 21. září 1948. Letadlo bylo vymazáno z inventáře USN v únoru 1949.[2] Na výrobu designu JL nebyly zadány žádné další objednávky. Letouny byly prodány jako přebytečné v roce 1959. 31399 byla zaregistrována pod číslem N54207 a v současnosti prochází rekonstrukcí Amíci letecké muzeum, Chino, Kalifornie.[3] 31400 byla zaregistrována N54205 a po obnovení je nyní k dispozici na Pima Air & Space Museum v Tucson, Arizona.[4][5]
Specifikace
Data z Fakta o letadle: Jednoplošník „Duck“[6]
Obecná charakteristika
- Osádka: 2
- Kapacita: 6 cestujících
- Délka: 45 ft 11 v (14,00 m)
- Rozpětí křídel: 50 ft 0 v (15,24 m)
- Výška: 16 ft 0 v (4,88 m)
- Plocha křídla: 413 čtverečních stop (38,37 m2)
- Prázdná hmotnost: 7 250 lb (3288 kg)
- Celková hmotnost: 13 89 lb (5 897 kg)
- Elektrárna: 1 × Wright R-1820 -56, 1350 hp (1007 kW)
Výkon
- Maximální rychlost: 200 mph (322 km / h, 170 Kč)
- Rozsah: 2030 mil (3330 km, 1800 NMI)
- Rychlost stoupání: 5,1 m / s (1110 stop / min)
Viz také
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Související seznamy
Reference
Citace
- ^ Swanborough, 1990, str. 221
- ^ Letecké muzeum Pima
- ^ "Amíci letecké muzeum". Rod Bearden's Aviation Photos. Citováno 24. srpna 2019.
- ^ Francillon, René (1989). Grumman Aircraft od roku 1929. UK: Putnam. str. 273. ISBN 0-85177-835-6.
- ^ "Columbia XJL-1". Pima Air & Space Museum. Citováno 24. srpna 2019.
- ^ Nadšenec vzduchu Listopadu 1972, s. 262.
Bibliografie
- „Fakta o letadle: jednoplošník“ Kachna"". Nadšenec vzduchu. Sv. 3 č. 5. listopadu 1972. s. 261–262.
- Swanborough, Gordon (1990). United States Navy Aircraft od roku 1911. Naval Institute Press. ISBN 0-87021-792-5.