Stearman-Hammond Y-1 - Stearman-Hammond Y-1

Y-1
Stearman Hammond Y-1 v Langley listopadu 1938.jpg
RoleUžitečnost jednoplošník
národní původSpojené státy
VýrobceStearman-Hammond Aircraft Corporation
NávrhářDean B. Hammond
Počet postavencca 20

The Stearman-Hammond Y-1 bylo 30. léta americký nástroj jednoplošník postavený Stearman-Hammond Aircraft Corporation a hodnoceno Námořnictvo Spojených států a britský královské letectvo.[1]

Rozvoj

Testování Y-1 v Langley

Na počátku třicátých let navrhl Dean Hammond Hammond Model Y, dolnoplošník jednoplošník jednoplošník tlačný jednoplošník.[1] Hammond spolupracoval s konstruktérem letadel Lloyd Stearman vyvinout typ pro výrobu.[1] Oni založili Stearman-Hammond Aircraft Corporation v roce 1936 postavit letadlo jako Stearman-Hammond Y-1.[1] První letadlo bylo poháněno 125 hp (93 kW) Menasco C-4 pístový motor pohánějící tlačnou vrtuli.[1] Výkon nebyl působivý, takže byl znovu vybaven motorem o výkonu 150 k (112 kW) Menasco C-4 S a znovu označil Y-1S.[1] Ačkoli byla navržena tak, aby se dala snadno létat, vysoká cena znamenala, že bylo vyrobeno pouze 20 letadel.[1]

Letoun neměl kormidlo jako takové, ocasní ploutve byly nastavitelné, ale fixované za letu. Otáčení probíhalo pouze pomocí diferenciálního křidélka a výtahu.

Provozní historie

Amelia Earhartová v Stearman Hammond Y-1 s Americké ministerstvo obchodu je Bureau of Air Commerce označit

V roce 1934 uspořádala Bureau of Air Commerce soutěž o bezpečné a praktické letadlo za 700 $. V roce 1936 se vítězem soutěže stal Stearman-Hammond Y-1, který obsahoval mnoho bezpečnostních prvků Ercoupe W-1. Dva další vítězové byli Waterman Airplane a a silniční autogyro z Autogiro Company of America - AC-35. Předsednictvo objednalo 25 příkladů za cenu 3190 USD. První dodávka byla považována za nepřijatelnou, což vedlo k výrobě přepracovaného modelu Y-S.[2]

Dvě Y-1S, sériová čísla 0908 a 0909,[3] byly použity pro rádiem řízené vývojové zkoušky námořnictvem Spojených států jako JH-1.[4] Úspěšný bezpilotní rádiem řízený let byl proveden pomocí Dron JH-1 dne 23. prosince 1937 na letecké stanici pobřežní stráže, Cape May, NJ. Vzlet a přistání byly řízeny pomocí pozemního rádiového přijímače; pro letové manévry byla kontrola přesunuta na palubní TG-2.[5]

KLM koupil Y-1 (PH-APY) pro použití při výcviku jejich pilotů v tříkolovém podvozku.[6]

The královské letectvo také hodnotil bývalý KLM Y-1S ve 40. letech 20. století.[1]

Varianty

Hammond Model Y
Prototyp pro soutěž bezpečných letadel Bureau of Air Commerce z roku 1934.[7][8]
Stearman-Hammond Y-1
Prototypové letadlo s výkonem 125 koní (93 kW) Menasco C-4 motor.
Stearman-Hammond Y-1S
Sériové letadlo s výkonem 150 hp (112 kW) Menasco C-4S motor.
JH-1
Označení námořnictva Spojených států pro dva Y-1S používané pro zkoušky.[4]

Operátoři

 Holandsko
KLM
 Spojené království
 Spojené státy

Letadlo na displeji

  • NC15521, Y-1S v Nizozemském dopravním muzeu, Nieuw Vennep, Nizozemsko.
  • NC15522, Y-1S na Muzeum letectví Hiller, San Carlos, Kalifornie, Spojené státy.

Specifikace (Y-1S)

Data z Smithsonian Institution's National Air & Space Museum[9]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 1
  • Délka: 26 ft 11 v (8,20 m)
  • Rozpětí křídel: 40 ft 0 v (12,19 m)
  • Výška: 7 ft 7 v (2,31 m)
  • Prázdná hmotnost: 1435 lb (635 kg)
  • Celková hmotnost: 2175 lb (975 kg)
  • Elektrárna: 1 × Menasco C-4 S pístový motor, 150 hp (110 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 110 Kč (210 km / h) při 3000 stop (915 m)

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C d E F G h Orbis 1985, s. 2958
  2. ^ Roger D. Launius. Inovace a rozvoj letu.
  3. ^ „Letadlo: Stearman-Hammond JH-1“ AeroWeb: The Aviation Enthusiast Corner. Web. 3. srpna 2010. <„Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 15. ledna 2009. Citováno 3. srpna 2010.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)>.
  4. ^ A b Andrade 1979, s. 198
  5. ^ Armstrong, William J. a Roy A. Grossnick. United States Naval Aviation, 1910–1995. 4. vyd. Washington: Námořní historické centrum, 1997. Tisk.
  6. ^ Let p482
  7. ^ FLIVVER AIRPLANE JÍZDY JEDNODUCHĚ JAKO AUTOMOBIL Populární věda, Říjen 1935, vzácné fotografie prvního létajícího prototypu
  8. ^ "Snadno ovladatelné letadlo typu Flivver" Populární mechanika, Říjen 1935
  9. ^ "Stearman-Hammond Y-1S". Národní muzeum letectví a kosmonautiky. Citováno 14. července 2018..

Bibliografie

  • Andrade, John (1979). Označení a seriály vojenských letadel USA od roku 1909. Publikace Midland Counties. ISBN  0-904597-22-9.
  • Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982-1985). Publikování Orbis.
  • „Racionální neortodoxie“, Let, str. 482–484, 18. listopadu 1937

externí odkazy

Média související s Stearman-Hammond Y-1 na Wikimedia Commons